【正文】 中國(guó)一汽擁有中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前規(guī)模最大，核心能力最強(qiáng)的集科學(xué)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝材料開(kāi)發(fā)于一身的技術(shù)中心。先后在亞洲、非洲、歐洲、美洲建立了五大地區(qū)性公司，設(shè)立了11個(gè)分公司和辦事機(jī)構(gòu)，已與80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多家企業(yè)、貿(mào)易公司、分銷(xiāo)商和代理商建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。新的世紀(jì)，給中國(guó)一汽帶來(lái)了新的希望，也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。從19xx年x月x日破土動(dòng)工起到19xx年x月x日第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車(chē)誕生，這是一汽的建廠時(shí)期。從19xx年開(kāi)工生產(chǎn)到19xx年末，是一汽的成長(zhǎng)和發(fā)展時(shí)期。19xx年，貫徹鄧小平指示，初步進(jìn)行了企業(yè)整頓。在這個(gè)時(shí)期里，一汽出汽車(chē)、出人才，為全國(guó)汽車(chē)工業(yè)和機(jī)械工業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)輸送了一大批干部和技術(shù)骨干，完成了包建二汽的任務(wù)，還承擔(dān)了一些援外項(xiàng)目。到19xx年x月x日勝利轉(zhuǎn)產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、產(chǎn)量雙達(dá)標(biāo)，通過(guò)了國(guó)家的工程驗(yàn)收。通過(guò)對(duì)外合作和開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)，建立了一汽大眾等一批中外合資企業(yè)，產(chǎn)品出口到70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)了從單一的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。從此，一汽進(jìn)入了建設(shè)“三化”新的發(fā)展時(shí)期，實(shí)際上這個(gè)時(shí)期的許多工作在上世紀(jì)末就開(kāi)始了。其次，我們?nèi)チ擞猩饘購(gòu)S,EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是主要業(yè)務(wù)，它是鑄造，熔煉制芯，清理，機(jī)加工等過(guò)程。包括知道了雙聯(lián)沖天爐，出路鋁水745度正負(fù)10度，旋轉(zhuǎn)出氣，12到16min。將球化劑金夾在薄鋼板中間，含Mg30%，螺旋速度：將參數(shù)輸入電腦，進(jìn)行一次清理：澆冒口等澆注系統(tǒng)和鑄件分型，基本檢驗(yàn)，爐前爐后。微機(jī)集散式控制熱風(fēng)除塵沖天爐采用的是，伺服控制氣沖造型——?dú)怏w緊實(shí)，kw靜壓——機(jī)械緊實(shí)，用的是LORAMENDI 芯機(jī)，氣密試驗(yàn)機(jī)和高效拋丸機(jī)，通過(guò)高頻紅外CS分析儀以及三座標(biāo)測(cè)量?jī)x進(jìn)行控制，關(guān)于06A工藝，HT250，雙聯(lián)沖天爐，出爐溫度1485+20176。 %，用的是陶瓷砂，焙燒砂，三乙胺硬化，水基涂料。清理包括水磨式拋丸機(jī)2臺(tái)，氣密式兩臺(tái)，EA888有它自己的內(nèi)腔水套拋丸機(jī)6臺(tái)，粗磨機(jī)6臺(tái)以及3臺(tái)內(nèi)窺鏡。模具設(shè)計(jì)：縮尺給定 以統(tǒng)一給定尺寸最為常見(jiàn)通常薄底件給的尺寸小，復(fù)雜厚大件給定縮尺較大。推出部分 包括推板，推行固定板。最后兩天我們觀看了 車(chē)橋車(chē)間，機(jī)加工車(chē)間，薄板沖壓車(chē)間，焊裝車(chē)間，汽鞍井，雖然與我們鑄造本身聯(lián)系不大，但同樣的增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，明白了一些工作流程等。【一汽實(shí)習(xí)報(bào)告】篇二生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)?！比陙?lái)，我以做一名高素質(zhì)的優(yōu)秀師范大學(xué)生為目標(biāo)，全面嚴(yán)格要求自己，不斷追求進(jìn)步，不斷完善自己，不斷超越自己。一汽簡(jiǎn)介中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)一汽”或“一汽”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)FAW(First Automobile Work shop)總部位于吉林省長(zhǎng)春市，前身是第一汽車(chē)制造廠，毛澤東主席題寫(xiě)廠名。