【正文】 施工機(jī)械配套設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）狀態(tài)備注21汽車起重機(jī)QY802良機(jī)械設(shè)備配備數(shù)量為施工正常階段，按高峰期滿負(fù)荷工作所需量。第五節(jié)、工程區(qū)段的劃分及工期安排本項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、主要工程量及征地進(jìn)展情況計(jì)劃將整個(gè)工區(qū)化分為四個(gè)工作區(qū)段，分階段或同步進(jìn)行施工，具備開工條件的工作區(qū)段即可開工。橋頭及涵洞地基處理工程量：Ⅰ工作區(qū)段　水泥深層攪拌樁7293根，總長55844m，碎石褥墊層6510m3,土工格柵18087 m2,10%石灰土32149 m3；Ⅱ工作區(qū)段　水泥深層攪拌樁5301根，總長46358m，碎石褥墊層3533m3,土工格柵8295 m2,10%石灰土20155 m3；Ⅲ工作區(qū)段水泥深層攪拌樁8663根，總長101428m，碎石褥墊層6667m3,土工格柵15642 m2,10%石灰土23464 m3；?、艄ぷ鲄^(qū)段水泥深層攪拌樁2409根，總長19692m，碎石褥墊層1910m3,土工格柵4469 m2,10%石灰土11676 m3。 備土：計(jì)劃工期75天，2005年12月16日～2006年2月28日。 中橋K85+835橋頭軟基處理：計(jì)劃工期10天，2006年3月2日～2006年3月11日。 A匝道2橋橋頭軟基處理：計(jì)劃工期5天，2006年2月20日～2006年2月24日。水泥攪拌樁共計(jì)12485根。計(jì)劃工期7天，2006年3月1日～2006年3月7日。路基填筑分為四個(gè)區(qū)段進(jìn)行施工，計(jì)劃工期240天，日均填方量3750m3。PY180B平地機(jī)1臺(tái)，T140推土機(jī)2臺(tái)，自卸汽車10臺(tái)，灑水車1臺(tái)。PY180B平地機(jī)1臺(tái)，T140推土機(jī)2臺(tái)，自卸汽車5臺(tái)，灑水車2臺(tái)。Ⅰ工作區(qū)段距存土場(chǎng)平均運(yùn)距500米。二、 路面基層施工路基預(yù)壓卸載計(jì)劃用時(shí)30天，2007年3月16日～2007年4月14日?；彝恋谆鶎庸灿?jì)33440方，計(jì)劃用時(shí)30天，2007年4月15日～2007年5月14日。計(jì)劃安排施工時(shí)間為90天，2007年4月15日～2007年7月13日。K83+、計(jì)劃用時(shí)19天，2006年3月16日～2006年4月3日。、26米樁基20根，計(jì)劃用時(shí)15天，2006年2月20日～2006年3月6日。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工橋梁下部結(jié)構(gòu)由兩個(gè)橋涵施工隊(duì)平行施工。K85+835橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)40天，2006年5月25日～2006年7月23日。L線橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃用時(shí)60天，2006年4月20日～2006年6月18日。 K84+774橋板梁安裝及橋面系計(jì)劃用時(shí)37天，2006年6月1日～2006年7月7日。A2橋現(xiàn)澆板梁及橋面系計(jì)劃用時(shí)50天，2006年4月26日～2006年6月14日。涵洞及通道涵洞及通道施工分別由兩個(gè)橋涵隊(duì)劃分班組負(fù)責(zé)施工。結(jié)構(gòu)回填土施工計(jì)劃用時(shí)60天，2006年6月10日～2006年8月8日。施工現(xiàn)場(chǎng)的主要布置本合同段的起點(diǎn)在現(xiàn)狀良廊公路K11+700處，起點(diǎn)坐標(biāo)K82+550，向北延伸3750m，經(jīng)過白古屯鄉(xiāng)的耿莊村和徐莊村，止于K86+300處。橋涵施工二隊(duì)約有140人，臨時(shí)住房面積大約為400㎡。（5）混凝土攪拌站混凝土攪拌站位于橋梁預(yù)制場(chǎng)南端，布置HZS50攪拌站一座，每小時(shí)攪拌混凝土60m3，布置粗骨料儲(chǔ)倉2座，細(xì)骨料儲(chǔ)倉1座，可存放40mm石子、25mm石子、中砂各1000 m3，按照日最大混凝土澆注強(qiáng)度400 m3計(jì)算，可以滿足連續(xù)6天混凝土澆注要求。（7）臨時(shí)存土場(chǎng)臨時(shí)存土場(chǎng)沿線路兩側(cè)均勻布置，按照每段路基填筑方量確定每個(gè)存土場(chǎng)大小。施工便道、便橋施工場(chǎng)地對(duì)外交通道路主要為良廊公路，交通便利，可直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工、生活用水、電橋梁預(yù)制場(chǎng)及耿莊互通立交范圍內(nèi)施工用電計(jì)劃安裝500KVA變壓器一臺(tái)，從就近的10KV供電線路引接，現(xiàn)場(chǎng)打設(shè)水井1眼，深度約350m，供施工和生活使用。