【正文】 方面，使所有產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，按照國內(nèi)外客戶的要求組織生產(chǎn)。在項(xiàng)目建設(shè)中，集團(tuán)每年都根據(jù)長期發(fā)展目標(biāo)和市場預(yù)測，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地開展項(xiàng)目建設(shè)投資，提高主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。加爐膛溫度和燃煤燃燒質(zhì)量，大大降低了灰渣的含碳量，灰渣含碳量由2004年的發(fā)展戰(zhàn)略及管理模式┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告大成集團(tuán)在經(jīng)營管理方面，結(jié)合國內(nèi)和企業(yè)實(shí)際情況，借鑒國際先進(jìn)的管理理論與實(shí)踐，在內(nèi)部建立起規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和內(nèi)部管理體制，創(chuàng)立了具有大成特點(diǎn)的管理模式。經(jīng)過篩選后淘汰的玉米，直接運(yùn)往飼料加工廠，玉米深加工產(chǎn)生的殘?jiān)l(fā)酵提取后的余液等，都是飼料或肥料的原料。不僅如此，他們還采用新型節(jié)能產(chǎn)品對鍋爐給煤機(jī)進(jìn)行設(shè)備改造，提高鍋爐燃煤的燃燒面積，增12%下降到2006年的11%。公司積極改進(jìn)技術(shù)，使現(xiàn)有設(shè)備更大限度發(fā)揮作用。主導(dǎo)產(chǎn)品及創(chuàng)新思想大成的主導(dǎo)產(chǎn)品是玉米淀粉、變性淀粉、蠟質(zhì)淀粉、氨基酸、玉米蛋白粉、玉米蛋白飼米、淀粉糖、高果糖、酒精。集團(tuán)大專以上文化程度的員工占集團(tuán)總?cè)藬?shù)的70%，員工平均年齡30歲，是一支朝氣蓬勃的年輕隊(duì)伍。通過高學(xué)歷培養(yǎng)、項(xiàng)目培養(yǎng)、實(shí)踐培養(yǎng)、出國培養(yǎng)等多渠道為員工提供了事業(yè)留人的環(huán)境；先后建┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學(xué) 生 實(shí)習(xí)報(bào) 告造了5棟家屬樓，為434名員工分配了住房；員工每年享受上調(diào)工資及年終獎(jiǎng)金的待遇。集團(tuán)于2001年在香港主板成功上市，是目前我國最大的玉米精深加工企業(yè)集團(tuán)，是首批國家級(jí)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，綜合實(shí)力居亞洲第一位、全球第三位。（二）長春大成集團(tuán)自然狀況長春大成實(shí)業(yè)集團(tuán)公司位于長春市西環(huán)城路兩側(cè)，占地面積2平方公里，所屬生產(chǎn)企業(yè)十八家，年加工玉米180萬噸，生產(chǎn)淀粉50萬噸，賴氨酸4萬噸，變性淀粉10萬噸，生化飼料10萬噸。車面向未來，一汽解放提出了堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個(gè)國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。產(chǎn)品及市場情況公司主導(dǎo)產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個(gè)品種，具有年產(chǎn)20萬輛的能力。在此基礎(chǔ)上，一汽通過合資合作和集團(tuán)化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團(tuán)。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運(yùn)輸裝備。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動(dòng)工。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。本次參觀實(shí)習(xí)由池學(xué)勇，高文才和徐彥偉三個(gè)老師帶領(lǐng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)總共兩個(gè)班，70幾人參加實(shí)習(xí)。做出我身為一個(gè)21世紀(jì)優(yōu)秀大學(xué)生所應(yīng)為祖國作出的貢獻(xiàn)。我們要將這種奮斗，拼搏，治學(xué)的精神發(fā)揚(yáng)下去，不斷的縮短我國與世界強(qiáng)國的技術(shù)差距，生產(chǎn)差距。我們的機(jī)械設(shè)備有超過85%的使用的是國外的設(shè)備。讓我對自動(dòng)化生產(chǎn)有了一個(gè)深刻而又更加全面的了解。作出了多項(xiàng)世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國汽車工業(yè)有了長足的進(jìn)步。讓我感受到了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以及我國汽車人的奮斗，拼搏精神。是中國人民，電廠職工頑強(qiáng)不屈的斗爭與建設(shè)，使得這座水電站得以保存。