順豐速運(yùn)公司運(yùn)作管理優(yōu)化方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 快件流轉(zhuǎn)的重要樞紐中心，操作水平及標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低，對(duì)四川區(qū)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生著非常重要的影響。本文通過(guò)自身的工作實(shí)踐和收集資料發(fā)現(xiàn)、分析的問(wèn)題，對(duì)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)的一些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，從而對(duì)順豐外部資源的整合與內(nèi)部改造具有重要的意義。 順豐的核心價(jià)值觀 —— FIRST： Faith(誠(chéng)信 )、 Integrity(正直 )、 Responsibility(責(zé)任 )、Service(服務(wù) )、 Team(團(tuán)隊(duì) )，它的整體意思為：首先是一個(gè)誠(chéng)信、正直的人，永遠(yuǎn)尊重人，信賴(lài)團(tuán)隊(duì)的力量，客戶(hù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最重要的，奉獻(xiàn)最好的服務(wù)，做事認(rèn)真，勇于承擔(dān)責(zé)任。順豐的愿景 —— 成為最值得信賴(lài)和尊敬的速運(yùn)公司，順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，順豐致力于快速、安全、準(zhǔn)確地傳遞客戶(hù)的信任，順豐致力于成為速運(yùn)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先的公司，順豐致力于承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。 收貨，通過(guò)各個(gè)點(diǎn)部間的收派員根據(jù)客戶(hù)的預(yù)約上門(mén)取件或者客戶(hù)直接到點(diǎn)部投遞與網(wǎng)上下單等等。 分揀，是整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的重中之重，是決定快遞能快速到達(dá)收貨人手中的因素之一。分揀好之后，同一地區(qū)的就運(yùn)到同一個(gè)發(fā)貨地點(diǎn)放在一起，然后把它裝 運(yùn)到指定的車(chē)上，然后就開(kāi)始出貨，通過(guò)速遞員把貨物送到指定地點(diǎn)。 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)需要?jiǎng)趧?dòng)力非常大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)，人員的合理安排能夠?yàn)楣咎岣咦鳂I(yè)效益，下圖（圖一）是成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)組織架構(gòu)圖 圖一 中轉(zhuǎn)場(chǎng)經(jīng)理 中轉(zhuǎn)場(chǎng)副經(jīng)理 車(chē)輛管理組主管 中轉(zhuǎn)場(chǎng)信息組長(zhǎng) 中轉(zhuǎn)場(chǎng)質(zhì)量組長(zhǎng) 白班組長(zhǎng) 晚班組長(zhǎng) 外聯(lián)關(guān)系主管 中轉(zhuǎn)分撥主管（白班） 中轉(zhuǎn)分撥主管 （晚班） 航空出港組主管（白班） 航空出港組組長(zhǎng)（晚班） 航空提貨組主管 行政文員 人事文員 運(yùn)作組長(zhǎng) 運(yùn)作組長(zhǎng) 運(yùn)作組長(zhǎng) 運(yùn)作組長(zhǎng) 運(yùn)力組長(zhǎng) 運(yùn)力組長(zhǎng) 運(yùn)力組長(zhǎng) 運(yùn) 力組長(zhǎng)（晚班） 運(yùn)作組長(zhǎng) 鐵路提貨組長(zhǎng) 第 4 頁(yè) 航空操作運(yùn)作流程不斷規(guī)范化 公司為了規(guī)范成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空快件出港流程，保障快件發(fā)貨環(huán)節(jié)信息準(zhǔn)確性以及快件安全，對(duì)流程統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)，提高航空模塊營(yíng)運(yùn)質(zhì)量。例順豐速運(yùn)擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)；提供 6 萬(wàn)只以上手持終端，同 時(shí)擁有在線集中式移動(dòng)終端服務(wù)系統(tǒng)；在全國(guó)建立起了多個(gè)分揀中心，全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀 …… 無(wú)論從系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模、監(jiān)管手段、調(diào)度能力、研發(fā)能力、科技含量、處理能力等方面，順豐都積極運(yùn)用科技手段。 4 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)存在的問(wèn)題 信息覆蓋不全面 在中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)用最多的是手持終端（ HHT），快件的 100%掃描是為了對(duì)快件能夠時(shí)刻查詢(xún)和跟蹤，而其關(guān)鍵作用的是信息是否能夠及時(shí)上傳到時(shí)效系統(tǒng)，出現(xiàn)錯(cuò)誤、失誤信息能夠及時(shí)利用系統(tǒng)及時(shí)的查詢(xún)出來(lái)從而避免造成公司或個(gè)人不必要的損失。 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低 由于民營(yíng)快遞對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤(rùn)較大，容易進(jìn)入，并且廉價(jià)勞動(dòng)力市場(chǎng)充足，因此導(dǎo)致快遞市場(chǎng)很不規(guī)范。建包的票數(shù)有的 每包超過(guò)了一百票 ，寫(xiě)目的地也 不規(guī)范 的，打包后才寫(xiě)目的地， 不仔細(xì)查看而把粘有其他快件裝包 ，從而造成 漏 巴 槍?？焖俜磻?yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運(yùn)營(yíng)資本，減少對(duì)勞動(dòng)力的投入成本。這樣快件的寄件地址、收件地址、類(lèi)型、重量、收件人、收件時(shí)間等公司都能通過(guò)時(shí)效系統(tǒng)查到。當(dāng)運(yùn)作員打錯(cuò)包、錯(cuò)裝車(chē)時(shí)手持終端發(fā)出提示音，這樣一來(lái)不僅提高了快件的準(zhǔn)確性，也提高了整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)效。 流水線實(shí)行先少后多原則 成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)目前是半自動(dòng)化輸送、分揀快件。人在分揀時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)要輕松些。順豐企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)工作，開(kāi)展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎(jiǎng)勵(lì)制度激勵(lì)員工的工作熱情。 實(shí)行定崗定位、責(zé)任到人的措施 工作責(zé)任制，中轉(zhuǎn)場(chǎng)是一個(gè)流水線作業(yè)，運(yùn)作員的分配合理是提高整個(gè)成都雙流中轉(zhuǎn)場(chǎng)航空出港運(yùn)力效率和質(zhì)量的關(guān)鍵之一。合理規(guī)劃流水線分揀位置，完善信息系統(tǒng)對(duì)信息及時(shí)準(zhǔn)確的處理和全面推進(jìn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的自動(dòng)和智能化。營(yíng)運(yùn)模塊的質(zhì)量和效率有所提高，從而降低成本。運(yùn)作員包括很多的崗位，所以上班時(shí)我們的崗位也是不確定的當(dāng)然主要的還是解封車(chē)、卸車(chē)、解包、分揀、掃描建包、掃描裝車(chē)等。據(jù)上文所述，在我國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)快遞行業(yè)已非常的重要，但我國(guó)國(guó)人的快遞公司占的市場(chǎng)份額非常的小，由此可見(jiàn)我國(guó)人快遞公司正處于 艱難發(fā)展時(shí)期，而這一時(shí)期最關(guān)鍵的將是拓展自己的服務(wù)方式，全力以赴開(kāi)拓新的市場(chǎng)，占據(jù)優(yōu)勢(shì)才是當(dāng)務(wù)之急。 第 9 頁(yè) 致 謝 衷心的感謝指導(dǎo)老師馬麗華老師在我寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)期間對(duì)我的精心培養(yǎng)和諄諄教誨。在這里要感謝 馬 老師在休息時(shí)還 辛苦幫我們找一些資料素材，以及理論知識(shí)；修改畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)總是很認(rèn)真的幫我們批閱，找出不足之處并給予一些建議才讓我順利的完成了
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1