【正文】 區(qū)的稅收、外匯管理等政策，在所有特定區(qū)域內(nèi)是最優(yōu)惠的。 出口免稅 : 國家對區(qū)內(nèi)加工出口的產(chǎn)品和應稅勞務免征增值稅、消費稅。 水電氣退稅 : 區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)出口貨物耗用的水、電、氣，準予退還所含的增值稅。例如： (一 )、加工區(qū)內(nèi)的國家鼓勵類外商投資企業(yè)及國內(nèi)投資企業(yè)，按 15%的稅率征收企業(yè)所得稅。 第三章：市場狀況分析 一、我國物流市場分析 我國的物流產(chǎn)業(yè)起步晚，目前尚處于初級發(fā)展階段，物流設施、物流方式落后，物流意識淡薄，與發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)的總體水平滯后，主要表現(xiàn)在：成本高：我國的物流總成本大大高于發(fā)達國家，尤其在商品成本中，我國占到了 60%，而美國和日本分別為 36%和 25%。其它在流通方式、物流服務等方面，都大大低于發(fā)達國家水平，直接影響了我國國民經(jīng)濟的增長。與物流需求增長相比，一季度我國物流用投資增長速度比同期全國社會物流貨物總額增幅低 個百分點。 二、北海物流市場分析 北海物流基礎設施 公路交通運輸。運輸汽車 10776 輛，其中貨車 9480 輛，共 26620 噸位。主要作業(yè)港區(qū)為鐵山港港區(qū)和石步嶺港區(qū)。北海鐵路與全國鐵路并網(wǎng)運營，主要開通北海至南寧城際特快列車和貨物列車 3對。 2020年 （所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的） ，北海市有商業(yè)網(wǎng)點 24979個， 1萬平方米以上有一定規(guī)模的商場、購物中心 7個，總營業(yè)面積約 15萬平方米；各類市場 116個，其中年交易額過億元的商品交易市場三個。實現(xiàn)了以高等級公路為主骨架，以深水港為主樞紐，陸、海、空全面發(fā)展、功能齊全的立體綜合交通運輸體系。北海流通產(chǎn)業(yè)結構的升級，為社會化物流企業(yè)提供了市場需求，促進了城市物流配送的發(fā)展。尤其是一批實力較強的國內(nèi)知名物流企業(yè)進駐北海，大大提高了北海物流業(yè)的整體實力和服務能力。 第四章：開發(fā)建設功能 一、地理位置 項目位于 XXXXXX： 航空：距北海福成機場 XXX 公里，該機場為廣西三大機場之一，已開通北京、上海、廣州等 20多條航線。目標是把北海出口加工區(qū)辦成國內(nèi)一流的出口加工區(qū)。北海已發(fā)展成為一個移民城市，市民對先進的物流服務方式具有較強的適應能力，加之北海 正在建設數(shù)字城市，這對構建和監(jiān)管現(xiàn)代物流信息平臺十分有利。 集裝箱拼裝箱功能：建立集裝箱拆裝基地，提供集裝箱拼裝箱服務和專業(yè)化理貨服務，通過物流票據(jù)（以貨運提單、運輸合同等形式）實現(xiàn)“一票制”服務。另 外考慮物流特點結合北海發(fā)展物流方向，組建專業(yè)物流車隊，如北海油料運輸每年超過 200 萬噸運輸量從北海發(fā)運各地，通過物流實現(xiàn)合作是完全可能的。 第五章：工程建設措施 本項目立足北海、覆蓋廣西、輻射全國、連通國際。 二 、項目總體規(guī)劃方案 （一）平面布置和功能劃分 總平面布置 平面布置原則：根據(jù)物流建筑的特點及人流物流流向分布，結合場地情況，合理劃分各功能區(qū)，協(xié)調(diào)組織好人流、車流，節(jié)約用地，滿足有關規(guī)定要求，力求營造一個布局合理、環(huán)境優(yōu)雅、整潔美觀的現(xiàn)代化物流中心。