【正文】 班，即隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、材料員、施工員、工班長(zhǎng)和橋梁工班。吊車設(shè)置在施工區(qū)域一端，滿足起吊鋼筋籠的要求。 施工場(chǎng)地布置示意圖： 11 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 北 第一階段448施工主要機(jī)械設(shè)備布置圖 第二階段47施工主要機(jī)械設(shè)備布置圖 、施工進(jìn)度計(jì)劃 小孫莊特大橋46～48段施工計(jì)劃共計(jì)129日歷天。 嚴(yán)格按照公安交通管理部門批復(fù)的導(dǎo)行方案進(jìn)行交通導(dǎo)行，疏導(dǎo)期間在行車上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標(biāo)志。施工封閉區(qū)域車輛駛?cè)敕?00m，車輛離開方50m為交通導(dǎo)行范圍，并設(shè)置交通安全標(biāo)志。 第二階段（下部結(jié)構(gòu)施工）： 47墩施工，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉。 施工內(nèi)容：47墩的灌注樁、承臺(tái)、墩柱、頂帽及墊石。路口處設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)，路欄等交通安全標(biāo)志。 第四階段（上部結(jié)構(gòu)施工）： 47～46孔架梁，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉。 施工內(nèi)容：47～46孔架梁，接縫。 交通導(dǎo)行范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)定要求碼放各種交通標(biāo)志和交通設(shè)施，夜間施工安裝施工警示燈。 每個(gè)交通導(dǎo)行出入口設(shè)交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門進(jìn)行交通管制，積極配合交管部門實(shí)施交通疏導(dǎo)，聽從現(xiàn)場(chǎng)交警指揮，及時(shí)疏導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)過往車輛。 在圍擋明顯位置設(shè)置施工公示牌，內(nèi)容包括工程名稱、施工單位、施工工期、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，定期對(duì)相關(guān)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行安全教育，不斷提高安全意識(shí)和交通法規(guī)意識(shí)，牢記安全第一的宗旨。加強(qiáng)協(xié)管員的工作責(zé)任心，提高業(yè)務(wù)水平。 晚間在路欄上設(shè)施工標(biāo)志燈，施工區(qū)域加強(qiáng)照明。 一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按應(yīng)急方案設(shè)置。448基坑采用拉森鋼板樁Ⅳ防護(hù)。腰梁底采用三腳架支托，三腳架采用角鋼制作。 基坑開挖時(shí)以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔。 ：基底若開挖出現(xiàn)流沙、淤泥等不良土質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)和監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)查看，以便及時(shí)采取相應(yīng)處理措施。 打樁前對(duì)鋼板樁逐根進(jìn)行檢查，別除連接鎖扣銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格的修整后方可使用。 、基坑回填 基坑回填、道路恢復(fù)委托西青公路管理局施做。 冠梁拆除后應(yīng)立即跟進(jìn)分層回填土方并壓實(shí)。 、冠梁拆除 拆除機(jī)械 冠梁拆除主要使用普通鎬頭機(jī)拆除，組織大鎬頭機(jī)1臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、小鏟車1臺(tái)、25T的汽車吊1臺(tái)。待砼基本破碎完成后即可進(jìn)入?yún)^(qū)域進(jìn)行分離鋼筋和清理的施工。 22 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 23 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 第五章 基坑監(jiān)測(cè)方案 、監(jiān)測(cè)目的 為及時(shí)了解基坑開挖產(chǎn)生的土體水平位移，保證基坑、津淄公路的安全，指導(dǎo)基坑、開挖施工，必須進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。地表沉降報(bào)警值30mm。在通視條件良好、距離較近、觀測(cè)項(xiàng)目較少的情況下，可直接將基準(zhǔn)點(diǎn)作為工作基點(diǎn)；監(jiān)測(cè)期間，應(yīng)定期檢查工作基點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)的穩(wěn)定性。 水平位移監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB504972009）執(zhí)行，設(shè)置有強(qiáng)制對(duì)中的觀測(cè)墩，并直采用精密的光學(xué)對(duì)中裝置。成樁采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔。 樁基施工過程安全操作要點(diǎn) 1)鉆機(jī)就位及鉆進(jìn) 鉆機(jī)到位前，做好地面處理，如有地面彈軟現(xiàn)象，進(jìn)行換填、夯實(shí)、墊平機(jī)架。鉆進(jìn)應(yīng)緩慢勻速進(jìn)行，杜絕過快進(jìn)尺，造成泥漿滲漏導(dǎo)致塌孔。鋼筋籠起吊前，仔細(xì)檢查吊車的防脫鉤措施，起吊過程中緩慢平穩(wěn)，避免意外脫鉤。棄土外運(yùn)。 