高速公路互通立交景觀設(shè)計規(guī)范-wenkub
2022-12-29 04:24:21 本頁面
【正文】 部內(nèi)容 現(xiàn)在高速公路景觀設(shè)計，最流行的提法是綠色環(huán)保為主題。 匝道的美學價值如 此重要，為方便建筑師對高速公路互通立交橋進行建筑美學設(shè)計，建筑師有必要進一步認識匝道的如下特征： 互通立交橋匝道圓弧的設(shè)置，不光是從公路美學出發(fā)，且它可以輔助直線，圓弧可自然表明道路方向變化，將道路兩側(cè)層出變化的全景提供給駕駛員，起到 合理誘導視線的作用。 互通立交橋周圍的山嶺、坡地、河流，構(gòu)成美麗的風景，千變?nèi)f化的植被體現(xiàn)出一種自然美。各景觀設(shè)計路段之間的過渡應自然。、國內(nèi)法規(guī) 鑒于互通立交橋在高速公路建設(shè)中的特殊重要地位，各國十分重視高速公路互通立交橋 的景觀設(shè)計。 條文 6． 3． 4． 4互通式立交區(qū)及服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)，有條件時宜作景觀綠化設(shè)計。互通立交橋作為一種構(gòu)造物，既要滿足車輛通行的基本要求，又要達到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一。 互通立交橋匝道匝道與線路相交處，緩和曲線的設(shè)置，使道路線形和景觀配合和諧，駕駛員容易感到線形的連續(xù)，覺得道路間線形過渡自然，變化不突然，使駕駛員視線平順，有效清除了視線障礙，緩和人體對離心力變化的不適，駕駛員易于操作，盡快改 變方向盤的微小偏差。筆者認為綠色環(huán)保的確是正確的；然而綠色環(huán)保是一種要求，是一種標準，千篇一律的綠色環(huán)保主題也缺少個性，它不能代替景觀設(shè)計的全部內(nèi)容。圖 ．圖 ?，F(xiàn)代公路的灰色或黑色，容易使駕駛員昏昏欲睡，誘發(fā)疲勞，產(chǎn)生事故。綠化應滿足交通要求，保證行車安全，使司機視線暢通，轉(zhuǎn)彎區(qū)應有足夠開闊的安全視距。因此在綠化的設(shè)計上應充分的考慮到互通區(qū)的功能的要求，使綠化與互通的功能結(jié)合，達到綠化美化同時又能對車輛起到交通的提示作用。 綠色為喬木，紅色為灌木 （ 2）．園林及環(huán)保綠化： 由于大型互通工程占地面積大，與環(huán)境的沖突也比較大，植被都受到了破壞，為了恢復生態(tài)、保護環(huán)境，對大面積的互通區(qū)受破壞 的區(qū)域進行綠化，這是高速公路環(huán)境保護的要求，也是高速公路互通區(qū)景觀要求的組成部分。由于互通區(qū)的面積大，綠化的養(yǎng)護、灌溉都有很大的困難。如北京五環(huán)路奧運大道五方橋景觀設(shè)計綠化獨具匠心，從空中俯瞰，橋區(qū)周圍的綠化以足球為主造型，體現(xiàn)了五環(huán)路奧運大道的特點。如果是觀花植物要選擇花小而繁、觀賞價值高的種類，合理搭配植株的高度與形狀。 （ 5）草地 在互通立交橋區(qū)的模紋植物塊的成功，其最大的難度在于維護和管理不易。草坪植物的種植設(shè)計，是使綠地充滿活力，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的重要一環(huán)。避免一季開花、一季蕭瑟，偏枯偏榮的現(xiàn)象，盡量使春色早臨，秋色晚去。 （ 6）養(yǎng)護 城市建設(shè)的發(fā)展，在互通立交橋區(qū)域，可供植樹的地面空間往往有限，為了增 加城市綠量、營造植物景觀，容器栽植樹木不失為行之有效的彌補措施。上跨主要公路的跨線橋、天橋等跨線構(gòu)造物應滿足橋下凈空要求。應當充分利用沿途孤立大樹、獨立山丘等獨立景觀點作為主導建筑進行 景觀設(shè)計。 互通立交橋區(qū)用地范圍內(nèi)，一般不宜設(shè)置廣告牌、宣傳欄等設(shè)施。互通立交橋沿線納
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