【正文】 汽車市場占有率大約在17%。第一，對于像一汽解放這樣的國企，資歷老、國家扶植力度大，企業(yè)發(fā)展狀況良好，企業(yè)職工的工資及待遇就高，這也使得很多人競相要進國企，從而崗位競爭激烈，這種激烈競爭的后果是:一、使真正的優(yōu)秀人才進入企業(yè)，對企業(yè)的發(fā)展有促進作用。“九五”與“十五”期間主要集中在混合動力汽車的研發(fā)上，“十一五”期間開始研發(fā)插電式混合動力汽車和純電動汽車。動力系統(tǒng)電機采用永磁同步技術(shù)，峰值功率90千瓦。特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價) 特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價)其時，小紅旗便成為一汽重點發(fā)展的中高檔轎車產(chǎn)品，后來，一汽在奧迪基礎(chǔ)上又開發(fā)出自己的紅旗品牌，而且批量生產(chǎn)以后銷量大幅攀升。據(jù)中國社會調(diào)查事務(wù)所調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，當(dāng)前我國家用轎車的首選是價格相對比較便宜的經(jīng)濟型轎車，有91%的大眾愿意接受價格為15萬元以下的經(jīng)濟型轎車。在1999年中國最有價值品牌評比活動中，“紅旗”，高居轎車首位，但由于產(chǎn)量不大，價格較高，“紅旗”的營銷量一直不是很大。及“一滴仙”等低檔酒。若這一核心價值、文化及個性包容要延伸的產(chǎn)品，就可以大膽延伸，也就是說：品牌延伸的基本原則絕不能與品牌核心價值相違背。紅旗車是我國目前唯一擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌轎車，但是離有自主 核心知識產(chǎn)權(quán)仍有很大的差距。但遺憾的是，該公司的宣傳詞并沒有達到此目的，相反，卻背道而馳，只能引起消費大眾的反感“科(局)級專用紅旗轎車”的措詞讓我們除了認為其進一步強調(diào)了其官本位意識和損害紅旗的民族品牌形象，遠離普通大眾消費者之外，不知道這低檔廉價的科(局)級領(lǐng)導(dǎo)專用轎車還有哪些方面能吸引消費者? ，會損害其原有價值。特別是隨著我國轎車市場進入商務(wù)用車和家庭用車階段，市場對轎車的必需、實用和便捷性需求，使中高檔橋車、尤其是D級轎車以上車型在集團用戶中的需求比便明顯下降，%，%，特別是1993年以后，經(jīng)濟緊縮政策導(dǎo)致國家對轎車的社會集團購買控制明顯加大，對政府機關(guān)各級部門的配備車型要求更加嚴格。據(jù)了解，在亞運村展賣的當(dāng)天，此種售價15萬元的紅旗就賣出了好幾輛。與傳統(tǒng)車相比節(jié)油達到60%。吉林省、長春市領(lǐng)導(dǎo)和中國一汽徐建一董事長出席儀式并致辭，供應(yīng)商和用戶代表以及媒體記者共200余人參加了本次活動。第二、做事情要專一，只有專一做一件事，才能把事情做大做好。在環(huán)境保護方面，集團進行持續(xù)的技術(shù)改造和資金投入，使各項環(huán)保指標達到甚至超過國家標準。集團全力給人才創(chuàng)造施展抱負的空間，把個人生涯的發(fā)展和企業(yè)發(fā)展目標結(jié)合起來，實現(xiàn)事業(yè)留人、感情留人、待遇留人。一汽解放汽車有限公司有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分公司，2個全資子公司和3個參股公司，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總資產(chǎn)207億元。同時我也看到了我們與國外先進技術(shù)的差距。主廠房的一號機組為19xx年的美國制造的發(fā)電機組，至今仍在運行。接下來我們參觀了底盤實驗室，懸架實驗室。車橋是整個汽車的承重部分。一汽采用了國外的包括美國，德國，瑞典的各種立式，臥式加工中心進行齒輪的加工。然后進入后續(xù)工序進行粗磨，精磨，鏜孔，精車，漲斷等一系列工序，加工出連桿，然后再進行一次熒光磁粉探傷，進行稱重，標簽，檢測，最終生產(chǎn)出合格的，高質(zhì)量的柴油機連桿。一汽產(chǎn)銷量、營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)前列。真正接觸到了生產(chǎn)第一線的實踐，我想這對我以后工作是大有裨益的。3分模模具核心部分元件設(shè)計 包含動襯模，靜襯模，滑塊5外圍覆件設(shè)計 ?？?包括動?？颍o?？?。然后，我們又去了第二鑄造廠。