【正文】 。（3）裂隙水：主要賦存于基巖裂隙中，主要接受大氣降水補(bǔ)給，水量較貧乏，受構(gòu)造控制，含水性不均勻，其賦存于基巖裂隙及斷層破碎帶中，補(bǔ)給源為大氣降水，向低洼處以泉形式排泄。第六節(jié) 項目管理重點根據(jù)本工程的施工特點，若我公司中標(biāo)本工程，將結(jié)合以下項目管理的重點環(huán)節(jié)，抓好施工現(xiàn)場規(guī)范化管理，保證項目管理目標(biāo)的實現(xiàn)。四、施工質(zhì)量：質(zhì)量和信譽(yù)是施工企業(yè)賴以生存的基本保證，對結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量、原材料檢驗、工程檢驗與質(zhì)量評定、橋頭路基沉降、路堤工后沉降、軟基處理等質(zhì)量通病或技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)活動，制訂專門措施，作為項目管理的重點。同時，主要管理、技術(shù)人員(至少50人)在簽定合同后的兩天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，進(jìn)行交接樁和復(fù)測，編制實施性施工組織設(shè)計，劃定需用土地，并辦理好用地手續(xù)，為施工隊伍進(jìn)場作好準(zhǔn)備。主要人員、設(shè)備到場計劃時間表項 目進(jìn)場計劃時間人員進(jìn)場計劃時間主要管理人員項目經(jīng)理中標(biāo)通知書接到后三天內(nèi)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽定合同后的兩天內(nèi)其他人員簽定合同后的七天內(nèi)主要技術(shù)人員第一批人員簽定合同后的七天內(nèi)第二批人員簽定合同后的十天內(nèi)主要施工人員第一批人員簽定合同后的七天內(nèi)第二批人員簽定合同后的十五天內(nèi)設(shè)備進(jìn)場計劃時間土石方工程推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等簽定合同后的七天內(nèi)橋梁工程砼拌和站、架橋機(jī)、龍門架、沖擊鉆機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、張拉設(shè)備等簽定合同后的十五天內(nèi)隧道工程砼拌和站、隧道掘進(jìn)臺車、濕噴機(jī)、注漿機(jī)、風(fēng)動鑿巖機(jī)、砼輸送車等簽定合同后的十五天內(nèi)第四章 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、施工設(shè)備（機(jī)械、儀器和設(shè)備）通過公路或鐵路，到達(dá)紹興市，再通過汽車到達(dá)現(xiàn)場?；鸸て放c當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)取得聯(lián)系，從當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)許可或指定的地方購買，汽運到工地。二、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。第二節(jié) 施工組織總體思路 本標(biāo)段中成功嶺隧道所處位置地形復(fù)雜，較難展開施工，且施工難度大，工期要求緊，是本合同的控制工程。 二、抓住關(guān)鍵：在新奧法施工上下工夫，在滿足施工要求和規(guī)范的前提下，加快施工進(jìn)度，組織進(jìn)行成功嶺隧道的施工。 五、我們的承諾：嚴(yán)密組織，精心施工，重誠守信，確保優(yōu)質(zhì)、高效、快速、安全地提前一個月完成全合同段的施工任務(wù)，爭創(chuàng)省、部級優(yōu)質(zhì)工程，成功嶺隧道創(chuàng)建浙江省“隧道精品”工程。工程部下設(shè)技術(shù)資料室、量測監(jiān)控中心。同時，某公司會安排專業(yè)人員分階段、分專業(yè)進(jìn)駐施工現(xiàn)場，幫助項目部抓好施工生產(chǎn)，對施工中的重點、難點工程進(jìn)行研究指導(dǎo)，直接參與重大施工方案的決策。（1）負(fù)責(zé)整個工程的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理及某公司本部的指令并組織實施。負(fù)責(zé)對本工程進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運行以及對人、財、物等資源的需要。（2）黨委書記負(fù)責(zé)職工思想教育與施工動員工作。（2）在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去。（3）征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。