【正文】 計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020 年 8 月 15 日，完工日期為 2020 年 3 月 12 日。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 9 鉆孔樁施工工藝流程圖 51 泥漿備料 泥漿池 場(chǎng)地清理 測(cè)量放樁位 鋼護(hù)筒埋設(shè)，四周用黏土填實(shí) 鉆機(jī)安裝就位 鉆 孔 終孔質(zhì)量檢查（測(cè)量孔深，檢孔） 清 孔 下鋼筋籠（聲測(cè)管） 安裝導(dǎo)管 再次檢查沉渣厚度及泥漿指標(biāo)，必要時(shí)二次清孔 水下混凝土灌注 拔除護(hù)筒 鑿除樁頭，質(zhì)量檢驗(yàn) 下道工序 泥漿沉淀池 混凝土拌 制及運(yùn)輸 檢查混凝土質(zhì)量及 頂面標(biāo)高、制作試件 拼裝檢查導(dǎo)管 鋼筋籠制作 導(dǎo)管拉力和水密實(shí)驗(yàn) 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 10 （2）護(hù)筒埋設(shè)泥漿池泥漿池（1）平整場(chǎng)地、測(cè)量放樣（4）鉆進(jìn)樁端持力層（8）砼灌注完成，拔出導(dǎo)管，樁完成（6）吊放鋼筋籠（7）插入導(dǎo)管，二次清孔，砼灌注（5）鉆進(jìn)完成，第一次清孔，檢孔（3）鉆機(jī)就位、泥漿制備樁端持力層 鉆孔灌注樁施工程序圖 52 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 11 安裝鉆機(jī)時(shí)要求底部須墊平，保持 穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊，鉆頭中心與護(hù)筒中心偏差不得大于 50mm。孔位偏差不得大于 5cm。 （ 3） 卡錘 卡錘后不能強(qiáng)提，以免發(fā)生坍孔埋鉆的嚴(yán)重事故，須摸清情況或局部提升，潛水用小型吸泥機(jī)吸泥，或下放專(zhuān)用工具局部提升，最后可用微型爆破局部震松鉆頭，恢復(fù)正常沖進(jìn)?？讖?、孔垂直度、孔位、孔深檢查合格后，通知監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核合格后再拆卸鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作。現(xiàn)場(chǎng)焊接須采用單面幫條焊接制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。 圖 53 墊塊安裝示意圖 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 14 圖意說(shuō)明： ① 墊塊材料采用 C30 細(xì)石混凝土 。待骨架離開(kāi)地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 ％；骨架保護(hù)層厚度177。 混凝土運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，需對(duì)混凝土進(jìn)行坍落度檢測(cè)，水下砼坍落度控制在18～ 22cm。要注意安全。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過(guò)泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下 10－ 20 厘米）根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。 （ 3） 埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車(chē)、千斤頂試撥。其施工工藝見(jiàn)圖 54。 (2) 在基礎(chǔ)開(kāi)挖的同時(shí)，棄碴應(yīng)集中運(yùn)至 DK16+000~Dk16+492 右側(cè) 400m 路基棄碴場(chǎng)，以避免造成環(huán)境污染及水土流失。 ，核實(shí)承臺(tái)底面高程及每根基樁埋入承臺(tái)長(zhǎng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。 30 2 頂面高程 177。回填完畢后及時(shí)封閉已啟開(kāi)的地表，盡量恢復(fù)圍原地面，多余棄土運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。 臺(tái)身混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后方可進(jìn)行臺(tái)帽施工，在施工過(guò)程中嚴(yán)格控制臺(tái)帽施工準(zhǔn)備承臺(tái)頂處理鋼筋制作 鋼筋綁扎模板制作，試拼 模板拼裝、調(diào)整高性能混凝土拌制、運(yùn)輸 混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)墩身模板拆除混凝土后期養(yǎng)護(hù)模板吊放、就位預(yù)埋冷卻水管 混凝土等強(qiáng)廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 23 頂、胸墻頂、側(cè)墻頂、搭板底的標(biāo)高，并注意預(yù)埋搭板、防撞護(hù)欄鋼筋。坡面須掛線，砌面要平順，砌石時(shí)不允許邊坡補(bǔ)土。 墩身模板采用統(tǒng)一定制的大塊鋼模板，由于墩身為變截面，模板定做時(shí)考慮重復(fù)使用，模板高度分為 36米一節(jié)， 每節(jié) 4塊，面板為 6mm鋼板，外設(shè)角鋼 桁架加勁肋。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 24 表 52 墩身模板安裝允許偏差表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 1 模板標(biāo)高 177。 施工時(shí) 采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊。落差較大時(shí)（超過(guò) 2m）采用串筒下料，串筒出口距砼表面 1m 左右。 養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。 主要物資設(shè)備供應(yīng)方案： 全段所需各種主要材料及主要物資由局物資供應(yīng)站組織供應(yīng)管理。 ：成立包括物資設(shè)備部、施工單位、供應(yīng)單位和運(yùn)輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時(shí)啟動(dòng)保障應(yīng)急預(yù)案。 設(shè)備實(shí)行定機(jī)定人，對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立臺(tái)帳，保證機(jī)械能夠充分發(fā)揮效率，正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證混凝土的質(zhì)量，在組織措施上、技術(shù)措施上、施工過(guò)程管理及原材料使用上配備足夠的技術(shù)、管理人員及設(shè)備，保證混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)及成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 ，分層振搗，需要保持平衡受力的部位，嚴(yán)格對(duì)稱澆筑；相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔盡量縮短，確保上、下層混凝土結(jié)合質(zhì)量和整體強(qiáng)度，不形成施工縫，澆筑混凝土的自由落高不超過(guò) ，超過(guò) 時(shí)使用串筒、溜槽等工具進(jìn)行。 八 、 安全目標(biāo)，安全保證體系及措施 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。 （ 2） 定期安全生產(chǎn)檢查 每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。 