【正文】 表 51 承臺(tái)各部位允許偏差 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許偏差（ mm） 1 尺寸 177。 相關(guān) 規(guī)定： ，按地質(zhì)、地下水位和水深條件，采用排水或防水措施。 基坑開挖 施工時(shí)注意： （ 1） 開挖時(shí)，應(yīng) 做好防排水設(shè)施，嚴(yán)防雨水或地表水流入基坑或樁孔內(nèi)，并及時(shí)澆注基礎(chǔ)混凝土，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力。 本橋承臺(tái)為一般承臺(tái)施工。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。 測深采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于 10cm，重量不小于 5kg。 在灌注將近結(jié)束時(shí) ,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小 ,超壓力降低 ,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加 ,相對密度增大 .如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí) ,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏 出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。 10mm；骨架傾斜度177。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。設(shè)置密度按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個(gè)。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于 18 米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。 鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔。在軟土中鉆進(jìn)時(shí)，要注意控制沖速和進(jìn)尺速度 ，充分護(hù)壁，防止軟土擴(kuò)孔。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，須對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔紀(jì)錄表。 鉆孔灌注樁施工程序見圖 52。砼在拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸砼，混凝土輸送泵泵送入倉，插入式振搗器分層振搗，濕潤法養(yǎng)生。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 6 、鋼筋加工場 場地應(yīng)采用 C25 混凝土進(jìn)行硬化處理，上設(shè)頂棚，應(yīng)采用立柱與鋼管三角拱架進(jìn)行搭設(shè)，棚頂設(shè)彩鋼板。 中間垌 5 號(hào)雙線中橋工程數(shù)量（表 11） 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 挖基 挖土（ 0 至 3m）有水 m3 挖土（ 0 至 3m）帶檔板有水 m3 挖土（ 0 至 3m） m3 挖土（ 3 至 6m） m3 挖土（ 0 至 3m）帶檔板 m3 基坑回填 回填土方 m3 鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆土（硬塑土） M 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 3 表 12 中間垌 5 號(hào)中橋 工程數(shù)量 表 墩樁號(hào) 樁基數(shù)量（根） 單樁長（ m） 樁直徑（ m） 墩柱長度（ m） 備注 0 9 1 8 28 2 9 19 四、 施工 總體部署 “中鐵二局欽北鐵路工程指揮部二項(xiàng)目經(jīng)理部架子一隊(duì)橋梁施工四鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆石（軟石） M C35 混凝土承臺(tái)（抗侵蝕） m3 承臺(tái) HRB335 鋼筋 ㎏ C35 鋼筋混凝土樁身（抗侵蝕） M 樁身 HPB235 鋼筋 ㎏ 鋼護(hù)筒（ 2m 一個(gè)） 個(gè) 26 橋臺(tái) C30 混凝土 m3 C35 混凝土（抗侵蝕） m3 實(shí)體墩 C30 混凝土 m3 C35 混凝土 (抗侵蝕 ) m3 HPB235 護(hù)面鋼筋 Kg HRB335 護(hù)面鋼筋 Kg 頂帽 C35 混凝土 m3 頂帽鋼筋 HPB235 Kg 頂帽鋼筋 HRB335 Kg 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 4 隊(duì)”，營地設(shè)在欽南區(qū)上沙咀雙線大橋右側(cè)的荒廢地，負(fù)責(zé)中間垌 46 號(hào)雙線中橋及上沙咀雙線大橋下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，其組織機(jī)構(gòu)見下圖所示。 . 本橋位處于震動(dòng)峰值加速為 ,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ,測區(qū)內(nèi)地表水主要為風(fēng)江水、水田水、溝渠水，主要受大氣降雨補(bǔ)給，受季氣性影響較大，風(fēng)江水水量大，地表水豐富。 “預(yù)防為主 ,安全第一”的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。 5 號(hào)雙線中橋施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)參考圖 。 、水土保持的政策及節(jié)能的要求。 同時(shí)做好資料、試驗(yàn)和測量放線等準(zhǔn)備工作。 施工中根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場實(shí)際情況和工期要求，合理安排施工隊(duì)伍，制定合理的施工計(jì)劃和措施。 (2)2020 年 9 月 15 日開始進(jìn)行承臺(tái)的施工，于 2020 年 11 月 30 日完成。鉆進(jìn)過程中要勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤撿渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。 （ 5） 在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。如發(fā)生鋼絲繩拉斷事故，須及時(shí)組織打撈。澆注水下混凝土前允許沉渣厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。 ③ 墊塊安裝工藝：用 8mmQ235 鋼筋穿過細(xì)石混凝土墊塊，點(diǎn)焊于相鄰主筋外側(cè)。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲必須整直。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù) 護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。 20mm；骨架底面高程177。在灌注過程中，須防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度必須控制在 2～ 6m。