海運單、換單、part單、船東單和貨代單、美國單的說明-預覽頁
【正文】 人頭比較熟的地方；提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。（三）PART單一個柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART單，當然，這里說的不包括拼箱貨，僅限于FCL/FCL的情況。收貨人相同的PART單大多數船公司都會接受；收貨人不相同的PART單要另當別論。（四）船東單和貨代單船東單（MASTERBILL）是船公司簽發(fā)的提單；貨代單（HOUSEBILL）是無船承運人（NVOCC）簽發(fā)的提單。比如說倒簽，大多數船公司都是極其謹慎的，除非迫不得已絕不為之。同樣，不是所有港口都接受HOUSEBILL，要看當地海關的規(guī)定。即凡運往美國、經由美國中轉和途經美國的貨物都必須在船預計到裝貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單。美國單的特點除了時效性比較強之外，還有就是內容要求比較嚴格。但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMSNVOCC。2003年以前，向美國海關傳遞的艙單僅限于HOUSEB/L，因為只有HOUSEB/L上反映的SHPR/NTFY/CNEE才是真實的SHPR/NTFY/CNEE。內容總結
（1）海運單、換單、PART單、船東單和貨代單、美國單的說明
（一）海運單
海運單就是SEAWAYBILL（SWB）
（2）對于船公司來說，提單和海運單的差別反映到艙單上，只是BILLTYPE的不同
（3）（三）PART單
一個柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART單，當然，這里說的不包括拼箱貨，僅限于FCL/FCL的情況
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