這個時期是生產(chǎn)大發(fā)展的一個時期，建設(shè)“三化”時期 20xx年x月，一汽召開的第十一次，宣布一汽第三次創(chuàng)業(yè)的歷史使命已經(jīng)完成。第二次干擾是19xx年下半年開始的“十年**”廣大職工對左的錯誤有抵制、有斗爭。在汽車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動穩(wěn)定性、振動、噪聲、輪胎力學(xué)等性能以及發(fā)動機電噴增壓技術(shù)、多氣門技術(shù)、柴油機燃油噴射裝置、路面測量及分析等方面的研究都具有中國領(lǐng)先水平，有些達到或接近國際水準。參觀并盡力了解到各個廠的組織機構(gòu)、機械機構(gòu)的工作原理及典型部件的裝配工藝過程、典型零件的結(jié)構(gòu)和機械加工過程、零件的工藝裝備及典型零件毛坯制造工藝及熱處理工藝等等。在中國的內(nèi)資超市有1991年4月在上海洋華堂。企業(yè)文化是企業(yè)的凝聚之本，是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在推動力?！蔽覀兊闹R得到極大的擴展，可以說是在最短的時間里把管理專業(yè)的知識生動化，實際化。因此為了適應(yīng)這種變更，作業(yè)人員必須是具有多種技能的“多面手”。但是在多品種中小批量生產(chǎn)的情況下，這一方法是行不通的。這體現(xiàn)出一汽人的民族精神和社會責(zé)任感。二、先進的企業(yè)文化在實習(xí)中，我深深的體會到：企業(yè)的長治久安，關(guān)鍵是靠一套就有自我優(yōu)化功能的運行系統(tǒng)的保證。第一篇：中國一汽集團公司實習(xí)報告中國一汽集團公司實習(xí)報告經(jīng)濟管理學(xué)院工商管理專業(yè)010105010025張姍姍指導(dǎo)教師：王玖河高其勛2004年4月，我們01級經(jīng)濟管理學(xué)院工商系同學(xué)在系老師的帶領(lǐng)下圓滿完成了為期六周的專業(yè)實習(xí)。這種機制，由軟件和硬件共同組成，其中的硬件就是組織、流程，軟件就是企業(yè)文化以及由此形成的信念、價值觀。目標的實現(xiàn)源于夢想。因此，JIT生產(chǎn)方式力圖通過“徹底消除浪費”來達到這一目標。3）質(zhì)量保證歷來認為，質(zhì)量與成本之間是一種負相關(guān)關(guān)系，即要提高質(zhì)量，就得花人力、物力來加以保證。給我們作報告的全是我們的校友。其作用有：1）企業(yè)文化具有企業(yè)靈魂的導(dǎo)向作用；2）企業(yè)文化具有實現(xiàn)企業(yè)振興的激勵作用；3）企業(yè)文化具有團隊精神建設(shè)的凝聚作用；4）企業(yè)文化具有行為規(guī)范內(nèi)在的約束作用；5）企業(yè)文化具有企業(yè)創(chuàng)新活力的推動；6）企業(yè)文化具有企業(yè)形象美化的輻射作用。在中國的內(nèi)資超市有1991年4月在上海成立的首家超市聯(lián)華超市，北京的華聯(lián)超市，深圳的新一佳超市等。這次實習(xí)的目的之一在于讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，鞏固和提高專業(yè)已學(xué)過的專業(yè)知識并將知識與生產(chǎn)實際結(jié)合，同時培養(yǎng)我們的工程實踐能力和解決生產(chǎn)實際中的問題的能力，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，生產(chǎn)實際中觀察問題、分析問題以及討論問題解決問題的能力和方法。中國一汽在積極開展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時，不斷深入國際汽車貿(mào)易循環(huán)，初步建立起CKD全球采購及營銷體系。19xx年，貫徹周總理批示，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，取得了明顯成效。20xx年，一汽把“四個翻一番”目標進一步延伸和發(fā)展，提出了適應(yīng)入世要求“建設(shè)新一汽”的構(gòu)想，確立了要在五年或更長的一段時間，實現(xiàn)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的“三化”目標。我們知道缸體發(fā)動機EA888是核心發(fā)動機，捷達連體，飛輪，剎車鼓，總體流程熔化——造型——配砂——砂芯——清理。墊塊 起支撐模塊作用只有動模才會有。20xx年，實現(xiàn)營業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位。%。保證變速箱的高質(zhì)量，高水平。