礦井斜巷運(yùn)輸安全知識與礦井滅火工作總結(jié)匯編-預(yù)覽頁
【正文】 不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設(shè)能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道避。（4）軌道接頭必須使用合格的道夾板和4棵螺栓固定，接頭余軌枕的布置采用懸接式。巷道內(nèi)變坡點應(yīng)在變坡處增加的滾子。專用吊繩輪固定在棚腿上或頂板上，位置適宜。（4）。變坡點以下阻車器距離變坡點為一列車長度加5－10m。操作靈活可靠。2200米以上的軌道上下山安全設(shè)施的何規(guī)定：（1）、上部為平車場時，上車場入口處裝設(shè)一道能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤頭地點的自動關(guān)閉的擋車門或阻車器，變坡點以上設(shè)保險檔，變坡點以下略大于一列車的長度設(shè)保險檔，兩者必須聯(lián)動。（2）有中部車場的在各車場以上15－20米處設(shè)置一道超速捕車器。裝車點距變車點或甩車場達(dá)20米，變坡點以下裝設(shè)一道能自動復(fù)位的擋車器，且上下兩組進(jìn)行機(jī)械聯(lián)動。裝車點距變坡點或甩車場達(dá)80米時，要在裝車點以上20－30米處裝設(shè)一道超速捕車器，以后每150米設(shè)一道超速捕車器。（2）、繼續(xù)施工時，執(zhí)行25②③④條。（2）斜巷提升（包括小絞車運(yùn)輸）必須使用斜巷專用連接裝置（無接頭三環(huán)鏈），并設(shè)有防脫滑銷裝置。固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。⑤閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚接可靠不松動。⑨所有螺紋連接緊固件齊全，牢固可靠。（二）推車時必須時刻注意前方。3傾斜巷道內(nèi)使用串車提升必須遵守哪些規(guī)定？答：（1）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。（5）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。3井下采區(qū)內(nèi)部軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中對軌枕是如何要求的？答：（1）軌枕規(guī)格為：長度1200mm，寬度為：140mm，厚度為：120mm，不得腐蝕與開裂，不得使用彎軌枕。二落實：崗位責(zé)任制度落實，檢查維修制度落實。事故雖未造成人員傷亡，但是，火災(zāi)給煤礦安全生產(chǎn)工作造成了較大損失。簡況啟封目的：煤礦技術(shù)改造設(shè)計中“+674m水平為礦井總回風(fēng)巷”；啟封時間：2011年9月15日；發(fā)現(xiàn)原空區(qū)密閉著火時間：2011年11月14日封閉時間：2011年11月22日，在東翼原封門墻處，西翼451號煤層處封閉。截止5月3日累計注入氮?dú)饧s5萬立方米，目前經(jīng)過初步分析該火區(qū)已經(jīng)得到控制。一次立即停止注氮工作。2012年3月19日，制氮機(jī)恢復(fù)運(yùn)行，開始向+674m火區(qū)注氮滅火。封閉前通風(fēng)狀況：南北巷各形成85米盲巷，通風(fēng)不良；區(qū)段通風(fēng)路線為：新鮮風(fēng)流（軌道上山）→+720m甩車場→+720m南巷→+720m一號煤門→+720m南巷東翼。中班瓦斯檢查員劉五成，安全檢查到+720m水平一號煤門處發(fā)現(xiàn)北巷處濃煙滾滾，立即電話報告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)。二、在距著火點5米處建造板閉、磚閉各一道；2012年4月30日，在+720m水平一號煤門處南北巷各建造密閉墻一道。防滅火工作小結(jié)+720m區(qū)段早在2011年11月份已經(jīng)開采結(jié)束，由于液壓支架等生產(chǎn)設(shè)備遲遲占據(jù)位置，無法對該區(qū)域進(jìn)行永久防火處理，導(dǎo)致北巷發(fā)生著火。區(qū)段采完后臨時通風(fēng)系統(tǒng)對北巷閉墻處形成了約70米盲巷。安全生產(chǎn)管理人員，冒險搶險救災(zāi)。當(dāng)時采取破旋查找火源，充填黃土、灌漿等措施。主要滅火措施昌吉州救護(hù)隊對煤礦滅火工作給予了全力支持，指導(dǎo)煤礦成功采取各種安全措施，對斜井筒+755m處火區(qū)進(jìn)行了鎖風(fēng)壓縮火區(qū)范圍、同時建造苯板墻、磚閉各一座。地面回填原Φ2米立井；地面黃土充填、密實煤層露頭、采空區(qū)塌陷區(qū)；。第四部分、火災(zāi)事故教訓(xùn)2011年11月14日至2012年3月29日先后不到四個月時間，礦井連續(xù)發(fā)生火災(zāi)事故。而這兩期火災(zāi)事故被發(fā)現(xiàn)時，第一起火災(zāi)現(xiàn)場已經(jīng)是濃煙滾滾、火勢熊熊；第二起火災(zāi)事故現(xiàn)場，安全監(jiān)察人員無法進(jìn)入事故現(xiàn)場調(diào)查取證。表現(xiàn)在操作人員實際操作技能、技術(shù)水平較差，井下傳感器標(biāo)校長期不符合相關(guān)要求，束管監(jiān)測系統(tǒng)截至目前未正常使用。礦井自2009年+740m區(qū)段開采結(jié)束；2010年+731m區(qū)段回采結(jié)束至2011年11月份+720m區(qū)段開采結(jié)束。煤礦斜井筒+755m水平、安全出口+806m水平、+755m水平、+674m水平等處密閉墻設(shè)置位置、結(jié)構(gòu)不合理。保障煤礦投資人利益，保障從業(yè)人員安全。在安排各項工作時首先考慮安全工作，把好安全關(guān)口。煤礦安全生產(chǎn)重大決策時。2012年5月9日
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