【正文】 布置的居住建筑控制。 （ 2） 垂直布置時(shí)山墻寬度必須小于或等于 14 米，山墻寬度大于 14 米 及山墻開啟居室窗洞的，則其間距一律按平行布置的居住建筑控制。 10 4． 高層居住建筑與低、多層（中高層）居住建筑垂直布置的間距應(yīng)滿足： （ 1） 高層居住建筑位于南側(cè)，與其北側(cè)的低、多層（中高層）居住建筑間距不小于高層居住建筑高度的 倍，且不得小于 24 米。 （ 2） 當(dāng)兩幢建筑的夾角大于 45 度時(shí)，其最窄處間距按垂直布置的居住建筑控制。 3． 高層居住建筑與低層、多層（中高層）居住建筑相鄰時(shí)，其山墻間距不宜小于 13 米。 非居住建筑位于居住建筑北側(cè)的，其建筑間距按非居住建筑間距標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定控 制。學(xué)生宿舍按住宅建筑間距控制。 2． 東西向的，不小于較高建筑高度的 倍，且其最小值為 13 米。 以其他形式布置的非居住建筑的間距，按消防間距 或通道要求 的規(guī)定控制。 地下建筑物的退界距離，不得小于地下建筑物深度（自室外 地面至地下建筑物底板底部的距離）的 倍，且其最小值不得小于 3 米。 13 表 建筑退讓城市道路規(guī)劃紅線距離控制一般規(guī)定 類別 快速干道 (50— 60 米 ) 城市干道 (26— 60 米 ) 支路 (16— 25 米 ) 主干道 (40— 60 米 ) 次干道 (26— 35 米 ) 一級(jí)規(guī)劃控制區(qū) 低層建筑 6 5 4 3 多層、中高層居住建筑 8 5 5 3 多層建筑（高度 10 米，24 米） 4 高層建筑主 樓 （高度≤ 30 米） 10 10 8 5 二 、 三 級(jí) 規(guī) 劃 控 制 區(qū) 低層建筑 6 5 4 3 多層、中高層居住建筑、 8 5 5 4 多層建筑 （高度 10 米， 24 米） 高層建筑主樓 （高度≤ 30 米） 15 10 8 6 高層建筑主樓 （高度 30 米， ≤ 65 米） 20 15 10 8 注： 1． 表中控制數(shù)據(jù)均為下限值。 5． 大量人流、車流集散的建筑物退讓道路按 條執(zhí)行。 建筑物基底退讓道路規(guī)劃紅線、用地范圍（用地紅線）應(yīng)符合上述相關(guān)規(guī)定，但有下列情況之一的，經(jīng)桂林市城市規(guī)劃行政主管部門核定，其退讓距離可作適當(dāng)調(diào)整。 沿城市道路兩側(cè)的貨運(yùn)裝卸泊位應(yīng)退讓道路規(guī)劃紅線 3 米設(shè)置。 臨城市主、次干道的建筑如因造型需要須向外挑出，則必須自第三層起向外挑出，且與 相臨臨街建筑挑出部分檐底標(biāo)高相互統(tǒng)一。屬特殊性需求建實(shí)體圍墻的建筑物、單位應(yīng)報(bào)請(qǐng)城市規(guī)劃行政主管部門審批后，方可圍建實(shí)體圍墻，并須退讓規(guī)劃道路紅線 米以上。 沿桂磨路各段兩側(cè)建設(shè)的建筑退讓：城市段（環(huán)城南路交叉口 —— 規(guī)劃鐵山立交）須退讓規(guī)劃道路紅線兩側(cè)各 30 米；郊區(qū)段（規(guī)劃鐵山立交 ——磨盤山碼頭）須退讓規(guī)劃道路紅線兩側(cè)各 40 米。 沿環(huán)城高速路公路、交通公路兩側(cè)建設(shè)的建筑退讓應(yīng)滿足《中華人民共和國(guó)公路法》和《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施 公路法 辦法》的有關(guān)條款 ： 1． 在公路兩側(cè)應(yīng)劃定隔離帶，作為公路建筑控制區(qū)， 隔離帶寬度的具體規(guī)定如下 ： （ 1） 高速 公路規(guī)劃紅線兩側(cè)（含立交匝道及連接線、收費(fèi)站）起各 30 米； （ 2） 國(guó)道兩側(cè)邊溝（截水溝、坡腳護(hù)坡道，下同）外緣起各 20 米； （ 3） 省道兩側(cè)邊溝外緣起各 15 米； （ 4） 縣道兩側(cè)邊溝外緣起各 10 米； （ 5） 鄉(xiāng)道兩側(cè)邊溝外緣起各 5 米。 鐵路兩側(cè)的高層建筑、高大構(gòu)筑物（水塔、煙囪等）、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)和廠房 等 建設(shè)項(xiàng)目 與軌道中心線的距離須經(jīng)鐵路主管部門審核后確定。 