【正文】 到1998年才獨立出來成為單獨的銷售公司，所以一汽大眾的整車銷售模塊直到1998年下半年才進行立項開發(fā)。通過這些應(yīng)用系統(tǒng)，合作伙伴能夠進行訂貨、查庫存、往來賬查詢、訂單執(zhí)行情況了解以及根據(jù)生產(chǎn)計劃和庫存排定的電子看板以及準時化供貨要求，其為一汽大眾公司電子商務(wù)及電子協(xié)同業(yè)務(wù)的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)。最終，CRM的實施完善了一汽大眾對客戶渠道整合、信息獲取、決策支持和業(yè)務(wù)活動的緊密結(jié)合，幫助其提高了客戶忠程度。后來，設(shè)備備件管理雖己納入R/3的MM的物料管理模塊，但由于沒有PM(工廠維護)模塊支持，因此無法做到維修費用分析統(tǒng)計，使得R/3的潛在功能發(fā)揮不出來。14年ERP歷程不僅使一汽大眾的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時也使一汽大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、銷售和決策更加透明和數(shù)字化，更使一汽大眾自身的競爭能力進一步提高，在如此激烈的市場競爭環(huán)境下，處于優(yōu)勝位置。圖2 成本核算流程從成本核算流程中可以看到，SAP R/3充分發(fā)揮其系統(tǒng)集成、資源共享的優(yōu)勢，所有數(shù)據(jù)均一次輸入，即保證數(shù)據(jù)的完整，又避免數(shù)據(jù)冗余。明確成本數(shù)據(jù)錄入的職責(zé)和權(quán)限。（1）材料費用標準根據(jù)材料獲取方式不同，進口零件和國產(chǎn)零件的材料費用標準采用不同辦法計算。確認完零件價格，只需要再確認構(gòu)成整車材料的零件清單就可以計算出單車成本了。18位碼代表一輛整車的裝配狀態(tài)，由一組PR號決定，每一個零件又對應(yīng)若干個PR號碼，凡18位碼中包含的PR對應(yīng)的零件從TS表(零件技術(shù)清單，這個表由產(chǎn)品部、生產(chǎn)部、規(guī)劃部等相關(guān)部門按照各自權(quán)限維護，然后由有相關(guān)信息需求的部門按權(quán)限共享)中選出，就組成這個18位碼的BOM。由于折舊預(yù)測、生產(chǎn)計劃的變更，會導(dǎo)致折舊計劃與實際折舊之間出現(xiàn)差異，當(dāng)差異在認可的范圍內(nèi)，不做折舊費用標準調(diào)整，當(dāng)這種差異大到影響以后成本核算精度后，應(yīng)調(diào)整折舊費用標準。（5）開發(fā)費用標準CO模塊可以提供全年開發(fā)費用預(yù)算，根據(jù)PP系統(tǒng)提供的標準工時及產(chǎn)量計劃，制定單車開發(fā)費用標準。（7）運輸費用標準 由于運輸費用性質(zhì)與包裝費用性質(zhì)相似，因此運輸費用的標準制定同包裝費用，依舊采用體積作為分攤標準。BM單管理BM單管理模塊主要是結(jié)合SAP R/3中項目管理(Project Management)、物料管理(Material Management)、基金管理(Fund Management)、成本中心會計(Cost Center Accounting)等模塊的功能，同時根據(jù)一汽大眾投資/費用控制的需求，對一汽大眾的按項目發(fā)生的費用、福利等物資需求單進行統(tǒng)一管理。（4）成本中心接受采購到的商品或勞務(wù)并做到貨驗收，并同時在系統(tǒng)中 確認。圖4 BM單流程通過BM單管理模塊的使用，一汽大眾在投資、費用的控制和管理方面取得了以下的成效：（1）在控制方面，BM單系統(tǒng)與預(yù)算系統(tǒng)相連，所有費用控制都由系統(tǒng)自動進行，提高風(fēng)險控制力度。但財務(wù)部門對驗收單上的簽字的真實性就無法判斷，具有一定風(fēng)險。