為滿足中心物流運輸、交易、商務活動的需求，院區(qū)內(nèi)設車泊位近 800個，可停放各型貨車及小車。中心內(nèi)排水方式為分流制。項目采用草坪將露土全部覆蓋，沿路邊、圍墻邊種植對大氣含塵、含菌濃度不產(chǎn)生有害影響并有一定吸塵能力的喬木、灌木，在大片綠地上種植或搭配種植樹形優(yōu)美的樹種，并在適當?shù)奈恢迷O置花壇。地面防潮：主要有卷材防水層和涂料防水層兩種；屋 面排水設計采用短向單脊雙坡排水，坡度根據(jù)規(guī)范要求設為 8%，選用外掛彩板天溝。各層樓采用預制混凝土板結構或現(xiàn)澆板。以保證項目減少能源的消耗量。 （一）廢水處理。 （二）廢渣、垃圾處理。本項目為物流項目，無生產(chǎn)線粉塵和廢氣排放，其污染源主要是運輸車輛排放的尾氣以及道路上的二次揚塵。物流區(qū)內(nèi)主要是水泵和空調(diào)機組等設備運轉時產(chǎn)生的噪音，作業(yè)過程中產(chǎn)生的瞬時撞擊噪聲，車輛運行時產(chǎn)生的交通噪聲。 六、工程招標 （一）工程設計招標 工程設計采取邀請招標的形式 進行，邀請三家符合資質(zhì)要求的設計單位參加投標。 （三）設備安裝工程招標 采取公開招標的形式，二輪制確定安裝施工單位。 與電子商務互為支撐 隨著Ｉ nter 的日益普及，電子商務的應用呈現(xiàn)迅猛增長之勢。 物流社會化 現(xiàn)代物流通過對物流資源的重新組合，使原來的物流資源、物流活動從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來，成為一種社會化的資源和市場化的活動。毫無疑問，用戶服務是物流 管理的宗旨，也是未來要加強的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動分離出來，并委托給專業(yè)的物流公司去實施，這就是外協(xié)；在對外交易活動中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務往來的公司形成戰(zhàn)略伙伴關系；越來越多的生產(chǎn)商認識到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷中的作用；作為促進物流發(fā)展的重要動力之一，信息和網(wǎng)絡同時也是企業(yè)物流管理中所關注的重要方面。 物流系統(tǒng)的規(guī)劃 物流系統(tǒng)規(guī)劃對物流業(yè)的發(fā)展、物流設備的配置、物流用地的布局、物流企業(yè)的經(jīng)營與管理模式有十分重要的意義。 鐵路運輸業(yè)務 為實現(xiàn)多元化渠道的運營，公司全面完善了貫通全國鐵路大動脈線路的運輸與服務。 報關業(yè)務 代辦保險，報關，商檢，植檢，熏蒸，代辦產(chǎn)地證等業(yè)務。全部由建設期銀行貸款利息組成。 二、資金籌措與資金來源 本項目總投資 萬元。目標是在降低營運成本、提供優(yōu)良服務的基礎上，使供應鏈各結點關系優(yōu)化，供應商與物流中心以及下游客戶之間形成伙伴關系，爭取獲得最佳經(jīng)濟效益。營業(yè)稅按收入的 5%計算，城市維護建設稅和教育附加分別按上繳營業(yè)稅的7%和 3%計算。年，福利費按工資總額的 %提取。 （二）稅金 稅金包括 增值稅、銷售稅金附加、營業(yè)稅、所得稅。 三 、總成本費用評估 企業(yè)物流總成本費用＝材料費﹢人工費﹢公益費﹢維護費 +一般經(jīng)費 材料費包括燃料、消耗性材料等費用開支；人工費是員工工資、福利、獎金等開支；公益費指水 、電費等開支；維護費指使用和維護固定資產(chǎn)所支出的維修費、保險費等；一般經(jīng)費是指財務會計科目中列支的差旅費、交通費等，按人頭均攤總數(shù)估算；特別經(jīng)費指折舊費和利息。 （二）人工費 （三）公益費 （四）維護費