建筑基底退讓二級(jí)水體（ 瓦窯河、 靈劍溪、南溪塘、將軍塘、清塘、 17 陽(yáng)家塘、長(zhǎng)海、芙蓉山塘等）的一級(jí)堤岸（未建堤岸的按常年水位線計(jì)算）距離為 15 米。該類山體 周圍 建筑應(yīng)退讓 山腳 線 20 米以上。臨桂新區(qū)的雞公山、盤古山、大山等山體。 18 表 高壓架空電力線路規(guī)劃走廊寬度 線路電壓等級(jí)（ kV） 高壓走廊寬度（米） 500 ≥ 60 330 ≥ 40 220 ≥ 36 110 ≥ 24 35 以上～ 110 以下 ≥ 20 35 ≥ 12 35 以下 ≥ 10 注： 1． 表中控制數(shù)據(jù)根據(jù)《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（ GB 50293— 1999）中表 和《 2021 全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 規(guī)劃178。 光纜兩側(cè)各 2 米范圍內(nèi)不得建房搭棚，兩側(cè)各 3 米范圍內(nèi)不得打樁、取土或建池。 建筑距人防工事的退讓： 人防工事口部通向主要道路的，必須保留 5— 8米的路面寬 度，使其暢通，在距人防坑道口部中心點(diǎn) 20 米范圍內(nèi)，以及出入通道上，嚴(yán)禁建設(shè)與人防無(wú)關(guān)的建筑。 在有凈空高度限制的飛機(jī)場(chǎng)、 氣象臺(tái)、電臺(tái)和其他無(wú)線電通訊（含微波通訊）設(shè)施周圍的新建、改建建筑物、構(gòu)筑物，其控制高度應(yīng)符合有關(guān)凈空高度限制的規(guī)定。 建筑基地位于下列水體高度控制 圈內(nèi)的，其建筑高度必須滿足以下要求： 漓江沿江第一排建筑高度不得超過(guò) 18 米 （歷史城區(qū)段漓江沿江第一排建筑高度不得超過(guò) 12 米）， 沿岸 300 米范圍內(nèi)為多層建筑控制區(qū)，建筑高度不得超過(guò) 24 米。 陽(yáng)橋東、西兩側(cè)群峰視廊內(nèi)的建筑高度控制 在 16 米 以下。 所有文物保護(hù)單位周圍 10 米范圍內(nèi)為非建筑區(qū)；非建筑區(qū)外 20 米范圍內(nèi)為低層建筑區(qū)，新（改）建建筑高度不超過(guò) 10 米。 城北新區(qū)火車鐵路客運(yùn)站附近允許少量成組高層建筑，其最高建筑高度不得超過(guò) 54 米。 建筑基地綠地控制 建設(shè)用地內(nèi)的綠地規(guī)劃宜采用集中與分散相結(jié)合進(jìn)行布置，應(yīng)保留和充分利用已有的樹木和綠地，重點(diǎn)保 護(hù)古樹、名木。 居住用地內(nèi)人均公共綠地面積規(guī)定：居住組團(tuán)不得低于 平方米 /人；居住小區(qū)（含組團(tuán)）不得低于 1 平方米 /人；居住區(qū)（含小區(qū)和組團(tuán)）不得低于 平方米 /人。 便于居民休憩、散步和交往之用，須采用開敞式，如確實(shí)須分隔，則只能采取高度不超過(guò) 1米的綠籬進(jìn)行隔離。 一個(gè)街區(qū)內(nèi)的綠地率集中綠地面積可按規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、綜合平衡。 其折算公式： F=M179。 距離城市次干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點(diǎn)起不宜小于 60 米。 距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等使用建筑的出入口不應(yīng)小于 20 米。 基地出入道路單個(gè)車道寬度不應(yīng)小于 4 米，雙車道路寬度不應(yīng)小于 7 米，且當(dāng)車行道路改變方向時(shí)，應(yīng)滿足車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑要求。 