【正文】 司 8 現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 施工工藝： a．施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)病害的具體位置進(jìn)行測(cè)量放樣，由于百米樁在一定程度上存在誤差，要用噴漆和石筆在隔離墩或護(hù)欄板上進(jìn)行標(biāo)注（注明病害長(zhǎng)度和處理深度），以便在銑刨表面層后仍能準(zhǔn)確的控制病害位置。 b．每臺(tái)銑刨機(jī)都配備至少 15 名民工和 1 輛接料車，根據(jù)測(cè)量人員所做的標(biāo)記由工長(zhǎng)帶領(lǐng)開始銑刨 ,銑刨至基層的段落由于厚度的原 因，可以分層銑刨，各層之間采用錯(cuò)臺(tái)搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預(yù)留 50cm 的臺(tái)階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預(yù)留 20cm 的臺(tái)階，避免混凝土攤鋪時(shí)碾壓不到位。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場(chǎng)。 c. 銑刨結(jié)束后，對(duì)接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。 d. 采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 e、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土施工。 4．按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的挖補(bǔ)作業(yè)，做到挖除多少就能填補(bǔ)多少，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。 （二）填補(bǔ)瀝青混凝土 瀝青混凝土施工前對(duì)坑槽的側(cè)面、臺(tái)階進(jìn)行處理，清除表面的石粉和松動(dòng)的小石子，銑刨面如有塵土，用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行再次清理，然后在四壁涂刷粘層油，并用灑布車噴灑粘層油，灑布量為 ~ ㎏ /㎡（已瀝青質(zhì)量計(jì)），乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后再進(jìn)行混合料的攤鋪。 混合料的拌和： 集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷 料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。在拌和過程中，隨時(shí)觀察冷料倉(cāng)有無竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng)的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無起拱現(xiàn)象。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 9 要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。貯存期間，溫降不應(yīng)超過 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料 時(shí)，每卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍?、后、中，以減少混合料的離析。 瀝青混合料各項(xiàng)溫度控制見表 1 70石油瀝青混合料的施工溫度（℃） 表 1 改性瀝青加熱溫度 155～ 165 礦料溫度 170～ 180 混合料出廠溫度 正常范圍 160～ 170 超過 195廢棄 攤鋪溫度 不低于 150 初壓溫度 不低于 145 碾壓終了的表面溫度 不低于 90 開放交通 不高于 50 貯料倉(cāng)貯存溫度 貯料過程中溫度降低不超過 10 瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫 度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。 ： ，回填 ATB25 瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為 25cm 和 22cm,分（ 1/2 層）兩層進(jìn)行攤鋪。 ，回填 AC25 瀝青混凝土，分兩層施工，中間噴灑粘層油。 c. 挖除三層瀝青混凝土的段落，攤鋪 AC25 粗粒式瀝青混凝土（分兩層）施工，層間噴灑乳化瀝青粘層（二層）。 檢查驗(yàn)收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。 檢查驗(yàn)收合格后，用熱 SBS 改性瀝青對(duì)新舊路面接縫處進(jìn)行涂刷。 開放交通：瀝青混凝土溫度降到 (低于 50 度 )符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。 （三）、瀝青面層銑刨施工 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 10 對(duì)路面大于 10mm 的病害進(jìn)行銑刨，銑刨厚度為 5cm，銑刨后攤鋪 5cmAC20 中粒式瀝青混凝土。 