保險原理與實務(wù)風(fēng)險與風(fēng)險管理-預(yù)覽頁
【正文】 險集團(tuán)：投保人是長寧區(qū)江寧路街道，保單受益人為街道居民。 ? 53人遇難， 40人失蹤、 70余人住院治療 2020/9/15 3 火災(zāi)折射出的保險短板 ? 本次事故中具備保險保障的不足 100人，保險賠償總計不超過 1000萬元。 ? 根據(jù)目前已確認(rèn)的名單，屬中國人壽、新華人壽和太平人壽的客戶各有 4人。 今天預(yù)備明天，這是真穩(wěn)??； 生時預(yù)備死時，這是真曠達(dá)； 父母預(yù)備子女，這是真慈愛； 能做到這三步的人，才能算做現(xiàn)代人。 ? 保險費率大幅度提高（如航空險費率提高了四倍），保險條件越來越嚴(yán)格。 ?風(fēng)險是 特定時間和空間 下的概念 。沈陽發(fā)布了雪災(zāi)紅色預(yù)警信號。 ? 道德風(fēng)險因素 ? 行為風(fēng)險因素 風(fēng)險因素 2020/9/15 Caixia 19 由上海 ? 直接原因： 電焊工引燃易燃外墻保溫材料 【 2020年元宵節(jié)央視新樓大火迅速蔓延的原因也是外立面保溫材料被引燃。 ? 28樓 超過大部分云梯車極限 ，消防隊員無法利用云梯車進(jìn)行營救，利用水槍或水炮外攻射流的效果也大打折扣。 例 ： 一心臟病患者投保意外傷害險。引起被保險人死亡的直接原因是心臟病。 例 1： 2020年 5月，浙江浦江路人被車禍嚇?biāo)? 例 2：重大自然災(zāi)害：汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流 …… 2020/9/15 Caixia 25 二、風(fēng)險的構(gòu)成要素 （四）風(fēng)險因素、風(fēng)險事故和損失的關(guān)系 風(fēng)險因素 風(fēng)險事故 損失 風(fēng)險 決定 表現(xiàn) 度量 不確定性 2020/9/15 Caixia 26 車禍 ? 2020年，中國共發(fā)生道路交通事故 450254起，造成 98738人死亡，造成 469911人受傷 ；造成直接財產(chǎn)損失 元。 靜態(tài)風(fēng)險的產(chǎn)生一般與自然力的破壞或人們的行為失誤有關(guān)。即全社會普遍存在的風(fēng)險。 ? 人身風(fēng)險 是指可能導(dǎo)致人的疾病、傷殘、死亡或損失勞動力的風(fēng)險。 ? 社會風(fēng)險 是指由于個人行為的反?；虿豢深A(yù)料的團(tuán)體行為所致?lián)p失的風(fēng)險。 2020/9/15 Caixia 33 2020年中國遭受 6年來最嚴(yán)重自然災(zāi)害 2020/9/15 Caixia 34 2020年的自然災(zāi)害 2020/9/15 Caixia 35 ? 2020/04/16 2020/9/15 Caixia 36 美國弗吉尼亞理工大學(xué)校園槍擊事件 ? 新華網(wǎng)美國布萊克斯堡 2020年 4月 16日電（記者潘云召）美國弗吉尼亞州弗吉尼亞工學(xué)院 16日上午發(fā)生槍擊事件，包括兇手在內(nèi)的 33人死亡， 20多人受傷。 ? 2020年 10月 2日 賓夕法尼亞州蘭開斯特縣一所社區(qū)學(xué)校發(fā)生校園槍擊事件，造成包括劫持者在內(nèi)的至少 4人死亡、7人受傷。父母開了間洗衣店 。她建議趙承熙去心理診所接受咨詢，但卻沒有得到任何回應(yīng)。 ? 