【正文】 鮑爾索克斯 J[評(píng)分參考]每答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)的主要內(nèi)容3分，答對(duì)2個(gè)及以上要點(diǎn)的主要內(nèi)容滿分6分。33. [答題要點(diǎn)]⑴收集、研究營(yíng)銷信息，分析、評(píng)價(jià)營(yíng)銷機(jī)會(huì)⑵研究和選擇營(yíng)銷目標(biāo)⑶制定營(yíng)銷計(jì)劃，決定營(yíng)銷組合，選擇最佳方案⑷組織實(shí)施和控制[評(píng)分參考]每答對(duì)一個(gè)要點(diǎn)1分，答對(duì)3個(gè)及以上要點(diǎn)滿分。（05）參考答案 單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共計(jì)20分）（略） 多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)10分）（略） 名詞解釋（每小題2分，共計(jì)10分）26. 是指物品在空間位移（含靜止）過(guò)程中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。（2）商品價(jià)值定價(jià)法的原理：根據(jù)所配送商品價(jià)值的一定比例收取物流配送費(fèi)用。[評(píng)分參考] 每答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)1分，答對(duì)3個(gè)及以上要點(diǎn)滿分。用最經(jīng)濟(jì)合理的方法來(lái)有效預(yù)防和處理各種方法的管理體系。（2）行業(yè)環(huán)境分析（重點(diǎn)對(duì)象包括：現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)包括：現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，服務(wù)替代商，用戶，供應(yīng)商）（3）內(nèi)部環(huán)境分析（重點(diǎn)對(duì)象包括：內(nèi)部職能部門(mén)，內(nèi)部生產(chǎn)要素）[評(píng)分參考]每答對(duì)1項(xiàng)環(huán)境分析內(nèi)容1分，能對(duì)其中的主要要點(diǎn)進(jìn)行合理的解釋3分；答對(duì)大部分要點(diǎn)并進(jìn)行符合邏輯關(guān)系的合理說(shuō)明的，滿分。共計(jì)20分）（1）促使物流需求發(fā)生新的變化（2）拓展了物流服務(wù)空間（3）改變了物流的運(yùn)作方式（4）促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高（5）對(duì)物流人才提出了更高的要求【評(píng)分參考】每答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)1分，答對(duì)3個(gè)及以上要點(diǎn)滿分。四、簡(jiǎn)答題31.（1）戰(zhàn)略思想；（2）戰(zhàn)略目標(biāo)；（3）戰(zhàn)略方針；（4）戰(zhàn)略規(guī)劃32.（1）保管功能；（2）倒裝功能；（3）揀選功能；（4）流通加工功能；（5）控制能力；（6）信息管理功能；33.（1）促進(jìn)，引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨；（2）搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要；（3）加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；（4）實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約34.（1）單品管理，職工管理和顧客管理；（2）自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)的信息；（3）信息集中的管理；（4）連接供應(yīng)鏈的有力工具。共計(jì)20分）31.（1）提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；（2）降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；（3）關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)；（4）減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模；32.（1）計(jì)劃職能（2）組織職能（3）領(lǐng)導(dǎo)職能（4）協(xié)調(diào)職能（5）控制能力33.（1）物流企業(yè)目標(biāo)（2）經(jīng)營(yíng)哲學(xué)（3）市場(chǎng)與技術(shù)（4）自我觀念（5）公眾形象34.（1）有利于組織制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃（2）有助于管理人員預(yù)測(cè)員工短缺或過(guò)剩情況（3）有利于人力資源管理活動(dòng)的有序化（4）有助于降低用人成本（5）有助于提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。30物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)=企業(yè)數(shù)，以及所完成的物理量的大小或多少。近來(lái)，A企業(yè)發(fā)現(xiàn)這種運(yùn)作方式的弊端越來(lái)越明顯，客戶經(jīng)常投訴，不是運(yùn)送時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就是包裝破損嚴(yán)重，而破損包裝的零部件，經(jīng)銷商很難銷售出去。通常按影響因素大小從左向右排列，把累計(jì)百分?jǐn)?shù)用曲線表示并分為三類：主要因素、次要因素、一般因素。作為鵬遠(yuǎn)公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與策劃專員參加了該項(xiàng)目的投標(biāo)組，承擔(dān)標(biāo)書(shū)價(jià)格策略的分析工作。六、案例題（本題15分）38鵬遠(yuǎn)物流是一家現(xiàn)代物流報(bào)務(wù)企業(yè)，參加了F公司的中國(guó)華東地區(qū)的物流配送招標(biāo)的應(yīng)標(biāo)工作。克拉克 C. 羅納德自2007年起，S客戶在中國(guó)的工廠投產(chǎn)，業(yè)務(wù)量大幅度上升，需要將原來(lái)的綜合庫(kù)區(qū)按產(chǎn)品類別進(jìn)行分類管理，其中國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)專用型產(chǎn)品需要設(shè)立專門(mén)庫(kù)存進(jìn)行管理，該產(chǎn)品包括01—10型10種基本設(shè)備，每3種配套成一套，根據(jù)定單上基本設(shè)備的型號(hào)組成A01—A30共30種配套設(shè)備出庫(kù)。