2）墩柱和托盤 墩柱和托盤施工時(shí)應(yīng)注意大片模板的吊裝，吊裝過程中應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，嚴(yán)格控制吊車臂的擺動(dòng)區(qū)域，嚴(yán)禁超出施工封閉區(qū)域進(jìn)行吊裝作業(yè)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整，保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。立柱安裝與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。 防阻塊、波形梁的安裝 在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊） 。護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 架梁完成后應(yīng)立即進(jìn)行濕接縫施工。 新增人行道面層和結(jié)構(gòu)層按照原人行道施做。施工占用中央隔離帶寬6m及兩側(cè)各一條機(jī)動(dòng)車道，保留兩側(cè)各一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道。利用現(xiàn)狀津淄公路工地北420m處，南200m的路口，對(duì)公路西半側(cè)進(jìn)行封閉，利用東半側(cè)道路12m雙向通行。 駕駛?cè)藛T違章駕駛，在施工路段內(nèi)發(fā)生事故； （四）施工單位內(nèi)部安全隱患： 施工路段交通維護(hù)設(shè)施損壞，影響社會(huì)交通； 施工車輛違章行駛、停放影響社會(huì)交通； 施工設(shè)施、交通維護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)不合理，功能不完善，不利社會(huì)交通行駛； 基坑坑壁塌陷，引發(fā)路面沉陷，導(dǎo)致社會(huì)交通堵塞； 施工人員隨意橫穿導(dǎo)行路段機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致交通事故； 交通維護(hù)人員失職，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)交通無人指揮、疏導(dǎo)； 施工完成后，交通維護(hù)設(shè)施拆除過程中，由于施工人員指揮、操作不當(dāng)，引發(fā)交通事故。 8，對(duì)于駕駛員違章駕駛造成的事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部人員報(bào)警并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等待交管部門處理； 遇危險(xiǎn)品車輛在施工路段內(nèi)發(fā)生事故，交通協(xié)管員應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部人員通知各有關(guān)部門采取緊急措施，并疏散事故現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)車輛和人員； 32 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 （四）施工單位安全保障： 工程開工前，由項(xiàng)目部安排施工安全專題教育會(huì)，教育施工人員遵章、守紀(jì)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，簽定責(zé)任書，并由項(xiàng)目部定期進(jìn)行考核； 施工期間嚴(yán)格按照交管部門批準(zhǔn)的交通方案進(jìn)行施工，施工設(shè)施的安排必須考慮到社會(huì)交通的安全保障； 施工期間，安排專人24小時(shí)巡視交通維護(hù)設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)； 各路口交通協(xié)管員安排雙人值班，避免空崗、離崗現(xiàn)象； 工程開工前，安排專人對(duì)施工路段內(nèi)的道路設(shè)施進(jìn)行檢查，排除不安全因素，保證行車路段內(nèi)道路平整、排水暢通； 基坑開挖施工前，結(jié)構(gòu)形式的確定必須經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算、校核，確保結(jié)構(gòu)安全，如在施工中發(fā)生坑壁倒塌，應(yīng)及時(shí)在各路口對(duì)社會(huì)車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，避免在施工路段內(nèi)發(fā)生擁堵，并及時(shí)通知并協(xié)助交管部門疏導(dǎo)交通； 施工完成后，交通維護(hù)設(shè)施拆除過程中，安排專人嚴(yán)格按照交管部門批準(zhǔn)的方案實(shí)施，不得隨意拆除、遷移。 、安全保證體系 本橋施工堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。 為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，本工程項(xiàng)目設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照國(guó)家及鐵道部頒布的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。施工隊(duì)每月定期出安全生產(chǎn)板報(bào)，同時(shí)針對(duì)安全生產(chǎn)情況開展多種形式的安全教育活動(dòng)，進(jìn)行深入細(xì)致安全教育工作。隨同安全生產(chǎn)大檢查，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機(jī)械設(shè)備不帶病作業(yè)。 對(duì)施工過程中的安全防護(hù)做專題編制。 施工前必須與設(shè)計(jì)、監(jiān)理及設(shè)備管理單位建立聯(lián)系溝通情況，明確施工方案，確定施工地段地下埋設(shè)物走向的準(zhǔn)確位置，并插三角旗警示，必要時(shí)進(jìn)行防護(hù)或遷改，防止施工時(shí)造成破壞。 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不得站人；水龍頭與膠管連接處應(yīng)用雙夾卡住；鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不得提升鉆桿；加接鉆桿是時(shí)，連續(xù)螺栓嚴(yán)禁用普通螺栓代替。 （2）用電安全 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上； 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4Ω變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門 加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近”的警示牌； 室內(nèi)配電盤、配電柜前要在絕緣墊，并在安裝漏電保護(hù)裝置。 （3）施工機(jī)械的安全控制措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準(zhǔn)操作操作人與操作證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 、保證人身安全措施 所有參建職工均進(jìn)行崗前安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。 過渡道路兩端應(yīng)按規(guī)定設(shè)防護(hù)欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)掛警示燈。 施工腳手板不得有探頭板。 （2）搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 （5）腳手架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。 、質(zhì)量管理體系 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理任副組長(zhǎng)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 建立質(zhì)量管理體系： 、工程質(zhì)量保證具體措施 、隱蔽工程質(zhì)量保證措施 把好隱蔽工程檢查驗(yàn)收關(guān) 隱蔽工程施工完畢后，由班長(zhǎng)在隱蔽驗(yàn)收記錄中填寫工程驗(yàn)收的基本情況，由 38 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并邀請(qǐng)項(xiàng)目工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查員和建設(shè)單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)代表，重要或特殊部位還邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位和質(zhì)量監(jiān)督單位派員參加，共同對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。先由施工質(zhì)量檢查員檢查合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢簽證，不經(jīng)簽證的工程不得進(jìn)行隱蔽和下道工序作業(yè)。 鉆孔傾斜 遇板結(jié)砂層鉆進(jìn)時(shí)，低速鉆進(jìn)、控制進(jìn)尺，經(jīng)常檢查鉆機(jī)底座水平、鉆桿接頭，并及時(shí)調(diào)正。 、鋼筋工程質(zhì)量通病控制和防止措施 咬邊防治 39 小孫莊特大橋上跨津淄公路專項(xiàng)施工方案 根據(jù)被焊接鋼筋直徑選擇合適的焊接電流及通電時(shí)間。 夾渣預(yù)防 焊前將鋼筋端部鐵銹和油污清除干凈，夾具電極上粘附物清除干凈，焊前把鋼筋?yuàn)A緊。在混凝土澆筑過程中，按規(guī)定檢查混凝土組成材料的質(zhì)量和用量。模板脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。一般每隔1m左右在鋼筋上綁一個(gè)水泥砂漿墊塊。 以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”為現(xiàn)場(chǎng)施工主要宣傳口號(hào)，施工駐地周圍布置以質(zhì)量和安全為主題的標(biāo)題，嚴(yán)格約束施工人員的日常行為，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安案件。 加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)教育，經(jīng)常進(jìn)行普法宣傳，杜絕職工打架斗毆、賭博、酗酒鬧事等現(xiàn)象。 、環(huán)境組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理主抓環(huán)保工作，環(huán)境保護(hù)工程師結(jié)合工程實(shí)際，制定環(huán)保規(guī)章、實(shí)施細(xì)則、檢查、指導(dǎo)項(xiàng)目隊(duì)環(huán)保工作。 、施工中的環(huán)保措施 （1）防止大氣污染措施 施工中大型機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁，運(yùn)輸車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保護(hù)，運(yùn)輸便道灑水養(yǎng)護(hù)，路基填土灑水夯實(shí)，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 在施工中棄土、排污等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和建設(shè)單位與環(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和進(jìn)行處理。 （4）防止水污染措施 做好防汛排水工作，防止因施工淹沒損壞附近的建筑物；對(duì)沿線的小溪保持清潔和暢通，嚴(yán)禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于水庫(kù)內(nèi)。 施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)產(chǎn)生的污水、泥漿，禁止隨地排放。棄料涼干后，可對(duì)利用于便道修復(fù)或筑加寬。 棄土場(chǎng)的棄土在晾曬幾天后，用推土機(jī)推平壓實(shí)，避免因雨水導(dǎo)致水土流失，污染附近的環(huán)境。 駐地生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾點(diǎn)，垃圾集運(yùn)到環(huán)保部門指定的地點(diǎn)存放。 剩余料具、包裝及時(shí)回收、清退。 第十二章 基坑支護(hù)驗(yàn)算 、46基坑支護(hù)驗(yàn)算 、48基坑支護(hù)驗(yàn)算 44