【正文】 Ⅳ 不可能 2 高度 Ⅲ 高度 Ⅲ 很不可能 1 低度 Ⅰ 高度 Ⅲ 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 接受準(zhǔn)則 處理措施 低度 可忽略 此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 （二）初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定 ? 施工階段風(fēng)險(xiǎn)較大，尤其是安全風(fēng)險(xiǎn)，在條件允許時(shí)應(yīng)盡量進(jìn)行較為全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 4 2 極高 2 DK91+457DK91+475 塌方 4 3 極高 3 DK91+475DK91+592 塌方 3 2 高度 4 DK91+592DK91+615 塌方 3 2 高度 5 DK91+615DK91+645 塌方 3 2 高度 6 DK91+725DK91+765 塌方 3 2 高度 7 DK91+765DK91+839 塌方 3 2 高度 8 DK91+839DK91+899 塌方 3 2 高度 9 DK92+215DK92+375 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。 4 2 極高 金銀山隧道右線正洞初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 序號(hào) 段落 風(fēng)險(xiǎn)事件 成因 初始風(fēng)險(xiǎn) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 DK91+427DK91+457 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。 3 2 高度 12 DK92+595DK92+635 塌方 該段圍巖巖石破碎厲害。隧道施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段探明掌子面前方地質(zhì)條件，以便采取有效的施工措施，避免施工突發(fā)災(zāi)害的發(fā)生。 ? 開(kāi)挖采用環(huán)形挖留核心土法，并貫徹執(zhí)行新奧法及淺埋暗挖法的基本原則：短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、二襯緊跟開(kāi)挖面。同時(shí)，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，施工操作過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行布孔、鉆孔、清孔、裝藥連線等作業(yè)程序。 2 2 中度 3 DK91+475DK91+592 塌方 拱墻格柵鋼架 +φ 22超前錨桿，鋼架縱向間距 ，錨桿縱向間距 ，環(huán)向間距 ，每環(huán)計(jì)列25根，長(zhǎng) ； 2 2 中度 4 DK91+592DK91+615 塌方 臺(tái)階法開(kāi)挖； Ⅳ 級(jí)普通襯砌；拱墻格柵鋼架 1m/榀，拱部 25超前砂漿錨桿 2m/環(huán)。 1 1 低度 12 DK92+595DK92+635 塌方 環(huán)形臺(tái)階法開(kāi)挖， FVA型復(fù)合襯砌，全環(huán)工 20a型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù) ，采用 40mφ 108大管棚超前支護(hù) 1 1 低度 序號(hào) 段落 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)處理措施 殘余風(fēng)險(xiǎn) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 金銀山隧道右線洞內(nèi)殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 金銀山隧道左線洞內(nèi)殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào) 段落 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)處理措施 殘余風(fēng)險(xiǎn) 概率等級(jí) 后果等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 RK91+453RK91+483 塌方 環(huán)形臺(tái)階法開(kāi)挖， FVA型復(fù)合襯砌，全環(huán)工 20a型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù) ，采用 30mφ 108大管棚超前支護(hù) 2 2 中度 2 RK91+483RK91+500 塌方 臺(tái)階法開(kāi)挖；全環(huán)工 18型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù) ， φ 50小導(dǎo)管長(zhǎng) 4m，縱向間距 。 2 2 中度 9 RK92+585RK92+615 塌方 環(huán)形臺(tái)階法開(kāi)挖， FVA型復(fù)合襯砌，全環(huán)工 20a型鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù) ，采用 30mφ 108大管棚超前支護(hù) 1 1 低度 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 （五）殘留風(fēng)險(xiǎn)管理措施 ? 初始風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)處理以后，殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均已降至中度以下。 ? （ 2）加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求工法和工序施工。 ? （ 5）做好監(jiān)控量測(cè)工作。