【正文】 保護(hù)層厚度用細(xì)石混凝土墊塊，見下圖。 ③ 墊塊安裝工藝：用 8mmQ235 鋼筋穿過細(xì)石混凝土墊塊，點(diǎn)焊于相鄰主筋外側(cè)。對(duì)于長骨架，起吊前須在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲必須整直。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù) 護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。20mm；骨架外徑177。 20mm；骨架底面高程177。 打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。在灌注過程中，須防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測(cè)探不準(zhǔn)確；注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度必須控制在 2～ 6m。 拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過 15min。循環(huán)使用導(dǎo)管 4～ 8 次后須重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。 ，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上須加灌 100cm，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。 如首批砼灌注失?。河脦Ц邏荷渌魔?300mm 吸泥機(jī)將已灌砼吸出，重新按要求澆筑。如因機(jī)械發(fā)生故障或因其它原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過大，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管撥出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。當(dāng)灌注事故發(fā)生處距樁頂砼面小于 3m 時(shí)，可考慮終止 灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。 鉆孔樁在強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)采用小應(yīng)變檢測(cè)法或超聲波檢測(cè)。 圖 54 承臺(tái)施工工藝流程圖 人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車進(jìn)行基坑開挖，根據(jù)地質(zhì)的不同采用合理的坡度，開挖出的基坑各邊要比承臺(tái)的設(shè)計(jì)尺寸大 50cm?；娱_挖出來后要做好基坑的排水系統(tǒng)，承臺(tái)基坑底部不應(yīng)積水。對(duì)墩身、臺(tái)身鋼筋進(jìn)行嚴(yán)格定位，確保預(yù)埋件準(zhǔn)確、無誤。鋼筋網(wǎng)片用汽車運(yùn)輸、吊車安放?；鶚堵袢氤信_(tái)長度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長度滿足設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)各部位偏差符合表 51 要求。 30 ，根據(jù) 墩柱和橋臺(tái)模板的位置，埋設(shè)槽鋼預(yù)埋件，以便加固墩柱和橋臺(tái)模板。 這 2 個(gè)墩柱 底部設(shè)有承臺(tái)頂墊塊，墊塊高度均為 100cm，在承臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，鑿毛，立模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，施工工藝與承臺(tái)類似。 ： 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 21 圖 55 墩身施工工藝流程圖 測(cè) 量 放 線 檢 查 鋼筋下料 綁扎墩臺(tái)鋼筋 運(yùn) 輸 檢 查 立墩臺(tái)模型 模型加工 運(yùn) 輸 安裝預(yù)埋件 澆注墩臺(tái)砼 養(yǎng) 生 等 強(qiáng) 拆 除 模 型 拆 模 轉(zhuǎn) 運(yùn) 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 22 圖 56 墩臺(tái)施工工藝流程 圖 ． 橋臺(tái) 施工 和 錐體填土 基礎(chǔ)施工完成后，在基頂進(jìn)行臺(tái)身施工放樣。 施工嚴(yán)格按照混凝土施工規(guī)范要求進(jìn)行。 臺(tái)頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石標(biāo)高。 錐體填土應(yīng)準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，待整修邊坡時(shí)再把多余的土刷去。反濾（墊）層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并須邊做反攄（墊）層邊砌石，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔。 為避免對(duì)臺(tái)身、基礎(chǔ)、橋下坡面的沖刷，臺(tái)后路基側(cè)溝順地形成臺(tái)階狀而下接至橋下天然河溝內(nèi)。 模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用 25t汽吊整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。模板接縫處石膏批 縫后設(shè)雙面膠條，保證拼裝平整嚴(yán)密不漏漿。 20 3 軸線偏位 10 4 相鄰兩板表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 7 預(yù)留孔洞中心線位置 10 鋼筋制作安裝 鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合表 53 規(guī)定。 5mm 檢查 5～ 10個(gè)間距 結(jié)構(gòu)主筋接頭采用搭接焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。 5 同排 177。 10 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 25 橋墩臺(tái)采用標(biāo)號(hào) C35 防腐蝕 混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標(biāo)下降，全部采用混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，吊車起吊入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗?，F(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)要求在入?？诹糁猛瑮l件砼試塊。砼澆筑完畢后，及時(shí)抽拔或轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)留孔的模芯。 在澆注墩臺(tái)身混凝土?xí)r，為防止水化熱對(duì)墩臺(tái)身混凝土產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，采取以下措施： ，以減少水化熱對(duì)砼的影響。 ，采用水管不間斷地進(jìn)行對(duì)模板表面灑水以降低混廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 26 凝土散發(fā)的水化熱。 、粉煤灰、礦渣粉、土工材料等物資統(tǒng)一組織直達(dá)供應(yīng)拌合站及本橋。 經(jīng)理部設(shè)置材料儲(chǔ)備場(chǎng)地和存儲(chǔ)倉庫，庫房設(shè)計(jì)滿足施工的要求，特別是鋼材、水泥等需求量大的材料儲(chǔ)存周轉(zhuǎn)量應(yīng)適當(dāng) 增加，以保證在施工高峰期及特殊情況下的物資供應(yīng)。 ：一方面要求供應(yīng)廠家擴(kuò)大生產(chǎn)能力，另一方面落實(shí)備選廠商，在供應(yīng)廠家供應(yīng)不足時(shí)，及時(shí)從備選廠家組織料源。 ： 凡是進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前要向物設(shè)部報(bào)告同意后，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能進(jìn)場(chǎng)。 