【正文】 班，即隊長、技術負責人、技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、施工員、工班長和橋梁工班。吊車設置在施工區(qū)域一端，滿足起吊鋼筋籠的要求。 施工場地布置示意圖： 11 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 北 第一階段448施工主要機械設備布置圖 第二階段47施工主要機械設備布置圖 、施工進度計劃 小孫莊特大橋46～48段施工計劃共計129日歷天。 嚴格按照公安交通管理部門批復的導行方案進行交通導行，疏導期間在行車上游設明顯的、統(tǒng)一的導向警示標志。施工封閉區(qū)域車輛駛入方100m，車輛離開方50m為交通導行范圍，并設置交通安全標志。 第二階段（下部結構施工）： 47墩施工，對施工區(qū)域進行封閉。 施工內容：47墩的灌注樁、承臺、墩柱、頂帽及墊石。路口處設置導向標，路欄等交通安全標志。 第四階段（上部結構施工）： 47～46孔架梁，對施工區(qū)域進行封閉。 施工內容：47～46孔架梁，接縫。 交通導行范圍內按照相關規(guī)定要求碼放各種交通標志和交通設施，夜間施工安裝施工警示燈。 每個交通導行出入口設交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，及時疏導施工現場過往車輛。 在圍擋明顯位置設置施工公示牌，內容包括工程名稱、施工單位、施工工期、聯系人及聯系電話等信息。 建立以項目經理為組長的安全領導小組，定期對相關人員及施工隊伍進行安全教育，不斷提高安全意識和交通法規(guī)意識，牢記安全第一的宗旨。加強協(xié)管員的工作責任心，提高業(yè)務水平。 晚間在路欄上設施工標志燈，施工區(qū)域加強照明。 一旦發(fā)生意外安全事故，現場值班人員立即按應急方案設置。448基坑采用拉森鋼板樁Ⅳ防護。腰梁底采用三腳架支托，三腳架采用角鋼制作。 基坑開挖時以機械作業(yè)為主，人工為輔。 ：基底若開挖出現流沙、淤泥等不良土質時，應及時和監(jiān)理、業(yè)主匯報情況，及時與設計單位聯系現場查看，以便及時采取相應處理措施。 打樁前對鋼板樁逐根進行檢查，別除連接鎖扣銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格的修整后方可使用。 、基坑回填 基坑回填、道路恢復委托西青公路管理局施做。 冠梁拆除后應立即跟進分層回填土方并壓實。 、冠梁拆除 拆除機械 冠梁拆除主要使用普通鎬頭機拆除，組織大鎬頭機1臺、空壓機1臺、小鏟車1臺、25T的汽車吊1臺。待砼基本破碎完成后即可進入區(qū)域進行分離鋼筋和清理的施工。 22 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 23 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 第五章 基坑監(jiān)測方案 、監(jiān)測目的 為及時了解基坑開挖產生的土體水平位移，保證基坑、津淄公路的安全，指導基坑、開挖施工，必須進行有效監(jiān)測。地表沉降報警值30mm。在通視條件良好、距離較近、觀測項目較少的情況下，可直接將基準點作為工作基點；監(jiān)測期間，應定期檢查工作基點和基準點的穩(wěn)定性。 水平位移監(jiān)測基準點的埋設按現行標準《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB504972009）執(zhí)行，設置有強制對中的觀測墩，并直采用精密的光學對中裝置。成樁采用正循環(huán)旋轉鉆機成孔。 樁基施工過程安全操作要點 1)鉆機就位及鉆進 鉆機到位前，做好地面處理，如有地面彈軟現象，進行換填、夯實、墊平機架。鉆進應緩慢勻速進行，杜絕過快進尺，造成泥漿滲漏導致塌孔。鋼筋籠起吊前，仔細檢查吊車的防脫鉤措施，起吊過程中緩慢平穩(wěn)，避免意外脫鉤。棄土外運。 2）墩柱和托盤 墩柱和托盤施工時應注意大片模板的吊裝，吊裝過程中應有專人進行指揮，嚴格控制吊車臂的擺動區(qū)域，嚴禁超出施工封閉區(qū)域進行吊裝作業(yè)。波形板安裝后再進行線形調整，保證波形梁線形良好，符合技術規(guī)范要求。立柱安裝與道路線形相協(xié)調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。 防阻塊、波形梁的安裝 在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） 。護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。 架梁完成后應立即進行濕接縫施工。 新增人行道面層和結構層按照原人行道施做。施工占用中央隔離帶寬6m及兩側各一條機動車道，保留兩側各一條機動車道和一條非機動車道。利用現狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對公路西半側進行封閉，利用東半側道路12m雙向通行。 駕駛人員違章駕駛，在施工路段內發(fā)生事故； （四）施工單位內部安全隱患： 施工路段交通維護設施損壞，影響社會交通； 施工車輛違章行駛、停放影響社會交通； 施工設施、交通維護設施設計不合理，功能不完善，不利社會交通行駛； 基坑坑壁塌陷，引發(fā)路面沉陷，導致社會交通堵塞； 施工人員隨意橫穿導行路段機動車道，導致交通事故； 交通維護人員失職，導致現場交通無人指揮、疏導； 施工完成后，交通維護設施拆除過程中，由于施工人員指揮、操作不當，引發(fā)交通事故。 8，對于駕駛員違章駕駛造成的事故，交通協(xié)管員應及時通知項目部，由項目部人員報警并保護現場，等待交管部門處理； 遇危險品車輛在施工路段內發(fā)生事故，交通協(xié)管員應及時通知項目部，由項目部人員通知各有關部門采取緊急措施，并疏散事故現場的社會車輛和人員； 32 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 （四）施工單位安全保障： 工程開工前，由項目部安排施工安全專題教育會，教育施工人員遵章、守紀，嚴格遵守交通法規(guī)，簽定責任書，并由項目部定期進行考核； 施工期間嚴格按照交管部門批準的交通方案進行施工，施工設施的安排必須考慮到社會交通的安全保障； 施工期間，安排專人24小時巡視交通維護設施的完好性，發(fā)現問題及時修復； 各路口交通協(xié)管員安排雙人值班，避免空崗、離崗現象； 工程開工前，安排專人對施工路段內的道路設施進行檢查，排除不安全因素，保證行車路段內道路平整、排水暢通； 基坑開挖施工前，結構形式的確定必須經過嚴格計算、校核，確保結構安全，如在施工中發(fā)生坑壁倒塌，應及時在各路口對社會車輛進行疏導，避免在施工路段內發(fā)生擁堵，并及時通知并協(xié)助交管部門疏導交通； 施工完成后，交通維護設施拆除過程中，安排專人嚴格按照交管部門批準的方案實施，不得隨意拆除、遷移。 