【正文】 因孔樁爆破都是在井下進行的，故只要防止飛石飛出井口即可達到安全防護的目的，為此，裝藥聯(lián)線之后在井口上架空布設鋼筋防護井蓋，鋪之以鐵板， 再鐵板上壓上沙包。但是，為確保萬無一失，試爆時將單段起爆藥量減小至 1公斤，并進行爆破震動速度的監(jiān)測，最后確定較為安全的最大單段起爆藥量。起爆時把所有人員撤至起爆樁孔 15米 以外，即保證人員不受空氣沖擊波的影響。 （五） 孔樁爆破作業(yè)安全措施： （ 1） 施工前 應由技術(shù)負責人和安全負責人全面檢查各項施工準備及周圍環(huán)境踏勘，逐級進行技術(shù)、安全交底和安全教育，使安全管理在思想、組織措施上都得到落實。不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下孔樁。 （ 6）深度超過 5米時，應每天進行樁內(nèi)氣體的檢測。如發(fā)現(xiàn)流砂、涌水、護壁變形等緊急情況應迅速撤出。 （ 12）中途抽水后，須切斷電源后方可作業(yè)。 （ 15）暫停施工的樁孔，應加蓋井蓋封閉孔口，并加 。 （ 19）連線時所有接口必須用膠布包好，以防短路，每個孔樁連好線后必須短接以防雜散電流引起早爆。 （ 23） 打眼時不得在殘眼位置鉆眼。 （六）、爆破警戒及信號： (1) 按公安局規(guī)定的爆破時間起爆，通常爆破時間如下： 中午： 12： 0012： 30 下午： 18： 0018： 30 (2) 起爆前三十分鐘設立安全警戒線，警戒人員按專人專崗進行警戒，警戒人員須戴紅袖章、持口哨，同時在場內(nèi)顯眼位置掛紅旗； (3）當警戒工作就緒，警戒范圍內(nèi)具備起爆條件后由爆破員發(fā)出起爆信號； (4） 全部起爆完畢后，如未發(fā)現(xiàn)拒爆情況即發(fā)出解除警戒信號，同時在場內(nèi)顯眼位置掛綠旗。 （ 4）若孔底發(fā)現(xiàn)地質(zhì)復雜或開挖中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不良情況（如陷穴 、溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則軟弱層等），應立即與監(jiān)理工程師、設計代表取得聯(lián)系，共同確定處理方案。灌注支架采 用移動式的 ,事先拼裝好 ,用時移至孔口 ,以懸掛串筒 ,漏斗底口。振搗采用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。對于水中鉆孔灌注樁河堤中修筑圍堰，圍堰外圍用砂袋堆碼，中間填入粘土或粉土，迎水面堆在最外層的砂袋，且裝入小片石，用來抵擋河水沖刷。要求定位準確，埋設牢固，護筒平面位置的偏差不大于 5厘米，護筒傾斜偏差不大于 1%，護筒埋設深度不小于 ，施工過程中應保證孔內(nèi)泥漿面高于地下水位 ，護筒接頭處內(nèi)無突出物，護筒能耐壓、拉、 不漏水。施工使用前，要求樁機就位準確，鋪墊穩(wěn)固，并用水平尺校正水平，鉆孔時不得產(chǎn)生位移或沉降，否則應重新校正水平?；鶐r采用大沖程沖擊成孔，鉆進過程中，當基巖面傾斜大或高低不平時，回填片石、碎石，低錘快打，形成一個平臺后，再采用較大沖程正常鉆進。 抽碴：每鉆進一定深度后，開動反循環(huán)砂石泵，將孔底鉆碴抽出，并及時向孔內(nèi)補入新鮮泥漿，如此循環(huán)操作，隨著鉆進深度不斷增加，排碴管在副卷揚機操作下隨之下落，始終與孔底保持 1020cm距離。泥漿的性能指標見下表： 制備泥漿性能指標表 序 號 項 目 性 能 指 標 檢 驗 方 法 1 比重 泥漿比重 秤 2 粘度 1825s 500cc/700cc 漏斗法 3 含砂量（ %） 48 4 膠體率 95% 量杯法 5 失水量 30ml／ 30min 失水量儀 6 泥皮厚度 13mm／ 30min 失水量儀 7 靜切力lmin/l0min 23N/m2（ 510N/m2） 靜切力計 8 穩(wěn)定性 ＜ 30g／ mm3 9 PH 值 78 PH 試紙 ④ .清孔 鉆孔終孔后應及時調(diào)整泥漿性能不斷置換泥漿進行清孔，并在安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導 管進行二次清孔。鋼筋籠吊放后導管應位于井孔中央，并在水下混凝土灌注前進行升降試驗，保證導管能自由升降。分段制作的鋼筋籠，其長度以 812m為宜，兩段鋼筋籠連接時采取機械接頭。安裝鋼筋籠時，應對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。樁基用的水下混凝土其灌注澆筑技術(shù)要求和配制過程（包括水泥、粗骨料、細骨料、配合比） ， 必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》施工和驗收?