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【正文】 四、結(jié)束語綜上所述,JMI(聯(lián)合庫存管理)是融合了諸多先進(jìn)管理思想的一種新型的企業(yè)庫存管理模式。準(zhǔn)時采購不僅可以減少庫存，還可以加快庫存周轉(zhuǎn)，縮短定貨和交貨提前期，從而降低企業(yè)的采購成本。傳統(tǒng)的銷售一般是由供應(yīng)商將商品送交銷售商，其庫存責(zé)任仍然歸供應(yīng)商，待銷售完成后再進(jìn)行結(jié)算，但商品卻由分銷商掌握和調(diào)度。這樣，定貨量的層層放大，有可能導(dǎo)致最終的供應(yīng)商所得到的訂單需求是用戶的實際需求的幾倍甚至幾十倍。貨策略的失誤和及時控制的能力較差。VMI方法可以避免AFR的一些問題，雖然有諸多優(yōu)點(diǎn)，但卻缺乏系統(tǒng)集成、對供應(yīng)商依存度較高等問題。如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。實施延遲策略常采用兩種方式：生產(chǎn)延遲（或稱形成延遲）和物流延遲（或稱時間延遲），而配送中往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可采用形成延遲方式，也可采用時間延遲方式。共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送。配送方法上的合并。2. 差異化策略。二、如何能夠降低配送成本的五種策略1. 混合策略。(7)物流工作人員主要是和物打交道，很容易見物不見人。(4)對于物流各個環(huán)節(jié)的物流實現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)有一定的知識，能夠合理使用和調(diào)配這些設(shè)施和設(shè)備。未來從事物流業(yè)的人才往往現(xiàn)在從事的是物流業(yè)中的某一個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，例如航運(yùn)、倉儲、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物包裝、信息管理等等。(4)為構(gòu)筑最好的物流系統(tǒng)，所應(yīng)具有的的系統(tǒng)思考(總體思考)的能力。但完成配送活動是需要付出代價的，即需配送成本。隨著經(jīng)營的發(fā)展，企業(yè)決定擴(kuò)大配送系統(tǒng)，計劃在芝加哥投資7000萬美元再建一座新倉庫，并配以新型的物料處理系統(tǒng)。經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，事實證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了20%之多。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以不但在載重方面達(dá)到滿載，而且也充分利用車輛的有效容積，取得最優(yōu)效果。延遲策略的基本思想就是對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。為了解這個問題，該企業(yè)改變以往的做法，在產(chǎn)品出廠時都不貼標(biāo)簽就運(yùn)到各分銷中心儲存，當(dāng)接到各銷售網(wǎng)點(diǎn)的具體訂貨要求后，才按各網(wǎng)點(diǎn)指定的品牌標(biāo)志貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。很多企業(yè)在日常的運(yùn)作和管理中提出了許多庫存管理的技術(shù)和方法，而近年以來在企業(yè)中比較切實有效的一種庫存管理方法就是――聯(lián)合庫存管理(Jointly Managed Inventory，JMI)。為了保障企業(yè)的準(zhǔn)時生產(chǎn)，很多企業(yè)都存在庫存量過高的問題，造成這種現(xiàn)象的主要原因在于：銷售預(yù)測不準(zhǔn)確是影響庫存居高不下的主要原因。沒有有效地與各個部門溝通，使得庫存、在途貨物以及需求等基本信息發(fā)生偏差。由于缺少信息交流和共享，企業(yè)無法掌握下游的真正需求和上游的供貨能力，只好自行多儲貨物。這樣既保證供應(yīng)鏈上游企業(yè)可以通過下游企業(yè)及時準(zhǔn)確地獲得市場需求信息，又可以使各個企業(yè)的一切活動都圍繞著顧客需求
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