【正文】 方面，使所有產(chǎn)品質(zhì)量達到國家標準的同時，按照國內(nèi)外客戶的要求組織生產(chǎn)。在項目建設(shè)中，集團每年都根據(jù)長期發(fā)展目標和市場預測，堅持高起點、高標準，有計劃地開展項目建設(shè)投資，提高主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。加爐膛溫度和燃煤燃燒質(zhì)量，大大降低了灰渣的含碳量，灰渣含碳量由2004年的發(fā)展戰(zhàn)略及管理模式┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學 生 實習報 告大成集團在經(jīng)營管理方面，結(jié)合國內(nèi)和企業(yè)實際情況，借鑒國際先進的管理理論與實踐，在內(nèi)部建立起規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度和內(nèi)部管理體制，創(chuàng)立了具有大成特點的管理模式。經(jīng)過篩選后淘汰的玉米，直接運往飼料加工廠，玉米深加工產(chǎn)生的殘渣、發(fā)酵提取后的余液等，都是飼料或肥料的原料。不僅如此，他們還采用新型節(jié)能產(chǎn)品對鍋爐給煤機進行設(shè)備改造，提高鍋爐燃煤的燃燒面積，增12%下降到2006年的11%。公司積極改進技術(shù)，使現(xiàn)有設(shè)備更大限度發(fā)揮作用。主導產(chǎn)品及創(chuàng)新思想大成的主導產(chǎn)品是玉米淀粉、變性淀粉、蠟質(zhì)淀粉、氨基酸、玉米蛋白粉、玉米蛋白飼米、淀粉糖、高果糖、酒精。集團大專以上文化程度的員工占集團總?cè)藬?shù)的70%，員工平均年齡30歲，是一支朝氣蓬勃的年輕隊伍。通過高學歷培養(yǎng)、項目培養(yǎng)、實踐培養(yǎng)、出國培養(yǎng)等多渠道為員工提供了事業(yè)留人的環(huán)境；先后建┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊學 生 實習報 告造了5棟家屬樓，為434名員工分配了住房；員工每年享受上調(diào)工資及年終獎金的待遇。集團于2001年在香港主板成功上市，是目前我國最大的玉米精深加工企業(yè)集團，是首批國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，綜合實力居亞洲第一位、全球第三位。（二）長春大成集團自然狀況長春大成實業(yè)集團公司位于長春市西環(huán)城路兩側(cè)，占地面積2平方公里，所屬生產(chǎn)企業(yè)十八家，年加工玉米180萬噸，生產(chǎn)淀粉50萬噸，賴氨酸4萬噸，變性淀粉10萬噸，生化飼料10萬噸。車面向未來，一汽解放提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧。在世界中重型載重車生產(chǎn)企業(yè)中，解放中重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居第一。解放載重車已經(jīng)出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在國外開始建立組裝、營銷及服務(wù)基地。產(chǎn)品及市場情況公司主導產(chǎn)品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，具有年產(chǎn)20萬輛的能力。在此基礎(chǔ)上，一汽通過合資合作和集團化道路，完成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內(nèi)率先成為年產(chǎn)百萬輛的汽車工業(yè)集團。此后，解放卡車成為新中國建設(shè)的主要公路運輸裝備。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。一汽解放汽車有限公司具有輝煌的歷史。本次參觀實習由池學勇，高文才和徐彥偉三個老師帶領(lǐng)，經(jīng)濟學專業(yè)總共兩個班，70幾人參加實習。做出我身為一個21世紀優(yōu)秀大學生所應(yīng)為祖國作出的貢獻。我們要將這種奮斗，拼搏，治學的精神發(fā)揚下去，不斷的縮短我國與世界強國的技術(shù)差距，生產(chǎn)差距。我們的機械設(shè)備有超過85%的使用的是國外的設(shè)備。讓我對自動化生產(chǎn)有了一個深刻而又更加全面的了解。作出了多項世界領(lǐng)先的技術(shù)，使我國汽車工業(yè)有了長足的進步。