BM單模塊的實施不但解決了這些問題，還節(jié)約資源，真正做到無紙化辦公。一汽大眾實踐“追求卓越品質(zhì)，真誠面向用戶”的理念公司堅持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號”的理念，實施“面向未來工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。企業(yè)宗旨：打造中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)用戶的滿意和期望是我們始終不渝的追求，嚴格的質(zhì)量過程控制，標準的操作工藝，高尚的職業(yè)道德，貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營之中。嚴謹就是關(guān)愛公司堅持以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務(wù)核心流程，打造客戶關(guān)系管理體系，以準確的信息，快速的反應(yīng)，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。人生總是充滿選擇，沒有對與錯之分，只是會去走不同的路，而且這條路會深深打上你獨家的烙印。寫在找工作前的插曲雖然我知道最后我能成功成為FAWVW一員的的概率也就10%左右，因為華為的違約要到15年6月份才辦理，而大眾能等的最遲應(yīng)該也就3月份，我把唯一的三方給了華為，大眾估計來不及了，所以，大家簽三方時候一定要慎重，這是你唯一有法律效力的憑證，所以選擇很重要，要不要簽約，不管怎樣，我不會放棄，真希望自己能毀約成功，不浪費這個珍貴的offer。我要向我的競爭對手們說聲對不起，因為直到簽約會時候，還看到你們在門外渴望的眼神。當(dāng)然機械去聽服飾類時裝的宣講會，目的只是單純?yōu)榱说玫綆讖堧娪捌?，大家可以一起happy?！碑?dāng)時聽到這句話的時候，不知為啥，心潮澎湃，當(dāng)然除了這句話還有一句：每天叫醒你起床的不是鬧鐘，而是你的夢想。所以，你自己對找工作的態(tài)度是被動還是主動，完全看自己了。有的企業(yè)網(wǎng)申完了測評就是這個行測，建議幾個人一起做，能提高命中率，節(jié)約時間，不然一個人來不及準確率也不高。3)網(wǎng)申這塊，我想重點提一下，多關(guān)注自己的意向公司，眼光也不要局限于學(xué)校，周邊城市有你意向公司宣講會，不來工大的你依然可以去聽，去爭取。當(dāng)然網(wǎng)申早了也會有弊端，比如有的崗位可能已經(jīng)滿了，你要聽過宣講會后適當(dāng)修改才行，太早了網(wǎng)申有時候信息了解的盲目，失敗的例子就是捷豹路虎網(wǎng)申的時候，當(dāng)時網(wǎng)申的太早，崗位如果選質(zhì)量保證應(yīng)該就好了，因為他特意強調(diào)要這個，之前網(wǎng)申的太早，所以連簡歷篩選都沒過。宣講會感覺這家公司來的人很多，hr很認真負責(zé)解答問題，第一次對這家公司產(chǎn)生了直接感受:熱情，認真，負責(zé)。后來在9月1號收到了16號面試通知，一天時間準備，這里要感謝看準網(wǎng)，這個網(wǎng)站，除了查工資之外，它的面經(jīng)挺重要的，至少是對我面試的崗位來說，當(dāng)時有9月初很多人寫的這個崗位面經(jīng)，所以我相應(yīng)的記錄準備，然后就真正的開始了我的華為面試之旅。每個人需求都不同，因人而定，我個人感覺，面試時候正裝首先會顯得你很成熟，干練 外在，我相信至少會給hr一個你很認真的來面試，對工作很尊重，至少會是一個加分項。很人性化。這個經(jīng)歷我后來也在看準網(wǎng)上寫了很詳細的反饋，這里就不詳細寫了。最終通過和家里溝通，和學(xué)長在華為的了解，和王慶華主任的了解最終在10號還是決定把自己給賣了，人生的第一份賣身契，（當(dāng)然和我一起面試的某華也拿到了華為的簽約offer，我們決定一起簽約，到時候一起租房在魔都，后來某華順利拿到了離家很近的南車研究所的offer，并成功簽了兩方，他基本可以違約成功了，恭喜。