當(dāng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果超出允許范圍時(shí)，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行加固等處理。隧道現(xiàn)場(chǎng)建立應(yīng)急救援物資倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)備足量應(yīng)急救援物資，確保發(fā)生應(yīng)急事故時(shí)能及時(shí)有效組織救援。 c)地震后應(yīng)檢查以上地點(diǎn) （ 3）支護(hù) 噴射混凝土 a)開(kāi)挖后迅速噴射混凝土，封閉開(kāi)挖面 b)根據(jù)圍巖破碎情況對(duì)掌子面噴混凝土封閉 對(duì)于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 c)根據(jù)表面平整度情況，再次噴射混凝土整平 對(duì)于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 d)及時(shí)架設(shè)鋼拱圈、網(wǎng)片，并噴射混凝土加固 對(duì)于不良地質(zhì)地段應(yīng)討論確定 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 錨桿 a)錨桿應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，采用固結(jié)性好并便于施工的方式打設(shè) b)施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行拉拔試驗(yàn)確認(rèn)其性能 鋼拱架支護(hù) a)縮小鋼拱架間距 不良地質(zhì)地段應(yīng)縮小 b)擴(kuò)大鋼拱架斷面 不良地質(zhì)路段擴(kuò)大 c)使用適合圍巖條件的底板和墊板 不良地質(zhì)路段應(yīng)使用合適的底板、墊板 d)討論鋼拱架的形狀是否合適 不良地質(zhì)路段應(yīng)討論其形狀 （ 4）監(jiān)控量測(cè) a)根據(jù)地質(zhì)條件和施工情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控量測(cè) b)縮小監(jiān)控量測(cè)間隔 不良地質(zhì)路段應(yīng)縮小 c)增加監(jiān)控量測(cè)頻次 不良地質(zhì)路段應(yīng)增加頻次 d)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)、觀察的結(jié)果，初期支護(hù)發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)采取有效的措施加固 （ 5）二次襯砌 a)討論是否需要采用仰拱進(jìn)行斷面閉合及盡早澆筑襯砌等問(wèn)題 不良地質(zhì)路段應(yīng)對(duì)是否閉合及盡早襯砌進(jìn)行討論 b)根據(jù)情況，可考慮是否采取臨時(shí)性襯砌 對(duì)不良地質(zhì)路段，初期支護(hù)發(fā)生較大變形時(shí)，應(yīng)對(duì)臨時(shí)襯砌進(jìn)行討論 （ 6）防坍塌的培訓(xùn) a)坍塌事故的危險(xiǎn)性 b)防止事故發(fā)生的對(duì)策及注意事項(xiàng) c)檢查方法（檢查內(nèi)容和時(shí)間） d)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的應(yīng)急措施 續(xù)上表 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 1）隧道發(fā)生塌方后，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明其誘發(fā)原因和地下水活動(dòng)情況，判斷塌方類型，制定處理方案。 隧道坍塌整治措施 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 2）塌方發(fā)生后必須強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)： ? 一是采用的塌方處理措施要避免盲目性。 ? 按塌體的體積劃分塌方規(guī)模，以此確定處理塌方的原則。有些塌方不及時(shí)設(shè)防，其塌方范圍、數(shù)量將隨時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷擴(kuò)大，甚致坍至洞頂?shù)孛?，尤其在軟弱圍巖、淺埋地段的隧道塌方更應(yīng)強(qiáng)調(diào)這種及時(shí)性。然后在安全有保證的情況下，進(jìn)行塌方段增強(qiáng)支護(hù)、襯砌的施工。 ? （ 3）沿鋼架混凝土殼體內(nèi)輪廓鋪掛防水板，澆注加強(qiáng)的二次襯砌。處治時(shí)可采用下列步驟： ? （ 1）在塌體內(nèi)采用管棚和超前管注漿，注漿范圍應(yīng)保證初期支護(hù)以外，有不小于 3～ 5m圍巖固結(jié)厚度。 5）塌至原地面的塌方類，一般只發(fā)生在淺埋隧或深埋隧道洞口段，多屬于大塌方，不能采用清渣方法，應(yīng)利用塌渣穩(wěn)定地層的作用。 金銀山隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 ? （ 4）打設(shè)大管棚，管內(nèi)安放小鋼筋籠、灌注水泥砂漿。 ? （ 4）塌方段增強(qiáng)支護(hù)背后的空腔一律采用注水泥砂漿填充密實(shí)。 7）塌方地段的襯砌，應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)源普查建立風(fēng)險(xiǎn)清單，在認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，識(shí)別出重大風(fēng)險(xiǎn)源，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)源特點(diǎn)，制定對(duì)應(yīng)措施和策略，因而其科學(xué)性、可行性和合理性是不容置疑的，是完全可