施工通訊 項(xiàng)目經(jīng)理部安裝1部長途程控電話，主要管理人員全部配備移動(dòng)電話，以保證與業(yè)主、監(jiān)理及其他所需的聯(lián)絡(luò)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，人工配合清除施工范圍內(nèi)的原地面上的垃圾，有機(jī)雜質(zhì)，淤泥、草叢、樹木、水井、以及各種人工構(gòu)造物，清除路基范圍內(nèi)20cm～30cm的表土和雜物，并挖除全部樹根。填料的選擇本工程路基填料由業(yè)主提供至施工現(xiàn)場(chǎng)存土場(chǎng)，為防止施工過程中可能出現(xiàn)的填料不合格問題，我們將加大對(duì)填料的定期取樣檢查力度，選用符合施工規(guī)范的土做為路基填料，對(duì)填料CBR值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)采取戧石灰的方法進(jìn)行處理。試驗(yàn)路段我單位擬選擇具有代表性的地段做100米的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段位置開工前由監(jiān)理工程師審定，并制定詳細(xì)的試驗(yàn)段施工方案。路基試驗(yàn)段施工中對(duì)路基填料的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，以確保路基填料最大干密度、最佳含水量的準(zhǔn)確性。拌和運(yùn)輸攤鋪和壓實(shí)機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。按照車輛的裝載量確定填料的卸土間距和卸土量，并在地面上用白灰撒出網(wǎng)格圖。填筑路基時(shí)，分層填筑，分層壓實(shí)。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm。采用18t振動(dòng)壓路機(jī)以2～4Km/h的速度振動(dòng)碾壓。路堤填筑達(dá)到設(shè)計(jì)路肩標(biāo)高后，先恢復(fù)中線，直線與圓曲線段每20m設(shè)置一樁，緩和曲線段每10m設(shè)置一樁，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，按設(shè)計(jì)要求修筑路拱，并進(jìn)行壓實(shí)。 對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采用人工夯實(shí)與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行?；惨韵侣返烫顚印⒙返踢吰潞推脚_(tái)允許偏差以及路基面允許偏差，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。按設(shè)計(jì)的觀測(cè)方法和頻率進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，依此指導(dǎo)施工，控制土方填筑速度。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處58邊 坡不陡于設(shè)計(jì)值抽查每200m測(cè)4處5二、特殊路基處理施工水泥攪拌樁施工 本標(biāo)段的特殊路基采用水泥深層攪拌樁工藝進(jìn)行處理，處理范圍集中在橋頭兩側(cè)路基及涵洞地基。所用外加劑和摻和料的數(shù)量，通過試驗(yàn)確定，選用前報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)。b、當(dāng)氣溫在10℃以上時(shí)，不超過3h。e、留取不同生產(chǎn)批號(hào)的原材料的各種不同配比的樣品，制作成試件進(jìn)行漿液和漿液固體的物理性能、力學(xué)性能試驗(yàn)，并將成果資料報(bào)送監(jiān)理。②、深層攪拌機(jī)下沉到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿、邊旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或試驗(yàn)樁確定的提升速度提升深層攪拌機(jī)。 《水泥攪拌樁施工工藝流程圖》見下圖⑷、施工要點(diǎn)①、每個(gè)工點(diǎn)施工前先打不少于3根或根據(jù)監(jiān)理要求進(jìn)行攪拌樁工藝試驗(yàn)，通過工藝試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)具的性能及施工工藝中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。③、施工中設(shè)專人負(fù)責(zé)施工紀(jì)錄，并隨時(shí)和標(biāo)定的工藝參數(shù)對(duì)照，監(jiān)控成樁質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)研究解決。⑸、質(zhì)量檢驗(yàn)水泥攪拌樁施工完成后28天后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。