準(zhǔn)備工作： （ 1）銑刨施工的前一天，項(xiàng)目總工或質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表需要銑刨段落進(jìn)行深一步的勘察，確定銑刨的準(zhǔn)確位置，如四方代表沒有異議，對(duì)勘查結(jié)果進(jìn)行簽字，用醒目顏色標(biāo)定銑刨的區(qū)域。 （ 2）如果對(duì)銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時(shí)，無論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場(chǎng)勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主，待業(yè)主批復(fù)后進(jìn)行施工。 （ 3）銑刨結(jié)束后采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，施工單位檢查銑刨段內(nèi)是否有夾層、薄弱層、病害處理的部位， 并將檢查結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，對(duì)需要處理的病害及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師、業(yè)主項(xiàng)目工程師、設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，并將結(jié)果第一時(shí)間上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后再進(jìn)行處理。 銑刨施工工序： a．施工前由測(cè)量人員根據(jù)圖紙對(duì)銑刨位置進(jìn)行放樣。 b. 銑刨結(jié)束后，對(duì)接頭銑刨不到位的部分用切割機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)一步處理。 c. 采用清掃車、吹風(fēng)機(jī)對(duì)銑刨段落進(jìn)行細(xì)致清掃，對(duì)下承層再進(jìn)一步細(xì)致自檢，對(duì)出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行處理。 d、清掃結(jié)束后，自檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一步的瀝青混凝土 施工。 e．按照施工計(jì)劃和結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排每天的銑刨工作，本著銑刨多少就能攤鋪多少為原則，當(dāng)天恢復(fù)交通，以確保道路的暢通。 ，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行下一步施工。 混凝土攤鋪施工工藝： SBS 改性瀝青對(duì)四壁進(jìn)行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。 ： 集料與瀝青混合料的取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。冷料裝載機(jī)料斗的橫向尺寸小于冷料倉(cāng)橫向尺寸，冷料倉(cāng)加設(shè)隔板。在拌和過程中，隨時(shí)觀察石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 11 冷料倉(cāng)有無竄倉(cāng)現(xiàn)象，冷料倉(cāng) 的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉(cāng)有無起拱現(xiàn)象。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團(tuán)和離析。 拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時(shí)，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度的要求，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。貯存期間，溫降不應(yīng)超過 10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細(xì)集料顆粒離析現(xiàn)象。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，每卸一盤混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置，應(yīng)采取一點(diǎn)式，分兩層裝料，裝料順序?yàn)榍啊?后、中，以減少混合料的離析。 瀝青混合料的各項(xiàng)溫度控制見表 1 瀝青混合料出廠時(shí)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)憑運(yùn)料單收料，并重點(diǎn)逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對(duì)檢查結(jié)果做出詳細(xì)地記錄。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。 ： 攤鋪機(jī)開工前提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平板，使之溫度不低于 100℃。鋪筑過程中熨平板 的振搗或夯錘壓實(shí)裝置應(yīng)具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。通過調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。 ：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時(shí)間因素，也可申請(qǐng)同監(jiān)理工程師一起進(jìn)行驗(yàn)收。 ：瀝青混凝土溫度降到（低于 50 度）符合通車條件時(shí)，撤離標(biāo)志，恢復(fù)交通。 （四）、瀝青防水層和粘層油施工 防水層施工： 原材料檢測(cè)：施工前對(duì)所用的 SBS 改性瀝青、單粒徑石料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。 瀝青溫度控制：改性瀝青 在瀝青罐中采用導(dǎo)熱油加熱至 185℃ 。在注入瀝青灑布車之前，瀝青灑布車要對(duì)罐體進(jìn)行加溫，以防止改性瀝青溫度下降， 清掃下承層： SBS 改性瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 12 垃圾、浮塵清除干凈，要采用大功率吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。 SBS 改性瀝青的噴灑：噴灑作業(yè)時(shí)瀝青灑布車保持勻速行駛 4～ 5km／ h，灑布量為 ~ ㎏ /㎡，噴灑的 SBS 改性瀝青應(yīng)成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)形成均勻的薄層，不得出現(xiàn)重疊、漏灑現(xiàn)象。在每次噴灑作業(yè)前接頭處，為保證不出現(xiàn)重疊，采用鋪設(shè)油氈的處理方法。 石料的篩選， 石料要通過振動(dòng)篩除去不規(guī)格的石料、石粉和雜物后方可使用，撒布過程中，要求撒布車的撒料器勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，撒布車勻速行使，不得隨意加速、減速、停頓。撒布后的石料不能出現(xiàn)漏灑及石料重疊現(xiàn)象，對(duì)于不符合規(guī)范處進(jìn)行人工處理。撒布石料規(guī)格為 510mm 的單粒徑碎石，覆蓋率為整個(gè)面積的 5560%。 作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不進(jìn)行噴灑作業(yè)。 石料碾壓要求：?jiǎn)瘟绞先霾脊ぷ魍瓿珊?，用輕型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行來回碾壓，保證石料充分嵌入瀝青層中，使擠入瀝青大體達(dá)到集料層的 1／ 2－ 2／ 3。 檢查驗(yàn)收：施工結(jié)束后施工單位對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行下一道工序施工。 施工時(shí)間控制：防水層施工安排在瀝青混凝土罩面施工前進(jìn)行，要與罩面施工保持一公里左右的距離。 粘層油施工： PC3 型 SBR 改性乳化瀝青，灑布量為 ㎡。乳化瀝青含量不小于 50%。 2．清掃下承層：乳化瀝青噴灑前，對(duì)下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采風(fēng)機(jī)進(jìn)行清掃。 ，選擇適宜的噴嘴，使灑 布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。在灑布過程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)用油量。 4．氣溫低于 10℃、路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。 5．粘層油必須以均勻霧狀進(jìn)行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。噴灑不足要補(bǔ)灑，噴灑過量要刮除。粘層油噴灑后，嚴(yán)禁運(yùn)料車以外的車輛及行人通過。 6．粘層施工結(jié)束后應(yīng)立即鋪筑瀝青混凝土，確保粘層不受污染。 石太高速公路（河北段） 2020 年路面專項(xiàng)維修 二標(biāo)段工程施工 邯鄲市光太公路工程有限公司 13 （五）、瀝青混凝土罩面施工 一、 干法拌和瀝青混凝土的生產(chǎn) TOR 干法處理瀝青 — 橡膠混合料的生產(chǎn)工藝是將橡膠屑于 TOR 連接劑直接加入到瀝青攪拌設(shè)備內(nèi)進(jìn)行拌和，然后在一定 的溫度下置放一段時(shí)間，讓橡膠與瀝青在混合料的狀態(tài)下進(jìn)行反應(yīng)。 增加添加橡膠屑和 TOR 連接劑的計(jì)量和輸送設(shè)備，這些設(shè)備應(yīng)具有按比例計(jì)量和調(diào)節(jié)輸送速率的功能，并需要與瀝青攪拌設(shè)備進(jìn)行聯(lián)機(jī)控制和顯示、記錄橡膠屑和 TOR連接劑的供應(yīng)量和流量。通常，這可以利用瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中留給再生料和添加劑的控制通道來進(jìn)行。 對(duì)于間歇式的瀝青攪拌設(shè)備也可以采用橡膠屑與 TOR 連接劑事先按每批混合料的質(zhì)量和成分的比例稱好，并混合在一起裝成袋的橡膠屑 — TOR 混合料，采用專用風(fēng)機(jī)加料的方式從攪拌缸上方的專門開口吹入攪拌缸。干法處理的 生產(chǎn)工藝需要有一段較長(zhǎng)的干拌時(shí)間，以便使橡膠屑能與集料均勻的混合，并從高溫的集料處獲得熱量，這是與常規(guī)的瀝青混合料生產(chǎn)工藝的不同之處。干拌的時(shí)間為 25s，視加入的橡膠屑的多少而定（橡膠屑用量為 20%，干拌時(shí)間為 25s）。 TOR 連接劑的用量為橡膠屑用量的 %，混合料的反應(yīng)時(shí)間為 60min。 二、施工工藝控制 全線瀝青橡膠混凝土拌和采用干