物流人才需要掌握的求生技能(存儲(chǔ)版)
【正文】 的變化而開(kāi)展。(4)戰(zhàn)略聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)。第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)。JMI則打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理局面，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的一體化管理思想。信息是企業(yè)的一項(xiàng)重要資源，而缺乏信息溝通也是上述庫(kù)存管理中出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因。導(dǎo)致需求變異放大即“牛鞭效應(yīng)”的原因比較復(fù)雜，涉及到庫(kù)存管理方面的主要原因在于：企業(yè)之間的信息不對(duì)稱、提前期的問(wèn)題以及庫(kù)存失衡的問(wèn)題。訂貨周期的不穩(wěn)定。JMI在每個(gè)企業(yè)內(nèi)增加了計(jì)劃執(zhí)行的集成，并可以在消費(fèi)者服務(wù)水平、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和成本管理方面取得顯著的效果。供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享和相互滲透，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目的，從而能更有效地向市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。歷史上這家企業(yè)為提高市場(chǎng)占有率曾針對(duì)不同的市場(chǎng)設(shè)計(jì)了幾種標(biāo)簽，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)后運(yùn)到各地的分銷倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存起來(lái)。一車上如果只裝容重大的貨物，往往是達(dá)到了載重量，但容積空余很多；只裝容重小的貨物則相反，看起來(lái)車裝得滿，實(shí)際上并未達(dá)到車輛載重量。例如，一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)行分類：A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70%以上，B類產(chǎn)品占20%左右，C類產(chǎn)品則為10%左右。而采用混合策略，合理安排企業(yè)自身完成的配送和外包給第三方物流完成的配送，能使配送成本最低。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運(yùn)送等一系列活動(dòng)的集合。(2)物流業(yè)務(wù)是一項(xiàng)新事物，應(yīng)具備開(kāi)拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第14頁(yè) 共14頁(yè)物流人才需要掌握的求生技能一、物流人才需要掌握的求生技能物流人員應(yīng)具備以下一些能力：(1)對(duì)于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運(yùn)作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，由此能進(jìn)一步發(fā)展對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，提出新的物流運(yùn)作的模式。特別是物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件，并具有組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。配送是按用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好之貨送交收貨人的活動(dòng)。這種策略的基本思想是，盡管采用純策略（即配送活動(dòng)要么全部由企業(yè)自身完成，要么完全外包給第三方物流完成）易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并使管理簡(jiǎn)化，但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不一、銷量不等等情況，采用純策略的配送方式超出一定程度不僅不能取得規(guī)模效益，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品線時(shí)，不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來(lái)配送，而應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平，來(lái)設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)，忽視產(chǎn)品的差異性會(huì)增加不必要的配送成本。由于產(chǎn)品品種繁多，不僅包裝形態(tài)、儲(chǔ)運(yùn)性能不一，在容重方面，也往往相差甚遠(yuǎn)。這種配送有兩種情況：一是中小生產(chǎn)、零售企業(yè)之間分工合作實(shí)行共同配送，即同一行業(yè)或在同一地區(qū)的中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行配送的運(yùn)輸量少、效率低的情況下進(jìn)行聯(lián)合配送，不僅可減少企業(yè)的配送費(fèi)用，配送能力得到互補(bǔ)，而且有利于緩和城市交通擁擠，
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