同時它還需要完成一定的傳動功能。在懸架實驗室，我們看到了汽車懸架實驗的過程。我們非常有幸可以在這個水電站重建之前參觀到這個水電站的全貌。我們的機械設(shè)備有超過85%的使用的是國外的設(shè)備。產(chǎn)品及市場情況公司主導(dǎo)產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產(chǎn)20萬輛的能力。集團大專以上文化程度的員工占集團總?cè)藬?shù)的70%，員工平均年齡30歲，是一支朝氣蓬勃的年輕隊伍。二、實習(xí)主要過程2010年6月28日我們在老師的帶領(lǐng)下來到了長春一汽解放有限公司參觀卡車生產(chǎn)線，一進汽車廠，給我的第一印象是一汽解放的整個園區(qū)都很干凈，第一眼看上去，園區(qū)仿佛不是制造卡車的，卻像是一個學(xué)校。做企業(yè)也一樣，大成現(xiàn)在總資產(chǎn)達230億，但他始終以玉米深加工作為自己的唯一項目，所以他才能發(fā)展的這么好。打造精品的新能源汽車，是中國一汽加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn) 1 變，發(fā)展壯大中國汽車產(chǎn)業(yè)，積極推動國家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃實施的重要舉措，也是中國一汽踐行“藍途戰(zhàn)略”的核心內(nèi)容之一。奔騰(EV)純電動轎車開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的整車VCU驅(qū)動控制軟件，具備整車故障識別與處理策略、提 2 高制動能量回饋并兼顧整車行駛平順性的再生制動控制策略。怎樣認識一汽的此種營銷行為？其市場背景如何？此行為對企業(yè)的發(fā)展究竟是利是弊？我們談一下自己的一些看法。因此，D級轎車集團用戶中的需求比例快速緊縮，同級的C級車，成為市場需求的主導(dǎo)產(chǎn)品，中高檔轎車需求級別逐步下移的變化趨勢也使一汽集團認識到應(yīng)盡早開發(fā)出相應(yīng)層次的產(chǎn)品，以適應(yīng)市場的變化。由于特殊的時代背景和技術(shù)特點，紅旗自誕生之日起就注定了它的高貴血統(tǒng)。為造就真正的中國第一汽車品牌，一汽應(yīng)大力加強研發(fā)，加強技術(shù)儲備，早日賦予紅旗真正的產(chǎn)權(quán)內(nèi)涵。要知道：名牌產(chǎn)品毀于一旦的根本原因在于企業(yè)經(jīng)營者缺乏保護品牌意識!參考文獻：《營銷管理——分析、計劃、執(zhí)行和控制》第9版，上海 人民出版社；《市場營銷原理》第 版，趙平等譯，清華大學(xué)出版社；《國有控股公司理論與實踐》，張冀湘、王保喜、汪異明，經(jīng)濟科學(xué)出版社 2000；《大營銷——新世紀營銷戰(zhàn)略》，青禾工作室，當(dāng)代世界出版社2000； 《中國經(jīng)營報》，2000年6月——11月；我國中高檔轎車市場需求結(jié)構(gòu)和發(fā)展前景分析，楊帆，《汽車工業(yè)研究》 2000．9；中國企業(yè)家汽車消費狀況調(diào)查，施星輝，《中國企業(yè)家》； 汽車——中國人的夢想，東民、王小軍，《中國商貿(mào)》； 文化在市場營銷組合中的滲透，趙伯社，《中外企業(yè)文化》； 國產(chǎn)轎車——在哪里鋪開戰(zhàn)場，王晨，《中國商貿(mào)》； 汽車降價：為何難牽百姓手，王紅茹，《中國經(jīng)濟快訊》； 加入WTO：中國汽車行業(yè)直面競爭，李國青，《中國商貿(mào)》，； 堅持制度創(chuàng)新與管理創(chuàng)新 不斷探索一汽特色的精益之路，中國一汽，特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價) 特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價)《中國機械企業(yè)管理》；百姓需要啥樣車？，佚名，《中國市場》。高檔轎車仍用紅旗品牌，中檔車另一個品牌，低檔車再用一個牌子，并實行多品牌化管理，象我國的名酒“五糧液”集團，除生產(chǎn)“五種現(xiàn)狀，特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價) 特別惠團購網(wǎng)(高品質(zhì)、超低價)糧液”高檔酒之外，還生產(chǎn)“五糧春”、“五糧醇”的中檔酒。事實也是如此，由于“紅旗”轎車產(chǎn)量有限，非政府高級官員是不敢奢望坐“紅旗”的，正如西方的孩子們夢想長大后能有一輛“勞斯萊斯”一樣，中國的孩子也夢想長大后能坐一坐“紅旗”。