試驗(yàn)儀器設(shè)備必須符合設(shè)計(jì)及國家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，邀請(qǐng)具有高速公路監(jiān)測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。土工隔柵采用雙向格柵，施工時(shí)土工隔柵沿路基橫向攤鋪，按橫向1米，縱向2米布設(shè)U型釘錨固，搭界寬度不小于15cm，搭界處采用U型釘錨固。 現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵有破損時(shí)必須立即修補(bǔ)好。為防止土工格柵在施工中產(chǎn)生頂破、穿刺、擦傷和撕破等，可在土工隔柵下面設(shè)置砂礫墊層，其中砂礫石能承受壓應(yīng)力?！锻凉じ駯攀┕すに噲D》見下圖三、臺(tái)背填土基底處理臺(tái)背地基處理采用水泥攪拌樁工藝處理，此處不再詳述。每層厚度不大于20cm，壓實(shí)度不小于96%，施工中為保證施工質(zhì)量，將按照97% 的壓實(shí)度進(jìn)行控制。施工前將多余的土方卸載，開挖路槽，路槽底面壓實(shí)度、平整度及彎沉符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。單幅施工中采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相距約5～10m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓，避免出現(xiàn)縱向接縫。施工放樣：先在路基頂面上恢復(fù)中線，除在中線處設(shè)樁外，～，利用水平測(cè)量。對(duì)于水泥穩(wěn)定基層混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間控制在2小時(shí)之內(nèi)；石灰混合料的堆放時(shí)間不能超過24小時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天將拌合好的混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪機(jī)左右兩側(cè)滑鞭于高程基準(zhǔn)線上。碾壓 采用機(jī)械碾壓。先壓縱縫，然后由低處向高處碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度要達(dá)到98％,二灰穩(wěn)定碎石底基層壓實(shí)度要達(dá)到97％。碾壓過程中，壓路機(jī)行駛必須平穩(wěn)，起、停車時(shí)必須緩慢，嚴(yán)禁突然剎車。人工將末端含水量合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。重新進(jìn)行攤鋪。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度應(yīng)不小于8cm，嚴(yán)禁采用薄層“貼補(bǔ)”的方法處理。四、路緣石施工從預(yù)制場(chǎng)進(jìn)貨時(shí)必須由質(zhì)檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，合格后方可使用。勾縫應(yīng)在路面完成后實(shí)施，先校核道牙位置、高程、順直，溝縫時(shí)要砂漿飽滿勾抹平整，并將毛刺清掃干凈。設(shè)置路基臨時(shí)排水設(shè)施，防止雨季沖刷邊坡。釘子上端寬度大于網(wǎng)墊孔徑的2倍。三維土工網(wǎng)性能要求：縱向拉伸負(fù)荷不小于80Kg/m，橫向拉伸負(fù)荷不小于40Kg/m；縱橫向延伸率不小于70%；30min時(shí)回復(fù)率80%；保留80%強(qiáng)度的濕度：35℃～60℃；保留80%強(qiáng)度的PH值：3～12，重量；350g/m2177。超高路段在中央分隔帶內(nèi)設(shè)置流水槽，收集圓弧外側(cè)半個(gè)路幅上的路面水，并且通過集水井和橫向排水管連接，經(jīng)由急流槽排至圓弧內(nèi)側(cè)邊溝。施工原則： A、在路堤天然護(hù)道外，設(shè)置雙側(cè)排水溝。第四節(jié) 橋涵施工本標(biāo)段橋涵工程主要包括：主線K83+68K84+77K85+835中橋3座，下部為鉆孔灌注樁接圓形墩柱、肋板式橋臺(tái)上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為預(yù)制預(yù)應(yīng)力梁板；耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋，均為鉆孔灌注樁接矩形墩柱、肋板式橋臺(tái)上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁及現(xiàn)澆普通箱梁；主線小橋與匝道A1小橋?yàn)轭A(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土板橋。 施工前與有關(guān)部門聯(lián)系，刨驗(yàn)，確認(rèn)地下構(gòu)筑物的準(zhǔn)確位置，并采取相應(yīng)得措施，在監(jiān)理工程師的確認(rèn)后方可開鉆。明挖基礎(chǔ)采用機(jī)械輔以人工開挖。②、開鉆前應(yīng)復(fù)核每根樁的坐標(biāo)，復(fù)核無誤后方可進(jìn)行測(cè)量放線工作。