（1）熟悉、校對設(shè)計資料，編制施工組織設(shè)計，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復(fù)測及重點工程的控制測量。（5）參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土、砂漿、水泥漿試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。（2）負(fù)責(zé)工程質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，堅持按“三不放過”原則進(jìn)行處理。 （4）負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查、分析和處理。（3）按時向業(yè)主和監(jiān)理工程師報送有關(guān)報表和資料。 負(fù)責(zé)本工程的資金保障、財務(wù)管理和責(zé)任成本核算工作，參與合同評審，參加工程項目驗工計價，為工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度及文明施工、環(huán)境保護(hù)等提供經(jīng)濟(jì)保障。）竣工日期： 年8月1日竣工，工期29個月，比招標(biāo)文件要求的工期（30個月）提前一個月。三、安全目標(biāo)（1）“三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無爆炸、火災(zāi)、洪災(zāi)事故。四、環(huán)保及文明施工目標(biāo)項目施工同時，同步實施環(huán)保措施，確保施工現(xiàn)場各項環(huán)保指標(biāo)滿足國家、行業(yè)的要求。人員類別數(shù) 量（人）人員類別數(shù) 量（人）總數(shù)高級職稱數(shù)量總數(shù)高級職稱數(shù)量隧道人員74測量人員51橋梁人員123試驗人員61路基人員72計劃人員31涵洞及防護(hù)人員31地質(zhì)人員21機(jī)械人員41安全人員3質(zhì)檢人員83內(nèi)業(yè)人員2路面人員41綠化人員1二、施工隊伍任務(wù)安排及勞力組織 根據(jù)現(xiàn)場踏勘的實際情況及招標(biāo)文件對工程工期等方面的要求，結(jié)合本合同段的工程內(nèi)容，共安排12個施工隊伍進(jìn)場。第三章 工程進(jìn)度計劃安排第一節(jié) 施工總體計劃安排原則 一、根據(jù)本工程招標(biāo)范圍內(nèi)各主要工程項目及其數(shù)量，在保證合同工期的前提下，運用網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排投入本工程的各類資源。 五、以組織均衡施工為根本，緊抓施工黃金季節(jié)，迅速掀起施工高潮，確保總工期的實現(xiàn)。主要組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，交接樁和進(jìn)行復(fù)測工作，完成施工便道、給水管道、連接供電線路，修建生產(chǎn)及生活用房，復(fù)核技術(shù)資料，碎石廠及砼拌和廠選址、設(shè)備選型及現(xiàn)場設(shè)置，辦理征地拆遷等工作。 3. 第三階段—收尾配套階段。一、隊伍、裝備及上場準(zhǔn)備根據(jù)業(yè)主有關(guān)要求，擬定調(diào)遣方案，修建進(jìn)場便道及臨時設(shè)施，迅速組織施工隊伍和機(jī)械設(shè)備有計劃、有步驟地進(jìn)場，盡快形成施工能力。進(jìn)場后，在業(yè)主技術(shù)部門、設(shè)計單位等的支持下，在現(xiàn)場交接主要控制樁點和獲得相關(guān)的測量資料后，施工技術(shù)部將迅速組織對全合同段線路進(jìn)行定線測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。試驗準(zhǔn)備工程試驗是對工程進(jìn)行科學(xué)管理，確保工程質(zhì)量的有效手段。甲供材料提前制定需用計劃報業(yè)主。剡界嶺互通附近設(shè)置一處，在成功嶺隧道進(jìn)出洞口附近各設(shè)置一處，金庭江大橋附近設(shè)置一處，上東江2大橋附近設(shè)置一處。為彌補(bǔ)用電高峰期的電量不足及停電時備用等情況，成功嶺隧道、各大橋、互通立交、分離立交等主要構(gòu)筑物分別配備315KW或200KW的發(fā)電機(jī)組，以滿足施工用電需要。 生活用水采用井水或山泉水凈化后使用。 六、生產(chǎn)、生活用房 按照方便施工、便于管理、盡量利用的原則，在平面布置圖指定位置修建生產(chǎn)、生活用房，項目經(jīng)理部采用彩塑鋼活動板房，其它采用一般的活動板房。沿施工便道和施工場地挖排水溝，排水溝不淺于60cm，不窄于50cm，過道路時鋪設(shè)水泥管，并引至既有河道排放。