經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。一汽經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“爭(zhēng)第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任”核心理念和“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。自主研發(fā)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升，形成了卡車(chē)、轎車(chē)、輕微型車(chē)、客車(chē)多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。20xx年，“中國(guó)一汽”。入廠安全教育入廠安全教育作為我們來(lái)到一汽的第一個(gè)重要課程，主要向我們介紹了我們進(jìn)入工廠實(shí)習(xí)需要注意的一些安全問(wèn)題，讓我們對(duì)安全生產(chǎn)有一個(gè)大致的了解。我們?nèi)サ倪@個(gè)車(chē)間主要生產(chǎn)重型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。連桿生產(chǎn)主要包括22道工序，一汽的連桿生產(chǎn)線是U型線。曲軸生產(chǎn)線相對(duì)于連桿生產(chǎn)線主要多出的生產(chǎn)步驟，是熱處理這個(gè)環(huán)節(jié)。這條生產(chǎn)線同時(shí)是一條柔性生產(chǎn)線。變速箱是汽車(chē)組成的又一重要部件。變速箱內(nèi)含各種不同的齒輪，進(jìn)行傳動(dòng)。晚上，我們?cè)诮逃行穆?tīng)講了關(guān)于汽車(chē)傳動(dòng)的課程。當(dāng)我們上線參觀的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)整條裝配線并沒(méi)有太多的工人師傅，每個(gè)人負(fù)責(zé)自己的工位，幾乎所有的配件運(yùn)送工作都由機(jī)械完成，整個(gè)過(guò)程井然有序，緊張而又忙碌。這里完成的主要是將一塊塊鋼板沖壓成型，然后進(jìn)行點(diǎn)焊最終做成整個(gè)乘用車(chē)廂。而且整個(gè)過(guò)程全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，都由機(jī)械手完成，是世界先進(jìn)水平。車(chē)橋分為兩大部分，前橋總成，后橋總成。減速器的主要任務(wù)是增大扭矩，而差速器的主要任務(wù)是調(diào)解轉(zhuǎn)向時(shí)兩個(gè)后輪的轉(zhuǎn)速。經(jīng)過(guò)熱處理后，使表面更加堅(jiān)硬，同時(shí)增加內(nèi)部的韌性。在這里，我們有幸看到了各種非常珍貴的車(chē)輛，19xx年的勞斯萊斯，20世紀(jì)xx年代的法國(guó)家用車(chē)，陳毅元帥乘坐過(guò)的奔馳S600，一汽生產(chǎn)的第一輛解放卡車(chē)，各個(gè)時(shí)代的大紅旗轎車(chē)，xx年代的凱迪拉克轎車(chē)，一汽豐田陸地巡洋艦，最新的奔馳S350，雷克薩斯GS450等等?？粗?chē)不發(fā)動(dòng)，就可以仿真出整個(gè)行駛過(guò)程對(duì)懸架的影響，我感受到了一汽汽車(chē)制造人的智慧所在。作為一款里程碑式的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在排放標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行穩(wěn)定性，功率，體積，散熱等各個(gè)方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平。接下來(lái)我們參觀了各個(gè)實(shí)驗(yàn)室。2月27號(hào)，我們來(lái)到了吉林省吉林市，參觀了我國(guó)第一個(gè)水電站，豐滿(mǎn)水電站?，F(xiàn)在水電站同樣采取全自動(dòng)化的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值班，少人監(jiān)守的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式。當(dāng)它交回人民手中的時(shí)候已殘破不堪。實(shí)習(xí)感想為期6天的實(shí)習(xí)過(guò)程，讓我看到了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最高水平。來(lái)到工廠的第一線，讓我感受到了火熱的生產(chǎn)氣氛，我同時(shí)深刻的感受到了自動(dòng)化大生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)的高效，高質(zhì)，高產(chǎn)。這說(shuō)明我們還有很長(zhǎng)的路要走。第三篇：一汽實(shí)習(xí)報(bào)告長(zhǎng) 春 大 學(xué)┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告在長(zhǎng)春一汽解放汽車(chē)有限公司及長(zhǎng)春大成集團(tuán)的實(shí)習(xí)報(bào)告2010年6月21日到2010年7月2日，我懷著莫大的好奇心在長(zhǎng)春一汽解放汽車(chē)有限公司和長(zhǎng)春大成實(shí)業(yè)集團(tuán)公司進(jìn)行了我上大學(xué)以來(lái)第二次實(shí)習(xí)。