一汽、北汽集團、廣汽研（未簽約華為前）面經(jīng) 這三個企業(yè)都是9月份來的工大，時間先后不一一個個來 1）一汽集團一汽集團，來的時候是9月20號，people mountaion people ，點擊15000多次，足見火的程度。我現(xiàn)在分析可能是我第一志愿寫的一汽轎車原因，如果寫技術(shù)中心和解放，應(yīng)該會通過篩選吧，當(dāng)然只是假設(shè)，希望給后來人點借鑒意義吧。依舊人暴多，點擊量依然14000多，估計全校畢業(yè)生都點了n次，我投了三家北京現(xiàn)代，北汽越野車研究院，北汽研究院，那時候和朱師兄溝通說最好去北汽的這幾家單位，我就試了下，果然下午5點收到了北京現(xiàn)代的網(wǎng)申和北汽研究院的筆試，我因為北汽研究院筆試看錯了因為時間我居然還以為是面試，跑回寢室換了西服，過去剛剛好踩點過去，結(jié)果教室都坐滿了人，只有我穿了西服，汗，居然是筆試，尼瑪，第一排，做了行測，這里說下，我那時候還沒怎么做過行測題，不是很熟練，后面還有車輛專業(yè)的專業(yè)知識，我是機械的沒上過那些課，所以我很多不會，只能蒙，結(jié)果可想而知，跪在了筆試上。也就是常說的自我嘲諷，借用毛爺爺?shù)脑?，?zhàn)略上重視，戰(zhàn)術(shù)上藐視，就是這樣。雖然北京線代的待遇不高，去了也是生產(chǎn)管理崗，北京的霧霾，和北京高居不下的房價問題，戶口也是集體戶口，除非買房。和北汽集團告別了。廣汽研究院是24號來的工大，這個也是我8月份網(wǎng)申的，崗位是白車身設(shè)計工程師，基本上過了簡歷篩選，接下來就是結(jié)構(gòu)化面試，2對5，自我介紹，項目經(jīng)歷，突出特點，為什么來廣汽研（現(xiàn)在想想，那時候是為了找工作而找工作，只要是車企，研究院，創(chuàng)造條件也要上）等，其中針對性的問了我，我為啥來廣汽研，你家那么遠（我的真實想法是如果不能回北方，那么去了廣汽研，日后干三年之后跳回北方車企會容易的多，曲線救國），我回答，我喜歡廣州這所城市，我曾經(jīng)去過，街道環(huán)境人文小吃都很喜歡，而且現(xiàn)在交通這么發(fā)達，我相信地域不是問題。后面的二面就是走個形式，自我介紹結(jié)束，但是還是挺抱希望的，當(dāng)時給自己定的目標的是實力不錯的車企研究院給offer就簽，毫不猶豫，后面在考慮跳槽。結(jié)果就沒有結(jié)果了，這個情況沒有和任何人說，因為我知道廣汽研很有可能他選人時要考慮地域的，而且我相信我絕不是那種不可替代的大牛，既然電話沒有說要我，肯定是不要我了，果然，后續(xù)的大家都收到了offer，當(dāng)然要膜拜下車輛某翔收割機，面完直接收到廣汽研offer，其他人都是十一之后。還好我去蘇州前都準備好了面試，面到最后說基本通過了，后面要和hr聊一下福利相關(guān)，但是當(dāng)時內(nèi)心對基本工資這塊不太滿意，確實，大連這個旅游城市，消費偏高，工資篇低，這是不爭的事實。這里要提一下，我這有6年多沒見的高中同桌，當(dāng)時決定去大連面的時候，打給你，哈哈，你還欠我一頓大餐呢，雖然沒有成行，有點遺憾。7 tcl（簽約后）這個就不細說了，結(jié)構(gòu)工程師，筆試，面試，我以為是群面所以才參加的，結(jié)果不是群面而是單面，最后我直接說了我的來意，我是來練群面的，hr說看出來了，我不認真，然后他又給了我群面單面的建議等，結(jié)束了個面試，反正加起來聊了很多應(yīng)該有1個多小時，人生，職業(yè)發(fā)展，選擇，等等，感謝你，未知的朋友。10 一汽大眾知道了廣豐的消息失敗時候，慢慢的放棄了進入車企的想法，也對自己的定位有了清晰地認識，都說機械是萬金油，越老越值錢，不一定就是車企就一定發(fā)展好，不一定其他行業(yè)就發(fā)展不好，選擇沒有好壞，只要你要自己一直努力，我相信，你一定會得到自己想要的一切。