據(jù)統(tǒng)計，%%，而受國內(nèi)居民收入水平的限制，我國家用轎車的主要市場需求是中低檔型轎車?？梢哉f，紅旗轎車是一直被定位在中高檔的，那么，為何一汽此次推出15萬元的低檔紅旗轎車呢？我們認為，主要是緣于以下幾方面因素：紅旗在國內(nèi)中高檔轎車市場的主導(dǎo)地位受到競爭者推出的本田雅閣、上海別克和桑塔那時代超人的強1993年以來，一汽集團公司利用引進的奧迪技術(shù)和克萊斯勒488發(fā)動機生產(chǎn)小“紅旗”轎車系列，產(chǎn)量逐年遞增，1997年達到18000輛，在國內(nèi)中高檔轎車市場的占有份額超過75%，小紅旗與奧迪構(gòu)成當(dāng)時中高檔轎車的主導(dǎo)產(chǎn)品；但是，一汽奧迪在1994年達到2萬輛的頂峰后一路滑落，1997年僅為9424輛，烈沖擊。具有啟動爬行、純電驅(qū)動、再生制動、電子駐車制動、家用充電、快速充電等功能。從1998年國家提出“863”項目時，中國一汽就開始新能源汽車的研發(fā)，是我國汽車行業(yè)最早進入混合動力汽車領(lǐng)域的車企。其次，通過一汽解放和大成實業(yè)車間工人工資的比較，我還思考了有關(guān)企業(yè)人才問題。由于我們不是機械專業(yè)的學(xué)生，所以我們僅僅是參觀了一下生產(chǎn)過程，很快就從車間出來了，在這過程中我們還通過老師和公司相關(guān)人員了解到了工廠工人工資及福利狀況: 其車間工人工資大致在5000元左右，加上五險一金，而且還隨著企業(yè)業(yè)績的提升而增加工資，工人大多來自機械專業(yè)的大學(xué)生和其本企業(yè)自己創(chuàng)辦的學(xué)校的?？飘厴I(yè)生。主導(dǎo)產(chǎn)品及創(chuàng)新思想大成的主導(dǎo)產(chǎn)品是玉米淀粉、變性淀粉、蠟質(zhì)淀粉、氨基酸、玉米蛋白粉、玉米蛋白飼米、淀粉糖、高果糖、酒精。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。我們要將這種奮斗，拼搏，治學(xué)的精神發(fā)揚下去，不斷的縮短我國與世界強國的技術(shù)差距，生產(chǎn)差距。發(fā)電效率，對人力的利用效率大大提高。接下來我們來到了發(fā)動機實驗室，一件令我極為興奮的事情是我看到了代表著我國發(fā)動機最先進水平的一汽自主研發(fā)的V12發(fā)動機。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。2月24號，我們首先來到了一汽的總裝車間，觀看了一汽解放大卡車的總裝生產(chǎn)線。經(jīng)過熱處理可以保證生產(chǎn)出的曲軸既保證了良好的韌性同時又保證了一定的硬度，以適應(yīng)曲軸本身的設(shè)計要求。面向未來，一汽提出了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的?自主一汽、實力一汽、和諧一汽?”的企業(yè)愿景和奮斗目標。一汽19xx年奠基興建，19xx年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。6把模部分設(shè)計 大模具才會使用，最后，在滑塊上進行冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)的設(shè)計。C，澆注溫度1440+10176。三、實習(xí)行程敘述首先，第一天到了長春之后，由一汽的老師給我們介紹了一汽的發(fā)展史以及進行了一定的安全教育，正如上文所說。這個階段，盡管遇到許多干擾和挫折，但各方面的工作仍有一定的發(fā)展。其中出口各種商用車、。一、綜述一汽中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長春市，始建于19xx年，毛澤東主席親筆題名奠基。這些外資超市有很強的擴張優(yōu)勢，比如良好的流動資本和融資渠道，強大的技術(shù)支持和管理經(jīng)驗。同時，通過企業(yè)文化的制定，海灣公司塑造了企業(yè)產(chǎn)品形象，企業(yè)員工形象，企業(yè)環(huán)境形象，進而在社會上產(chǎn)生一種輻射作用，形成一種形象感染力，擴大了企業(yè)的知名度，提高了企業(yè)的美譽度。十分感謝系里老師給我們提供這樣面對面交流的機會。這里所講的自動化是指融入生產(chǎn)組織中的這樣兩種機制：第一，使設(shè)備或生產(chǎn)線能夠自動檢測不良產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)異常或不良產(chǎn)品可以自動停止設(shè)備運行的機制。這其中，最主要的有生產(chǎn)過剩（即庫存）所引起的浪費。三、豐