【正文】 tion from the mine development, mining, transport, ventilation, and enhance all aspects of the mining methods such as face were described in detail and the technical and economic parison discusses the rationality of the design pleted graduation All content design requirements. Meanwhile specification requirements illustrations, designed to make content easier to understand and accept. In the design process, has been helping the majority of the teacher39。 本設(shè)計說明書從礦井的開拓、開采、運輸、通風、提升及工作面的采煤方法等各個環(huán)節(jié)進行了詳細的敘述，并進行了技術(shù)和經(jīng)濟比較，論述了本設(shè)計的合理性，完成了畢業(yè)設(shè)計要求的全部內(nèi)容。通過對地質(zhì)資料的深入研究，根據(jù)煤層的賦存條件和我國現(xiàn)在所能達到的煤炭開采技術(shù)水平，初步確定采用立井開拓。由于設(shè)計時間和本人能力有限，難免有錯誤和疏漏之處，望老師給予批評指正。 mine ventilation。 煤層特征 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 確定帶區(qū)各種巷道的掘進方法。 帶區(qū)分帶的劃分 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 煤層地質(zhì)特征 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 配套設(shè)備選型 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 概述 ....................................................................................................... 錯誤 !未 定義書簽。 帶區(qū)運輸設(shè)備選型 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 大巷運輸設(shè)備選型 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 主井提升 ........................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦井通風系統(tǒng)的選擇 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 回采工作面所需風量 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井總風量 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 計 算等積孔 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽 。 災(zāi)害防治綜述 ...................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 避災(zāi)路線 ....................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 專題部分 淺析軟巖巷道支護技術(shù)研究 ......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 國外研究現(xiàn)狀 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 軟巖工程分類 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 本文的主要研究思路 ................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 圍巖變形破壞機理分析 ..................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 3 錨注支護結(jié)構(gòu)彈塑性分析 ....................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 錨注支護前圍巖彈性區(qū)、塑性區(qū)、破碎區(qū)分布 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 錨注體彈性區(qū)、塑性區(qū)和殘余變形區(qū)分布 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 錨注體應(yīng)變軟化區(qū)和殘余變形區(qū)的半徑 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 4 主要結(jié)論 ................................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。20′38″~123176。東西長~，南北寬 ~，井田面積約為 。而在礦井的中部、北部和南部有許多人工渠和季節(jié)性沖溝；主要有一道河、二道 河等。 本區(qū)位于遼河平原西側(cè)，屬于大陸性氣候，一般多風少雨，春干冬寒，一般春、秋、冬三季多風，冬季多西北風，春季多西南風。 交通概況 本礦交通非常便利，距調(diào)兵山 35km，距康平縣城 15km。周圍為古老地層，而煤田內(nèi)地勢較平緩，除少部分白堊系出露外，其它均為第四系所掩蓋，基本上屬于隱蔽型煤田。