試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)儀器、儀表設(shè)立專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)測(cè)試儀器的標(biāo)定、標(biāo)識(shí)、保管，并 建立使用、標(biāo)定、保管臺(tái)帳，嚴(yán)格按儀器操作規(guī)程操作，消除人為損壞 七 、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 28 科技先導(dǎo)，質(zhì)量為本，重約守信，用戶至上。推行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)，提高質(zhì)量控制和保證能力， 保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 ，項(xiàng)目部各相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、物資、試驗(yàn)等部門組成現(xiàn)場(chǎng)值班小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土供應(yīng)，按施工工藝組織施工，并監(jiān)督關(guān)鍵部位的混凝土灌注質(zhì)量。 結(jié)構(gòu)混凝土的施工控制 做好混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備工作 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 29 a、 混凝土澆筑前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底工作，對(duì)所有施工機(jī)械進(jìn)行一次檢查，備足、備齊各種施工用料?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度后拆模。 ③隱蔽工程施工做嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等項(xiàng)填寫清楚，記錄上有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、監(jiān)理工程師簽字。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。對(duì)從事電器、起重、爆破、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗 。檢查重點(diǎn)：炸藥庫設(shè)置及危爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高空作業(yè)、龍門架等。 配電箱、開關(guān)箱使用 BD 型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V兩種電壓等級(jí)。 精心組織施工 認(rèn)真編制施工生產(chǎn)計(jì)劃和施工 方案，優(yōu)化作業(yè)程序，提高效率，堅(jiān)持每日的碰頭會(huì)和交接班制度，及時(shí)解決施工中的關(guān)鍵問題，動(dòng)態(tài)設(shè)置工序生產(chǎn)要素，搞好工序銜接，合理壓縮單一工序的循環(huán)作業(yè)時(shí)間，確保整個(gè)工程的施工工期。對(duì)于計(jì)劃執(zhí) 行過程中的偏差，及時(shí)分析原因，采取補(bǔ)救措施，保證施工作業(yè)動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)而保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 . 管 理控制 編制進(jìn)度計(jì)劃，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方法對(duì)各工序進(jìn)行細(xì)化計(jì)算，確立關(guān)鍵工作，關(guān)鍵路線，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度的科學(xué)化。把本工程建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。 施工中，項(xiàng)目部環(huán)保負(fù)責(zé)人對(duì)施工駐地、施工場(chǎng)地、施工便道等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行定期不定期的檢查，重點(diǎn)檢查環(huán)保設(shè)施、生產(chǎn)、生活垃圾排放及環(huán)保措施落實(shí)情況，對(duì)不符合環(huán)保要求的下達(dá)限期整改通知書，對(duì)環(huán)境造成污染的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 34 表 101 環(huán)境保護(hù)、水土保持工作原則 序號(hào) 工作原則 原則具體內(nèi)容 1 依法行事 遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000《環(huán)境保護(hù)體系》，并按招標(biāo)文件規(guī)定，做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，按受國家和地方政府對(duì)環(huán)境保護(hù)和水土保持的監(jiān)督檢查。作為環(huán)境保護(hù)和水土保持的第一管理者，對(duì)環(huán)境保護(hù)和水土保持工作負(fù)總責(zé)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對(duì)違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，必要時(shí)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌， 標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。 十 二 、 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 施工中我們將始終貫徹“服務(wù)業(yè)主，服從監(jiān)理”的原則，嚴(yán)格服從業(yè)主要求，根據(jù)批準(zhǔn)的方案、計(jì)劃實(shí)施各項(xiàng)作業(yè)，按期完成每一步安排的施工項(xiàng)目，配合后續(xù)工程的實(shí)施。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組定期對(duì)所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，對(duì)出現(xiàn)的工廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 36 程缺陷登記清楚，分析緣由，及時(shí)向相關(guān)單位上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。 、 建設(shè)部 2020 年 9 月 30 日頒布的《關(guān)于切實(shí)解決建筑業(yè)企業(yè)拖欠農(nóng)民工工資問題的通知》（勞社部發(fā) [2020]27 號(hào)） ,確保農(nóng)民工工資按時(shí)足額發(fā)放。項(xiàng)目部支付農(nóng)民工工資，應(yīng)當(dāng)編制工資支付表（包括支付單位、時(shí)間、對(duì)象姓名、身份證號(hào)碼、工作天數(shù)、加班時(shí)間、應(yīng)發(fā)項(xiàng)目和金額、扣除項(xiàng)目和金額等），向農(nóng)民工本人提供工資支付清單，并按規(guī)定保存 2 年。為使工程順利進(jìn)行，及時(shí)收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。 積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各架子隊(duì)發(fā)布信息。 施工場(chǎng)地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場(chǎng)地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。 怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并