表 停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)置指標(biāo)控制 建 設(shè) 項(xiàng) 目 單 位 機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車 內(nèi)部 外來(lái) 批發(fā)市場(chǎng)（含倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物場(chǎng)所） 車位 /100㎡建筑面積 倉(cāng)庫(kù) 車位 /100㎡建筑面積 1 1 建筑面積≥ 10000㎡的 商業(yè)建筑 停車位 /100㎡建筑面積 10000㎡＞建筑面積≥2021㎡的商業(yè)建筑 停車位 /100㎡建筑面積 建筑面積＜ 2021㎡的 商業(yè)建筑 停車位 /100㎡建筑面積 商業(yè)門面 車位 /100㎡建筑面積 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) 車位 /100㎡建筑面積 2 15 15 影劇院 車位 /100座 25 餐飲娛樂(lè) 車位 /100㎡建筑面積 旅館 ≤三星級(jí) 車位 /套客房 ≥四星級(jí) 辦公樓 行政辦公 車位 /100㎡建筑面積 其他辦公 高級(jí)住宅（每戶建筑面積＞ 144㎡） 車位 /套 25 建 設(shè) 項(xiàng) 目 單 位 機(jī)動(dòng)車 非機(jī)動(dòng)車 內(nèi)部 外來(lái) 普通住宅（ 90㎡＜每戶建筑面積≤ 144㎡） 車位 /套 普通住宅（每戶建筑面積≤ 90㎡，不含經(jīng)濟(jì)適用房及廉租房） 車位 /套 1 經(jīng)濟(jì)適用房 車位 /套 廉租房 車位 /套 2 0 宿舍 車位 /套 2 大專院校 車位 /100師生 40 20 中學(xué) 車位 /100師生 50 10 小學(xué) 車位 /100師生 10 50 幼兒園 車位 /100師生 5 10 展覽館、博物館等 車位 /100㎡建筑面積 工業(yè)廠房區(qū) 車位 /100㎡建筑面積 醫(yī)院 車位 /100㎡建筑面積 火車站、汽車站 車位 /高峰日每百旅客 5 客運(yùn)碼頭 車位 /高峰日每百旅客 2 5 客運(yùn)機(jī)場(chǎng) 車位 /高峰日每百旅客 體育場(chǎng)館 車位 /百座 25 游覽場(chǎng)所（公園） 車位 /100㎡游覽面積 注： 1． 表中未列出的其他 類型的建設(shè)項(xiàng)目按相關(guān)規(guī)范確定停車場(chǎng)（庫(kù)）面積。 5． 機(jī)動(dòng)車位以標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量小汽車計(jì)量，其他各型車輛停車位按有關(guān)換算辦法計(jì)算。 建筑物配建的停車 設(shè)施可采用地下車庫(kù)、立體停車樓（庫(kù)）、地面停車等多種形式，居住區(qū)應(yīng)優(yōu)先考慮地下（室內(nèi)）停車，地面停車位數(shù)一般不宜大于總停車位數(shù)的 10%，其余建筑地面停車位數(shù)不宜小于總停車位數(shù)的 15%，地面停車位可與樹陣式綠地相結(jié)合。為節(jié)約用地，鼓勵(lì)采用地下停車、架空停車以及立體式停車方式。出入口應(yīng)設(shè)于城市次干道及以下等級(jí)道路，并設(shè)置有效標(biāo)志，不應(yīng)直接與城市主干道連接，并不得設(shè)在人行橫道、公共交通停靠站及橋隧引道處。 自行車公共停車場(chǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 長(zhǎng)條形自行車停車場(chǎng)宜按 15— 20 米長(zhǎng)分段，每段應(yīng)設(shè)一個(gè)出入口，其寬度不得小于 3 米； 大于 500 個(gè)車位的自行車停車場(chǎng)，出入口不得少于 2 個(gè)；大于 1500個(gè)車位的自行車停車場(chǎng)，應(yīng)分組設(shè)置，每組應(yīng)設(shè) 500 個(gè)停車位，并應(yīng)各設(shè)一對(duì)出入 口； 大型體育設(shè)施和文化娛樂(lè)設(shè)施的自行車停車場(chǎng)應(yīng)與其機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)分組設(shè)置，其停車場(chǎng)出口的自行車與機(jī)動(dòng)車的流線不應(yīng)交叉。 居住區(qū)配套公建項(xiàng)目與配建指標(biāo)應(yīng)符合《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（ 2021 年版）》（ GB50180－ 93）中附錄 A 第 條與其中的表 規(guī)定的 28 千人總指標(biāo)及分類指標(biāo)控制。 