物流師年度模擬試卷-免費(fèi)閱讀
【正文】 公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化動(dòng)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。（定量訂貨法） 某企業(yè)準(zhǔn)備把他的廠內(nèi)進(jìn)行外包，作為企業(yè)策劃部的人員，你需要做出物流外包的工作計(jì)劃，你的工作計(jì)劃將如何做？（P95） 宏大機(jī)電準(zhǔn)備以競(jìng)爭(zhēng)性談判的方式進(jìn)行供應(yīng)商的選擇，作為采購(gòu)部主管，你需要擬定出該談判的流程與計(jì)劃。A、交叉理貨 B、送奶路線運(yùn)送 C、直接運(yùn)輸 D、商店自提只有（ B ）才能真正進(jìn)行庫(kù)存的預(yù)測(cè)與管理A、批量管理 B、單品管理 C、分類(lèi)管理 D、品項(xiàng)管理三、多選題：（，共30分）每題至少有二個(gè)或二個(gè)以上的正確答案儲(chǔ)位編碼的方法有（ABCD ）A、區(qū)段方式 B、品項(xiàng)群別方式 C、地址式 D、坐標(biāo)式托盤(pán)堆碼的方式有(ABCD )A、重疊式 B、縱橫交錯(cuò)式 C、正反交錯(cuò)式 D、旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式揀貨作業(yè)的主要方式有（ ABC ）A、播種式B、摘果式 C、人工揀貨 D、電子揀貨針對(duì)運(yùn)輸對(duì)象不同，班輪航線可以分為（ ABC ）A、普通雜貨航線 B、集裝箱航線 C、客運(yùn)航線 D、散貨航線根據(jù)《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，物流企業(yè)分為三類(lèi)，包括（ ACD ）A、運(yùn)輸型物流企業(yè) B、流通加工型物流企業(yè) C、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè) D、綜合服務(wù)型物流企車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)可以分為（ BC ）A、違章駕駛風(fēng)險(xiǎn) B、安全事故風(fēng)險(xiǎn) C、經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn) D、車(chē)輛超限風(fēng)險(xiǎn)配送中心員工普升的途徑有(BD ）A、培訓(xùn)路 B、管理路徑 C、輪崗路徑 D、技術(shù)路徑倉(cāng)單是(ABC)A已收取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 B、提取倉(cāng)儲(chǔ)貨物的憑證 C、有價(jià)證券 D、企業(yè)內(nèi)單據(jù)一般儲(chǔ)存方式包括（ AB）兩種方式A、貨架儲(chǔ)存B、堆垛存儲(chǔ) C、露天存儲(chǔ)D、貨棚存儲(chǔ)根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的有關(guān)規(guī)定，企業(yè)利潤(rùn)一般包括（ABCD ）。2TOC把（ A ）比喻成“鼓”A、主生產(chǎn)計(jì)劃 B、瓶頸資源 C、物流需求計(jì)劃 D、企業(yè)最大的物流量2銷(xiāo)售物流必須是以( B )為前提的。A、多步式 B、多欄式 C、單欄式 D、單步式1（ A ）是計(jì)算現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)含報(bào)酬率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值和投資回收期等反映投資項(xiàng)目盈利能力指標(biāo)的基礎(chǔ)A、現(xiàn)金流量表 B、資產(chǎn)負(fù)債表 C、利潤(rùn)表 D、財(cái)務(wù)狀況說(shuō)明書(shū)1在國(guó)際航空運(yùn)輸公約中，（C ）是基本條約。（ B ）5 由于生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)產(chǎn)品相對(duì)品類(lèi)跨度不大，在倉(cāng)庫(kù)管理和運(yùn)輸配送上不如零售復(fù)雜，大多采用自營(yíng)的方式組織銷(xiāo)售物流。（ B ）50、 庫(kù)存管理的目標(biāo) ? 就是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。（ B ）4 如果粗生產(chǎn)能力計(jì)劃表明主生產(chǎn)計(jì)劃所產(chǎn)生的能力需求存在短缺，那么必須在細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中進(jìn)行調(diào)整后才能夠?qū)嵤?。? B ）3 競(jìng)爭(zhēng)性談判作為一種獨(dú)立的采購(gòu)方式，這種方式是唯一能夠體現(xiàn)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性原則、經(jīng)濟(jì)效益原則和公平性原則的一種方式。（ B）2 備貨型生產(chǎn)方式交貨期短、庫(kù)存水平低、基本沒(méi)有成品庫(kù)存，用較少的零部件庫(kù)存來(lái)滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。（ B ）1 客戶滿意對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶滿意就是自身的客戶對(duì)所提供的物流服務(wù)滿意。（ B ） 呼入型呼叫中心主要為企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，如IT企業(yè)的電話營(yíng)銷(xiāo)中心、快遞行業(yè)的電話營(yíng)銷(xiāo)中心。（ ） 物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理當(dāng)中的某個(gè)或者某些功能的經(jīng)濟(jì)組織。（ A ） 倉(cāng)單融資實(shí)質(zhì)上是一種票據(jù)抵押融資方式。（ A ）1 對(duì)于出入庫(kù)頻率高，需求波動(dòng)小的商品可采用開(kāi)放式存儲(chǔ)訪求。（ B）2 一家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)由于所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)只是汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)當(dāng)中的部件，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)廠而言，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所作的物流是供應(yīng)物流。（ B ）3 因?yàn)橹魃a(chǎn)計(jì)劃的改變，將會(huì)引起一系列計(jì)劃的改變以及成本的增加，所以，許多企業(yè)采取的做法就是設(shè)定一個(gè)時(shí)間段，使主生產(chǎn)計(jì)劃在該時(shí)間段內(nèi)不變或者輕易不得變動(dòng)，這個(gè)時(shí)期也就稱為“凍結(jié)”期。（ B ）3 在考慮編碼時(shí)最好全部采用字母，而不要用字母與數(shù)字混排，以方便軟件系統(tǒng)的使用。（A
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