E要求：假如你是物流推進(jìn)部門(mén)主管，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：38. 什么是電子物流？39提出制定電子物流方案的主要思路。資金流和物流。解決實(shí)際問(wèn)題的能力。漢黙 C拉爾夫在各種問(wèn)題中，首先是企業(yè)零部件庫(kù)存的管理不太先進(jìn)，庫(kù)存資金占用比較大，甚至出現(xiàn)呆滯庫(kù)存；其次是企業(yè)缺乏機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，跟不上發(fā)展的需要；第三是企業(yè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)薄弱，表現(xiàn)在檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，造成大量庫(kù)存積壓。生產(chǎn)生產(chǎn)計(jì)劃六、案例題（本題15分）38. 某汽車集團(tuán)公司長(zhǎng)期以來(lái)選擇自營(yíng)物流模式，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)自營(yíng)物流存在諸多問(wèn)題，如增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，配送效率低下，成本較高，管理難度大等。目前，該公司在全國(guó)15個(gè)省市中大約有400 個(gè)主要零部件制造廠，由這些廠負(fù)責(zé)把自制的產(chǎn)品送到30 個(gè)裝配工廠進(jìn)行組裝，由于缺乏高效率的送貨方案，卡車滿載率很低，再加上沒(méi)有專門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)接收、處理、組配半成品，使得庫(kù)存和配送成本急劇上升。物流B供應(yīng)物流為此，企業(yè)高層決定從2006年初開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，其中，將物流重組定位在增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略高度上，希望通過(guò)物流重組有力的推動(dòng)企業(yè)地發(fā)展并提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。布索迪 D羅德納這種培訓(xùn)方法是 （ ） B角色扮演 C案例研究 D模擬培訓(xùn) 13下列指示中反映在總資產(chǎn)中有多大比例是通過(guò)借債再來(lái)籌集的，也可以衡量企業(yè)在結(jié)算時(shí)保護(hù)在權(quán)人利益程度的指標(biāo)是 （ ） A資產(chǎn)凈利率 B資產(chǎn)負(fù)債率 ，當(dāng)追求一種功能活動(dòng)成本的降低，往往引起另一種功能活動(dòng)成本的上升，這是（ ） A效益遞增現(xiàn)象 D效益溢出現(xiàn)象15當(dāng)代成為物流企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力源的是 （ ） C經(jīng)驗(yàn) 二、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共計(jì)20分）16按物流系統(tǒng)的作用不同，物流可以分為 （ ） A社會(huì)物流 B行業(yè)物流 E銷售物流 （ ） 18能夠體現(xiàn)現(xiàn)代化物流組織管理創(chuàng)新的是 （ ） A以過(guò)程為導(dǎo)向 B以功能獨(dú)立性組織結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向 D以功能集合型組織結(jié)構(gòu)為導(dǎo)向 E以虛擬為導(dǎo)向19物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)體系通常把企業(yè)目標(biāo)分為 （ ） D社會(huì)貢獻(xiàn)目標(biāo) 績(jī)效考評(píng)的原則是 （ ） 2.按照戰(zhàn)略中心的不同，物流企業(yè)的戰(zhàn)略可劃分為 （ ） A增長(zhǎng)型戰(zhàn)略 B差異化戰(zhàn)略 C低成本戰(zhàn)略 D重點(diǎn)戰(zhàn)略 E收縮型戰(zhàn)略 （ ）A相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作 D生產(chǎn)物流與銷售物流結(jié)合 E自營(yíng)物流與外包物流結(jié)合 （ ） A柔性約束 B生產(chǎn)進(jìn)度 ，主要包括 （ ） A設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)的必要性 25實(shí)現(xiàn)流通加工合理化要考慮 （ ） B加工和配套相結(jié)合 C加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合 D加工和合理商流相結(jié)合 三、名詞解釋（每小題2分，共計(jì)10分）四、簡(jiǎn)答題（每小題4分。 六、案例題（本題15分）近幾年，電子商務(wù)在我國(guó)飛速發(fā)展起來(lái)，各種類型的購(gòu)物網(wǎng)站為消費(fèi)者提供了大量的商品。在電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程中，信息流（提示：在制定電子物流方案是，主要考慮的因素，每個(gè)因素有涉及哪些主要內(nèi)容）物流企業(yè)管理 （本試卷為07年5月真題）一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，總計(jì)15分）1現(xiàn)代物流是指基于滿足顧客需求，以及成本與效益的考慮而進(jìn)行的涉及生產(chǎn)克拉克撰寫(xiě)了世界上第一本詳細(xì)論述物流管理的教科書(shū)，該書(shū)是 （ ） A《.物流時(shí)代》 B《.物流學(xué)》 C.《物流基礎(chǔ) 》 D《.