鐵路混凝土拌和站管理流程-預(yù)覽頁
【正文】 5 師通知拌和站駐地監(jiān)理工程師 （） ，現(xiàn)場混凝土施工準備工作已就緒。 5）、實驗室駐地現(xiàn)場試驗員 （） 在接到拌和站站長 電話通知后， 應(yīng)在 5 分鐘內(nèi) 向拌和站駐地監(jiān)理工程師 （） 報檢，并在拌和站駐地監(jiān)理工程師 （） 見證下做好《混凝土拌和站開盤前檢查記錄》，根據(jù)試驗結(jié)果，調(diào)整施工配合比，并請監(jiān)理工程師 見證，同時現(xiàn)場試驗員 、拌合站站長 應(yīng)共同對原材料的含泥量、粉塵、外觀等采取目測方法檢查是否 合格，當目測不合格，則暫緩使用。 4）、混凝土運輸罐車 司機 在卸料斗處等候卸料，不得擅自離崗。 7 8）、當?shù)谝卉嚮炷辽a(chǎn)完成時，現(xiàn)場試驗員 應(yīng)將 《混凝土拌合站開盤前檢查記錄表》 交由罐車 司機 帶至現(xiàn)場監(jiān)理工程師或現(xiàn)場技術(shù)員，現(xiàn)場技術(shù)員收到 《混凝土拌合站開盤前檢查記錄表》 后交至現(xiàn)場監(jiān)理工程師。 混凝土運輸 1）、混凝土罐車司機過磅時間不應(yīng)超過 10min，司機在混凝土運輸過程中， 不得擅自脫崗、傾倒混凝土、改變行車路線、中途停頓，應(yīng)按規(guī)定 8 時間按時到達施工工點，規(guī)定時間 將按項目部針對每個工點核定正常行車時間執(zhí)行（詳見附表），因塞車、機械故障等特殊情況時間超過 20 分鐘 ，司機必須立即 向拌和站站長匯報 ，并填寫好《混凝土罐車行車記錄表》，詳見下表： 混凝土罐車行車記錄表 罐車車牌號： 司機姓名： 混凝土過磅出站時間：（由過磅人員填寫） 明確至分鐘 抵達時間（現(xiàn)場技術(shù)員確認）： 明確至分鐘 罐車離開時間（現(xiàn)場技術(shù)員確認）： 明確至分鐘 拌合站進場時間：（由過磅人員填寫） 明確至分鐘 行車過程特殊情況記錄：（由司機填寫） 拌合站站長： 日期： 2）、拌和站站長接到混凝土罐車塞車、機械故障等特殊情況后，可采取親臨現(xiàn)場查看或委托項目部適宜地點、適宜人員進行查看 ，對以上情況進行 核查是否屬實 ，當因以上特殊情況導致混凝土抵達施工現(xiàn)場時間超過申請時間 30 分鐘 以上時，拌合站站長 應(yīng)對該工點進行通知并加強混凝土調(diào)度處理工作，減小因此造成的影響。 2）、混凝土澆筑或噴射前 30分鐘，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)電話通知實驗室主任 ，接到電話通知后，立即安排現(xiàn)場 試驗人員 （另行委派，不得委派拌合站試驗人員）到施工現(xiàn)場。 10 罐車車牌號： 到場時間： 混凝土開始澆筑時間：（由現(xiàn)場技術(shù)員填寫） 混凝土結(jié)束澆筑時間：（由現(xiàn)場技術(shù)員填寫） 混凝土澆筑或噴射過程特殊情況記錄：（由現(xiàn)場技術(shù)員填寫并簽字） 工點負責人： 日期： 監(jiān)理工程師： 日期： 6）、各工點負責人應(yīng)做好施工前各項準備工作 （包括人員、設(shè)備、技術(shù)準備等工作）， 不得因準備工作不到位致使混凝土長時間不能澆筑施工，混凝土罐車閑置時間超過 20 分鐘 視為施工前準備未到位，同時各工點 應(yīng)配置輪換施工人員、備用噴射混凝土設(shè)備并保證機械完好率 ，不得 因午休、吃飯等理由 致使混凝土長時間不能澆筑，原則上一般情況下，混凝土到場后 2h 內(nèi)應(yīng)噴射完成。 責任劃分以《原材料進場申請單》為依據(jù)。由于試驗數(shù)據(jù)有誤，造成合格材料鑒定為不合格，直接試驗人員處 元 /次（大寫：伍佰元 /次）罰款。由于拌合站人員懈怠 、故意拖延致使混凝土長時間不能出站者，直接責任人處 元 /次（大寫：叁佰元 /次）罰款，相關(guān)責任人處 元 /次（大寫：貳佰元 /次）罰款，拌合站班組 13 負責人 （） 處 500 元 /次，（大寫：伍佰元 /次）罰款；當月未發(fā)生以上情況者，拌合站獎勵 元 /月，（大寫：壹仟元 /月），具體分配由、協(xié)商確定 。 7）、拌合站人員脫崗、離崗 拌和站人員應(yīng)堅守崗位，不得擅自脫崗、離崗。 11）、廢料處理 廢料處 理未報項目經(jīng)理部擅自處理者，處 元 /次（大寫：伍佰元 /次）罰款。 材料及混凝土超耗控制 1）、超耗控制的重要性 為加強項目部以及各施工工點作業(yè)隊的成本管理，應(yīng)加強過程控制、全員管理、全方位管理，堅持從源頭把關(guān)，全過程的動態(tài)管理理念，所有“參戰(zhàn)”人員均應(yīng)牢固樹立正確的管理理念，不能有“事不關(guān)己，高高掛起”的怠慢情緒。 ①、材料損耗： 以材料平均損耗水平即各施工作業(yè)隊的綜合平均水平作為依據(jù)，在綜合水平以內(nèi)的材料損耗，由項目部與施工作業(yè)隊協(xié)商確定分攤比例，凡超出綜合水平以外的材料損耗，由施工作業(yè)隊自行承擔（因變更、處理特殊情況部分除外），并按超出綜合水平以外的材料額的 10%~30%進行經(jīng)濟罰款。 相關(guān)附件： A． 07 報驗單 XX 路橋 2拌合站開盤前計量清零臺賬 各工點正常行車時間核定表 拌和站領(lǐng)導巡視檢查記錄表 抄送： 拌合站、各施工工點、現(xiàn)場技術(shù)員等
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