【正文】 2020/9/15 Caixia 65 二、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序 (一 )風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別 —— 經(jīng)濟(jì)單位和個(gè)人對(duì)所面臨的以及潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類(lèi)整理并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)進(jìn)行鑒定的過(guò)程。 ” —— Peter 《 與上帝作對(duì)：風(fēng)險(xiǎn)的非凡經(jīng)歷》 2020/9/15 Caixia 59 風(fēng)險(xiǎn)管理 (Risk management)—— 經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)、衡量和分析，選擇相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)處理方法，從而達(dá)到降低、消除風(fēng)險(xiǎn)或減少損失目的的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 主動(dòng)自留 被動(dòng)自留 案例分析 ：托運(yùn)貨物丟失應(yīng)得到多少賠償？ 2020/9/15 Caixia 53 二、 風(fēng)險(xiǎn)的處理方法 （三）預(yù)防與控制 預(yù)防 —— 在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生前為了消除或減少可能引發(fā)損失的各種因素而采取的處理風(fēng)險(xiǎn)的具體措施。 2020/9/15 Caixia 45 第二節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)的成本與處理方法 一、 風(fēng)險(xiǎn)的成本 —— 由于風(fēng)險(xiǎn)的存在和風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生給人們?cè)斐晌镔|(zhì)上和精神上的損失。 ? 在韓國(guó)時(shí)，趙承熙一家過(guò)著貧窮的生活。即由特定的個(gè)人所引起且損失僅涉及個(gè)人的風(fēng)險(xiǎn)。能否獲得保險(xiǎn)給付？ （不能。 2020/9/15 Caixia 14 陽(yáng)春 3月暴風(fēng)雪席卷東北華北 ? 【 新華社 2020年 3月 4日電 】 中央氣象臺(tái) 4日發(fā)布寒潮警報(bào)，受來(lái)自中西伯利亞強(qiáng)冷空氣東移南下的影響，華北大部、東北等地區(qū)出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣。 11月 16日下午，太平洋保險(xiǎn)已支付 400萬(wàn)元保險(xiǎn)金。部分保險(xiǎn)公司被淘汰。 ? 立體式燃燒 ，煙氣濃，溫度高，不利于內(nèi)攻疏散救援 ? 外圍猛烈的火勢(shì)，使得屋內(nèi)被困人員無(wú)法靠近窗戶(hù)，從窗口、陽(yáng)臺(tái)等處向外逃生、呼救。 ? 死于車(chē)禍的名人： 劉振華、張濤、洛桑、劉丹、許瑋倫 …… 2020/9/15 Caixia 27 課后思考 ? 請(qǐng)分析你及家人面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有哪些？ ? 與這些風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素有哪些？ ? 可以怎樣對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行控制？ 2020/9/15 Caixia 28 第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)概述 三、風(fēng)險(xiǎn)的特征 （一）風(fēng)險(xiǎn)存在的客觀性 （二）風(fēng)險(xiǎn)存在的普遍性 （三）具體風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的偶然性 （四）風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的災(zāi)害性 （五）風(fēng)險(xiǎn)的可變性 2020/9/15 Caixia 29 四、風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi) （一）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì) ? 純粹風(fēng)險(xiǎn) —— 是指只有造成損失而無(wú)獲利可能性的風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 技術(shù) 風(fēng)險(xiǎn) 是由于科技發(fā)展的副作用而帶來(lái)?yè)p失的風(fēng)險(xiǎn)。 ” 2020/9/15 Caixia 38 五、風(fēng)險(xiǎn)的程度 （一）損失的不確定性 （二）損失嚴(yán)重程度 2020/9/15 Caixia 39 解讀學(xué)生平安險(xiǎn)：基本知識(shí)及案例 ? 