這里是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，中國(guó)制造的第一輛汽車(chē)在這里誕生。1986年7月15日，借助改革開(kāi)放的春風(fēng)，第二代解放卡車(chē)CA141批量投產(chǎn)，結(jié)束了解放產(chǎn)品三十年一貫制的歷史。自共6頁(yè)第1頁(yè)┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告、銷(xiāo)售收入1178億元、為一汽集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬(wàn)輛做出了突出的貢獻(xiàn)。企業(yè)文化及社會(huì)責(zé)任一汽解放經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。社會(huì)和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)，積極履行國(guó)企社會(huì)責(zé)任，珍惜自然資源，注重環(huán)境保護(hù)，打造可持續(xù)發(fā)展的綠色企業(yè)，始終關(guān)注和支持社會(huì)公益事業(yè)，積極參與賑災(zāi)救危、捐資助學(xué)等公益事業(yè)，熱心回報(bào)社會(huì)。集團(tuán)營(yíng)造了培養(yǎng)人才、吸收人才、留住人才的機(jī)遇和環(huán)境。長(zhǎng)春大成實(shí)業(yè)集團(tuán)的組成包括：科研系統(tǒng)——長(zhǎng)春大成農(nóng)科院、大成設(shè)計(jì)研究院、生化工程研發(fā)中心、生化飼料開(kāi)發(fā)研究中心等科研單位；生產(chǎn)系統(tǒng)——在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)有長(zhǎng)春大成玉米開(kāi)發(fā)有限公司、長(zhǎng)春金成玉米開(kāi)發(fā)有限公司、長(zhǎng)春大成生化工程開(kāi)發(fā)有限公司、長(zhǎng)春寶成生化發(fā)展有限公司、長(zhǎng)春大成特用玉米變性淀粉開(kāi)發(fā)有限公司、長(zhǎng)春柯木蘭桑德森過(guò)濾設(shè)備有限公司、長(zhǎng)春田成生化肥料公司；在開(kāi)發(fā)區(qū)外的企業(yè)有上海好成食品發(fā)展有限公司、福州富成味精有限公司、錦州元成生化科技有限公司、深圳北大昌改性淀粉有限公司；營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)——在營(yíng)口鲅魚(yú)圈港、大連港、錦州港設(shè)有辦事處，在東南、華南、華東、華中、華北、西南、東北等七大區(qū)域均建立了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)；在國(guó)外，大成集團(tuán)產(chǎn)品已經(jīng)打入世界各大洲，與世界上許多企業(yè)建立起了業(yè)務(wù)關(guān)系。集團(tuán)已將一臺(tái)35T/H拋煤機(jī)爐改造成可燃低發(fā)熱量和爐渣混合物的流化床鍋爐，將鏈條爐渣重新燃燒，這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)年可節(jié)約商品煤15萬(wàn)噸左右，多發(fā)電1500萬(wàn)度。公司在工業(yè)區(qū)內(nèi)配套建設(shè)了生化飼料廠，在工業(yè)區(qū)附近配套成了肥料廠，將全部生產(chǎn)固廢物都轉(zhuǎn)化成了適銷(xiāo)對(duì)路的飼料和肥料等成品，達(dá)到了無(wú)廢棄物排放。在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，堅(jiān)持以“市場(chǎng)為綱”，執(zhí)行大營(yíng)銷(xiāo)策略，積極面向國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，在擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)的同時(shí)，積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。一會(huì)兒我們就來(lái)到了生產(chǎn)車(chē)間，在這里我們見(jiàn)識(shí)了J6H重型卡車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，在看的過(guò)程中，讓我感觸最深的是短短十幾分鐘就可以生產(chǎn)出一輛全新的卡車(chē)，這不得不讓人感嘆科技與分工的力量。他們的總經(jīng)理辦公室主任用ppt為我們深入講解了他們的企業(yè)發(fā)展情況、主要產(chǎn)品、企業(yè)使命、發(fā)展戰(zhàn)略、管理模式、企業(yè)文化及人才戰(zhàn)略等問(wèn)題，使我們對(duì)大成有了全面而深入的了解。