在水電站初期的建設(shè)過程中，短短幾個(gè)月死亡逾6000人，建成后又遭到了日本軍國主義，反動(dòng)政府的迫害。發(fā)電效率，對人力的利用效率大大提高。我們非常有幸可以在這個(gè)水電站重建之前參觀到這個(gè)水電站的全貌。這個(gè)總裝機(jī)100萬千瓦的水電站作為我國歷史上第一個(gè)水電站，被稱為我國水力發(fā)電的博物館。保證了我們生產(chǎn)的整車的質(zhì)量。對各種探傷技術(shù)進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)的了解。主要包括超聲波探傷，磁粉探傷，射線探傷，滲透探傷等技術(shù)。也可以說是我國汽車工業(yè)的精華的濃縮。研究人員自豪的向我們介紹到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中極為平穩(wěn)，放一枚立著的硬幣于其上都不會(huì)倒。接下來我們來到了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室，一件令我極為興奮的事情是我看到了代表著我國發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)水平的一汽自主研發(fā)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。在懸架實(shí)驗(yàn)室，我們看到了汽車懸架實(shí)驗(yàn)的過程。短短的幾十分鐘參觀過程讓我體會(huì)到了人類汽車工業(yè)的輝煌。首先我們參觀了樣車車庫。保證汽車的安全行駛。保證車橋的承重能力。達(dá)到一個(gè)合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。重型車的后橋總成上有兩個(gè)關(guān)鍵部件，減速器和差速器。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。同時(shí)它還需要完成一定的傳動(dòng)功能。下午我們參觀了汽車的車橋廠。聽帶隊(duì)老師講，那里從鋼板到車廂成型只需要短短的25分鐘。整個(gè)車間不斷有點(diǎn)焊機(jī)的火花飛濺，沖壓機(jī)發(fā)出的隆隆轟鳴，整個(gè)過程緊張而有序。之后我們參觀了點(diǎn)焊沖壓車間?？粗粋€(gè)個(gè)零件最后變成一輛嶄新的重卡下線，我體會(huì)到了現(xiàn)代化，自動(dòng)化生產(chǎn)過程的壯觀，高效。到整車加油開下線只需要短短的20分鐘。2月24號(hào)，我們首先來到了一汽的總裝車間，觀看了一汽解放大卡車的總裝生產(chǎn)線。保證變速箱的高質(zhì)量，高水平。對于傳動(dòng)齒輪的精度要求高。作為汽車的重要傳動(dòng)組成部件，變速箱對于生產(chǎn)工藝的要求相當(dāng)嚴(yán)格。首先介紹一下變速箱的作用：變速箱可以起到改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛，必要時(shí)中斷傳動(dòng)的作用。下午，我們來到了一汽的變速箱廠?？梢陨a(chǎn)柴油，天然氣，汽油以及各種不同型號(hào)，不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一條基本全自動(dòng)化的生產(chǎn)線，從零件到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線只需要幾十分鐘的時(shí)間。經(jīng)過熱處理可以保證生產(chǎn)出的曲軸既保證了良好的韌性同時(shí)又保證了一定的硬度，以適應(yīng)曲軸本身的設(shè)計(jì)要求。%。第一道工序，利用熒光磁粉探傷機(jī)，對原材料進(jìn)行探傷。我們主要參觀了連桿，曲軸的生產(chǎn)線。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，是汽車動(dòng)力的來源也可以說是汽車的心臟，有一顆好的心臟對于汽車行駛是十分重要的。入廠參觀實(shí)習(xí)過程2月23號(hào)，我們來到了我們實(shí)習(xí)的第一站，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)公司。同時(shí)也保證我們整個(gè)實(shí)習(xí)過程中的安全，提高我們的安全意識(shí)。面向未來，一汽提出了“堅(jiān)持用戶第一，尊重員工價(jià)值，保障股東利益，促進(jìn)社會(huì)和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的?自主一汽、實(shí)力一汽、和諧一汽?”的企業(yè)愿景和奮斗目標(biāo)。20xx年，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進(jìn)的生產(chǎn)制造陣地。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、零部件和衍生經(jīng)濟(jì)等體系。截止20xx年底，一汽擁有職能部門18個(gè)，全資子公司16個(gè)、控股子公司15個(gè)。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。一汽19xx年奠基興建，19xx年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。