學(xué)平險(xiǎn)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)未成年學(xué)生的一種 短期、低保費(fèi)、高保障 的特殊險(xiǎn)種，被保險(xiǎn)人可以獲得包括意外傷害、意外傷害醫(yī)療以及住院醫(yī)療在內(nèi)的多項(xiàng)保障。 ? 2020年 5月 3日，亞美尼亞一架空客 A320客機(jī)在俄羅斯墜毀， 113人喪生。 ? 不慎倒地時(shí)，雙膝盡量前屈，護(hù)住胸腔和腹腔的重要臟器，側(cè)躺在地。 ? 在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，各企業(yè)中均設(shè)有風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)的分析和處理工作。 問(wèn)責(zé)臺(tái)灣蘇花 “ 死亡公路 ” 2020年 11月 18日 《 南方周末 》 2020/9/15 Caixia 73 風(fēng)險(xiǎn)因素分析 ? 臺(tái)灣處在環(huán)太平洋地震帶上，地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對(duì)比較破碎。 ? 蘇花公路 一邊是太平洋，一邊是懸崖峭壁。 ? “ 準(zhǔn)則 ” 的產(chǎn)生是風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展史上最重要事件之一。 2020/9/15 Caixia 56 [美 ]維特 .事故共和國(guó) :殘疾的工人、貧窮的寡婦與美國(guó)法的重構(gòu) [M].上海 :三聯(lián)出版社， 2020 ? “ 防止鐵路事故的最好方法就是將公司董事捆綁在每輛火車(chē)的車(chē)頭處 ” 。 2020/9/15 Caixia 49 思考： ? 對(duì)航空公司而言，空難風(fēng)險(xiǎn)的成本有哪些？ 2020/9/15 Caixia 50 二、 風(fēng)險(xiǎn)的處理方法 （一）回避 —— 放棄某項(xiàng)活動(dòng)以達(dá)到回避因從事該項(xiàng)活動(dòng)可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。 ? 2020年 7月出臺(tái)的 《 國(guó)務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn) 》 明確提出，要將保險(xiǎn)教育納入中小學(xué)課程，普及保險(xiǎn)知識(shí)，提高全民風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)意識(shí)。 ? 這是美國(guó)歷史上最為嚴(yán)重的槍擊事件。 ? 投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) —— 是既可能造成損失也可能產(chǎn)生收益的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 被困人員以 中老年人居多 。 ? 人們提高了保險(xiǎn)意識(shí)，為商業(yè)保險(xiǎn)提供了發(fā)展契機(jī)。 ? 53人遇難， 40人失蹤、 70余人住院治療 2020/9/15 3 火災(zāi)折射出的保險(xiǎn)短板 ? 本次事故中具備保險(xiǎn)保障的不足 100人，保險(xiǎn)賠償總計(jì)不超過(guò) 1000萬(wàn)元。 ?風(fēng)險(xiǎn)是 特定時(shí)間和空間 下的概念 。 例 ： 一心臟病患者投保意外傷害險(xiǎn)。即全社會(huì)普遍存在的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 2020年 10月 2日 賓夕法尼亞州蘭開(kāi)斯特縣一所社區(qū)學(xué)校發(fā)生校園槍擊事件，造成包括劫持者在內(nèi)的至少 4人死亡、7人受傷。 ? 為所有入選的宇航員及其配偶和子女，以及宇航專(zhuān)家提供了高達(dá) 。 ? 這次疏散行動(dòng)是美國(guó)歷來(lái)最大規(guī)模的一次。 直接轉(zhuǎn)移：轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)包 間接轉(zhuǎn)移 [租賃、保證擔(dān)保合同、委托保管、保險(xiǎn) ] 2020/9/15 Caixia 58 第三節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)管理 “ 一個(gè)具有革命意義的看法是，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的掌握程度是劃分現(xiàn)代和過(guò)去時(shí)代的分水嶺：所謂對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的掌握就是說(shuō)未來(lái)不再更多地依賴(lài)上帝的安排，人類(lèi)在自然面前不再是被動(dòng)的。 “ 101條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則 ” 的誕生，標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理水平達(dá)到一個(gè)新的水平。 ? 2020年至今，蘇花公路曾經(jīng)發(fā)生過(guò) 7次較大的塌方事故，而這次事故也是該公路 78年來(lái)最嚴(yán)重的一次。 ? 不可忍受的風(fēng)險(xiǎn) ? 難以忍受的風(fēng)險(xiǎn) ? 相對(duì)不重要的風(fēng)險(xiǎn) 2020/