在煤田的東部地段該組地層沉積厚度較大，向西逐漸變薄，一般厚度為 437m。 ② 砂礫巖層：以灰白色砂巖，砂礫巖為主，夾灰黑色泥巖，在泥巖，砂巖中夾有炭質(zhì)碎片，厚度大于 150m。礫巖以泥質(zhì)膠結(jié)為主，主要成分為綠色片巖，花崗質(zhì)片麻巖為主，同時也混有少量石英巖及火山礫巖，厚度 50～ 300m，東部大于 300m。 ④ 油頁巖段（ K1st4） 以黑褐色油頁巖為主，夾黑色泥巖和泥灰?guī)r、菱鐵礦透鏡體。 動物化石層（ K1st51） 本層以黑色泥巖及深灰色粉砂巖為主，含有大量動物化石。本層泥巖具球狀，極松軟，易風化，遇水后有膨脹現(xiàn)象。 上部主要為赭色粉砂巖、細砂巖、中砂巖、粗砂巖及礫巖等，下部以灰色粉砂巖、細砂巖為主，夾泥巖、粗砂巖及薄層砂礫巖，底部普遍有一層較厚的砂礫巖，厚度 150～ 750m。 含煤概況 本區(qū)煤層賦存于前震旦～系白堊系含煤巖系，本礦 井是單一 煤層 ，全礦井發(fā)育 。為此礦井水文地質(zhì)類型為一類一型礦井，屬于水文地質(zhì)簡單型礦井。 中國礦業(yè)大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 11 頁 地層平均厚度（m）柱狀巖性描述油頁巖段8含煤段20砂巖段30砂礫巖段150油頁巖段，以黑色油頁巖為主，夾雜黑色泥巖和泥頁巖。原煤水份（ Mad%）：一般為 8～ 12%，平均為 10%，屬 中水份煤；原煤灰份 (Ad%)：一般為 18～ 25%，平均為22%；原煤發(fā)熱量 (Qb,MJ/kg)：一般為 ～ ，平均為 ；硫和磷(St,d%.P,d%)：硫一般為 ～ %，平均為 2%；磷一般為 ～ %，平均為 %，屬中硫低磷煤；含油率（ T1）：一般為 7～ 9%，平均為 %，屬富油煤層。 礦井相對瓦斯涌出量為 ，礦井絕對瓦斯涌出量為 ，屬于低瓦斯礦井。 井田內(nèi)賦存有 兩 個可采煤層。按《煤礦安全規(guī)程》 [2]規(guī)定，邊界煤柱的留法及尺寸： 1）井田邊界煤柱留 30m； 2）階段煤柱斜長 60m，若在兩階段留設(shè)，則上下階段各留 30m； 3）斷 層煤柱每側(cè)各為 20m； 4）采區(qū)邊界煤柱留 20m。則工業(yè)廣場占地面積為 S==24 公頃 =216000m2,則工業(yè)廣場設(shè)計成長 540m ，寬 400m的矩形。 邊界的合理性 在本井田的劃分中，充分的利用到現(xiàn)有條件，既降低了煤柱的損失，也減少了開采技術(shù)上的困難，使工作面的部署較為簡易。 2）開采煤層群時，采區(qū)宜集中或分組布置，有煤和瓦斯突出的危險煤層，突然涌水威脅的煤層或煤層間距大的煤層，單獨布置采區(qū)。對于大、中型礦井，一般不超過 1000m； 3）精查階段的煤炭儲量計算范圍，應(yīng)與所劃定的井田邊界范圍相一致； 4）凡是分水平開采的井田，在計算儲量時，也應(yīng)該分水平計算儲量； 5）由于某種技術(shù)條件的限制不能采出的煤炭，如在鐵路、大河流、重要建筑物等兩側(cè)的保安煤柱，要 分別計算儲量； 6）煤層傾角不大于 15176。 r —— 煤的容重， r = t/m179。 各煤層的工業(yè)儲量見表 21。 3）工業(yè)廣場煤柱損失 由《礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定： ， 公頃 /10 萬 t。再用幾何作圖的方法確定工業(yè)廣場保護煤柱的范圍。 礦井的設(shè)計儲量 礦井設(shè)計儲量 =工業(yè)儲量－永久煤柱損失量，即： Zs=Zg－ P1 （ 22） 式中： Zs——礦井的設(shè)計儲量，萬 t Zg——礦井的工業(yè)儲量，萬 t P1——永久煤柱損失量，萬 t（包括斷層、防水、井田境界、地面建筑物及因法律、社會、 環(huán)境保護等影響因素影響不得開采的煤柱煤量） 此礦井永久煤柱只有井田境界保護煤柱，故： Zs= = 萬 t 煤厚 /m 傾角 /176。 礦井的年產(chǎn)量確定的合理與否，對保證礦井能否迅速投產(chǎn)、達產(chǎn)和產(chǎn)生效益至關(guān)重要。 2）開采技術(shù)條件好 本井田煤層賦存較穩(wěn)定，煤層埋藏較深，雖然傾角變化，但經(jīng)過塊劃分，使每塊結(jié)構(gòu)變的簡單。本井田有礦區(qū)專用鐵路與國鐵相通，交通較便利。在圈定的井田范圍內(nèi)，礦井儲量一定，井型越大，服務(wù)年限越短，井型越小，服務(wù)年限越長。 礦井產(chǎn)量變化的可能性 建井后產(chǎn)量出現(xiàn)變化，其可能性為： 1）地質(zhì)條件勘探存在一定的誤差，有可能出現(xiàn)新的斷層。 5）采區(qū)地質(zhì)構(gòu)造 簡單，儲量可靠，因此投產(chǎn)后有可靠的儲量及較好的開采條件。 2）合理集中開拓部署 ，簡化生產(chǎn)系統(tǒng)，避免生產(chǎn)分散，為集中生產(chǎn)創(chuàng)造條件。 5）要適應(yīng)當前國家的技術(shù)水平和設(shè)備供應(yīng)情況，并為采用新技術(shù)、新工藝、發(fā)展采煤機械化、綜合機械化、自動化創(chuàng)造條件。 2）根據(jù)煤層賦存條件及地質(zhì)構(gòu)造 煤層的傾角不同對階段高度的影響較大，本井田的煤層傾角變化，其平均傾角為 8176。 4）根據(jù)水平接替關(guān)系 在上一水平減產(chǎn)前，新水平即作好準備，因此一個水平從投產(chǎn)到減產(chǎn)為止的時間，必須大于新水平的準備時間。時，宜采用走向長壁采煤法。 中國礦業(yè)大學(xué) 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 19 頁 5）劃分水平 根據(jù)以上確定水平劃分的原則及本井田的實際情況，以及煤層賦存的條件，本礦井劃分一個開采水平，兩個階段，采用單水平上下山開采，上山部分煤層平均 傾角 10176。 設(shè)計水平儲量及服務(wù)年限 本井田設(shè)計水平為 475m水平，即整個礦井由這一個水平開采 ,該水平首先布置巷道開采上煤層。 大巷支護方式掘進時期及時支護采用錨桿支護，后期采用混凝土 +金屬網(wǎng) +―U‖型鋼聯(lián)合支護的方式進行支護。 a 皮帶大巷：將采區(qū)采出的煤運至井底煤倉，完成運輸任務(wù)，并承擔整個水平進風、行人等任務(wù)。 ② 較礦車運輸費用低，井底車場布置簡單，設(shè)備投資少