高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范-預(yù)覽頁
【正文】 不破壞就是最大的保護(hù) ”。 互通立交橋匝道大量曲線的設(shè)置，使公路線形能更好地適應(yīng)地形，增加了互通立交橋的曲線美，給人以幽靜和耐人尋味的感覺?；ネ⒔粯蛟训榔角€和豎曲線的完美結(jié)合，道路線形看起來不覺扭曲，過渡自然、優(yōu)美，可避免視線曲折，達(dá)到良好地誘導(dǎo)駕駛員視線的目的。筆者認(rèn)為，高速公路互通式 立交橋景觀設(shè)計，要有一個新穎別致的主題，一個好的主題，將給高速公路互通式立交橋景觀設(shè)計增添美感。此設(shè)計完成于 2021年，當(dāng)時就提出了綠色概念，難能可貴。因此在路面上通過增加色彩，每隔一段距離再變化，大大有助于駕駛員精神處在興奮狀態(tài)。喬、灌木結(jié)合，樹立大綠化的思想，道路、互通的綠化應(yīng)與沿線自然的綠化環(huán)境相結(jié)合，注意綠化的整體性和節(jié)奏感，道路綠化應(yīng)有特色。如不理解互通功能一味的種植綠化可能會影響行車視線，起到反作用，這正是互通綠化的特殊性。 互通區(qū)的綠化也應(yīng)滿足環(huán)保的要求，但互通區(qū)的景觀受到互通功能的車輛行駛動視點的要求，因此互通的綠化景觀要求充分的考慮到這一特點，結(jié)合功能要求開展設(shè)計這就要互通的綠化應(yīng)以簡練、大方的形式進(jìn)行綠化，不宜設(shè)計的復(fù)雜。在互通的綠化中應(yīng)盡量選用耐旱的植物和生長較慢的低矮灌木，以減少養(yǎng)護(hù)的工作量和成本。 （ 4）模紋植物塊的要求 模紋植物塊要求圖案美麗而清晰，有較長的穩(wěn)定性。 [33] 模紋植物塊的色彩設(shè)計應(yīng)服從于圖案，用植物色彩突出紋樣，使之清晰而精美，用色塊來組成不同形狀。紅花綠葉雖好，耐久實難，遠(yuǎn)離城市的地區(qū)尤其如此。故要把握好草坪的色彩與季相。在配置手法上，春、夏之花，秋之葉、果，冬之枝、干都是很好的素材， 或以春花為主，或以秋實為主，組織得好可以體現(xiàn)本地鮮明的季相特點，使草坪空間更具觀賞性和藝術(shù)性 [34]。但容器基質(zhì)的封閉環(huán)境不利于根際水分平衡，遇暴雨時不易排水，干旱時又不易適時補(bǔ)充，故根據(jù)樹體的生長適期給水，是容器栽植養(yǎng)護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵。各種構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)、造型、材料（比如護(hù)欄）均應(yīng)與當(dāng)?shù)刈匀缓腿宋木坝^條件相適應(yīng)，圖 。其型式選擇應(yīng)有利于風(fēng)景觀賞。除標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄等按規(guī)定涂覆色彩外，一般不宜涂特別刺眼的色彩。 總之，互通立交區(qū)是主線景觀的一個重點，就像鑲嵌在項鏈上的鉆石，對于提高整個高速路的景觀效果至關(guān)重要。利用植物種間互惠共生的關(guān)系優(yōu)化植物生長環(huán)境，發(fā)揮不同層次植物在綠量和季相方面的互補(bǔ)性，提高生態(tài)效率，豐富植物觀賞景觀。 行車在互通立交上，是一個動態(tài)的觀景過程。圖案形式要求簡潔明快，富有寓意。可以說在景觀規(guī)劃設(shè)計方面，立交區(qū)就是互通區(qū)的一個組成部分。在整體構(gòu)圖上可考慮種植植物形成圖案，以突出地方人文特色為宜。因此，互通區(qū)的規(guī)劃設(shè)計首先是通過植物造景，使景觀的造型與 自然景觀相融合，以生態(tài)性為主，在大小不同、形態(tài)各異的綠地中，利用不同植物的鑲嵌組合，形成一個層次豐富、景色各異的花園綠島，營造一個優(yōu)美的行車環(huán)境。以本土植物為基礎(chǔ)種植，選擇 一些與其他綠化區(qū)域相似的植物，采用喬、灌、草的復(fù)合群落，在栽植時最好能形成圖案，或采用雕塑造型等等，能表現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化特色為宜
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