這次我們?nèi)ラL春一汽進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的過程中我獲得許多知識(shí)，同時(shí)對生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)的關(guān)鍵等要素有了一個(gè)系統(tǒng)的，深刻的了解?！皩W(xué)而不厭，誨人不倦。通過實(shí)習(xí)，使我們在社會(huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。同時(shí)對我在學(xué)校的生活也有很大的幫助，開闊了視野，增長了見識(shí)，也給了我一個(gè)理論與實(shí)踐結(jié)合的大好機(jī)會(huì)。同時(shí)還看了鑄模公司，知道了三大危害，知道設(shè)備，模具，工藝三大因素的重要性，通過老師的介紹還明白我們需要學(xué)會(huì)一些軟件例如UG,PROE，二維設(shè)計(jì)軟件等。殼形鑄造 將拌有樹脂的型砂覆于帶有模型和經(jīng)過預(yù)熱的金屬模板上，加熱使樹脂熔化，形成一層薄殼，經(jīng)過焙烘硬化后，從模板上取下，用做鑄造鑄型的鑄造方法。6把模部分設(shè)計(jì) 大模具才會(huì)使用，最后，在滑塊上進(jìn)行冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。墊塊 起支撐模塊作用只有動(dòng)模才會(huì)有。2分型面選擇 從工件投影最大輪廓起始。C，合模的時(shí)候是三次孕育，5到10月是1420~1520度澆注,11月到4月是1430~1460度澆注。EA888現(xiàn)實(shí)大錘分件——震砂——磨后端——拋丸——手工清理——初檢——油道噴丸——內(nèi)窺鏡檢測——終檢，最后分類處理。然后烘干，有六臺(tái)烘干機(jī)，在儲(chǔ)存到芯庫。砂芯車間有33種砂芯，有旋轉(zhuǎn)臥式烘干爐，磐石給料機(jī)，天車。9到14S，含泥7%到9%，%%。C，澆注溫度1440+10176。我們知道缸體發(fā)動(dòng)機(jī)EA888是核心發(fā)動(dòng)機(jī)，捷達(dá)連體，飛輪，剎車鼓，總體流程熔化——造型——配砂——砂芯——清理。二次清理：進(jìn)行拋丸(澆完1400度正負(fù)10)，噴丸，涂漆，防銹處理防護(hù)液，缺陷修復(fù)，表面處理。熱風(fēng)爐200到300度，熱風(fēng)除塵系統(tǒng)，脫硫：球墨鑄鐵能變成化合物渣子，用石灰石脫硫，吸潮不會(huì)降低脫硫效果。轉(zhuǎn)出溫度725度正負(fù)10度，是氣壓澆包。3氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，其底面上的冷卻水孔與汽缸體冷卻水孔相通，以便利用循環(huán)水套冷卻燃燒室等高溫。氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上部，其底平面經(jīng)氣缸襯墊用螺栓緊固在汽缸體頂面上，主要功用如下：1封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。解放卡車總裝線： 落車架——車軌小車懸掛輸送機(jī)——中后橋反作用桿——前橋M24螺栓——中后橋反作用桿——鉸接軸——轉(zhuǎn)向機(jī)裝配——轉(zhuǎn)向縱拉桿——潤滑油加注——扭矩保證 傳動(dòng)軸連接——發(fā)動(dòng)機(jī)裝配——駕駛室后懸置梁——線路理順 啟動(dòng)機(jī)連線——水箱及管連接——配電盒連接——安全觀察 駕駛室裝配——空調(diào)線路連接——轉(zhuǎn)向柱連接——加注量 舉開油加注——裝配輪胎總成——傳動(dòng)軸支撐緊固——蓄電池連接——漆面確認(rèn) 保險(xiǎn)杠裝配——線路理順 啟動(dòng)機(jī)連接——舉開銷及油管連接——加注量 中后橋油加注——匹配空調(diào)車型——滲漏檢驗(yàn)——空調(diào)管路連接點(diǎn)——檢測歐Ⅲ車型——整車下線檢測——最后檢測。三、實(shí)習(xí)行程敘述首先，第一天到了長春之后，由一汽的老師給我們介紹了一汽的發(fā)展史以及進(jìn)行了一定的安全教育，正如上文所說。20xx年，一汽把“四個(gè)翻一番”目標(biāo)進(jìn)一步延伸和發(fā)展，提出了適應(yīng)入世要求“建設(shè)新一汽”的構(gòu)想，確立了要在五年或更長的一段時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的“三化”目標(biāo)。在這個(gè)時(shí)期，開展了持續(xù)多年的質(zhì)量總體戰(zhàn)、整頓內(nèi)部經(jīng)濟(jì)秩序、推行精益生產(chǎn)方式、集中采購、強(qiáng)化營銷管理等活動(dòng)，有序地解決了一些國家宏觀調(diào)控期間困擾企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)難題，并為19xx年下半年全國汽車市場復(fù)蘇，做了充分準(zhǔn)備。通過不斷深化企業(yè)改革，基本實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的工廠向集團(tuán)公司體制的轉(zhuǎn)變，以及由單一的國有資產(chǎn)向多元化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，從19xx年到20xx年末，是一汽結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，又稱為以發(fā)展轎車、輕型車為主要標(biāo)志的第三次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。