讓我感受到了我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，以及我國汽車人的奮斗，拼搏精神。是中國人民，電廠職工頑強不屈的斗爭與建設(shè)，使得這座水電站得以保存。在水電站初期的建設(shè)過程中，短短幾個月死亡逾6000人，建成后又遭到了日本軍國主義，反動政府的迫害。發(fā)電效率，對人力的利用效率大大提高。我們非常有幸可以在這個水電站重建之前參觀到這個水電站的全貌。這個總裝機100萬千瓦的水電站作為我國歷史上第一個水電站，被稱為我國水力發(fā)電的博物館。保證了我們生產(chǎn)的整車的質(zhì)量。對各種探傷技術(shù)進行了一個系統(tǒng)的了解。主要包括超聲波探傷，磁粉探傷，射線探傷，滲透探傷等技術(shù)。也可以說是我國汽車工業(yè)的精華的濃縮。研究人員自豪的向我們介紹到，這款發(fā)動機在運行過程中極為平穩(wěn)，放一枚立著的硬幣于其上都不會倒。接下來我們來到了發(fā)動機實驗室，一件令我極為興奮的事情是我看到了代表著我國發(fā)動機最先進水平的一汽自主研發(fā)的V12發(fā)動機。在懸架實驗室，我們看到了汽車懸架實驗的過程。短短的幾十分鐘參觀過程讓我體會到了人類汽車工業(yè)的輝煌。首先我們參觀了樣車車庫。保證汽車的安全行駛。保證車橋的承重能力。達到一個合適的配比，防止輪胎在轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生硬摩擦，影響輪胎的使用壽命。重型車的后橋總成上有兩個關(guān)鍵部件，減速器和差速器。前橋總成主要完成汽車的轉(zhuǎn)向功能。同時它還需要完成一定的傳動功能。下午我們參觀了汽車的車橋廠。聽帶隊老師講，那里從鋼板到車廂成型只需要短短的25分鐘。整個車間不斷有點焊機的火花飛濺，沖壓機發(fā)出的隆隆轟鳴，整個過程緊張而有序。之后我們參觀了點焊沖壓車間?？粗粋€個零件最后變成一輛嶄新的重卡下線，我體會到了現(xiàn)代化，自動化生產(chǎn)過程的壯觀，高效。到整車加油開下線只需要短短的20分鐘。2月24號，我們首先來到了一汽的總裝車間，觀看了一汽解放大卡車的總裝生產(chǎn)線。保證變速箱的高質(zhì)量，高水平。對于傳動齒輪的精度要求高。作為汽車的重要傳動組成部件，變速箱對于生產(chǎn)工藝的要求相當嚴格。首先介紹一下變速箱的作用：變速箱可以起到改變傳動比，擴大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，實現(xiàn)汽車倒向行駛，必要時中斷傳動的作用。下午，我們來到了一汽的變速箱廠?？梢陨a(chǎn)柴油，天然氣，汽油以及各種不同型號，不同缸數(shù)的發(fā)動機。這是一條基本全自動化的生產(chǎn)線，從零件到發(fā)動機生產(chǎn)下線只需要幾十分鐘的時間。經(jīng)過熱處理可以保證生產(chǎn)出的曲軸既保證了良好的韌性同時又保證了一定的硬度，以適應(yīng)曲軸本身的設(shè)計要求。%。第一道工序，利用熒光磁粉探傷機，對原材料進行探傷。我們主要參觀了連桿，曲軸的生產(chǎn)線。發(fā)動機是汽車的核心部件，是汽車動力的來源也可以說是汽車的心臟，有一顆好的心臟對于汽車行駛是十分重要的。入廠參觀實習過程2月23號，我們來到了我們實習的第一站，一汽解放發(fā)動機公司。同時也保證我們整個實習過程中的安全，提高我們的安全意識。面向未來，一汽提出了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的?自主一汽、實力一汽、和諧一汽?”的企業(yè)愿景和奮斗目標。20xx年，實現(xiàn)營業(yè)收入2608億元，列“世界最大500家公司”第258位。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。改造并建設(shè)了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進的生產(chǎn)制造陣地。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、零部件和衍生經(jīng)濟等體系。截止20xx年底，一汽擁有職能部門18個，全資子公司16個、控股子公司15個。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。一汽19xx年奠基興建，19xx年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。