【正文】 。因此在此區(qū)域內(nèi)的綠化設(shè)計(jì)應(yīng)具有這方面的功能要求，圖 。 常見模紋植物有：瓜子黃楊、雀舌黃楊、紅葉小檗、尖葉紅葉莧、白草、紅綠草、四季秋海棠、半支蓮、三葉草、紅枳木等。植物尺度不宜過高，以小灌木為主．互通式立交出口減速車道宜設(shè)置于上坡路段，入口加速車道應(yīng)設(shè)置于下坡路段，互通立交橋匝道內(nèi)可綠化部分應(yīng)全部進(jìn)行 綠化設(shè)計(jì)。 五、互通植物種植原則 高速公路互通立交范圍內(nèi)的植物種植設(shè)計(jì)，除了誘導(dǎo)交通、提高交通安全主要作用外，還有恢復(fù)生態(tài)、美化環(huán)境的作用?；ネ⒔粚?duì)公路整體來說是一個(gè)點(diǎn)式景觀，以自然式設(shè)計(jì)手法為主，但是公路兩側(cè)應(yīng)以規(guī)則式種植相輔。匝道邊坡也可種植藤本植物，可減弱公路建設(shè)在視覺上的生硬感。 互通區(qū)和立交區(qū)作為重要的交通樞紐，必須能提高司乘人員對(duì)互通立交的辨 認(rèn)能力。一般不宜設(shè)置雕塑小品，需要時(shí)應(yīng)以單體為宜。在實(shí)際應(yīng)用中要綜合考慮草坪空間環(huán)境特點(diǎn)，立地條件，規(guī)劃設(shè)計(jì)要求以及植物的形態(tài)、色彩、風(fēng)韻等多方面的因素，精心組織，合理配置，才能充分發(fā)揮植物的生態(tài)和觀賞效果，創(chuàng)造多姿多彩、內(nèi)容豐富的草坪景觀。所以，一定要選擇生長(zhǎng)緩慢整齊、株型矮小、分枝緊密、葉子細(xì)小、萌蘗性強(qiáng)、耐移植、耐修剪、易栽培、緩苗快的植物材料。 在互通出主車道的匝道口處應(yīng)種植一排具有引導(dǎo)作用的喬木以誘導(dǎo)司機(jī)的視線，引道車輛能安全的進(jìn)入出口匝道，圖 。 互通式立交橋建筑景觀設(shè)計(jì)，要有一個(gè)新穎別致的主題 （ 1） .綠色環(huán)保概念不能代替景觀設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容 現(xiàn)在高速公路景觀設(shè)計(jì)，最流行的提法是綠色環(huán)保為主題。、國內(nèi)法規(guī) 鑒于互通立交橋在高速公路建設(shè)中的特殊重要地位，各國十分重視高速公路互通立交橋 的景觀設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為綠色環(huán)保的確是正確的；然而綠色環(huán)保是一種要求，是一種標(biāo)準(zhǔn)，千篇一律的綠色環(huán)保主題也缺少個(gè)性，它不能代替景觀設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容。因此在綠化的設(shè)計(jì)上應(yīng)充分的考慮到互通區(qū)的功能的要求，使綠化與互通的功能結(jié)合，達(dá)到綠化美化同時(shí)又能對(duì)車輛起到交通的提示作用。如果是觀花植物要選擇花小而繁、觀賞價(jià)值高的種類，合理搭配植株的高度與形狀。 （ 6）養(yǎng)護(hù) 城市建設(shè)的發(fā)展，在互通立交橋區(qū)域，可供植樹的地面空間往往有限，為了增 加城市綠量、營(yíng)造植物景觀，容器栽植樹木不失為行之有效的彌補(bǔ)措施?；ネ⒔粯蜓鼐€納污設(shè)施、工業(yè)廢物堆棄點(diǎn)等影響視覺景觀的位置，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)通過公路綠化或工程措施予以遮蔽。在景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，技術(shù)上有相同之處，都是側(cè)立面的景觀再造。 本研究認(rèn)為高等級(jí)公路互通區(qū)可采用見圖 393的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)模式：。 綠化是美化互通立交較好的措 施。但同時(shí)由于一般互通占地面積很大，如何盡量少地對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞就顯得尤其重要。 四、互通立交橋建筑景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證互通立交橋區(qū)具有良好的通視條件，出入口應(yīng)易于分辨，并通過標(biāo)志、標(biāo)線、綠化栽植等進(jìn)行視線誘導(dǎo)。同一個(gè)模紋植物塊的花色要協(xié)調(diào)，種類不可過多，設(shè)計(jì)圖樣要秀美大方，輪廓鮮明，以展示 不同花卉或品種的群體效果及其相互配合所形成的絢麗色彩。