公路橋梁工程造價(jià)審計(jì)的方法及要點(diǎn)分析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 包人因上述工作內(nèi)容采取的任何措施及采取安全保護(hù)措施和處理事故等所發(fā)生的費(fèi)用“已包括在合同價(jià)之內(nèi)，不再另行計(jì)量與支付”，并編制有施工環(huán)保費(fèi)清單、臨時(shí)道路修建、養(yǎng)護(hù)與拆除（包括原道路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)、交通維護(hù)費(fèi)）清單、臨時(shí)工程用地清單、臨時(shí)供電設(shè)施清單、供水與排污設(shè)施清單、承包人駐地建設(shè)共6個(gè)清單子目。施工單位承擔(dān)的屬于建設(shè)單位管理費(fèi)范疇的清單子目編入工程量清單，計(jì)入建安費(fèi)用增加了其他費(fèi)用的計(jì)費(fèi)基數(shù)，多計(jì)了工程費(fèi)用，增大了建設(shè)項(xiàng)目投資。如某橋梁公路工程的粉噴樁，根據(jù)竣工圖及計(jì)量規(guī)則，樁長(zhǎng)以米計(jì)量，總長(zhǎng)度為樁底標(biāo)高至承臺(tái)底，但實(shí)際施工中，所有樁均比施工圖和竣工圖設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，且未發(fā)現(xiàn)施工增加樁長(zhǎng)的設(shè)計(jì)變更，在竣工結(jié)算計(jì)量中，施工方要求按施工記錄實(shí)際施工樁長(zhǎng)計(jì)算。經(jīng)審計(jì)決算時(shí)上述附屬項(xiàng)目予以計(jì)量支付，箱梁鋼筋工程量計(jì)算錯(cuò)誤多計(jì)工程價(jià)款約計(jì)35萬(wàn)元。某橋梁公路工程結(jié)算實(shí)施中，對(duì)100章清單子目調(diào)整原投標(biāo)工程量清單單價(jià)辦理結(jié)算。經(jīng)審計(jì)，橋梁公路砼路面多計(jì)工程價(jià)款約計(jì)55萬(wàn)元。三、公路橋梁工程計(jì)價(jià)錯(cuò)誤產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因（一）建設(shè)管理體制改革嚴(yán)重滯后于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展。（二）建設(shè)市場(chǎng)不成熟不規(guī)范。這些行為嚴(yán)重違背市場(chǎng)規(guī)則，造成建設(shè)市場(chǎng)混亂。另一方面，受地方領(lǐng)導(dǎo)從主觀愿望出發(fā)，為要政績(jī)而搞“形象工程”和“獻(xiàn)禮工程”影響，不深入調(diào)研，不考慮自身財(cái)力，匆匆開(kāi)工，投資失誤失控，而目前我國(guó)又尚未建立投資決策的追究問(wèn)責(zé)制度。隨著我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)管理水平的提高和向國(guó)際先進(jìn)管理水平靠攏，建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)和后評(píng)價(jià)也應(yīng)成為建設(shè)管理中必不可少的重要一環(huán)，以此推動(dòng)我國(guó)基本建設(shè)決策水平和投資效益。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路橋梁工程造價(jià)審計(jì)的方法及要點(diǎn)分析
近年來(lái)，公路橋梁項(xiàng)目在我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域所占投資比重越來(lái)越大，施工工藝日益先進(jìn)，技術(shù)水平越來(lái)越高，施工措施愈加復(fù)雜，工程計(jì)價(jià)難度逐步加大
（2）在確保審核質(zhì)量的前提下，為提高審核效率，最大限度地節(jié)約審計(jì)成本，項(xiàng)目審計(jì)的前期準(zhǔn)備和根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的不同特點(diǎn)采取不同的造價(jià)審核方法顯得尤為重要
10
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1