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公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究-預(yù)覽頁

2024-11-16 23:50 上一頁面

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【正文】     排水固結(jié)法主要是以地基排水自身固結(jié)特征作為基礎(chǔ),通常在進(jìn)行公路橋梁施工時(shí),加荷預(yù)壓地基,確保能夠有效的提高地基強(qiáng)度。如泥炭質(zhì)地地基采用排水固結(jié)法進(jìn)行處理,效果相對(duì)較差,而均質(zhì)粘土地基采用排水固結(jié)法進(jìn)行處理后則有著較好的施工效果。在進(jìn)行粉噴樁施工技術(shù)之前,應(yīng)完善設(shè)計(jì)粉噴樁樁位圖、原地面高程數(shù)據(jù)表、原地面高層測量資料、土工試驗(yàn)報(bào)告、施工場地地質(zhì)報(bào)告等,通過分析設(shè)計(jì)要求,通過測量,給予合理配比。一般是地基中間以及上部位置存在砂層時(shí)適合使用地下水法,在施工過程中需要將鋼板打入進(jìn)行圍護(hù)處理,使地下水位得到降低。而石灰土樁法通過將石灰塊、粉煤灰、爐渣、火山灰等按一定比例進(jìn)行混合后,進(jìn)行回填、振密或者夯實(shí)處理。內(nèi)容總結(jié)
(1)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究
  公路橋梁軟土地基具有較高壓縮性、較高含水量、較低抗剪強(qiáng)度、較小滲透性、較大天然空隙等基本特征,軟工地基在很大程度上影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量[1]
(2)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究
  公路橋梁軟土地基具有較高壓縮性、較高含水量、較低抗剪強(qiáng)度、較小滲透性、較大天然空隙等基本特征,軟工地基在很大程度上影響公路橋梁工程的施工質(zhì)量[1]
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