二是科技成就企業(yè)，一方面科技對(duì)于糧食增產(chǎn)起到了巨大作用，使農(nóng)民有余糧可買(mǎi)。以上四點(diǎn)僅僅是企業(yè)發(fā)展這么好的一部分原因，這也是我通過(guò)這次實(shí)習(xí)所得出的幾點(diǎn)原因。第三、人才是一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展最重要的因素之一，我認(rèn)為企業(yè)不僅僅要從外面引進(jìn)人才，還要自己培養(yǎng)人才，自己培養(yǎng)的人才更容易忠于企業(yè)。第二，對(duì)于大成這樣的企業(yè)，企業(yè)發(fā)展前景較好，但是發(fā)展的比較晚，并且工人工資又比較低，工作有比較辛苦，從而使得大成招聘的車(chē)間工人大多來(lái)自農(nóng)村（他們大都是大成自己的培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)出來(lái)的），很少有大學(xué)生，基層缺乏高素質(zhì)人才，我認(rèn)為這樣不利于企業(yè)的發(fā)展，使得企業(yè)不能發(fā)掘更多的優(yōu)秀的技術(shù)型人才，而不得不引進(jìn)需要高薪酬的科研人員，這樣無(wú)形中增加了企業(yè)的成本，也增加了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。公司坐落在長(zhǎng)春凈月開(kāi)發(fā)區(qū)錦竹西路538號(hào)，廠區(qū)占地面積約6萬(wàn)平方米，、辦公面積約2600平方米。歡迎加入！中國(guó)一汽首批新能源轎車(chē)駛下新工廠裝配線中國(guó)一汽新能源轎車(chē)下線暨首批新能源轎車(chē)投放儀式在中國(guó)一汽新能源汽車(chē)分公司新裝配線舉行。中國(guó)一汽在打造精品新能源汽車(chē)上恪守著“依托體系，立足科技創(chuàng)新，打造安全性好、可靠性高，環(huán)保性佳，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，服務(wù)卓越”的承諾。中國(guó)一汽已在長(zhǎng)春、大連建立了新能源生產(chǎn)基地，在長(zhǎng)春本部建立了新能源汽車(chē)分公司。該車(chē)雙電機(jī)深度混合動(dòng)力構(gòu)型獲得了中國(guó)和美國(guó)發(fā)明專(zhuān)利。整車(chē)兼具純電動(dòng)和混合動(dòng)力功能。采用了EPS、制動(dòng)真空助力、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，PTC暖風(fēng)等電動(dòng)附件。新能源汽車(chē)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，代表著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。中國(guó)一汽新能源汽車(chē)的商品化分為兩個(gè)階段：第一階段，到“十二五”中期，結(jié)合國(guó)家新能源汽車(chē)私人購(gòu)車(chē)試點(diǎn)、十城千輛等鼓勵(lì)政策，加快純電動(dòng)、插電式、深度混合動(dòng)力技術(shù)的用戶(hù)使用試驗(yàn)，推進(jìn)商品化進(jìn)程，建立一汽新能源汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)和核心零部件供應(yīng)商體系，完善關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，掌握關(guān)鍵總成、部件的制造技術(shù)；第二階段，到“十二五”末期，按照商品化模式，建立起適應(yīng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)的運(yùn)營(yíng)體系，使新能源汽車(chē)在性能、價(jià)格上具備與跨國(guó)公司同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，形成覆蓋從A00級(jí)到C級(jí)的全系列新能源汽車(chē)商品體系。近期生產(chǎn)能力為單班年產(chǎn)新能源汽車(chē)10000輛。一、一汽推出科局級(jí)專(zhuān)用紅旗轎車(chē)的背景分析自1987年恢復(fù)生產(chǎn)以來(lái)，一汽生產(chǎn)的紅旗轎車(chē)，已拓寬為發(fā)動(dòng)機(jī)排量從8升到6升的系列產(chǎn)品，既有基本型，又有豪華型、普及型，還有各種各樣的變型加長(zhǎng)車(chē)，品種多達(dá)58種，是繼奧迪之后我國(guó)公務(wù)車(chē)的又一主力車(chē)型。為搶占中高檔轎車(chē)市場(chǎng)份額，1997年上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司與美國(guó)通用公司的合資企業(yè)上海通用公司成立，產(chǎn)品定位在“別克”中高檔轎車(chē)上，1998年本田公司替代標(biāo)致公司成為廣州的合作伙伴，產(chǎn)品定位在“雅閣”中高檔轎車(chē)，1999年全國(guó)中高檔轎車(chē)銷(xiāo)量首次突破5萬(wàn)輛，%，但當(dāng)年小紅旗的增幅不足10%，基本上表現(xiàn)為恢復(fù)性增長(zhǎng)，而一汽大眾的奧迪甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。