【正文】 的發(fā)展，支撐企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的資金流、信息流和物流中，前兩者已 由于先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn)而被虛擬化 ， 并更加快捷、方便， 大大降低 企業(yè)及其所在供應(yīng)鏈的交易成本，唯有物流成本仍占有較大比重，必將成為企業(yè)成本降低的瓶頸。這個(gè)問題的解決依賴于雙方物流觀念上的轉(zhuǎn)變和合作方式的創(chuàng)新 ， 需要我們從更深層次上研究、探索第三方物流企業(yè)的角色、職能和定位問題。筆者研讀了大量第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟問題的書籍和雜志期刊 ， 借助圖書館及數(shù)據(jù)庫中的大量資料 ， 吸收了前人的一些理論觀點(diǎn) ， 為本文的寫作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文主要從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種視角分別研究第三方物流企業(yè) 戰(zhàn)略 聯(lián)盟對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造和保持的促進(jìn)作用。另一方面 ， 現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)在第三方物流市場(chǎng)處于成長階段的環(huán)境下 ， 面對(duì)客戶需求形勢(shì)的多樣性 ， 需求層次的不斷提高 ， 及競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的加劇 ， 第三方物流企業(yè)必須制定正確的戰(zhàn)略以形成并保持企業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 2 相關(guān)概念內(nèi)涵的界定 第三方物流與第三方物流企業(yè) 第三方物流的概念是在 20世紀(jì) 90年代后期才傳入 我國的理論界和業(yè)界的。 ” 第三方物流企業(yè)就是指專業(yè)的物流服務(wù)商。鄧林 (Durning,1995)也有類似觀點(diǎn) ： “戰(zhàn)略聯(lián)盟可以采取股權(quán)共享的方式如企業(yè)合并、合資信件，同時(shí)也包括研發(fā)伙伴、合作生產(chǎn)、共同營銷和分配等非股權(quán)形式。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) “競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)” 的概念最早由英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家張伯倫在 1939年提出的。 邁克爾 3 戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于第三方物流企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的 促進(jìn) 作用 戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)分散的物流資源，如車輛、貨站、倉 儲(chǔ)、設(shè)備、人員重新組織優(yōu)化，實(shí)行分工協(xié)作，長期交易，從而有效地利用資源，提高作業(yè)效率，降低作業(yè) 成本，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。而通過聯(lián)盟，可以把這些非本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)交給熟悉該業(yè)務(wù)的聯(lián)盟企業(yè)去做，各企業(yè)要做的僅是把原有的核心業(yè)務(wù)做精做細(xì)，進(jìn)而提高競(jìng)爭(zhēng)能力。 提高 第三方物流企業(yè)的專業(yè)化水平 第三方 物流 企業(yè)通過締結(jié)聯(lián)盟，可促使企業(yè)有效地實(shí)現(xiàn)規(guī)模重組和相互間的分工協(xié)作，通過深化企業(yè)在聯(lián)盟的分工，從而提高企業(yè)的專業(yè)化水平。 降低物流服務(wù)成本 通過對(duì)資源的有效整合，聯(lián)盟企業(yè)間信息的快速傳遞，可以提高運(yùn)輸工具的裝載率，減少不必要的空駛，提高倉庫的利用率，加快周轉(zhuǎn)速度，通過擴(kuò)大物流規(guī)模來減少不必要的工作人員和運(yùn)輸工具等等，必將有效地降低服務(wù)成本，從而帶給客戶更大的實(shí)惠，提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 在 第三方物流企業(yè) 聯(lián)盟結(jié)盟期 ， 從利益分配方式上來分析 ， 不論何種聯(lián)盟 ， 因?yàn)槁?lián)盟而投入的專用性資產(chǎn)而產(chǎn)生的收益 由 聯(lián)盟企業(yè)均占。但是在聯(lián)盟實(shí)踐中 ， 很多國內(nèi) 第三方物流 企業(yè)往往只是忙于建立聯(lián)盟 ， 而忽略了聯(lián)盟只是企業(yè)發(fā)展的一種方式 ，而不是企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。第三方物流合作協(xié)議一般由公司 8 高層領(lǐng)導(dǎo)決定 ， 但在具體操作中 ， 公司生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)、人力資源等部門的管理人員可能從合作初期 就產(chǎn)生抵觸情緒 ， 這種抵觸情緒對(duì)第三方物流合作的影響不可低估 ； 不 信任的另一個(gè)表現(xiàn)在于 ， 在雙方洽商物流合作協(xié)議時(shí) ， 物流服務(wù)提供者為了獲得物流業(yè)務(wù)、迎合購買方的物流需求 ， 往往會(huì)夸大物流能力 ， 導(dǎo)致承諾過高而不能履行。 