物流管理》 （ ） A物流企業(yè)的集合構(gòu)成物流產(chǎn)業(yè)B物流企業(yè)就是物流產(chǎn)業(yè) （ ） ，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃乃至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫娣?wù)的是的三方物流企業(yè)中的 （ ） A單向型物流企業(yè) B綜合型物流企業(yè) D貨運(yùn)代理企業(yè)6如果物流企業(yè)依靠現(xiàn)有的服務(wù)很難在市場(chǎng)上找到發(fā)展的機(jī)會(huì)，開(kāi)拓新市場(chǎng)又有較大難度，但企業(yè)擁有較強(qiáng)的新業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)能力，則可以利用 （ ） A服務(wù)更新戰(zhàn)略 C服務(wù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 D多樣化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略7把企業(yè)的物流管理一部分或全部分離 出來(lái)，組成一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立企業(yè)，實(shí)行社會(huì)化現(xiàn)在需要設(shè)立新的庫(kù)管員崗位，屬公司倉(cāng)儲(chǔ)部S客戶項(xiàng)目組管理，協(xié)作單位為A公司配送中心J F公司是中國(guó)華東地區(qū)知名的電動(dòng)工具分銷商，外于業(yè)務(wù)的快速成長(zhǎng)期。請(qǐng)根據(jù)F公司的業(yè)務(wù)情況，對(duì)下列服務(wù)成本定價(jià)法與配送商品價(jià)值定價(jià)兩種定價(jià)方法進(jìn)行分析并提出建議的投標(biāo)報(bào)價(jià)策略。主要因素找到后，就可以集中力量加以解決。就客戶投訴的問(wèn)題，A企業(yè)經(jīng)常與B和C交涉，但問(wèn)題得不到解決，原因如下：A企業(yè)與運(yùn)輸商C交涉時(shí)獲得的反饋意見(jiàn)是，C的車輛按時(shí)到達(dá)了倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商B的倉(cāng)庫(kù)，但B經(jīng)常沒(méi)有按時(shí)完成發(fā)運(yùn)貨物的包裝，導(dǎo)致不能按時(shí)發(fā)車；包裝破損嚴(yán)重是因?yàn)锽包裝作業(yè)不規(guī)范造成的。 簡(jiǎn)答題31（1）組織社會(huì)物質(zhì)資源的職能（2）商品供應(yīng)職能（3）儲(chǔ)存商品的職能（4）運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體的職能（5）信息流通職能32（1）精簡(jiǎn)原則（2）統(tǒng)一原則（3）自主原則（4）高效原則33（1）A類為免驗(yàn)商品（2）B類為抽驗(yàn)商品（3）C類為必驗(yàn)商品34（1）策劃階段(P階段)（2）實(shí)施階段(D階段)（3）檢查階段(C階段)（4）處置階段（A階段）35（1）獨(dú)特的物流系統(tǒng)模式（2）國(guó)際為了交貨周期長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度高（3）全國(guó)運(yùn)輸方式多樣化，門(mén)到門(mén)方式成為主流五，論述題36（1）物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)（2）物流是第三利潤(rùn)源泉（3）物流是成本中心（4）物流是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)37（1）管理人員現(xiàn)代化（2）管理手段信息化、網(wǎng)絡(luò)化（3）管理組織現(xiàn)代化六、案例題38答案要點(diǎn)：（1）第三方物流具有加快企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造，增強(qiáng)核心能力的作用；（2）第三方物流能夠?yàn)槠髽I(yè)注入新的資源，提高競(jìng)爭(zhēng)力；（3）第三方物流為企業(yè)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，降低成本。35.（1）集成化物流系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用加速（2）物流系統(tǒng)更加柔性化（3）虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用（4）電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛應(yīng)用（5）信息平臺(tái)綜合化（每小題10分，共計(jì)20分）36.（1）以過(guò)程為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新（2）以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新（3）以虛擬為導(dǎo)向的組織管理創(chuàng)新37.（1）相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；（2）核心能力專業(yè)化；（3）資源整合優(yōu)勢(shì)明顯【進(jìn)行相應(yīng)解釋，且邏輯性強(qiáng)】六、案例題（本題15分）；是將企業(yè)的物流管理一部分或全部分分離出來(lái)，成為一個(gè)具有法人資格的獨(dú)立企業(yè)；實(shí)行專業(yè)化，社會(huì)化經(jīng)營(yíng)。35.（1）系統(tǒng)組合原則；（2）公平競(jìng)爭(zhēng)原則；（3）能位匹配原則；（4）動(dòng)態(tài)管理原則五，論述題36.（1）以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)（2）著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)（3）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的（4）重視效率，更重視效果 ；（5）對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理37.（1）從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷；（2）從服務(wù)營(yíng)銷到文化營(yíng)銷；（3）從過(guò)程營(yíng)銷到整體營(yíng)銷；（4）從渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；（5）從區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷；（6）從產(chǎn)品營(yíng)銷到關(guān)系營(yíng)銷六、案例題（本題15分），或基于企業(yè)間電子化信息互動(dòng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過(guò)程。（1）相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作（2）核心能力專業(yè)化（3）資源整合優(yōu)勢(shì)明顯【評(píng)分參考】每答對(duì)1個(gè)要點(diǎn)1分，答對(duì)3個(gè)及以上要點(diǎn)滿分。六、案例題（本題15分） ，用以載說(shuō)明規(guī)則的內(nèi)容，職責(zé)，要求等情