2020年 9月，保監(jiān)會下發(fā) 《 關(guān)于規(guī)范學(xué)生平安保險業(yè)務(wù)經(jīng)營的通知 》 ，要求各大、中、小學(xué)校不能再以投保人的身份為學(xué)生統(tǒng)一辦理學(xué)生在校保險，而改由學(xué)生家長自主辦理。 ? 為所有入選的宇航員及其配偶和子女，以及宇航專家提供了高達(dá) 。太平洋保險公司為亞太二號賠付１ .６億元。 ? 2020年 8月 27日 ,美國商業(yè)航空公司的一架 CRJ100型客機(jī)在肯塔基州藍(lán)草機(jī)場附近墜毀 ,機(jī)上 50人只有一人生還。 ? 2020年 9月 5日，印尼一架波音 737客機(jī)在棉蘭市起飛后墜落在人口稠密的居民區(qū)，機(jī)上 103人和地面 47人喪生。 ? 這次疏散行動是美國歷來最大規(guī)模的一次。 請問以下各屬何種風(fēng)險管理技術(shù) ？ A： 安裝防火門 B： 安裝防盜門 2020/9/15 Caixia 54 從天堂到地獄：柬埔寨踩踏事故 ? 2020年 11月 22日夜，柬埔寨送水節(jié)歡慶活動最后一天，金邊鉆石島鉆石橋發(fā)生嚴(yán)重踩踏事件， 351人死亡、 394人受傷。 2020/9/15 Caixia 55 踩踏事故逃生自救攻略 ? 遇到人群時選擇到人群邊緣。 ? 在擁擠的人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，以形成一定空間保證呼吸。 直接轉(zhuǎn)移：轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包 間接轉(zhuǎn)移 [租賃、保證擔(dān)保合同、委托保管、保險 ] 2020/9/15 Caixia 58 第三節(jié) 風(fēng)險管理 “ 一個具有革命意義的看法是，對風(fēng)險的掌握程度是劃分現(xiàn)代和過去時代的分水嶺：所謂對風(fēng)險的掌握就是說未來不再更多地依賴上帝的安排，人類在自然面前不再是被動的。 ? 風(fēng)險管理起源于德國。 ? 1932年成立紐約保險經(jīng)紀(jì)人協(xié)會，由紐約幾家大公司組織定期的討論風(fēng)險管理的理論與實踐問題 —— 標(biāo)志著風(fēng)險管理學(xué)科的興起。 2020/9/15 Caixia 62 “ 101條風(fēng)險管理準(zhǔn)則 ” ? 在 1983年美國風(fēng)險與保險管理協(xié)會年會上，各國專家學(xué)者討論并通過了 “ 101條風(fēng)險管理準(zhǔn)則 ” ，作為各國風(fēng)險管理的一般原則。 “ 101條風(fēng)險管理準(zhǔn)則 ” 的誕生，標(biāo)志著風(fēng)險管理水平達(dá)到一個新的水平。同時，應(yīng)密切注意其他潛在風(fēng)險的威脅。 ? 不可忍受的風(fēng)險 ? 難以忍受的風(fēng)險 ? 相對不重要的風(fēng)險 2020/9/15 Caixia 71 二、風(fēng)險管理的基本程序 (三 )風(fēng)險管理技術(shù)的選擇 頻度高 頻度低 強(qiáng)度高 強(qiáng)度低 回避 控制 自留 自留 轉(zhuǎn)移 預(yù)防 預(yù)防 2020/9/15 Caixia 72 ? 蘇花公路，臺灣東海岸往來南北的交通要道，北方起宜蘭縣蘇澳鎮(zhèn) ，南達(dá)花蓮縣花蓮市，全長 118公里。 ? 臺灣降雨量較大，年降雨量 2500毫升左右。 ? 2020年至今，蘇花公路曾經(jīng)發(fā)生過 7次較大的塌方事故，而這次事故也是該公路 78年來最嚴(yán)重的一次。
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