高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范(已改無錯字)
2023-01-30 04:24:21 本頁面
【正文】 達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的重要一環(huán)。故要把握好草坪的色彩與季相。從早春到深秋，草坪的顏色由淺到深，但總的色相為綠色，在這個顏色的底色上， 適當(dāng)配置某些植物，配置的色彩與季相對草坪空間景觀與藝術(shù)效果的影響是相當(dāng)顯著的。在草坪植物配置上應(yīng)充分利用本地植物資源，展現(xiàn)豐富多彩的四季景觀。避免一季開花、一季蕭瑟，偏枯偏榮的現(xiàn)象，盡量使春色早臨，秋色晚去。在配置手法上，春、夏之花，秋之葉、果，冬之枝、干都是很好的素材， 或以春花為主，或以秋實為主，組織得好可以體現(xiàn)本地鮮明的季相特點，使草坪空間更具觀賞性和藝術(shù)性 [34]。 總之，草坪植物的種植設(shè)計是一門綜合藝術(shù)，種植設(shè)計得當(dāng)，不僅給人以開闊愉快的美感，同時也給綠地中的花草樹木以及山石建筑以美的襯托。在實際應(yīng)用中要綜合考慮草坪空間環(huán)境特點，立地條件，規(guī)劃設(shè)計要求以及植物的形態(tài)、色彩、風(fēng)韻等多方面的因素，精心組織，合理配置，才能充分發(fā)揮植物的生態(tài)和觀賞效果，創(chuàng)造多姿多彩、內(nèi)容豐富的草坪景觀。 （ 6）養(yǎng)護 城市建設(shè)的發(fā)展，在互通立交橋區(qū)域，可供植樹的地面空間往往有限，為了增 加城市綠量、營造植物景觀，容器栽植樹木不失為行之有效的彌補措施。但容器基質(zhì)的封閉環(huán)境不利于根際水分平衡，遇暴雨時不易排水，干旱時又不易適時補充，故根據(jù)樹體的生長適期給水，是容器栽植養(yǎng)護技術(shù)的關(guān)鍵。 四、互通立交橋建筑景觀設(shè)計中應(yīng)注意的幾個問題 設(shè)計時應(yīng)保證互通立交橋區(qū)具有良好的通視條件，出入口應(yīng)易于分辨，并通過標(biāo)志、標(biāo)線、綠化栽植等進行視線誘導(dǎo)。植物尺度不宜過高，以小灌木為主．互通式立交出口減速車道宜設(shè)置于上坡路段，入口加速車道應(yīng)設(shè)置于下坡路段，互通立交橋匝道內(nèi)可綠化部分應(yīng)全部進行 綠化設(shè)計。上跨主要公路的跨線橋、天橋等跨線構(gòu)造物應(yīng)滿足橋下凈空要求。各種構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)、造型、材料（比如護欄）均應(yīng)與當(dāng)?shù)刈匀缓腿宋木坝^條件相適應(yīng)，圖 。 選線時應(yīng)合理確定互通立交橋區(qū)與風(fēng)景區(qū)的距離，避免分隔生態(tài)景觀空間和視覺景觀空間?；ネ⒔粯騾^(qū)必須穿越森林、果園、綠地時，盡量以曲線繞行通過為宜。應(yīng)當(dāng)充分利用沿途孤立大樹、獨立山丘等獨立景觀點作為主導(dǎo)建筑進行 景觀設(shè)計。其型式選擇應(yīng)有利于風(fēng)景觀賞。互通立交橋區(qū)空間景觀應(yīng)與公路所 形成的帶狀景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，對互通立交橋應(yīng)避免大填大挖而破壞自然景觀，防止互通立交橋區(qū)中斷公路所形成的帶狀景觀。確定互通立交橋位時應(yīng)考慮保留有價值的岸邊植物。 互通立交橋區(qū)用地范圍內(nèi)，一般不宜設(shè)置廣告牌、宣傳欄等設(shè)施。除標(biāo)線、標(biāo)志、護欄等按規(guī)定涂覆色彩外，一般不宜涂特別刺眼的色彩。雕塑小品的設(shè)置應(yīng)注意色彩、造型，并不得妨礙視線。一般不宜設(shè)置雕塑小品，需要時應(yīng)以單體為宜?；ネ⒔粯蜓鼐€納污設(shè)施、工業(yè)廢物堆棄點等影響視覺景觀的位置，在景觀設(shè)計時應(yīng)通過公路綠化或工程措施予以遮蔽。 總之，互通立交區(qū)是主線景觀的一個重點，就像鑲嵌在項鏈上的鉆石，對于提高整個高速路的景觀效果至關(guān)重要。但同時由于一般互通占地面積很大，如何盡量少地對生態(tài)環(huán)境造成破壞就顯得尤其重要。 五、互通植物種植原則 高速
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