商業(yè)服務(wù)與金融郵電、文體等有關(guān)項(xiàng)目宜集中布置，形成居住區(qū)各級(jí)公共活動(dòng)中心。 規(guī)劃區(qū)內(nèi)凡新、擴(kuò)建的居民住宅區(qū)應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)和諧社區(qū)，推進(jìn)社區(qū)服務(wù)工作，重點(diǎn)建立健全包含居委會(huì)在內(nèi)的社區(qū)服務(wù)中心（站）。 主 干道，機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車速 35— 60 公里 /小時(shí)，機(jī)動(dòng)車道采用雙向四車道— 六車道，道路紅線寬度路段 40— 60 米。 快速干路與快速干路相交處應(yīng)采用互通式立交 。 所有城市道路與鐵路相交時(shí)，必須規(guī)劃預(yù)留立交用地；如道路與鐵路平面交叉時(shí)，道路線形應(yīng)為直線，直線段從最外側(cè)鋼軌外緣算起不得小于 30米 。在 城市道路和城市大型文化娛樂(lè) 、體育、商業(yè)服務(wù)、公共綠地、廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所和居住區(qū) 內(nèi)應(yīng)設(shè)置為殘疾人通行的無(wú)障礙通道和設(shè)施，通行輪椅的坡道寬度不應(yīng)小于 米，縱坡不應(yīng)大于1/12。人行道最小寬度應(yīng) 符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ 37— 90）第 條規(guī)定。 城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，為公共交通行駛道路、公交站場(chǎng)提供優(yōu)先條件。 31 市區(qū)公交車站平均站距宜為 500 米 — 800 米，城市中心區(qū)宜采用下限值，城市邊緣區(qū)宜采用上限值；郊區(qū)公交車站平均站距宜為 800 米 — 1000 米，具體取值可根據(jù)實(shí)際情況而定。 公共交通 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn) （ 一般都在幾種公交線路的交叉點(diǎn)上 ） 附近較開闊的地方 ，應(yīng)設(shè)在城市道路以外的用地上，但 不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。在出入口后退 2m 的通道中心線兩側(cè)各 60176。非居民生活用水盡量不采用地下水。 （ 2）東江水廠：取水口處上游 1000 米，下游 100 米水域。 在一級(jí)保護(hù)區(qū)，其水質(zhì)除符合國(guó)家《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB383888) Ⅱ類水標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)確保達(dá)到國(guó)家《生活飲用水衛(wèi)生 標(biāo)準(zhǔn)》 (GB574985)要求。在此保護(hù)區(qū)內(nèi)執(zhí)行國(guó)家《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB383888)Ⅲ類水標(biāo)準(zhǔn)。 加壓泵站位置宜靠近用水集中地區(qū)。 表 水廠及加壓泵站用地指標(biāo) 建設(shè)規(guī)模（萬(wàn) m3/d） 地表水水廠 () 地下水水廠 () 加 壓泵站 () 5 ～ 10 ～ ～ ～ 10 ～ 30 ～ ～ ～ 30 ～ 50 ～ ～ ～ 注： 1． 建設(shè)規(guī)模大的取下限，建設(shè)規(guī)模小的取上限。 5． 本表指標(biāo)未包括廠區(qū)周圍綠化地帶用地 。排水口設(shè)置應(yīng)不影響城市集中供水水源地水質(zhì)，在取水口下游不少于 1000 米。 污水廠周圍應(yīng)設(shè)圍墻，其高度不宜小于 2 米 污水處理廠規(guī)劃用地指標(biāo)宜按照表 采用。泵站周圍（泵站用地內(nèi)）宜設(shè)置寬度不小于 10米的綠化帶。 配電所在市中心地區(qū)、住宅小區(qū)、高層樓群、旅游網(wǎng)點(diǎn)等區(qū)域內(nèi)應(yīng)采用戶內(nèi)結(jié)構(gòu)并盡可能設(shè)于其他建