具體見突發(fā)事件分析圖（如下），對各類事件從管理與組織上采取對策：突發(fā)事件可控事件可預(yù)測事件不可預(yù)測事件施工安全結(jié)構(gòu)安全人身安全環(huán)境安全一、可控事件對于施工前可預(yù)知的安全保障重點、技術(shù)工藝成熟的可控事件，施工組織管理上做到心中有數(shù)，提前進(jìn)行技術(shù)交底，提前采取相應(yīng)對策，堅決杜絕事件的發(fā)生。該管理系統(tǒng)包括以下內(nèi)容：一、建立施工工藝信息管理系統(tǒng)建立各工序?qū)嵤┓椒?、實施工藝、檢驗標(biāo)準(zhǔn)、實施效果一整套的全過程信息管理系統(tǒng)，使整個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。本合同段的路基工程有：路基挖方1539349m3；路基填方2489012m3（包括換填）；改路、改河、改渠挖方43248m土工格柵（TGS1000120）74413 m2。各施工隊負(fù)責(zé)本區(qū)段的路基土石方、防護(hù)及防排水等施工。其中路基土石方工程在 年10月1日完成，為路面施工創(chuàng)造條件。同時加強(qiáng)試驗量測工作，以保證整個施工體系處于最優(yōu)狀態(tài)。石方地段采用自上而下分級光面爆破成形，即每開挖一級后，及時清刷坡面、采取防護(hù)措施，待該級防護(hù)措施作好后，再開挖下一級的方案。第四節(jié) 路塹施工 一、施工準(zhǔn)備 對全線土石按開挖方法進(jìn)行分類，合理布置施工機(jī)械，并對路塹邊線、中線進(jìn)行測設(shè)。（2）開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。（4）在路塹施工前，根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況，核實的工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批。 二、挖方路基施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放線清除地表植被機(jī)械分層開挖機(jī)械裝運機(jī)械碾壓塹底碾壓路基面整修挖方路基施工工藝流程圖三、土路塹開挖施工根據(jù)路塹的深度、長度和開挖方的運輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法：（1）短而深的地段采用分層橫向開挖法（如分層橫向開挖法示意圖所示），每層3～4米。路塹開挖較淺時，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。每層階梯留有運土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干攏。（如右圖所示，圖中數(shù)字為挖掘順序）。b、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度須能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對普通土為10%～18%，下坡最大不得大于30%；對于松土不宜大于10%；下坡推土縱坡不宜大于15%。如不能達(dá)到規(guī)定要求，需用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實。路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運渣通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運渣、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行。認(rèn)真做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作，嚴(yán)格按設(shè)計要求施做，防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降。（2）爆破作業(yè)要求a、爆破之前清理山體表層植被和覆蓋層，覆蓋層較厚時，利用推土機(jī)清除后進(jìn)行鉆孔；覆蓋層較薄及巖溶發(fā)育地段，用人工清理植被及巖溶中積土后進(jìn)行鉆孔。、深度誤差≤177。f、起爆采用非電雷管毫秒延期起爆，對起爆系統(tǒng)各連接點認(rèn)真檢查，確認(rèn)各連接點連接牢固，并無遺漏孔后進(jìn)行警戒起爆，爆破時進(jìn)行震動安全監(jiān)測。預(yù)裂鉆孔沿要求分裂方向和要求的分裂面所設(shè)計的角度鉆孔—即在路基邊坡位置，沿路基邊坡開挖面鉆孔。采用預(yù)裂孔爆破具有以下優(yōu)點：減少超爆量，使鉆爆后的爆破面形成較為平整光潔的巖體分割面。（如下圖所示）c、鉆鑿主爆孔使用常規(guī)孔徑與孔距鉆進(jìn)主爆孔。；為確保鉆爆深度滿足設(shè)計要求，超鉆深度取孔深的十分之一。主爆孔采用延時爆破，每孔與相鄰孔的引爆時間先后不同，內(nèi)區(qū)孔間或每排的端孔必須晚于鄰孔前孔引爆。