【正文】 鋼筋堆放地要平整，堆放不得超過 2 層，鋼筋籠運(yùn)輸、入孔、起吊要輕緩，不能強(qiáng)行拖拉，起吊時(shí)應(yīng)將掛環(huán)掛在縱筋與加勁筋焊接處，防止變形。 鋼筋混凝土柱 ： 立柱放線、復(fù)核→標(biāo)高測定→支架搭設(shè)→鋼筋制作→鋼筋焊接→鋼筋綁扎→模板制作→模板安裝→砼澆搗→拆模→養(yǎng)護(hù) 、準(zhǔn)備工作 （ 1）、對承臺立柱的接合面，做好施工縫的處理。 、腳手架工程 （ 1）、立柱施工腳手架將作為鋼筋安裝，焊接，模板安裝，砼澆筑時(shí)工作平臺之用。 （ 3）、腳手架設(shè)二層工作面，工作面寬度 1。 （ 5）、在腳手 架四個(gè)側(cè)面均設(shè)剪力撐。 （ 3） 、 主筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，接頭截面面積占總截面面積數(shù)不超過 50%。 、立柱模板 （ 1）、立柱模板采用定型鋼模板。立模時(shí)必須嚴(yán)格控制模板垂直度。 （ 4）、立柱模板除為分片拆模要求強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)，并以試塊報(bào)告為準(zhǔn)。 、立柱砼 (1)立柱砼采用商品砼，坍落度控制在 7177。 (4)砼工作縫應(yīng)鑿毛處理，在澆筑砼前先鋪筑 2～ 3cm 砂漿。 (8) 砼澆筑完成后應(yīng)及時(shí)收水抹光，砼終凝后要采取覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)常灑水保持濕潤。 （ 2） 施工前應(yīng)在橋臺及樁基位置開樣洞，摸清管線情況，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后及時(shí)反饋業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，得到確認(rèn)后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。樁基成孔完畢后，需經(jīng)勘察、監(jiān)理、質(zhì)檢等有關(guān)部門檢測并確認(rèn)否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土灌注。 鋼結(jié)構(gòu)部分施工方案 本工程主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)箱梁， 天橋主梁和梯道在本公司廠內(nèi)加工成型，運(yùn)輸至現(xiàn)場橋位，分段吊裝就位，不銹鋼欄桿在現(xiàn)場制作加工、安裝就位。 ： 工藝文件 梁 本 體 下 料 坡口加工 矯 正 U 型組立 焊 接 隔 板 接頭與其他 下 料 組 立 下 料 坡口加工 鉆 孔 磨擦面處理 口形組立 電 渣 焊 角 焊 矯 正 總 裝 焊 接 矯 正 端部加工 精度檢驗(yàn) 除 銹 涂 裝 編號堆置 組 立 焊 接 矯 正 無損檢測 無損檢測 檢 驗(yàn) 不合格時(shí) 材料 A）、本橋主梁所用鋼材為 Q345qc 鋼 (除懸臂加勁肋和套筒 為 Q235 b)，梯道鋼材為 Q235b,其技術(shù)條件及機(jī)械性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求。 B）、放樣要考慮預(yù)留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加 工程序多，根據(jù)以往人行天橋施工經(jīng)驗(yàn)，在主梁長度方向放樣前加放 100mm 左右余量，寬度方向加放 3－ 4mm 余量，其余構(gòu)件在下料時(shí)長度方向?qū)影?，寬度方向?qū)影?。 B）、根據(jù)主梁構(gòu)造特點(diǎn)及以往制作鋼天橋經(jīng)驗(yàn)，主橋鋼梁宜采用 反 裝法施工，即先制作梁 面 板，然后在其上安裝橫隔板及縱隔板，兩側(cè)腹板及縱向加 勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁 底 板，最后焊接成型。 F）、上述焊接完成后經(jīng)過檢查，確認(rèn)合格后請監(jiān)理進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，然后組裝頂板。 B）、梯道梁較單薄，在起吊及翻面時(shí)應(yīng)綁扎鋼管進(jìn)行加固，焊接時(shí)要擱置平穩(wěn)，防止產(chǎn)生變形。 焊接工藝要求 A）、焊接所用焊接材料應(yīng)與所焊鋼材相符合，對焊接方法進(jìn)行焊接工藝評定，根據(jù)評定結(jié)果確定焊接工藝。主梁、梯道的橫向?qū)雍缚p和縱向拼接縫及梯道與主梁的連接焊縫為 I 類焊縫，應(yīng)進(jìn)行 100%超聲波探傷，并需進(jìn)行 10%X 光攝片檢查；其余焊縫為 II類縫，應(yīng)進(jìn)行 20%超聲波探傷。 C）、所有油漆均采用高壓無氣噴涂； D）、下列地方不得涂漆： （ 1）主橋鋼梁上表面 （ 2）現(xiàn)場安裝焊縫 50mm 范圍內(nèi) （ 3）鋼柱底板與砼基礎(chǔ)連接處 （ 4）完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面 E）、構(gòu)件油漆涂刷完畢后應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號，另外主梁還應(yīng)標(biāo)注重心位置，中心線及在底板上標(biāo)注安裝定位標(biāo)志，墩柱還應(yīng)標(biāo)注標(biāo)高控制線、構(gòu)件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應(yīng)標(biāo)注安裝方向，構(gòu)件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。 鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案 運(yùn)輸線路情況：從加工廠到長江路，遠(yuǎn)距較近。 B）、主梁運(yùn)輸時(shí)在車箱上設(shè)置枕木，主梁擱在枕木上，設(shè)置枕木時(shí)應(yīng)使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在 6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應(yīng)在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。 