中高檔轎車(chē)的主要用戶(hù)市場(chǎng)—集團(tuán)用戶(hù)的需求量呈現(xiàn)逐年下滑趨勢(shì)。近幾年來(lái)，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)中公務(wù)用車(chē)、商務(wù)用車(chē)比例發(fā)生了明顯變化，公務(wù)用車(chē)比例明顯下降。已成為轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主流，而家用轎車(chē)的主要車(chē)型是中低檔轎車(chē)。（局)級(jí)專(zhuān)用由以上我們可以分析看出，一汽集團(tuán)公司根據(jù)市場(chǎng)需求產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化迅速，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，推出相應(yīng)產(chǎn)品是完全有必要和必需的，但是，對(duì)其推出轎車(chē)。據(jù)今年新浪網(wǎng)站、《車(chē)王》雜志和美國(guó)蓋洛普咨詢(xún)有限公司聯(lián)合對(duì)居民家庭 進(jìn)行的“我需要的車(chē)型”市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果顯示，中檔轎車(chē)市場(chǎng)占有率中，桑塔納、捷達(dá)和富康合占55%，而紅旗占比不到1%，而在預(yù)期購(gòu)買(mǎi)的品牌和潛在購(gòu)買(mǎi)者最先想到的品牌統(tǒng)計(jì)排名中，紅旗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)產(chǎn)的桑塔納、富康和捷達(dá)。作為從集團(tuán)消費(fèi)和公共消費(fèi)成長(zhǎng)起來(lái)的一汽在此次向中低檔轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向邁出的第一步就大大失策。在人們心目中，提起“紅旗”轎車(chē)，便自然想起了國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)人，可以說(shuō)“紅旗”轎車(chē)正如其名字一樣代表著中國(guó)汽車(chē)的最高風(fēng)范，是普通人可望不可及的神圣之物?？吹絼e人在中低檔轎車(chē)市場(chǎng)賺錢(qián)，一汽公司就忍不住了，于是“紅旗”一揮，也跟著擠進(jìn)（雖然沒(méi)有落轎——“科(局)級(jí)專(zhuān)用”）。反過(guò)來(lái)我們看當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)的帝王勞斯萊斯公司，該汽車(chē)公司生產(chǎn)的勞斯萊斯汽車(chē)，以新奇完善、雍容華貴而著稱(chēng)于世，但其年產(chǎn)輛才600多輛，而且不向普通大眾銷(xiāo)售，但這就是勞斯萊斯的驕傲之處，因?yàn)檫@種追求汽車(chē)王牌的營(yíng)銷(xiāo)策略使得勞斯萊斯不只是汽車(chē)，而且是藝術(shù)品。一汽集團(tuán)公司在推出低擋位的車(chē)型時(shí)，為什么不從長(zhǎng)計(jì)議，為低價(jià)位的車(chē)型起一個(gè)新的名字呢？我們建議：一汽集團(tuán)公司的主力產(chǎn)品應(yīng)是中、高檔轎車(chē)轎車(chē)，“紅旗”車(chē)要維持原 有高檔華貴的市場(chǎng)地位“紅旗”應(yīng)該努力保持和發(fā)展自己的優(yōu)勢(shì)和特征，要使品牌和產(chǎn)品在定位 上保持時(shí)間上的延續(xù)性，而不能變幻不定、漫天撒網(wǎng)，才能在消費(fèi)者心目中形成深刻和穩(wěn)定的印象，從而保持對(duì)該品牌的長(zhǎng)期忠誠(chéng)。據(jù)了解，國(guó)外一些大汽車(chē)公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售額的比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一汽集團(tuán)，%；，%；，%；，%，而一汽集團(tuán)年銷(xiāo)售額在200億元人民幣左右，其90年代，%，應(yīng)早日改變這。實(shí)際上，多品種、小批量也是未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)為適應(yīng)轎車(chē)客戶(hù)個(gè)性化需求日益增多的必然發(fā)展趨勢(shì)。一個(gè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上是否具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)好壞更是一個(gè)重要因素。我們認(rèn)為品牌要比公司的特定產(chǎn)品活得更長(zhǎng)久和更有價(jià)值，它是一個(gè)公司的主要的和更為長(zhǎng)久的資產(chǎn)。特別惠團(tuán)購(gòu)網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價(jià))