這次我們?nèi)ラL春一汽進行生產(chǎn)實習，在實習的過程中我獲得許多知識，同時對生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)的關(guān)鍵等要素有了一個系統(tǒng)的，深刻的了解?！皩W而不厭，誨人不倦。通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。同時對我在學校的生活也有很大的幫助，開闊了視野，增長了見識，也給了我一個理論與實踐結(jié)合的大好機會。同時還看了鑄模公司，知道了三大危害，知道設(shè)備，模具，工藝三大因素的重要性，通過老師的介紹還明白我們需要學會一些軟件例如UG,PROE，二維設(shè)計軟件等。殼形鑄造 將拌有樹脂的型砂覆于帶有模型和經(jīng)過預熱的金屬模板上，加熱使樹脂熔化，形成一層薄殼，經(jīng)過焙烘硬化后，從模板上取下，用做鑄造鑄型的鑄造方法。6把模部分設(shè)計 大模具才會使用，最后，在滑塊上進行冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)的設(shè)計。墊塊 起支撐模塊作用只有動模才會有。2分型面選擇 從工件投影最大輪廓起始。C，合模的時候是三次孕育，5到10月是1420~1520度澆注,11月到4月是1430~1460度澆注。EA888現(xiàn)實大錘分件——震砂——磨后端——拋丸——手工清理——初檢——油道噴丸——內(nèi)窺鏡檢測——終檢，最后分類處理。然后烘干，有六臺烘干機，在儲存到芯庫。砂芯車間有33種砂芯，有旋轉(zhuǎn)臥式烘干爐，磐石給料機，天車。9到14S，含泥7%到9%，%%。C，澆注溫度1440+10176。我們知道缸體發(fā)動機EA888是核心發(fā)動機，捷達連體，飛輪，剎車鼓，總體流程熔化——造型——配砂——砂芯——清理。二次清理：進行拋丸(澆完1400度正負10)，噴丸，涂漆，防銹處理防護液，缺陷修復，表面處理。熱風爐200到300度，熱風除塵系統(tǒng)，脫硫：球墨鑄鐵能變成化合物渣子，用石灰石脫硫，吸潮不會降低脫硫效果。轉(zhuǎn)出溫度725度正負10度，是氣壓澆包。3氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套，其底面上的冷卻水孔與汽缸體冷卻水孔相通，以便利用循環(huán)水套冷卻燃燒室等高溫。氣缸蓋是發(fā)動機的主要零件之一，位于發(fā)動機的上部，其底平面經(jīng)氣缸襯墊用螺栓緊固在汽缸體頂面上，主要功用如下：1封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁一起形成燃燒室。解放卡車總裝線： 落車架——車軌小車懸掛輸送機——中后橋反作用桿——前橋M24螺栓——中后橋反作用桿——鉸接軸——轉(zhuǎn)向機裝配——轉(zhuǎn)向縱拉桿——潤滑油加注——扭矩保證 傳動軸連接——發(fā)動機裝配——駕駛室后懸置梁——線路理順 啟動機連線——水箱及管連接——配電盒連接——安全觀察 駕駛室裝配——空調(diào)線路連接——轉(zhuǎn)向柱連接——加注量 舉開油加注——裝配輪胎總成——傳動軸支撐緊固——蓄電池連接——漆面確認 保險杠裝配——線路理順 啟動機連接——舉開銷及油管連接——加注量 中后橋油加注——匹配空調(diào)車型——滲漏檢驗——空調(diào)管路連接點——檢測歐Ⅲ車型——整車下線檢測——最后檢測。三、實習行程敘述首先，第一天到了長春之后，由一汽的老師給我們介紹了一汽的發(fā)展史以及進行了一定的安全教育，正如上文所說。20xx年，一汽把“四個翻一番”目標進一步延伸和發(fā)展，提出了適應(yīng)入世要求“建設(shè)新一汽”的構(gòu)想，確立了要在五年或更長的一段時間，實現(xiàn)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的“三化”目標。在這個時期，開展了持續(xù)多年的質(zhì)量總體戰(zhàn)、整頓內(nèi)部經(jīng)濟秩序、推行精益生產(chǎn)方式、集中采購、強化營銷管理等活動，有序地解決了一些國家宏觀調(diào)控期間困擾企業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟難題，并為19xx年下半年全國汽車市場復蘇，做了充分準備。通過不斷深化企業(yè)改革，基本實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的工廠向集團公司體制的轉(zhuǎn)變，以及由單一的國有資產(chǎn)向多元化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，從19xx年到20xx年末，是一汽結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，又稱為以發(fā)展轎車、輕型車為主要標志的第三次創(chuàng)業(yè)時期。