實(shí)行目標(biāo)管理 施工過(guò)程中，堅(jiān)持實(shí)行目標(biāo)計(jì)劃管理，項(xiàng)目部的施工進(jìn)度計(jì)劃考核到月和旬，施工作業(yè)單位考核到周和日。 技術(shù)中心下設(shè)各科研組，充分與國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家合作、咨詢，再把轉(zhuǎn)化后的技術(shù)成果傳到單位內(nèi)部各系統(tǒng)。定期檢查：項(xiàng)目部每月組織檢查一次，工程隊(duì)每旬檢查一次；非定期檢查：即從施工準(zhǔn)備開(kāi)始至竣工由專(zhuān)職環(huán)保員進(jìn)行的日常檢查。 十 一 、 文明施工保證措施 組織健全、目標(biāo)明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場(chǎng)地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類(lèi)標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重民風(fēng)、民俗，創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語(yǔ)，作業(yè)場(chǎng)所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)的施工用電設(shè)施安裝規(guī)范、安全、可靠、建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主及后續(xù)工程施工單位的協(xié)調(diào)與配合，對(duì)合同執(zhí)行過(guò)程中的新情況 及時(shí)處理。招用農(nóng)民工后應(yīng)在 3 日內(nèi)與農(nóng)民工簽訂書(shū)面勞動(dòng)合同，勞動(dòng)合同中必須明確勞動(dòng)報(bào)酬條款，包括 工資支付標(biāo)準(zhǔn)、支付項(xiàng)目、支付形式及支付時(shí)間等內(nèi)容。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 37 在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。鋼筋加工存放場(chǎng)搭設(shè)防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。 雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有，立即清除。 機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。 堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。同時(shí)，邀請(qǐng)業(yè)主對(duì)該事項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督。各項(xiàng)缺陷修復(fù)均符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和相關(guān)單位 認(rèn)可。 每 項(xiàng)作業(yè)完工后，及時(shí)清理施工場(chǎng)地，周轉(zhuǎn)材料及時(shí)返庫(kù)，做到工完料凈、場(chǎng)地清潔。 按照施工組織設(shè)計(jì)平面布置圖，認(rèn)真搞好施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對(duì)施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。 3 同一尺度 把環(huán)境保護(hù)和水土保持工作與工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度放在同等位置管理；環(huán)保水保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)同鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)放在同一尺度來(lái)驗(yàn)收。項(xiàng)目部配備專(zhuān)職環(huán)保工程師，工班設(shè)兼職環(huán)保人員，按照國(guó)家、鐵道部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，建立施工環(huán)保管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 33 保、水土保持滿足國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工環(huán)保、水保責(zé)任制。 積極參加建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)控制點(diǎn)的移交工作，辦理施工范圍內(nèi)施工臨時(shí)用地，進(jìn)行建筑物拆遷等工作，保證工程按期開(kāi)工。操作人員按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。 支架、模板安裝穩(wěn)固，牢靠，堆放整體穩(wěn)固。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 30 安全制度 根據(jù)本橋特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類(lèi)機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。 ①具備隱蔽條件的隱蔽工程檢查，采取班組檢查與專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢符合質(zhì)量要求后再由專(zhuān)業(yè)質(zhì)量檢查人員進(jìn)行檢查。 ：混凝土使用的砂、石技術(shù)指標(biāo)要符合現(xiàn)行《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》、《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》的規(guī)定。 （ 2）配合全線綜合工程整體質(zhì)量創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工點(diǎn)配備一定數(shù)量的設(shè)備維護(hù)修理技工，配齊各種維修設(shè)備和工具，保障機(jī)械設(shè)備的出勤率。 、月度用料計(jì)劃，對(duì)鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。 ，澆筑溫度控制在 28 度以內(nèi)。 砼澆筑過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人檢查模板工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。 10 寬、高或直徑 177。 10mm 總數(shù)的 30%抽查 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 橋臺(tái)椎體采用 35cm 厚 M10 漿砌片石，下鋪 10cm 碎石墊層。墊石頂面要求平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。每座臺(tái)的臺(tái)身一次立模，兩次澆筑（每半幅一次澆筑完成）?；炷撂涠缺ＷC在 18～ 22c每 30cm 一層分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。采用基樁頂部直接埋入承臺(tái)聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁時(shí)，調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過(guò)，確需截?cái)鄷r(shí)，在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過(guò)。 . 承臺(tái)模板與