循環(huán)使用導(dǎo)管 4～ 8 次后須重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上須加灌 100cm，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。 如首批砼灌注失敗：用帶高壓射水的Ф 300mm 吸泥機(jī)將已灌砼吸出，重新按要求澆筑。當(dāng)灌注事故發(fā)生處距樁頂砼面小于 3m 時(shí)，可考慮終止 灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長樁柱。 圖 54 承臺(tái)施工工藝流程圖 人工配合挖掘機(jī)及自卸汽車進(jìn)行基坑開挖，根據(jù)地質(zhì)的不同采用合理的坡度，開挖出的基坑各邊要比承臺(tái)的設(shè)計(jì)尺寸大 50cm。對墩身、臺(tái)身鋼筋進(jìn)行嚴(yán)格定位，確保預(yù)埋件準(zhǔn)確、無誤?；鶚堵袢氤信_(tái)長度及樁頂主鋼筋錨入承臺(tái)長度滿足設(shè)計(jì)要求。 30 ，根據(jù) 墩柱和橋臺(tái)模板的位置，埋設(shè)槽鋼預(yù)埋件，以便加固墩柱和橋臺(tái)模板。 ： 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 21 圖 55 墩身施工工藝流程圖 測 量 放 線 檢 查 鋼筋下料 綁扎墩臺(tái)鋼筋 運(yùn) 輸 檢 查 立墩臺(tái)模型 模型加工 運(yùn) 輸 安裝預(yù)埋件 澆注墩臺(tái)砼 養(yǎng) 生 等 強(qiáng) 拆 除 模 型 拆 模 轉(zhuǎn) 運(yùn) 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 22 圖 56 墩臺(tái)施工工藝流程 圖 ． 橋臺(tái) 施工 和 錐體填土 基礎(chǔ)施工完成后，在基頂進(jìn)行臺(tái)身施工放樣。 臺(tái)頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石標(biāo)高。反濾（墊）層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并須邊做反攄（墊）層邊砌石，同時(shí)做好沉降縫和泄水孔。 模板采用汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用 25t汽吊整體吊裝就位，與承臺(tái)預(yù)埋型鋼連接固定。 20 3 軸線偏位 10 4 相鄰兩板表面高低差 2 5 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 7 預(yù)留孔洞中心線位置 10 鋼筋制作安裝 鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合表 53 規(guī)定。 5 同排 177。現(xiàn)場要根據(jù)要求在入?？诹糁猛瑮l件砼試塊。 在澆注墩臺(tái)身混凝土?xí)r，為防止水化熱對墩臺(tái)身混凝土產(chǎn)生開裂現(xiàn)象，采取以下措施： ，以減少水化熱對砼的影響。 、粉煤灰、礦渣粉、土工材料等物資統(tǒng)一組織直達(dá)供應(yīng)拌合站及本橋。 ：一方面要求供應(yīng)廠家擴(kuò)大生產(chǎn)能力，另一方面落實(shí)備選廠商，在供應(yīng)廠家供應(yīng)不足時(shí)，及時(shí)從備選廠家組織料源。 試驗(yàn)、測量、檢測儀器、儀表設(shè)立專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)測試儀器的標(biāo)定、標(biāo)識(shí)、保管，并 建立使用、標(biāo)定、保管臺(tái)帳，嚴(yán)格按儀器操作規(guī)程操作，消除人為損壞 七 、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量方針 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 28 科技先導(dǎo)，質(zhì)量為本，重約守信，用戶至上。 ，項(xiàng)目部各相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、物資、試驗(yàn)等部門組成現(xiàn)場值班小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土供應(yīng)，按施工工藝組織施工，并監(jiān)督關(guān)鍵部位的混凝土灌注質(zhì)量?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定的拆模強(qiáng)度后拆模。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。檢查重點(diǎn)：炸藥庫設(shè)置及危爆物品管理、施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、高空作業(yè)、龍門架等。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V 和 220V兩種電壓等級(jí)。對于計(jì)劃執(zhí) 行過程中的偏差，及時(shí)分析原因，采取補(bǔ)救措施，保證施工作業(yè)動(dòng)態(tài)平衡，進(jìn)而保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。把本工程建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。 廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 34 表 101 環(huán)境保護(hù)、水土保持工作原則 序號(hào) 工作原則 原則具體內(nèi)容 1 依法行事 遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000《環(huán)境保護(hù)體系》，并按招標(biāo)文件規(guī)定，做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，按受國家和地方政府對環(huán)境保護(hù)和水土保持的監(jiān)督檢查。對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，對違反文明施工的行為，責(zé)令限期整改或停工整頓，必要時(shí)對責(zé)任人進(jìn)行處罰。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組定期對所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，對出現(xiàn)的工廣西沿海鐵路欽州北至北海段擴(kuò)能改造工程 QB標(biāo) 中間垌 5號(hào)雙線中橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二局欽北鐵路工程指揮部 二項(xiàng)目經(jīng)理部 36 程缺陷登記清楚，分析緣由，及時(shí)向相關(guān)單位上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修。項(xiàng)目部支付農(nóng)民工工資，應(yīng)當(dāng)編制工資支付表（包括支付單位、時(shí)間、對象姓名、身份證號(hào)碼、工作天數(shù)、加班時(shí)間、應(yīng)發(fā)項(xiàng)目和金額、扣除項(xiàng)目和金額等），向農(nóng)民工本人提供工資支付清單，并按規(guī)定保存 2 年。 積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各架子隊(duì)發(fā)布信息。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季