物流師國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)操作技能-免費(fèi)閱讀
【正文】 四、首先公司的物流戰(zhàn)略與公司整體戰(zhàn)略必須保持一致，其次，更快、更好、更便宜是公司物流戰(zhàn)略的目標(biāo)。問(wèn)題：？經(jīng)過(guò)改革后的物流模式能帶來(lái)什么好處？？3.“在Ａ公司的內(nèi)部矛盾有一種共識(shí)，在金錢(qián)貪污、物品貪污、信息貪污中，最可怕的是信息貪污。信息的重要性可見(jiàn)一班。在整體思路以訂單制為中心的物流模式中，Ａ公司還通過(guò)對(duì)其中的幾個(gè)“關(guān)鍵詞”進(jìn)行了改造，使得整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行有了保障。案例３Ａ公司創(chuàng)建于１９９８年，是一家從３萬(wàn)元起家，發(fā)展至擁有３億多元資產(chǎn)，其主要產(chǎn)品是鞋類(lèi)，公司的戰(zhàn)略是希望通過(guò)快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品不斷擴(kuò)大其市場(chǎng)份額。對(duì)貨物的流動(dòng)造成一定的失控。？。雖然客戶(hù)發(fā)出發(fā)票和向一些供應(yīng)商簽訂購(gòu)買(mǎi)訂單使用電子工具，已經(jīng)表明電子數(shù)據(jù)交換非常方便，但是和承運(yùn)商之間的簽訂單和支付流程仍然沒(méi)有使用電子數(shù)據(jù)交換，還是使用人工完成。以及采用了“核心承運(yùn)商”的觀念來(lái)減少所使用的承運(yùn)商的數(shù)量。第一種是原裝配的部件，是由其供應(yīng)商直接輿給生產(chǎn)整車(chē)的制造商以滿(mǎn)足每天的生產(chǎn)需要。訂單處理提前期加長(zhǎng)，使訂單處理周期加長(zhǎng)會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)投資。因此、導(dǎo)致前者延期交貨或由產(chǎn)品過(guò)剩倉(cāng)庫(kù)履行訂單。各工廠按周計(jì)劃生產(chǎn)，盡量減少按朋計(jì)劃生所出所出現(xiàn)的預(yù)測(cè)誤差，每個(gè)ＭＤＣ是供應(yīng)該地區(qū)的中樞，其規(guī)模由地區(qū)規(guī)模決定。Ｉ）、消費(fèi)者、和原始設(shè)備制造商（ＯＥＭ），長(zhǎng)期來(lái)Ｃamp。每噸公里為3元，請(qǐng)確定最優(yōu)運(yùn)輸方案并計(jì)算最低運(yùn)費(fèi)。答：三、采購(gòu)或配送某配送中心為更好的開(kāi)展配送業(yè)務(wù)，擬建立一個(gè)物流管理信息系統(tǒng)。Ｉ是公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，但家居中心和折扣店的出現(xiàn)使消費(fèi)者這條銷(xiāo)售渠道規(guī)模越來(lái)越大，在整體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略中的地位越來(lái)越重要。產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后，有下列因素確定向各分撥中心分配多少產(chǎn)品量：各ＭＤＣ超出現(xiàn)有庫(kù)存的現(xiàn)有客戶(hù)訂貨量各ＭＤＣ的庫(kù)存低于基本庫(kù)存水平的數(shù)量各ＭＤＣ的服務(wù)區(qū)的預(yù)測(cè)銷(xiāo)售量各ＭＤＣ的基本庫(kù)存水平是在歷史銷(xiāo)售水平的基礎(chǔ)的上確定的。過(guò)去，ＡＬＰ的席存管理策略上主要是保有庫(kù)存以保證一定的生批量，同時(shí)滿(mǎn)季節(jié)性很強(qiáng)的需要（如一、四季度是銷(xiāo)售高峰季度）。由于合并倉(cāng)庫(kù)總庫(kù)存會(huì)減少。第二種是備用部件，由相同的供應(yīng)商供給在北美市場(chǎng)的Ａ公司的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。２、 利用外部資源／第三方直到三年前，Ａ公司的所有本著中心都是自己所有和運(yùn)營(yíng)。４、 接收流程當(dāng)供應(yīng)商把貨物遇到公司的本著中心時(shí)，發(fā)票就送到公司并記在應(yīng)付賬上。？答：一、供應(yīng)商關(guān)系管理就是要建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系有利于增強(qiáng)本企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。三、承運(yùn)商必須具備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)中國(guó)皮鞋供大于求的不爭(zhēng)事實(shí)。２、
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