、安全保證體系 本橋施工堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。 為實現安全目標，本工程項目設立以項目經理為組長，總工程師為副組長，各施工隊為組員的安全生產領導小組。 認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的指導思想，嚴格按照國家及鐵道部頒布的安全技術操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。施工隊每月定期出安全生產板報，同時針對安全生產情況開展多種形式的安全教育活動，進行深入細致安全教育工作。隨同安全生產大檢查，進行機械設備的安全狀況檢查，保證機械設備不帶病作業(yè)。 對施工過程中的安全防護做專題編制。 施工前必須與設計、監(jiān)理及設備管理單位建立聯系溝通情況，明確施工方案，確定施工地段地下埋設物走向的準確位置，并插三角旗警示，必要時進行防護或遷改，防止施工時造成破壞。 旋轉鉆機進鉆時，高壓膠管下不得站人；水龍頭與膠管連接處應用雙夾卡?。汇@機旋轉時不得提升鉆桿；加接鉆桿是時，連續(xù)螺栓嚴禁用普通螺栓代替。 （2）用電安全 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并應架在專用電桿上； 變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Ω變壓器設護欄，設門 加鎖，專人負責，近旁應懸掛“高壓危險、切勿靠近”的警示牌； 室內配電盤、配電柜前要在絕緣墊，并在安裝漏電保護裝置。 （3）施工機械的安全控制措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作操作人與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 、保證人身安全措施 所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。 過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。 施工腳手板不得有探頭板。 （2）搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 （5）腳手架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。 、質量管理體系 項目部成立以項目經理為組長、副經理任副組長、相關部門負責人組成的質量管理領導小組。 建立質量管理體系： 、工程質量保證具體措施 、隱蔽工程質量保證措施 把好隱蔽工程檢查驗收關 隱蔽工程施工完畢后，由班長在隱蔽驗收記錄中填寫工程驗收的基本情況，由 38 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 施工隊技術負責人簽字，并邀請項目工程技術負責人、質量檢查員和建設單位、監(jiān)理單位現場代表，重要或特殊部位還邀請設計單位和質量監(jiān)督單位派員參加，共同對隱蔽工程進行檢查驗收。先由施工質量檢查員檢查合格后，報請監(jiān)理工程師進行復檢簽證，不經簽證的工程不得進行隱蔽和下道工序作業(yè)。 鉆孔傾斜 遇板結砂層鉆進時，低速鉆進、控制進尺，經常檢查鉆機底座水平、鉆桿接頭，并及時調正。 、鋼筋工程質量通病控制和防止措施 咬邊防治 39 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項施工方案 根據被焊接鋼筋直徑選擇合適的焊接電流及通電時間。 夾渣預防 焊前將鋼筋端部鐵銹和油污清除干凈，夾具電極上粘附物清除干凈，焊前把鋼筋夾緊。在混凝土澆筑過程中，按規(guī)定檢查混凝土組成材料的質量和用量。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。 以“百年大計，質量第一”和“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”為現場施工主要宣傳口號，施工駐地周圍布置以質量和安全為主題的標題，嚴格約束施工人員的日常行為，確保不發(fā)生影響社會治安案件。 加強職工隊伍的素質教育，經常進行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現象。 、環(huán)境組織機構 項目部成立環(huán)保領導小組，項目經理擔任組長，項目副經理主抓環(huán)保工作，環(huán)境保護工程師結合工程實際，制定環(huán)保規(guī)章、實施細則、檢查、指導項目隊環(huán)保工作。 、施工中的環(huán)保措施 （1）防止大氣污染措施 施工中大型機械設備調運頻繁，運輸車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保護，運輸便道灑水養(yǎng)護，路基填土灑水夯實，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。加強機械設備的維修保養(yǎng)，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環(huán)境保護標準要求。 在施工中棄土、排污等嚴格按照設計和建設單位與環(huán)保部門簽訂的有關協(xié)議和進行處理。 （4）防止水污染措施 做好防汛排水工作，防止因施工淹沒損壞附近的建筑物；對沿線的小溪保持清潔和暢通，嚴禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于水庫內。 施工現場作業(yè)產生的污水、泥漿，禁止隨地排放。棄料涼干后，可對利用于便道修復或筑加寬。 棄土場的棄土在晾曬幾天后，用推土機推平壓實，避免因雨水導致水土流失，污染附近的環(huán)境。 駐地生活區(qū)內設置垃圾點，垃圾集運到環(huán)保部門指定的地點存放。 剩余料具、包裝及時回收、清退。 第十二章 基坑支護驗算 、46基坑支護驗算 、48基坑支護驗算 44