【正文】 ? 臺(tái)灣降雨量較大，年降雨量 2500毫升左右。 2020/9/15 Caixia 62 “ 101條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則 ” ? 在 1983年美國(guó)風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)年會(huì)上，各國(guó)專家學(xué)者討論并通過(guò)了 “ 101條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則 ” ，作為各國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的一般原則。 ? 在擁擠的人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開(kāi)平放胸前，以形成一定空間保證呼吸。 ? 2020年 9月 5日，印尼一架波音 737客機(jī)在棉蘭市起飛后墜落在人口稠密的居民區(qū)，機(jī)上 103人和地面 47人喪生。 ? 2020年 9月，保監(jiān)會(huì)下發(fā) 《 關(guān)于規(guī)范學(xué)生平安保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的通知 》 ，要求各大、中、小學(xué)校不能再以投保人的身份為學(xué)生統(tǒng)一辦理學(xué)生在校保險(xiǎn)，而改由學(xué)生家長(zhǎng)自主辦理。 2020/9/15 Caixia 33 2020年中國(guó)遭受 6年來(lái)最嚴(yán)重自然災(zāi)害 2020/9/15 Caixia 34 2020年的自然災(zāi)害 2020/9/15 Caixia 35 ? 2020/04/16 2020/9/15 Caixia 36 美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)校園槍擊事件 ? 新華網(wǎng)美國(guó)布萊克斯堡 2020年 4月 16日電（記者潘云召）美國(guó)弗吉尼亞州弗吉尼亞工學(xué)院 16日上午發(fā)生槍擊事件，包括兇手在內(nèi)的 33人死亡， 20多人受傷。 靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生一般與自然力的破壞或人們的行為失誤有關(guān)。 ? 28樓 超過(guò)大部分云梯車(chē)極限 ，消防隊(duì)員無(wú)法利用云梯車(chē)進(jìn)行營(yíng)救，利用水槍或水炮外攻射流的效果也大打折扣。 ? 保險(xiǎn)費(fèi)率大幅度提高（如航空險(xiǎn)費(fèi)率提高了四倍），保險(xiǎn)條件越來(lái)越嚴(yán)格。 ? 最大的保險(xiǎn)賠償來(lái)自中國(guó)太平洋保險(xiǎn)集團(tuán)：投保人是長(zhǎng)寧區(qū)江寧路街道，保單受益人為街道居民。 ?風(fēng)險(xiǎn)是指損害發(fā)生的 不確定性 。某日被突如其來(lái)的汽車(chē)緊急剎車(chē)驚嚇而亡。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、地震 ? 特定風(fēng)險(xiǎn) 是與某特定的人有因果關(guān)系的風(fēng)險(xiǎn)。 ? …… 2020/9/15 Caixia 37 心理問(wèn)題比槍支更可怕 ? 疑兇為英語(yǔ)文學(xué)專業(yè)四年級(jí)學(xué)生、擁有美國(guó)永久居住權(quán)的韓裔學(xué)生趙承熙。 ? 其中，宇航員訓(xùn)練期間 100萬(wàn)元／人，執(zhí)行任務(wù)期間 200萬(wàn)元／人，飛行期間 500萬(wàn)元／人，宇航員配偶 50萬(wàn)元／人，宇航員子女 10萬(wàn)元／人，航天專家 100萬(wàn)元 /人。 2020/9/15 Caixia 52 二、 風(fēng)險(xiǎn)的處理方法 （二）自留 —— 經(jīng)濟(jì)單位或個(gè)人自己承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)成本的一種風(fēng)險(xiǎn)管理方法，即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的自我承擔(dān)。 ” “ 風(fēng)險(xiǎn)管理有助于我們?cè)诜浅V闊的領(lǐng)地里進(jìn)行決策，從分配財(cái)富到保護(hù)公共健康，從戰(zhàn)爭(zhēng)到家庭計(jì)劃安排，從支付保費(fèi)到系安全帶，從種植玉米到玉米片的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。 2020/9/15 Caixia 63 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) 最主要的目標(biāo) —— 控制與處置風(fēng)險(xiǎn)，以防止和減少損失，保障社會(huì)生產(chǎn)及各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。 ? 從上世紀(jì) 70年代起，途經(jīng)該公路的重要客貨運(yùn)運(yùn)輸均已轉(zhuǎn)向鐵路，蘇花公路則轉(zhuǎn)為以景觀公路、采石運(yùn)礦和區(qū)域性交通為主。 2020/9/15 Caixia 70 二、風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序 (二 )風(fēng)險(xiǎn)的估測(cè) ? 