互惠互利的原則 所謂的互惠互利是指在 第三方物流 企業(yè)合作過程中 ， 要保證每個(gè)成員企業(yè)都能從成功 后的聯(lián)盟中獲取相應(yīng)的利益 ， 否則將會(huì)損害成員企業(yè)的積極性。目前 ， 有學(xué)者采用模糊綜合評(píng)判方法來進(jìn)行合作伙伴市場(chǎng)、技術(shù)、合作等各類風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的測(cè)算 ， 據(jù)此求出伙伴總的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) ， 并在計(jì)算各伙伴的總投資額的基礎(chǔ)上 ，利用風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)來確定各伙伴的收益分配比例。 科學(xué)分配原則 制定第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟企業(yè)利益分配方案是以科學(xué)的合作利益分配理論為基礎(chǔ) ， 而不是完全憑主觀判斷。 建立第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇的標(biāo)準(zhǔn) 第三方物流 企業(yè) 在結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)伙伴的選擇問題上由于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系往往難 10 以定量化、規(guī)范化和條理化 ， 最后決策只能是定性地、綜合地加以判斷。同時(shí) ， 建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制 ， 提高對(duì)方背叛的成本。管理層關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的成員來自于聯(lián)盟組織的各個(gè)企業(yè)、 職能部門以及不同等級(jí)制度的層次中。聯(lián)盟應(yīng)從 下列方面入手建立共同愿景 ： 改變?cè)趥鹘y(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中所形成的心智 11 模式 ， 建立一個(gè)謀求合作多贏的心智模式。團(tuán)隊(duì)內(nèi)持續(xù)進(jìn)行的學(xué)習(xí)過程同時(shí)就是團(tuán)隊(duì)成員個(gè)人之間的信任和個(gè)人對(duì)團(tuán)隊(duì)整體的信任不斷強(qiáng)化的過程。同時(shí)隨著本身的提高 ， 成員也增強(qiáng)了對(duì)自身能力的信心 ， 從而使得以自我價(jià)值感與目的感為基礎(chǔ)的信任能夠得以形成并逐漸強(qiáng)化和加深。 建立開放型的物流信息交流機(jī)制 信任關(guān)系不是自然而然發(fā)生的 ， 它是通過雙方的投入和培養(yǎng)發(fā)展起來的 ， 交流是培養(yǎng)信任的一個(gè)重要手段。因此應(yīng)該建立有效的機(jī)制使得聯(lián)盟成員之間可以進(jìn)行全面、 頻繁 、公正的交流。 6 案例分析 —— 煙臺(tái)川大物流有限 公司 與煙臺(tái)欣和企業(yè)食品有限 公司的 戰(zhàn)略聯(lián)盟 聯(lián)盟前后競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 在本案例中 ， 煙臺(tái)川大物流有限公司 是 一家傳統(tǒng)的物流公司 。 龐大的物流網(wǎng)絡(luò)也要求其具有相應(yīng)的物流能力 ， 先進(jìn)、充足的物流設(shè)施是其中重要的表現(xiàn)。 （自我感覺這部分的比重占有量太少，是不是應(yīng)該將 PR項(xiàng)目的 13 內(nèi)容加一些進(jìn)去，懇請(qǐng)老師指點(diǎn)） 7 結(jié)論 本文結(jié)合對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論的分析，以第三方物流企業(yè)作為研究對(duì)象 ， 根據(jù)第三方物流企 業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究了我國第三方物流企業(yè)在構(gòu)建戰(zhàn)略聯(lián)盟的問題以及戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用。 參考文獻(xiàn) [1]王婷 ,吳建華 .第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展模式分析 [J].天津理工學(xué)院學(xué)報(bào) .20xx,20(4):5254 [2]徐建 .第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的量化研究 [J].東北財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào) .20xx(2):4042 [3]王嘉鵬 .基于企業(yè)邊界理論的物流聯(lián)盟經(jīng)營模式研究 [J].蘭州學(xué)刊 .20xx(3):6061 [4]王之泰 .現(xiàn)代物流學(xué) [M].北京 :中國物資出版社 ,1995 [5]鄒輝霞 .供應(yīng)鏈物流管理 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 ,20xx [6]陳水坤 .第三方物流的組織與管理 [M].蘇州 :蘇州大學(xué)出版社 ,20xx [7][美 ]邁克