【正文】 825 11 基層碎石 m3 6165 6850 三、材料采購、管理 （ 一）、材料技術指標 、底基層材料要求 水泥采用 級普通硅酸鹽水泥，混合料級配應滿足下表要求： 通過下列方孔篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 層 位 方孔篩尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 90~100 72~89 47~67 29~49 17~35 8~22 0~7 底基層 100 93~100 —— 75~90 50~70 29~50 15~35 6~20 0~5 基層壓實度 98%，底基層壓實度 97%。 177。石屑與機制砂均采用專用的制砂機制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)。 ⑹ 、粘層、透層及封層 在各瀝青混合料層間撒布粘層油，瀝青混合料層粘層油采用改性乳化瀝青，待水分蒸發(fā)完成或稀釋劑基本揮發(fā)完成后隨即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，瀝青混合料層間粘層油灑布數(shù)量為 ㎡。試驗應遵照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 (JTG E202021)的有關規(guī)定進行。ε 3 000（改性瀝青） 滲水系數(shù)（ 車轍試件） 不大于 ml/min 100 瀝青混合料（ AC20）技術要求 試驗指標 單位 高速公路、一級公路 擊實次數(shù)（雙面） 次 75 試件尺寸 mm 空隙率 VV % 3~5 穩(wěn)定度 不小于 kN 8 流值 mm 2~4 礦料間隙率 VMA（ %）不小于 —— 13 瀝青飽和度 VFA（ %） —— 65~75 動穩(wěn)定度（馬歇爾密度的 98%） 次 /mm 900（基質(zhì)瀝青） 殘留穩(wěn)定度（ %）不小于 —— 80（基質(zhì)瀝青） 殘留強度比（ %）不小于 —— 75（ 基質(zhì)瀝青） 極限拉應變 不小于 181。 場區(qū)內(nèi)各種不同材料之間設隔離磚墻，拌合站內(nèi)生活區(qū)、工作區(qū)、儲料區(qū)布局合理、界限分明；各料堆碼放整齊，設立標示、標牌；場內(nèi)安全標志及設施齊全、規(guī)范，場內(nèi)宣傳標語、口號美觀大方，彩旗整齊；拌和站內(nèi)設置垃圾箱，并配備保潔員負責拌和站內(nèi)及周邊環(huán)境衛(wèi)生，做好環(huán)保，確保不影響周邊居民生活環(huán)境。 施工封閉及交通導行方案 本次施工采用高速公路單側封閉，對側雙向行駛的方式，每個施工交通封閉段長度按 5km計，封閉時間不超過 15 天，臨時安全設施根據(jù)需要設置，以保證施工及高速運營安全，一個施工段落配。 35 第八部分 施工方法及工藝 一、施工準備 施工前準備工作 ⑴ 開工前，在全面熟悉設計文件交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。以下施工段落工期控制中的透層、封層、粘層及標線施工均含在下面層，中面層上面層的施工當中，不單獨列出，施工時間滿足施工要求。 瀝青混合料（ AC13）技術要求 試驗指標 單位 高速公路、一級公路 擊實次數(shù)（雙面） 次 75 試件尺寸 mm 空隙率 VV % 3~5 穩(wěn)定度 不小于 kN 8 流值 mm 2~4 礦料間隙率 VMA（ %）不小于 —— 16 瀝青飽和度 VFA（ %） —— 65~75 動穩(wěn)定度（馬歇爾密度的 98%） 不小于 次 /mm 2400（改性瀝青） 殘留穩(wěn)定度（ %）不小于 —— 85（改性瀝青） 殘留強度比（ %）不小于 —— 80（改性瀝青） 極限拉應變 不小于 181。封層采用熱石油瀝青碎石結構，熱石油瀝青撒布數(shù)量為 ㎡?；厥辗蹓m施工時不得使用。 粗集料所用石料材質(zhì)要求 指標 規(guī)范規(guī)定 推薦標準 表面層 其他層次 上、中面層 其他層次 單軸抗壓強度 —— —— ＞ 120MPa ＞ 90MPa 集料壓碎值 ≤26% ≤28% ≤18% ≤20% 洛杉磯磨耗損失 ≤28% ≤30% ≤26% 表觀相對密度 ≥ ≥ ≥ 吸水率 ≯ % ≯ % ≯ % 對瀝青的粘附性 ≥4 級 ≥4 級 ≥4 級 堅固性 ≯ 12% ≯ 12% ≯ 12% 軟石含量 ≯ 3% ≯ 5% ≯ 2% 石料磨光值（ BPN） ≮ 40 —— ≮ 42（表面層） 注：當石料對瀝青的粘附性≥ 4級，且 SiO2含量≤ 50%時，可不采用抗剝落措施；當石料對瀝青的粘附性不滿足要求時，或 SiO2 含量在 50%~60%之間時，須采用一定的抗剝落措施；當石料對瀝青的粘附 性不滿足要求時，或石料SiO2 含量≥ 60%時，須采用有力的抗剝落措施。 ① 改性瀝青采用 SBS 類（ Ⅰ C）改性瀝青 SBS 改性瀝青技術要求 試驗項目 規(guī)范標準 Ⅰ C 建議標準 試驗方法 針入度（ 25℃ ， 100g， 5s）（ ） 60~80 50~80 JTJ T06042021 延度 5℃ ， 5cm/min（ cm）最小 30 35 JTJ T06051993 軟化點 TR＆ B（ ℃ ）最小 55 70 JTJ T06062021 運動粘度 135℃ （ Pa 工程股 質(zhì)檢股 各工段 試驗室 測量組 項目總工 12 ①試驗室主任： 菅繼成 負責瀝青路面、水穩(wěn)基 層、橋涵工程的全部檢、試驗技術指導及技術負責工作。 10 項目經(jīng)理部主要人員崗位配備表 序號 擔任職務 姓 名 工作年限 職稱及資質(zhì) 1 項目經(jīng)理 付英文 26 高級工程師 2 書 記 周國第 22 高級工程師 3 總 工 邢志強 20 高級工程師 4 副經(jīng)理 孫曉剛 18 高級工程師 5 副經(jīng)理 張洪友 15 高級工程師 6 副經(jīng)理 張 斌 22 高級工程師 7 副經(jīng)理 劉海清 20 高級工程師 8 副經(jīng)理 張 璠 23 高級工程師 9 副經(jīng)理 何春風 18 高級工程師 10 工會主席 劉 俊 18 高級工程師 11 財務主管 張 紅 23 中級會計師 12 試驗室主任 菅繼成 15 工程師 13 工程股長 付春瑩 12 工程師 14 質(zhì)檢股長 何 銳 15 工程師 15 材料股長 李連杰 20 工程師 16 機務股長 王大宇 20 工程師 17 后勤股長 徐國東 18 工程師 18 綜合辦主任 柳耀麗 23 工程師 11 施工管理人員及專業(yè)技術人員配備表 人 員 數(shù) 量 備 注 管理人員 10 技術人員 36 專 業(yè)技術員 高級工程師 10 工程師 15 助 工 1 技術員 10 技術含量 % 90% 二、工程質(zhì)量管理組織機構 （一）工程質(zhì)量管理組織機構 成立以項目經(jīng)理為首，項目總工主抓的，各職能部門參加的質(zhì)量管理組織機構。 材料股：主要負責材料的詢價、采購、計劃供應、管理、運輸?shù)裙ぷ鳌? 本項目部設置工程股、質(zhì)檢股、機務股、材料股、財務股、后勤股及綜合辦等七個部門。 三、管理思路 精細管理、有序運作、廉潔自律、確保質(zhì)量、計劃為先、質(zhì)量為本、安全為 天。 安全管理目標 堅持“安全第一、預防為主 、綜合治理”的方針，認真執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《黑龍江省建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》等有關法律、法規(guī)。 （ 3）下行瀝青混凝土面層銑刨及攤鋪 2021年 6月 30日前完成。分項工程質(zhì)量合格率達 100％，現(xiàn)場管理創(chuàng)國內(nèi)一流，無重大安全責任事故、無質(zhì)量事故，無投訴，實現(xiàn)項目建設“優(yōu)質(zhì)、文明、廉潔、安全、環(huán)保、和諧、耐久、節(jié)約”的工作目標，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 （二）、采購及運輸方式 所用材料均需購買，運輸方式主要為汽運。該石場石料為安山質(zhì)角礫熔巖，可生產(chǎn)各種規(guī)格的片石、塊石、碎石石料，石質(zhì)強度高，含泥量少，儲量豐富。 紅星正大石場，該石場位于紅星鎮(zhèn)譚家屯。 3 挖除水泥穩(wěn)定土上基層（ 30cm） m179。 ，土路肩 2179。因此，并沒有對道路的等級進行提高，也沒有改建路段 和新建路段，因此本項目保持原道路技術標準。致使現(xiàn)有道路路面破損、裂縫、車轍等病害逐年加重，路面強度及平整度等指標越來越差，行車顛簸，行駛路況差，已遠遠滿足不了“通暢、舒適、安全” 的高速公路使用要求。本項目是其哈爾濱過境段落，路段長 。