這里說下東風(fēng)技術(shù)中心，過了網(wǎng)申，但是沒有三方不會要你，所以面試我直接放棄了，不想挨罵。說說準備情況，智聯(lián)招聘打電話叫看郵件確認參加，里面有地址和時間，我一直是是是，好好好，居然沒查郵件，結(jié)果掛了電話打開郵件居然沒有，靠，耍人啊，其實是有時間延遲，差不多7點20左右收到了 一測通知，筆試，地點還是浙商假日國際，只有3個小時時間準備，硬著頭皮也要上啊，之前看過一汽大眾的各種帖子，主要是應(yīng)屆生論壇，這里面每年都會有很多人在里面分享成功的經(jīng)驗，包括心態(tài)調(diào)整，各種準備，遇到的問題等等。能來參加筆試是因為我相信我會被淘汰，我就是想看看我到底能走到哪里，我不想讓自己后悔，后悔是一件很可怕的事，他會一點點侵蝕你，直到你崩潰的那一刻。筆試結(jié)束，晚上有通知，這次筆試回來我就開始下午看明天的群面，心想萬一過了能，又能群面了，結(jié)果又是晚上6點30，智聯(lián)電話確認，郵件，明天群面，繼續(xù)看面經(jīng)，群面其實經(jīng)歷一次就好了，就知道方法和技巧了，多看看面經(jīng)在應(yīng)屆生論壇上，第二天群面一組的有小白還有某鵬，還有個車輛的女生不記得名字了，我們那組9個人，倆人沒來，于是變成了七人的群面，之前大家都認識，互相支持，關(guān)于獎金分配的 文藝部，體育部，拓展部，外聯(lián)部金額分配等，大家每個人都邏輯很清晰，我屬于把這四個部門分類，因為體育部為國家貢獻了冠軍，所以就分了四個層面，國家層面，社會層面，學(xué)校層面，個人層面，這幾個層面，針對在國家層面貢獻大的對學(xué)校名聲有大的促進作用的最高，后面類推，不細說了，就是要有自己的評價標準，這是重點，核心是能最大程度激發(fā)大家的工作熱情，我當(dāng)時就提出了30,30,20,20的分配方法在個人陳述里面，后面關(guān)于體育部這塊也得到了大家的堅持，因為身體素質(zhì)鍛煉很重要，不然現(xiàn)在也不會出現(xiàn)那么多配胖的和近視眼等等，運動很好。1號去參加上海大眾筆試，在那里有遇到了群面的所有人，一問結(jié)果知道我們組進了4個，本科生都被刷了，不知道根據(jù)什么，現(xiàn)在想想，應(yīng)該是個人簡歷也很重要，這方面可能是本科生的劣勢吧，當(dāng)然不絕對，個別的本科生能力超強，不得不敬佩。簡簡單單看了兩篇面經(jīng)，打道回府，明天又是新的一天。我說那我回頭把原件拿給你，我之前面試沒注意這個問題（也確實，之前經(jīng)歷過的企業(yè)都是要復(fù)印件的，導(dǎo)致我對成績單不夠重視，這也側(cè)面反映了一汽大眾對細節(jié)，原則的嚴格要求）。召回我回答每個優(yōu)秀的企業(yè)都會出現(xiàn)錯誤，但是出現(xiàn)問題不要緊，重要的是要能知錯就改，努力抬高產(chǎn)品質(zhì)量，我相信這是vw集團最優(yōu)秀的品質(zhì)所在。事實上也得到了他們的肯定。我沖他們嘿嘿笑笑，辛苦啦，再次表達了愧疚和感謝，徹底完成了一汽大眾之旅，晚上給家里打了電話說，我面了一汽大眾，老爸笑笑說，那一面到，我說我都終面結(jié)束了，看來他們也沒有想到我能走到最后把，是的，我也沒有想到，這樣，我真的沒有遺憾了，這里要說一下當(dāng)時一面和二面時候我都提到了我簽約了華為，他們會等嗎？他們說，如果你符合我們的要求，我們愿意等你，時間上到簽約時候再說?！笔堑?，我也要證明自己。社會的競爭是殘酷的，我總認為放棄機會是犯罪。以上就是我的面試經(jīng)歷，洋洋灑灑這么多字，寫了近8個小時，相信認真看完的一定感覺我很2，但這些字是我認認真真對著電腦敲上去的，也但卻是最真實的感受，只希望能對大家能有那么一丁點收獲就好，那我的意義就實現(xiàn)了。也許這就是我們存在于這個世界的意義。沒想到一語成讖，所以每個人當(dāng)你作出決定的時候，一定要為這個決定來承擔(dān)風(fēng)險。