從19xx年x月開始生產(chǎn)準備，又用了三年時間。換型調(diào)整時期，從19xx年到19xx年末，是一汽“解放”汽車的換型改造時期，又稱第二次創(chuàng)業(yè)時期。在生產(chǎn)能力上，從3萬輛設(shè)計能力，提高到6萬輛的水平。這個階段，盡管遇到許多干擾和挫折，但各方面的工作仍有一定的發(fā)展。19xx年，貫徹周總理批示，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，取得了明顯成效。在這個時期，一汽有過乘“東風”展“紅旗”制造國產(chǎn)轎車等創(chuàng)舉，也遇到兩次大的干擾和挫折，第一次是19xx年至19xx年的三年大躍進期間，有過急于求成、忽視科學態(tài)度所犯的錯誤，造成設(shè)備失修、質(zhì)量下降，企業(yè)管理嚴重削弱，經(jīng)過19xx年冬季開始的三年整頓，企業(yè)的生產(chǎn)秩序和管理逐步恢復正常，19xx年和19xx年，成為開工生產(chǎn)以來最興旺的時期，被國家表揚為全國大慶式先進企業(yè)。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的歷史。在建廠之前，做了三年準備工作。經(jīng)過五十年的風風雨雨，一汽發(fā)生了巨大的變化，從生產(chǎn)單一的中型卡車發(fā)展成為重、中、輕、微、轎、客多品牌、寬系列、全方位的產(chǎn)品格局。中國一汽將在更加開放的環(huán)境中學習、借鑒國外先進的技術(shù)與管理，積極參與國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，銷售收入達到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標。并同大眾、奧迪、西門子、福特、通用、豐田、日產(chǎn)、大宇、現(xiàn)代等國際著名廠商保持著廣泛的技術(shù)交流與合作關(guān)系。其中出口各種商用車、。中國一汽在積極開展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時，不斷深入國際汽車貿(mào)易循環(huán)，初步建立起CKD全球采購及營銷體系。19xx年在全國231家企業(yè)技術(shù)中心排列中位居第七位，機械行業(yè)第一位。中國國家統(tǒng)計局最近公布中國20xx年營業(yè)收入最多的企業(yè)排名，中國一汽位列第9位。19xx年以來，汽車銷量連續(xù)xx年居中國汽車行業(yè)首位。擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌、與德國大眾公司合資生產(chǎn)的“奧迪”、“捷達”兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微”多品種、寬系列的產(chǎn)品格局，產(chǎn)品綜合生產(chǎn)能力達到45萬輛。中國一汽是中國汽車最大的企業(yè)集團，擁有直屬專業(yè)廠10家，分公司3家，全資子公司36家，控股子公司16家，參股公司29家。目前擁有中國最大的中重型卡車生產(chǎn)基地，6萬輛輕型車生產(chǎn)基地，3萬輛紅旗轎車生產(chǎn)基地和中德合資的15萬輛轎車生產(chǎn)基地。一、綜述一汽中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長春市，始建于19xx年，毛澤東主席親筆題名奠基。這次實習的目的之一在于讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，鞏固和提高專業(yè)已學過的專業(yè)知識并將知識與生產(chǎn)實際結(jié)合，同時培養(yǎng)我們的工程實踐能力和解決生產(chǎn)實際中的問題的能力，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，生產(chǎn)實際中觀察問題、分析問題以及討論問題解決問題的能力和方法。在這10天左右的時間內(nèi)我們參觀了中國第一汽車公司的解放卡車分公司、第一鑄造廠、第二鑄造廠、有色金屬廠、特種鑄造廠、鑄模廠、壓鑄廠、鑄模廠等等。它是應(yīng)用寫作的重要文體之一。我在此向工商管理系的各位老師表示感謝，是他們忙前忙后，為我們聯(lián)系實習單位，聯(lián)系有關(guān)人士作報告，你們辛苦