路線跨越黑龍江、內(nèi)蒙古兩省 (區(qū) )，東起黑龍江省最大的國家一級對俄陸路口岸――綏芬河口岸，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)的滿洲里口 岸，是我國開展對俄經(jīng)貿(mào)、科技合作的重要運輸通道，路線全長約1520km，其中黑龍江省境內(nèi)段長 897 公里。隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，通道內(nèi)的交通量增長迅速，建材、化工、糧食等大噸位運輸車輛的比例逐年增加。 一、技術標準 本次工程是對現(xiàn)有道路進行的中修工程，以消除公路病害，提高現(xiàn)有公路行車舒適性、安全性為目的；以綜合改善公路總體技術狀況及服務水平為目標。 ，硬路肩 2179。 2 挖除水泥穩(wěn)定土上基層（ 18cm） m179。料場均選自綏滿高速公路所用料場，完全能夠滿足橋梁及路用材料要求。 小嶺恒昌石場，該石場位 于小嶺鎮(zhèn)石發(fā)村。 瀝青由龍建 總公司統(tǒng)一從盤錦 購進 。 二、目標 項目總體目標 打造精品工程，按期交工。 （ 2）上行瀝青混凝土面層銑刨及攤鋪 2021年 7月 2 日前完成。 合理組織施工生產(chǎn)，嚴格控制工程造價。 環(huán)境保護目標 規(guī)范施工、減少破壞、杜絕污染、和諧自然 。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工及各股主任均參加過省內(nèi)外多條高速公路的建設施工，具有豐富的專業(yè)經(jīng)驗和較高的管理水平。 綜合辦：主要負責合同管理、工程結算、索賠、資金收支、成本核算， 項目經(jīng)理 項目總工 工 程股 機務股 財 務股 綜合辦 后 勤股 材料股 工程副經(jīng)理 質(zhì)檢股 機務副經(jīng)理 9 對外協(xié)調(diào)事物、施工生產(chǎn)的安全、項目的文明施工、各類精神文明建設等工作。 后勤股：主要負責后勤、職工生活等工作。 試驗人員配備應滿足要求。無側限抗壓強度：基層 ≥ MPa，底基層≥ 。 ASTM D2872 針入度比 25℃ （ %）最小 60 65 JTJ T06042021 延度 5℃ （ cm）最小 20 25 JTJ T06042021 ② 基質(zhì)瀝青采用 90號 A 級道路石油瀝青 ⑶ 路面用粗集料 瀝青混凝土路面所用粗集料應采用石質(zhì)強度高、清潔、不含風化的母巖巖石，并采用反擊式破碎機進行軋制，嚴格控制細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量。 瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求 指標 規(guī)范規(guī)定 推薦要求 表觀相對密度，不小于 堅固性 （ 章 ） ≯ 12% ≯ 12% 含泥量（ 的含量） ≯ 3% ≯ 8% 砂當量 ≮ 60% ≮ 60% 棱角性（流動時間）（ s） ≮ 30 ≮ 30 瀝青混合料用石屑、機制砂規(guī)格要求 規(guī)格 水洗法通過各孔篩質(zhì)量百分率（ %） 石屑 100 90~100 60~90 40~75 20~55 7~40 2~20 0~10 機制砂 100 100 80~100 50~80 25~60 8~45 0~25 0~15 ⑸、填料的要求 瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應符合下表的要求。透層油采用道路用 PC2型陽離子乳化瀝 青，透層油灑布數(shù)量為 ㎡。 瀝青各面層的壓實度以馬歇爾試驗密度為標準 ,其代表值面層應達到98%以上 。ε 2 600（基質(zhì)瀝青） 滲水系數(shù)（車轍試件）不大于 ml/min 140 22 第五部分 工期控制 一、總體工期控制 開工時間： 2021年 5 月 10日 完工時間： 2021 年 7月 2 日 二、分項工程工期控制 （ 1）水穩(wěn)基層挖除及攤鋪施工： — （ 2）上行瀝青混凝土面層銑刨及攤鋪施工： — （ 3）下行瀝青混凝土面層銑刨及攤鋪施工： — （ 4）標線 施工： — 三、工序控制橫道圖（附圖） 四、工序控制斜線坐標圖（附圖） 五、工序控制網(wǎng)絡圖（附圖） 23 第六部分 工程施工計劃 由于該工程為通車高速公路中修工程，施工為局部封閉半幅段落施工，因此封閉段落開放交通前需完成段落內(nèi)基層、下面層、上面層、透層、封層、粘層道路標線的所有施工。 拌合站配備 50 鏟車 6 臺、推土機 T140 1 臺 300 挖掘