【正文】 行車(chē)道 2 隊(duì) K350+000~K352+300 7 月 10 日 ~7 月 13 日 4 南半幅行車(chē)道 1 隊(duì) K352+300~K360+825 7 月 9 日 ~7 月 15 日 5 注： ， 沒(méi)有考慮天氣不利因素及交通影響因素，發(fā)生上述因素施工日期相應(yīng)順延 。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 7 南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 6月 27日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 18 天，該段完成時(shí)間為 7 月 14日。 南半幅罩面施工計(jì)劃安排在 8月 11日進(jìn)行，日進(jìn)度計(jì)劃攤鋪瀝青混凝土 1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為 15 天，該段完成時(shí)間為 8 月 25日。 病害處理施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表對(duì)日進(jìn)度安排的段落進(jìn)行深一步的勘察，確定病害處理的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒(méi)有異議，對(duì)勘查結(jié)果進(jìn)行簽字， 用醒目顏色標(biāo)定病害處理區(qū)域。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場(chǎng)。 4．按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的挖補(bǔ)作業(yè)，做到挖除多少就能填補(bǔ)多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。在拌和過(guò)程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門(mén)大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無(wú)起拱現(xiàn)象。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料 時(shí)，每卸一盤(pán)混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。 ： ，回填 ATB25 瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm 和 22cm,分（ 1/2 層）兩層進(jìn)行攤鋪。 檢查驗(yàn)收合格后，用熱 SBS 改性瀝青對(duì)新舊路面接縫處進(jìn)行涂刷。 （ 2）如果對(duì)銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無(wú)論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見(jiàn)后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 c. 采用清掃車(chē)、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 混凝土攤鋪施工工藝： SBS 改性瀝青對(duì)四壁進(jìn)行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無(wú)花白料、結(jié)團(tuán)和離析。 瀝青混合料的各項(xiàng)溫度控制見(jiàn)表 1 瀝青混合料出廠時(shí)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。鋪筑過(guò)程中熨平板 的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。 （四）、瀝青防水層和粘層油施工 防水層施工： 原材料檢測(cè)：施工前對(duì)所用的 SBS 改性瀝青、單粒徑石料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。在每次噴灑作業(yè)前接頭處，為保證不出現(xiàn)重疊，采用鋪設(shè)油氈的處理方法。 作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不進(jìn)行噴灑作業(yè)。 粘層油施工： PC3 型 SBR 改性乳化瀝青，灑布量為 ㎡。在灑布過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)用油量。粘層油噴灑后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)以外的車(chē)輛及行人通過(guò)。通常，這可以利用瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中留給再生料和添加劑的控制通道來(lái)進(jìn)行。 TOR 連接劑的用量為橡膠屑用量的 %，混合料的反應(yīng)時(shí)間為 60min。 ： 試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行，長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為不小于 200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。 c、確定 攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 14 的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝，確 定松鋪系數(shù)。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。貯存期間，溫降不應(yīng)超過(guò) 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車(chē)檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。運(yùn)輸車(chē)輛不得超載、急剎車(chē)、急彎掉頭，以免對(duì)透層和上基層造成損傷。 瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中用篷布或棉被覆蓋，以保持混合料的溫度。 攤鋪機(jī)應(yīng)配備具有自控裝置的整平板，能通過(guò)傳感器控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱、橫坡度。初次攤鋪的墊板厚度為路面設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，與路面對(duì)接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設(shè)計(jì)厚度的差。測(cè)量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車(chē)緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空檔，石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 16 向攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料，直到料斗中料滿(mǎn)立即停止卸料。第一輛車(chē)卸完料后應(yīng)立即開(kāi)離，第二輛車(chē)盡快后退到離攤鋪機(jī) 20～ 30cm 處停住，掛上空檔準(zhǔn)備卸料。 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 10℃時(shí)，不得攤鋪混合料。 碾壓配有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，在開(kāi)工前對(duì)壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)交底。試驗(yàn)段要對(duì)壓路機(jī)和碾壓方式進(jìn)行組合，確定不同組合能達(dá)到的壓實(shí)度后，最后確定碾壓方式和遍數(shù)。碾壓路線(xiàn)和碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須緩慢進(jìn)行。 壓路機(jī)在橫坡方向上應(yīng)由較低處向較高處碾壓 ,使壓路機(jī)以壓實(shí)后的混合料作為支承邊。隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)，避免在整個(gè)攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。碾壓過(guò)程中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤(rùn)，以免粘附瀝青混合料，采用間歇噴水的方法，嚴(yán)格控制間隔時(shí)間，防止用水量過(guò)大，使混合料溫度下降過(guò)快。