海運(yùn)單、換單、part單、船東單和貨代單、美國單的說明-全文預(yù)覽
【正文】 量，等等等等。經(jīng)美國海關(guān)審查批準(zhǔn)后，柜子才能裝船啟運(yùn)。比如說委內(nèi)瑞拉就不接受HOUSEBILL?？蛻敉ㄟ^貨代向船公司訂艙，倒簽的要求被船公司否決后，可以考慮要貨代出倒簽的HOUSEBILL。個(gè)人認(rèn)為HOUSEBILL能派上用場的情況有這樣兩種：一是拼箱貨。因?yàn)槿绻麕讉€(gè)收貨人不同時(shí)出現(xiàn)去提貨，對于船公司來說將是大大的麻煩。FCL/LCL或LCL/LCL的價(jià)格要比整箱貨的價(jià)格高。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船公司換單費(fèi)，大約USD50左右。三方貿(mào)易、兩份提單、一個(gè)中間商。這就可以解釋為什么一些中、小客戶向船公司提出做SWB，總是被人家嗤之以鼻了。對于船公司來說，提單和海運(yùn)單的差別反映到艙單上，只是BILLTYPE的不同。海運(yùn)單、換單、PART單、船東單和貨代單、美國單的說明（一）海運(yùn)單海運(yùn)單就是SEAWAYBILL（SWB）。不過海運(yùn)單正本基本上就是廢紙一張，因?yàn)樘嶝浉静挥檬裁凑?，一份正本?fù)印件就夠了，更有甚者用涂改液把DARFT上的DRAFTONLY字樣涂掉也可以提貨，從中大家可以體會到海運(yùn)單和提單差別。但它同時(shí)也是一種對船公司風(fēng)險(xiǎn)較大的放貨方式，因?yàn)樵谶\(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，裝貨港這邊海運(yùn)費(fèi)還沒收到，目的港那里貨物已經(jīng)被收貨人提走了。換單可以簡單概括為三、二、一。中間商付清貨款和運(yùn)費(fèi)后，從供應(yīng)商處取得第一套提單；中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點(diǎn)隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商
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