B）、鋼梁在運(yùn)輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點(diǎn)應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時(shí)加固的焊點(diǎn)在安裝前應(yīng)及時(shí)打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。 四個(gè)曲線段中，其中有兩段展開長度達(dá) 21米，最大重量達(dá) 30噸， 但彎曲段較短，不影響運(yùn)輸和吊裝，也按直線段施工，而另外兩個(gè)曲線段曲線弧度較大，為運(yùn)輸和吊裝安全考慮，將曲線段分成兩段，到現(xiàn)場吊裝，在空中對接； B）、梯道最長 m,截面尺寸 ,最大吊裝單重。為保證構(gòu)件對接時(shí)的質(zhì)量，在每個(gè)構(gòu)件支架與構(gòu)件 之間增設(shè)千斤頂 8 只，利用千斤頂來調(diào)整微小間距； 吊裝前的準(zhǔn)備工作及安裝精度要求 A）、吊裝前應(yīng)對基礎(chǔ)軸線、標(biāo)高及地腳螺栓進(jìn)行復(fù)查，做好復(fù)查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議 , B）、根據(jù)復(fù)查結(jié)果，及設(shè)計(jì)要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標(biāo)高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標(biāo)高一定要嚴(yán)格控制，墊板配置要求應(yīng)使墩柱標(biāo)高公差為正，以保證主梁凈空要求。鋼結(jié)構(gòu)連接除注明者外，均采用雙面貼角焊縫全縫焊接，焊縫高度不小于 (t 為被焊鋼板厚，單位 ㎜ )；鋼結(jié)構(gòu)均在工廠預(yù)制，現(xiàn)場拼裝。 F、涂裝采用高壓無氣噴涂方式（環(huán)境相對濕度應(yīng)小于 75%）進(jìn)行。 B、工地焊接采用手動焊，且應(yīng)采用符合規(guī)范要求的低碳鋼及低合 金強(qiáng)度焊條，選用的焊條應(yīng)與主體金屬強(qiáng)度相適應(yīng)。 D、焊接不應(yīng)有裂紋和沿焊縫邊緣的未熔合、溢流、假焊、未填滿的缺口以及超出允許限度的氣孔、夾渣、咬肉等。 （ 7）、鋼箱梁的預(yù)拼接： 天橋主梁需要分段預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，鋼箱梁預(yù)制完成后，必須對主體尺寸嚴(yán)格校驗(yàn)。零件尺寸以實(shí)際放樣為準(zhǔn)。拼裝時(shí)應(yīng)在梁跨中設(shè)立臨時(shí)支點(diǎn)，嚴(yán)格控制梁底標(biāo)高值，以使梁底標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)值。鋼構(gòu)件安裝完畢后即應(yīng)進(jìn)行面漆涂層。骨架固定在主體結(jié)構(gòu)上，放線前檢查主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。安裝完檢查中心線、表面標(biāo)高等。 a、板與板之間的間隙要進(jìn)行內(nèi)部處理，使其平整、光滑。 C、鋁塑板安裝，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，宜采用抽芯鋁鉚釘，中間必須墊橡膠圈。 E、主梁、扶梯及基座平臺踏步施工時(shí)，注意預(yù)留欄桿立柱預(yù)留件，預(yù)留件位置詳見有關(guān)圖紙。 C）、箱體結(jié)構(gòu)整體組裝是 H 結(jié)構(gòu)全部完工后進(jìn)行，先將 H 型結(jié)構(gòu)腹板邊緣矯正好后，使其不平度 1/1000，然后在下蓋板上放出與腹板裝配線定位線，翻過面與 H 結(jié)構(gòu)組裝，組裝方法通常采用一個(gè)方向裝配，定位點(diǎn)焊采用對稱方法，這樣可以減少裝配應(yīng)力，防止結(jié)構(gòu)變開。 D）、根據(jù)工程特點(diǎn)，在充分保證勞動力投入的基礎(chǔ)上，合理安排好時(shí)間和空間上的交叉施工作業(yè)，確保本工程按期竣工。施工前，每項(xiàng)工程都須進(jìn)行書面技術(shù)交底。在業(yè)主要求的時(shí)間內(nèi)完成。 編制質(zhì)量計(jì)劃，制訂崗位責(zé)任制，進(jìn)行質(zhì)量策化，使施工全過程處于受控制狀態(tài)，保證施工質(zhì)量達(dá)到 優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。 設(shè)立三級質(zhì)量控制制度，嚴(yán)格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 八、安全、文明施工保證措施 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家和公司制定的各項(xiàng)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并按安全生產(chǎn)責(zé)任制進(jìn)行嚴(yán)格考核。 施工現(xiàn)場中的生產(chǎn)、技術(shù)、機(jī)動、材料、財(cái)務(wù)、勞資等各機(jī)構(gòu)，都應(yīng)在各自職能范圍內(nèi)，對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。 正 確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。 施工現(xiàn)場危險(xiǎn)處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。 遇到六級以上強(qiáng)風(fēng)的時(shí)候，禁止露天進(jìn) 行起重作業(yè)和高空作業(yè)。 構(gòu)件在吊運(yùn)及翻轉(zhuǎn)過程中設(shè)置的臨時(shí)吊耳應(yīng)能滿足起吊 強(qiáng)度要求，防止構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)時(shí)偏心而損傷構(gòu)件本身 ,并不得使構(gòu)件產(chǎn)生過大變形。 ，必須提出文明施工措施和