3）、 施工工藝及控制方法施工前應(yīng)進(jìn)行試成孔，其目的是調(diào)整各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，檢驗(yàn)旋挖成孔工藝的可行性和可靠性，孔深＞50m 并連續(xù)監(jiān)測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確記錄。 壁厚8mm 的鋼護(hù)筒，長度應(yīng)＞,。③成孔本工程采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)。鉆進(jìn)系統(tǒng)采用液壓動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿，鉆頭切削土體。b、初次使用的泥漿應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)充分?jǐn)嚢瑁髷嚢钑r(shí)間＞2min。e、嚴(yán)格控制孔內(nèi)液面高度，采取儲(chǔ)漿池通過泥漿溝與鉆孔相連，及時(shí)補(bǔ)充泥漿到孔內(nèi)，施工中嚴(yán)禁液面低于護(hù)筒頂30cm 以下。s，含砂率＜4%，沉渣厚度≤50cm，其泥漿比重可通過試成孔后確定。（2）、鋼筋籠運(yùn)輸與吊放鋼筋籠分三節(jié)制作，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，用鋼筋籠運(yùn)輸車運(yùn)至鉆孔樁施工現(xiàn)場(chǎng)。兩段鋼筋籠在孔口焊接時(shí)，樁頂以下20m 內(nèi)采用單面搭接焊，有效焊縫長10d，；20m 向下采用綁扎點(diǎn)焊，綁扎長度28d。鋼筋籠定位根據(jù)成樁情況，采用定位器或吊筋焊接的方法，吊筋長度根據(jù)鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)高及護(hù)筒頂標(biāo)高確定。5mm，保護(hù)層厚度177。導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中心位置；導(dǎo)管下放完畢，重新測(cè)量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超過要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔底沉渣厚度達(dá)到要求。b、灌注前，在孔口檢查砼的坍落度和和易性，當(dāng)坍落度滿足水下灌注要求，并有較好的和易性時(shí)才能灌注。為保證樁頂質(zhì)量，應(yīng)在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上超灌一定量的砼，~,砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中間停頓。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，確定鋼筋焊接參數(shù)。(三)、模板工程本工程橋梁承臺(tái)、系梁、肋板式橋臺(tái)肋板模板面板全部采用竹膠合板。模板的制作竹膠合板模板現(xiàn)場(chǎng)制作，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和理論計(jì)算進(jìn)行模板設(shè)計(jì)和加工，模板加工標(biāo)準(zhǔn)符合施工規(guī)范要求。加工制作的模板表面光滑平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。②、竹膠板模板現(xiàn)場(chǎng)加工拼裝，方木作加勁肋，鋼管支架支撐?，F(xiàn)場(chǎng)用吊車吊裝就位拼裝。(四)、混凝土工程混凝土原材經(jīng)驗(yàn)證試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可使用，試驗(yàn)時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)?；炷练謱訚仓?，每層厚度不超過30厘米或采用斜層、從一側(cè)推進(jìn)到另一側(cè)的施工方法。對(duì)每一次振動(dòng)部位，必須振動(dòng)搗該部位密實(shí)為止。 在澆筑過程中，應(yīng)及時(shí)做好混凝土試塊，以便檢查混凝土強(qiáng)度。 在混凝土澆筑完成后，利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完23小時(shí)后覆蓋塑料薄膜濕潤養(yǎng)護(hù)，并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。 L線橋?yàn)橹本€橋，縱斷面處于豎曲線上，普通砼箱梁10跨，梁長20～25m、預(yù)應(yīng)力砼箱梁4跨，梁長25～30m、兩廂；匝道A1橋?yàn)榍€橋，普通砼箱梁13跨，梁長18～20m、預(yù)應(yīng)力砼箱梁4跨，梁長25～30m、三箱。根據(jù)上部荷載和地基情況，碗扣式排架的主要組合方式為：60cm(框長)60cm(框?qū)?120cm（框高）和90cm(框長)90cm(框?qū)?12