公路工程造價全過程控制-預(yù)覽頁
【正文】 套科學(xué)的造價控制方案，這就要求造價控制方案要隨著工程的開展和實(shí)施，根據(jù)實(shí)際情況不斷的加以調(diào)整和改進(jìn)，從而使造價更加合理、科學(xué)。其次要根據(jù)工程實(shí)際，結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，技術(shù)水平、市場影響力等情況來確定公路的施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模大小。2．2公路工程造價中項(xiàng)目招投標(biāo)的造價控制公路工程項(xiàng)目的各個實(shí)施單位要嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)工作，杜絕一切違規(guī)操作。同時還要把影響工程項(xiàng)目的各種動態(tài)因素考慮進(jìn)來，做好相應(yīng)的對策。合同的管理要有專門的管理機(jī)構(gòu)和專業(yè)的管理人員，因此必須要有具備各方面知識的綜合性人才來進(jìn)行管理。2．4工程施工實(shí)施階段造價控制公路工程一般項(xiàng)目工程規(guī)模大，施工時間較長，并且施工環(huán)境經(jīng)常受自然條件的影響而發(fā)生改變，施工階段是整個投資決策以及落實(shí)合同過程的具體體現(xiàn)，此階段投入較多的物力和人力，因此，施工階段的工程造價控制就是有效的控制各種原材料成本投入、防止預(yù)算出現(xiàn)不可控局面的重要階段。2．5工程施工驗(yàn)收階段的造價控制完成了工程項(xiàng)目規(guī)定的各項(xiàng)合同內(nèi)容，并且各項(xiàng)內(nèi)容質(zhì)量都達(dá)標(biāo)，工程也就到了竣工收尾階段了。3結(jié)語我國公路建設(shè)事業(yè)規(guī)模和數(shù)量的增多，推動了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，方便了人
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