從19xx年x月開始生產(chǎn)準(zhǔn)備，又用了三年時(shí)間。換型調(diào)整時(shí)期，從19xx年到19xx年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時(shí)期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時(shí)期。在生產(chǎn)能力上，從3萬輛設(shè)計(jì)能力，提高到6萬輛的水平。這個(gè)階段，盡管遇到許多干擾和挫折，但各方面的工作仍有一定的發(fā)展。19xx年，貫徹周總理批示，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，取得了明顯成效。在這個(gè)時(shí)期，一汽有過乘“東風(fēng)”展“紅旗”制造國產(chǎn)轎車等創(chuàng)舉，也遇到兩次大的干擾和挫折，第一次是19xx年至19xx年的三年大躍進(jìn)期間，有過急于求成、忽視科學(xué)態(tài)度所犯的錯(cuò)誤，造成設(shè)備失修、質(zhì)量下降，企業(yè)管理嚴(yán)重削弱，經(jīng)過19xx年冬季開始的三年整頓，企業(yè)的生產(chǎn)秩序和管理逐步恢復(fù)正常，19xx年和19xx年，成為開工生產(chǎn)以來最興旺的時(shí)期，被國家表揚(yáng)為全國大慶式先進(jìn)企業(yè)。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的歷史。在建廠之前，做了三年準(zhǔn)備工作。經(jīng)過五十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，一汽發(fā)生了巨大的變化，從生產(chǎn)單一的中型卡車發(fā)展成為重、中、輕、微、轎、客多品牌、寬系列、全方位的產(chǎn)品格局。中國一汽將在更加開放的環(huán)境中學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)與管理，積極參與國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，銷售收入達(dá)到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標(biāo)。并同大眾、奧迪、西門子、福特、通用、豐田、日產(chǎn)、大宇、現(xiàn)代等國際著名廠商保持著廣泛的技術(shù)交流與合作關(guān)系。其中出口各種商用車、。中國一汽在積極開展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，不斷深入國際汽車貿(mào)易循環(huán)，初步建立起CKD全球采購及營銷體系。19xx年在全國231家企業(yè)技術(shù)中心排列中位居第七位，機(jī)械行業(yè)第一位。中國國家統(tǒng)計(jì)局最近公布中國20xx年?duì)I業(yè)收入最多的企業(yè)排名，中國一汽位列第9位。19xx年以來，汽車銷量連續(xù)xx年居中國汽車行業(yè)首位。擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌、與德國大眾公司合資生產(chǎn)的“奧迪”、“捷達(dá)”兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品綜合生產(chǎn)能力達(dá)到45萬輛。中國一汽是中國汽車最大的企業(yè)集團(tuán)，擁有直屬專業(yè)廠10家，分公司3家，全資子公司36家，控股子公司16家，參股公司29家。目前擁有中國最大的中重型卡車生產(chǎn)基地，6萬輛輕型車生產(chǎn)基地，3萬輛紅旗轎車生產(chǎn)基地和中德合資的15萬輛轎車生產(chǎn)基地。一、綜述一汽中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長春市，始建于19xx年，毛澤東主席親筆題名奠基。這次實(shí)習(xí)的目的之一在于讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，鞏固和提高專業(yè)已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)并將知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，同時(shí)培養(yǎng)我們的工程實(shí)踐能力和解決生產(chǎn)實(shí)際中的問題的能力，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，生產(chǎn)實(shí)際中觀察問題、分析問題以及討論問題解決問題的能力和方法。在這10天左右的時(shí)間內(nèi)我們參觀了中國第一汽車公司的解放卡車分公司、第一鑄造廠、第二鑄造廠、有色金屬廠、特種鑄造廠、鑄模廠、壓鑄廠、鑄模廠等等。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。我在此向工商管理系的各位老師表示感謝，是他們忙前忙后，為我們聯(lián)系實(shí)習(xí)單位，聯(lián)系有關(guān)人士作報(bào)告，你們辛苦