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)虛鋪厚度、各施工工序溫度要隨時(shí)測(cè)量，保證施工質(zhì)量正常、石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 18 穩(wěn)定。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi) 15 厘米（熱接縫）或 30～ 40 厘米（冷接縫）以上。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在鋪層 5～ 10 厘米，再跨縫擠緊壓實(shí)，或者先在已壓實(shí)路面上行 走碾壓新鋪層 15 厘米左右，然后壓實(shí)新鋪部分。 碾壓首先用雙鋼輪壓路機(jī)（如 DD110）對(duì)橫向接縫作橫向碾壓，從冷路面上逐漸向熱路面碾壓，根據(jù)接縫處混合料溫度的變化，可以實(shí)施振動(dòng)壓實(shí)，以提高橫 向接縫的壓實(shí)度。 混合料溫度是保證橫向接縫碾壓效果的關(guān)鍵。 鋪筑好的瀝青混合料應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染， 嚴(yán)禁在瀝青混合料上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪的瀝青混合料上制作水泥砂漿。 (2)進(jìn)行測(cè)量，放樣。 (4)放線(xiàn)。施工時(shí)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮交通，密切注意邊施工邊通車(chē)情況下的操作和交通安全。 優(yōu)化交通渠劃方案，完善施工區(qū)臨時(shí)標(biāo)志的擺放，設(shè)置專(zhuān)職安全員（至少兩名）進(jìn)行疏導(dǎo)、管理，使車(chē)輛安全有序通過(guò)施工區(qū)。開(kāi)口兩側(cè)各 800 米范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)疏導(dǎo)和指揮。每個(gè)施工作業(yè)段通過(guò)交管試驗(yàn)確定最佳施工作業(yè)長(zhǎng)度?，F(xiàn)場(chǎng)常備運(yùn)輸板車(chē)，隨時(shí)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備。 1施工難點(diǎn)路段及預(yù)案 （ 1）結(jié)合項(xiàng)目施工特點(diǎn)確定施工難點(diǎn)路段為 K378— K37 K353— K350、以上路段坡度較大，施工期間一個(gè)車(chē)道通行，上坡時(shí)大型車(chē)輛行駛緩慢，壓車(chē)嚴(yán)重；彎道路段石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 29 下坡時(shí)車(chē)速較快，大型車(chē)易剎車(chē)失靈，發(fā)生交通事故。 施工單位現(xiàn)場(chǎng)備足標(biāo)志，隨時(shí)更換或補(bǔ)充，并加強(qiáng)巡視與施工人員溝通，一旦發(fā)現(xiàn)堵車(chē)跡象，立刻通知前方施工人員停止施工，全力以赴配合交警疏導(dǎo)交通。即協(xié)同現(xiàn)場(chǎng)交警封閉對(duì)向全部車(chē)輛，清空借道路段內(nèi)的所有車(chē)輛后借道通行，待壓車(chē)緩解后（不超過(guò) 1 小時(shí)）再恢復(fù)正常通行。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。 、健全規(guī)章制度 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度，施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋的，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。 本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到不進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工、測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工、材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工、隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工、未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工。 搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。凡各施工隊(duì)、班組、在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行處罰，處罰形式與參加施工的職工工資獎(jiǎng)金掛鉤，本工地，凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。 指揮保證：成立領(lǐng)導(dǎo)有力，技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，對(duì)經(jīng)理部下屬的施工隊(duì)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)安排，制定施工計(jì)劃安排和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)機(jī)械的日常保養(yǎng)，對(duì)易損的機(jī)械配件提前準(zhǔn)備，并與生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)廠家現(xiàn)場(chǎng)維修。 建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。使責(zé)任和效益掛鉤 ，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。 （一） 安全目標(biāo) 保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全事故發(fā)生，制定項(xiàng)目安全目標(biāo)。 （二） 安全生產(chǎn)保證措施 安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全。 建立安全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工班組負(fù)責(zé)人簽訂生產(chǎn)安全責(zé)任狀，確立安全目標(biāo)，施工中要嚴(yán)格執(zhí)行安全責(zé)任狀的有關(guān)條款，嚴(yán)禁違章，做到獎(jiǎng)罰分明。 每項(xiàng)工序施工前必須寫(xiě)出詳細(xì)的安全技術(shù)操作細(xì)則，并落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)在施工過(guò)程無(wú)重傷以上安全事故，確保安全生產(chǎn)。 2．安全生產(chǎn)教育制度 (1)工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)《安全技術(shù)操作規(guī)程》和并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。 十一、環(huán)境保護(hù)、文明施 工 為把本標(biāo)段工程建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。清洗集料，機(jī)具或含有油污的操作用水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序。 設(shè)立鮮明的交通標(biāo)志、施工標(biāo)志及警示標(biāo)志，保障公眾的安 全與方便。 做好施工結(jié)束的退場(chǎng)工作，按要求拆除、清理臨時(shí)施工設(shè)施，按設(shè)計(jì)做好臨時(shí)占地的恢復(fù)工作 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專(zhuān)項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 35 附表： 質(zhì)量保證體系 框圖 （ 略） 組織機(jī)構(gòu) 職工管理?xiàng)l例 質(zhì)量保證體系 制度保證 技術(shù)管理 質(zhì)量管理制度 總工程師 人員保證 項(xiàng)目總工辦 測(cè)量部 試驗(yàn)部 質(zhì)檢員 施工隊(duì)長(zhǎng) 項(xiàng)目總工崗位責(zé)任制 質(zhì)量獎(jiǎng)罰 制度 上一級(jí)檢查制度 現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng) 測(cè)量主管 質(zhì)檢部 測(cè)量員 試驗(yàn)主管 試驗(yàn)員 施工隊(duì) 質(zhì)檢主管 監(jiān)理控制程序 質(zhì) 檢 崗 位 責(zé) 任 試驗(yàn)員崗位責(zé)任 測(cè)量員崗位責(zé)任 自檢制度 工班長(zhǎng)崗位責(zé)任