；炷劣没炷翑嚢柢囘\輸送至孔口，直接用溜 槽將混凝土送至導管進倉，混凝土導管的安拆，由汽車吊機配合進行。 ，應經(jīng)常探測井孔內(nèi)混凝土面位置及時調(diào)整導管埋深，當混凝土面上升到鋼筋籠內(nèi) 34m，再提升導管，使導管底高于鋼筋籠底端，以防鋼筋籠上浮。 ，應有專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌筑記錄，并按規(guī)范留取混凝土試塊。樁頭鑿除符合要求后，報監(jiān)理工程師檢測驗收簽證合格后，方準移交工作面，作樁承臺混凝土澆筑施工。 采用挖掘機開挖，底部預留 20cm用人工開挖修整，避免超挖。模板安裝應牢固穩(wěn)定，接縫嚴密不漏漿。混凝土入模采溜槽。 施工工藝流程 基坑開挖、設集水井→清理樁頭、樁基檢測→測量放線→澆墊層砼→ 模板加工及支?！摻罴庸ぜ敖壴ぐ嘧詸z→質(zhì)檢工程師專檢→監(jiān)理工程師檢查驗收簽證→澆筑系梁（承臺）砼→養(yǎng)護→拆模→竣工驗收 施工方法 （ 1） 、 基坑開挖 基坑采用機械開挖，用放坡與板樁支護相結(jié)合開挖法施工。 （ 2） 、 砼灌注 模板采用鋼模板。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。 混凝土養(yǎng)護采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生，待混凝土強度達到 70%的設計強度后，才可拆除模板。 模板加工 在墩柱模板設計及加工中， Y形墩 下部 等截面矩形部分 按翻模設計，由標準節(jié)、調(diào)整節(jié)和頂節(jié)模板組成。 蓋梁底模 的支承橫梁 設計 在 Y型墩上部預埋鋼牛腿，將支承橫梁與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。為確保模板的強度、剛度及外露面美觀，模板采用新加工大塊定型鋼模。 Y形墩叉形部分兩分支施工方案 在 “Y” 形墩 下肢頂節(jié)模板桁架式支撐 平臺 上拼裝 Y形墩叉形部分 整體模板，帶支腿的仰角模板 用頂托調(diào)節(jié) 角度 。 蓋梁施工方案 蓋梁施工采用在兩分支頂下一定距離沿順橋向 埋設 預 埋件 ，待分叉部分拆模后 焊鋼牛腿 ， 將 用 作橫向分配梁 的 工字鋼（ 12m一根） 與牛腿焊接牢固形成閉合的三角體系，以消除蓋梁在 Y型上的水平分力。兩分支頂處因不能鋪設槽鋼，可直接在橫向分配梁上鋪設方木以支撐蓋梁懸出部分襟邊。 注意墩頂墊石鋼筋、預埋鋼板的預埋，以免影響后 續(xù)施工。其它結(jié)構(gòu)構(gòu)造鋼筋按有關技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。使用 Φ22II 級鋼筋作為拉桿，拉桿通過 PVC管穿過砼。 砼澆筑 砼拌制利用砼攪拌站，采用輸送泵泵送砼入模。 砼分層澆筑分層厚度不大于 ，且在下層砼初凝前澆注完畢上層砼，為方便施工，根據(jù)砼泵管從遠到近，再由近到遠反復進行，力求砼分布均勻。 在砼澆筑過程中，若發(fā)現(xiàn)模板有變形、位移時，必須立即停止該部位砼 澆筑，對變形或位移位置加焊角鋼、拉桿等方法，保證變形、位移不再增大時為止，同時對已澆部分加強振動，并觀察加固后情況，確保該部位不再跑模且已澆部分砼密實度，處理好后，再繼續(xù)進行砼澆筑。 砼養(yǎng)護 砼養(yǎng)護采用 24小時不間斷噴淋方式，始終保持模板及砼表面濕潤，防止出現(xiàn)干縮裂縫，拆模后養(yǎng)護時間不得少于 7天。梁場龍門吊機軌道基礎，材料運輸通道和制梁臺座施工完成以后，對梁場進行全面清理整平，并用水泥砂漿進行全面硬化處理并完善排水設施，以滿足制梁生產(chǎn)文明施工的要求。在臺座上精確放樣，設置梁底預埋鋼板，并放置與梁體同標號的砼墊塊，以使鋼筋與臺座隔離。 預應力孔道 制孔采用金屬波紋管，在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有銹包裹、油污、泥土、撞擊 、壓痕、裂口等影響使用的問題。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，采取有效措施，保證其密封，嚴防漏漿。同時檢查伸縮縫、護欄、支座等預埋件及預留泄水孔的位置和數(shù)量。另外應加強振動錨墊板部位使之密實，而且波紋管下面混凝土應加強振動，以免出現(xiàn)隔離縫。 砼澆筑過程中應注意以下事項： 、連續(xù)，不宜集中猛投而造成擠塞。振搗的時間以砼不再明顯下沉，無氣泡上升，砼表面出現(xiàn)均勻的薄層水泥漿為止，宜短時多次開動振動器，以減小振搗器的損壞。 ，造成堵塞事故。拆模時，自兩端向中間進行，先將法蘭螺栓卸掉，然后 打掉落模木楔，通過掛于龍門吊上的倒鏈并用大錘配合將模板拆除，兩側(cè)同步進行。