同一起爆區(qū)段內(nèi)的預(yù)裂爆破孔用導(dǎo)爆索相連，先于主爆孔中最先爆鉆孔100ms起爆。輔助孔的深度與坡率均與預(yù)裂孔一致，；緩沖孔與主爆孔布置形式一致。緩沖孔的布置參考主爆孔的布置。光爆孔與第一排主爆孔間距：鉆機(jī)孔80cm左右，風(fēng)鉆孔不大于60cm；主爆孔孔間距：鉆機(jī)孔150cm，風(fēng)鉆孔80cm。b、施工前劃定爆破危險區(qū)，在危險區(qū)的邊界設(shè)置警戒標(biāo)志，顯示爆破時間和警戒信號，爆破時，無關(guān)人員撤離危險區(qū)，在危險區(qū)的四周入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志和安全員，相鄰兩安全員之間能夠相互對視，防止人員和牲畜進(jìn)入警戒線以內(nèi)。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計方案進(jìn)行鉆孔施工，在爆破工程師檢查驗收后進(jìn)行裝藥。解除警戒后，及時清除邊坡危石。路堤填筑以機(jī)械作業(yè)為主，采用重載自卸車運輸、推土機(jī)和平地機(jī)整平，羊角碾、振動壓路機(jī)、小型沖擊夯壓實。 b、根據(jù)征地線，配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣黄疬M(jìn)行征地拆遷。e、調(diào)查路基地質(zhì)、地下水位及河道、施工用水、用電來源，同時檢查高填深挖地段的施工環(huán)境條件，核對土石類別，對不同填料進(jìn)行土工數(shù)據(jù)測定和試驗。b、路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再翻挖30～40cm，整平碾壓，并使壓實度達(dá)到設(shè)計要求。（3）路堤填筑試驗用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗，且試驗長度≥200米，寬度為路基設(shè)計寬度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過設(shè)計30cm，填筑完成后將多余部分刷掉。e、液限指數(shù)大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，必須使用時，采取必要的措施報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，經(jīng)處理，檢驗合格后使用。（1）攤鋪整平、碾壓夯實a、填筑施工時，把填料均勻攤鋪在路堤的整個寬度上并大致整平，便于機(jī)械均勻碾壓壓實。（2）填料準(zhǔn)備土石混填路堤是指利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑而成的路堤。用于填筑路堤的材料強(qiáng)度≥15Mpa，風(fēng)化軟巖石不用于路堤填筑，也不用作塞縫填料，每一水平層攤鋪的松鋪厚度≤30cm，材料粒徑≤10cm，做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實，所有填石空隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用重型振動壓路機(jī)碾實。材料粒徑在料源處經(jīng)錘擊式破碎機(jī)或反擊破碎石機(jī)軋碎至符合規(guī)范要求后投入使用，嚴(yán)禁運到填筑地段后用人工敲小。分層的填筑厚度根據(jù)所用壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，一般為30～40cm或經(jīng)試驗確定。如確需縱向分幅填筑，須將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。宕渣路堤施工前，根據(jù)填料來源進(jìn)行壓實試驗。宕碴路堤的壓實，采用25t（靜壓）重型壓路機(jī)分層碾壓?；蛘咄ㄟ^試驗路段，用施工工藝控制壓實度，必須報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。檢測分三級進(jìn)行，“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”及“抽檢”。c、檢測標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格按照固體體積率的檢測方法進(jìn)行檢測，必須符合設(shè)計要求的壓實度。c、填筑前用直徑大于30cm的硬質(zhì)石塊對邊坡及坡腳進(jìn)行碼砌，并與路堤填筑同時進(jìn)行，碼砌厚度按填石路堤高度確定，但≥。b、用人工按設(shè)計坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計要求壓實度符合涉及要求。為保證路堤達(dá)到要求的壓實度，加大在人工、機(jī)具和工藝上的優(yōu)化配置。（3）半填半挖段開挖時，先處理好填方下半斷面的