【正文】 mm，既有線提速改造時取 110 mm； 過 超高取 30 mm，困難取50 mm。 ? 在 新線 設(shè)計及 緩和曲線長度 和 雙線 鐵路 曲線線 間距加寬 標準制訂時，需要在曲線超高的允許設(shè)置 范圍內(nèi) 確定 合理的超高值 。 最大超高時各種曲線半徑的限制速度 ? 對于采用 擺式列車 的鐵路，列車在曲線上運行時要向曲線內(nèi)側(cè)傾擺一定的角度，相當于提供一定量的 附加超高Dh(mm)，因此能克服更大的離心力，從而 提高 列車在曲線地段的運行 速度 ，其曲線限速 VRB可按下式計算： (km/h) 曲線半徑R(m) 250 300 350 400 500 600 800 1200 1400 2200 曲線限速VR(km/h) 68 74 80 86 96 105 122 149 161 200 RhhhV QYRB D???)/(hkmRhhV QSH??當 hQ=75mm， hsh =150mm時， )/( hkmRV ?（二）曲線半徑對 工程和運營 的影響 1 . 限制行車速度 回到 P331 A： 有利 方面 R越 小 ，越靈活，減少工程量，降低造價 B：不 利 方面 （ 1）增加線路 長 度 2 .曲線半徑 對 工程 的影響 （ 2） 降低 粘著系數(shù) 電力 R＜ 600m，內(nèi)燃 R＜ 550m， 計算牽引力受 粘著 牽引力 限制 。 3 、曲線半徑對 運營 的影響 定義 ：最小曲線半徑是一條設(shè)計干線或其中某一路段允許 采用 的曲線半徑 最小 值 。 50m， 100m倍數(shù)， 10000m以下。 凸形、凹形、足坡 四、緩和曲線 緩和曲線 作用： ? 在 直 線與 圓 曲線軌道之間設(shè)置的一段 曲率半徑和外軌 超高度 均 逐漸變化 的曲線。 3. 平立面配合：： 曲率應(yīng)與外 軌超高 相 配 合 。 線型選擇 ? 我國鐵路采用 直線 型超高順坡 三次拋物線 型緩和曲線 ? 優(yōu)點 :線型 簡 單 ,長度較 短 ,計算方便 ,易于施工 鋪設(shè) 和運營中的 維修養(yǎng)護 ? 但是 ,行車速度越高 ,則應(yīng)采用高次的緩和曲線 . 高次緩和曲線外軌超高順坡為 曲線順坡 。利用直線順坡關(guān)系可得緩和曲線長度為： （ 230） 記憶！ i0—— 保證車輪不脫軌的外軌超高順坡率 ? 我國 《 鐵路線路維修規(guī)則 》 規(guī)定：曲線超高應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完，順坡坡度一般應(yīng)不大于1/(9Vmax)；困難條件下不得大于 1/(7Vmax)。 (m ) m a x03 bVhl Q??綜上分析，緩和曲線長度 l0的計算公式為： 計算結(jié)果應(yīng) 進整為 10m的整倍數(shù)，且 不短于 20m。l0減小 。 1） 加長內(nèi)側(cè) 曲線的 緩和 曲線長度 2） 加寬 兩端夾 直 線段的線間距 3 .加寬方法 第二節(jié) 區(qū)間線路 縱斷面 設(shè)計 縱斷面的基本概念 ?組成 ：縱斷面由長度不同、陡緩各異的 坡段組成。 ? ipz陡峻地區(qū)，應(yīng)采用與其 相適應(yīng) 的較大的 ix 2 .影響 ix選擇的 因素 ? 鐵路 等級； C和機車類型 。 ? 最短 Li 應(yīng)保證兩端 豎曲線 不 在坡段中間 重疊 ? Li 保證不 斷鉤 。 （二） 豎曲線 保證 舒適 度 保證 不脫軌 保證 不斷鉤 變坡點處把折線斷面平順連接起來的曲線。 ? 豎曲線上任意一點 路基面高程 （ 施工高程 ） ，應(yīng)根據(jù)該點的 設(shè)計 高程，減去（凸形變坡點）或加上（凹形變坡點）該點的 縱距 高度； ? 路基 填挖高度 應(yīng)根據(jù)路基面高程計算。所取坡段長度不宜 大于貨物列車長度。 ： 粘 著系數(shù) 降 低，從而導(dǎo)致粘著 牽引力降低 計算值 ： ?iiii R D?D?? m a x 查表 139 ?iD（二） 小半徑 曲線地段的最大坡度減緩 電力 R500m時 折減，內(nèi)燃不需要， 只在小半徑曲線范圍內(nèi)進行減緩 （三） 隧 道內(nèi)的最大坡度折減 1. 折減地段 ： 位于 長大坡道 上 且 隧道長度大于 400m的地段 原因：阻力，廢氣，粘降。 坡段與 無害 坡段 ? 有害 坡段 ? 無害 坡段 ? 縱斷面設(shè)計時，通常將 坡度大于 4‰ 、且下降高度超過 10m的坡段，概略定為 有害 坡段。 ? 克服高度越 大 ， 行車費用越 高 。 （一）橋涵 平面 設(shè)計 小橋和涵洞 特大橋、大橋 宜 直線，大 R 明橋面橋 應(yīng) 直線 (二 ) 橋涵 縱斷 面 涵洞和道碴橋面橋 明橋面 宜 平道 ， 4‰ ， 不應(yīng) 豎曲 凈空要求 （一）隧道地段 平 面 ? 隧道 宜 設(shè)在 直 線 上， ? 曲線隧道宜將曲線設(shè)在洞口，并用較大 R； ? 不宜 設(shè)在 反向 曲線上。長大路塹內(nèi) 的設(shè)計坡度不宜小于 2 ‰ ，以利側(cè)溝排水。 ?利于 排水 三、路基對線路縱斷面的要求 第五節(jié)、站坪的平面和縱斷面 ? 站坪長度 =遠 期 Lyx+2*Lyh ? 站坪 長度 確定 查表 上表為單機牽引到站坪長度，雙機或多機牽引應(yīng)相應(yīng)增大 站坪的線路平面 站坪線路縱斷面 1 .坡度 保證停放的車輛 不致溜逸 和站內(nèi) 調(diào)車 作業(yè) 安全 2 .坡度 保證停站列車順利 起動 1 .豎曲線和緩和曲線不進站坪 （如下圖） 2 .進站 起動緩坡 （內(nèi)燃） 3 .出站 加速緩坡 （電力） 4 .站坪與區(qū)間縱斷面的 配合 凸形 站坪 兩端 的線路平面和縱斷面 本章知識盤點 ? 平面 :直線，圓曲線（半徑，超高）緩和曲線，線間距及其加寬 ? 縱斷面：坡度（限坡，加力坡），坡長，坡段連接 豎曲線，坡度折減（曲，小，隧），拔起 ? 橋涵，路基，隧道，車站 需要記憶的公式 ? 曲線要素 ， 2組 ? 超高 29,11,12 ? 限速 220,21 ? 緩和曲線 230,32 ? 圓曲線 137,8 ? 豎曲線 1318,19,20,21 ? 坡度折減 1322,23,24,25,26,30 ][][*][ m a x uRs iiii D?D?? ?作業(yè) ? 36,7,8 (R=1000m) 94, 6, 8, 11 ? 34, 5, 91, 2, 3, 5, 7, 10, 12～ 16