預應力張拉以應力控制為主，張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在 6%以內(nèi)為合格，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 。 。壓漿設備為 BW— 250 型壓漿泵，砂漿攪拌機拌水泥漿，水泥漿標號不低于 50號。壓漿要緩慢、均勻，直至另一端有原漿冒出后封閉，最大壓力狀態(tài)穩(wěn)定 5分鐘，壓漿完畢后清除錨具表面污物。吊點位置距梁端不大于 米，預制 T梁橫向剛度較小，吊運過程中平行勻速移動，傾斜角小于 5度，防止出現(xiàn)扭偏。 預制梁架設、安裝 梁架設 ： 根據(jù)本工程橋梁結(jié)構(gòu)物地形及水文條件，計劃用 EBJ150 型架橋機橋進行 架設。 工藝方法要求如下： ①鋪設軌道 送梁軌道軌枕用普通木枕，從預制廠直鋪到橋頭架橋機腹中， 43 型鋼軌用夾板連接好，軌道要平順。之后安裝滑車組。 ④架梁作業(yè) 送梁到架橋機腹中，橫梁后退，桁車把梁吊起向前運行，在向前運行時，把梁橫移到預架梁位置。 ⑤拆除架橋機按與拼裝順序相反的順序進行。 ①端部及橫隔板施工 施工前，將梁端部、橫隔板側(cè)面進行拉毛并清洗干凈，以使新、老混凝土結(jié)合良好，連接連接區(qū)鋼筋，綁扎橫向鋼筋，并設置接頭板波紋扁管（負彎矩區(qū)采用 70 22mm 波紋扁管，事先在梁體預制時預埋，澆筑連續(xù)接頭段時將對應的波紋管連接并作好防漏處理），立模，在日溫度最低時，澆筑砼。 、橋面鋪裝及附屬 橋面鋪裝 梁體連續(xù)完成后，進行砼橋面鋪裝施工。 防撞墻 防撞墻施工 放樣直線段每 10m 一個點，曲線段視曲線半徑的大小確定控制點的間距，保證線型。模板接縫用雙面膠密封，以防漏漿，預埋件的位置和標高用經(jīng)緯儀和水平儀精確定位，固定牢靠。伸縮縫的安裝嚴格按廠家和有關標準規(guī)定的工藝、標準進行，安裝溫度應符合設計要求。搭板澆筑前，將底面整平并用砂漿抹底作為底模，做好預埋件，砼采用自動計量拌合站集中拌合，運輸采用砼運輸車，利用溜槽卸入模內(nèi)，平板振動器振搗密實。 ②、清理基底，并夯實。砂礫填筑邊坡，也修整成 臺階，按設計坡率填筑粘土覆蓋隔水。張拉后用由φ 8 鋼筋制作的 U 型釘定位， U 型釘間距 。 ⑦、級配砂礫填筑頂面，設置搭板，搭板采用現(xiàn)澆，施工方法及工藝要求參照相關混凝土部分。 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領導小組。講清設計要求、技術(shù)標準、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數(shù)。 每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。 “四不施工”即：未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經(jīng)換手復核不施工；上道工序未進 行三檢不施工。 冬季拌合砼時，選用較小 的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。 二 、保證施工安全的主要措施 (一 )安全目標 ： 死亡 率控制 為零，重傷率控制為零。建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護措施，并狠抓落實，使全體施工人員有章可循，有法可依。 （ 2）項目部 與各工種班組在簽訂經(jīng)濟承包合同時必須簽訂安全指標條款，并提留工 程直接費的 2%作為安全保證金，獎罰并舉，將安全責任層層落實到每個施工班組、每個施工人員，把“安全第一、預防為主”的方針貫穿于工程施工的全過程。 （ 6）各機械工種必須持證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作使用機械設備，嚴禁無證操作與違章操作，堅持做好班前班后保養(yǎng)，保證機械設備的安全運轉(zhuǎn)，防止機械傷人。 業(yè)主和監(jiān)理 項目經(jīng)理部 施 工 隊 施 工 現(xiàn) 場 地方政府主管部門 環(huán)境保護監(jiān)測站 現(xiàn)場監(jiān)測員 （二）水環(huán)境保護措施 ，設置同生活水源隔離措施，避免污染生活水源。 （三）固體廢棄物管理 ，設置臨時堆放場集中堆放，定期清至環(huán)保部門指定場所。攪拌站四周設隔擋建筑，既可隔聲又可防塵。 崗前安全技術(shù)培訓和教育，特殊工種操作人員持證上崗，定期或不定期地進行施工現(xiàn)場及營房安全檢查，制定安全制度，簽訂安保責任狀，建立安全臺帳，實施安全獎罰兌現(xiàn)。 調(diào)度室 安全檢查 設備物資 施工技術(shù) 衛(wèi)生防疫