最后，根據(jù)以上結(jié)果，預(yù)測(cè)這些風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生次數(shù)及后果，為決策者的決策提供依據(jù)。 ? 1931年，由美國(guó)管理協(xié)會(huì)保險(xiǎn)部首先提出風(fēng)險(xiǎn)管理概念。 ? 首相洪森 29日說(shuō)：踩踏事件是疏忽和對(duì)情況估計(jì)不足造成的，大家都應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé)，而個(gè)人不會(huì)因此受懲罰，政府也不會(huì)解散。 ? 2020年 1月 1日，印尼亞當(dāng)航空公司一架波音 737－ 400型飛機(jī)在從爪哇島的泗水飛往蘇拉威西的萬(wàn)鴉老途中失蹤，機(jī)上共有 102人。 ? 副教授露茲達(dá) 羅伊發(fā)現(xiàn)趙承熙的劇本中充滿了暴力和仇恨，多次出現(xiàn)殺戮和威脅的字眼。 2020/9/15 Caixia 32 四、風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi) （四）根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因 ? 自然風(fēng)險(xiǎn) 是指 由于自然力的非規(guī)則運(yùn)動(dòng)所引起的自然現(xiàn)象或物理現(xiàn)象導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。 2020 2020年 5月 31日 2020/9/15 Caixia 24 二、風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素 （三）損失 —— 指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后給人們?cè)斐晌镔|(zhì)財(cái)富的減少和精神上的痛苦。 無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素 文化、習(xí)俗、生活態(tài)度等非物質(zhì)形態(tài)的因素。 2020/9/15 4 保險(xiǎn)的意義，只是今天做明天的準(zhǔn)備，生時(shí)做死時(shí)的準(zhǔn)備，父母做兒女的準(zhǔn)備，兒女幼時(shí)做兒女長(zhǎng)大時(shí)的準(zhǔn)備，如此而已。 —— 家住該樓 21層的上海大學(xué)影視藝術(shù)技術(shù)學(xué)院藍(lán)凡教授畢生積累的書(shū)籍全都隨著大火毀于一旦。 ? 與火災(zāi)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素有哪些？ 2020/9/15 Caixia 18 有形風(fēng)險(xiǎn)因素 具體物質(zhì)本身的 物理性能或化學(xué)性質(zhì) 所固有的影響風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生機(jī)會(huì)和損失程度的因素。） 2020/9/15 Caixia 23 二、風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素 （二）風(fēng)險(xiǎn)事故 —— 造成損失的偶發(fā)事件。 ? 信用風(fēng)險(xiǎn) 是指在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人與義務(wù)人之間，由于一方違約或犯罪而給對(duì)方造成經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 他孤僻古怪，仇恨富人，像個(gè)匿名者，從不與人交談。造成約 50人死亡。 ? 橋梁設(shè)計(jì)過(guò)窄、活動(dòng)參加人數(shù)過(guò)多給救援帶來(lái)嚴(yán)重阻礙。 ? 美國(guó)于 19291933年卷入本世紀(jì)最嚴(yán)重的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題成為許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究的重點(diǎn)。 ? 根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率及損失的嚴(yán)重程度估計(jì)總體損失的大小。 2020/9/15 Caixia 74 疑問(wèn)： ? 臺(tái)風(fēng) “ 鲇魚(yú) ” 很早就有預(yù)報(bào)，為何旅行社仍組團(tuán)赴臺(tái)灣旅游？ ? 為什么被困在路上的都是大陸旅游團(tuán)？事發(fā)前兩日，事故路段已經(jīng)持續(xù) “ 大豪雨 ” ，為何臺(tái)灣觀光局、公路總局未發(fā)出預(yù)警？ 【 制度缺陷 】 ? 危險(xiǎn)路段沒(méi)有監(jiān)控設(shè)施、通訊信號(hào)弱。 (1)損失發(fā)生前的目標(biāo) 2020/9/15 Caixia 64 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo) (2)損失發(fā)生后的目標(biāo) ，盡快恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序