【正文】 *****寧安鐵路工程指揮部 1 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 1 .NASZ— 5標招投標文件和《施工合同》及有關(guān)協(xié)議和補充文件； 2．國家及鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù) 規(guī)程及質(zhì)量驗收評定標準等； 鐵路 局營業(yè)線施工安全管理實施細則 (上鐵運發(fā)【 20xx】 316號 ) ； 4． 建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理 實施 細則 (上鐵建發(fā)【 20xx】 83 號 ) ； 于 進一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知（建工函[20xx]260 號）： （ 上鐵運函 【 20xx】 1774號）； （ 上鐵工發(fā) 【 20xx】 137 號）； 、維修作業(yè)駐站安全防護辦法上鐵師發(fā)【 20xx】 438 號 鐵運發(fā)【 20xx】 299 號 【 20xx】 138號 【 20xx】 86 號 【 20xx】 87號 【 20xx】 101號 【 20xx】 290號 編制原則 1．響應(yīng)招標文件的原則。 ，“五個一”的原則： ，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴格按照施工方案進行。 編制范圍 合蕪公路大橋起訖 里程為（ GDK0+— GDKO+），寧安鐵路左線中心里程 DK81+=合蕪公路大橋中心里程 GDK0+=寧蕪線中心里程 K107+=淮南線中心里程 K224+。改建橋按兩幅橋設(shè)計，采用 9*25m 斜交空心板梁，全橋面寬度為 ， 左右幅橋面寬均為 12m，左右幅橋之間間隙 。橋臺采用樁接蓋梁式橋臺，樁直徑 。 （ 3）橋面寬度：雙向 4車道，路基寬度 。多年平均氣溫 ℃，年極端最高、最低氣溫分別為 ℃、 ℃；一年中最熱為 7月，平均氣溫 ℃，最冷為 1月，平均氣溫 ℃。本地區(qū)地下水較發(fā)育，以空隙潛水為主，地下水埋深 ～ 。 十里牌大橋空心板梁架設(shè)施工中施工干擾較大，施工安全尤為重要，必須做好跨越鐵路時和在既有鐵路線旁施工的安全防護工作。 總體施工安排 遵循“高標準起步，強現(xiàn)場管理，嚴過程控制，創(chuàng)精品工程”的建設(shè)方針，貫徹“統(tǒng)籌安排、科學組織，重點先行、分段展開，均衡生產(chǎn)，有序推進”的組織原則。 20xx年 5 月 1日至 20xx年 5月 31日架設(shè)右幅橋空心板梁 81 片 完成。 施工計劃橫道圖 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5施工準備組裝架橋機第一跨過孔安裝橫向軌道梁架設(shè)第一孔梁架設(shè)第二孔梁架設(shè)第三孔梁架設(shè)第四孔梁架設(shè)第五跨過孔架設(shè)1 空心板梁架設(shè)2 空心板梁架設(shè)3 空心板梁架設(shè)4 空心板梁架設(shè)5 空心板梁架設(shè)6 空心板梁架設(shè)7 空心板梁架設(shè)8 空心板梁架設(shè)9 空心板梁架設(shè)第六孔梁架設(shè)第七孔梁架設(shè)第八孔梁架設(shè)第九孔梁拆除架橋機右幅橋梁 日期工作內(nèi)容20xx年5月1日至6月5日右幅架梁施工進度計劃橫道圖 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 8 5 施工組織機構(gòu)及機械配備 施工組織機構(gòu)、主要人員配備、職責權(quán)限 為了加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對本段工程的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法施工組建寧安鐵路 5標第一分部項目經(jīng)理部。 負責生產(chǎn)所需 機具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進行； 負責安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理； 負責產(chǎn)品交付前的防護及保修期間服務(wù)； 負責提報工程項目所需的資源計劃。 對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級上報。產(chǎn)品過程中檢驗、試驗及計量的管理與監(jiān)督。 負責所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足施工要求； 負責設(shè)備的一、二級保養(yǎng)及維修； 負責設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。 機械設(shè)備見下表 ： 擬投入項目的主要施工機械表 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 13 序 號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 (KW) 生產(chǎn)能力 用于 施工部位 備注 1 裝載機 ZL50B 2 山東 20xx 154 現(xiàn)場及拌合 站 2 砼拌合站 HZS180 1 洛陽 20xx 120m3/h 混凝土拌和 3 柴油發(fā)電 機組 120～150KW 2 上海 20xx 120～150KW 電力供應(yīng) 4 自卸車 紅巖CQ3300 10 四川 206 17t 土石方運輸 5 砂漿攪拌 機 VJ320 1 鄭州 11 8m3/h 砂漿拌和 6 電動空壓 機 4L20/8 3 河北 132 22m3/min 樁基 7 風 鎬 G10 5 甘肅 3/min 樁基 8 灑水汽車 SC15130G 1 湖北 5t 便道及場地 9 汽車吊 QY20 2 武漢 75 20t 拼裝模架用 10 電焊機 BX500 10 沈陽 35KVA 鋼筋焊接 11 卷揚機 JDK3 2 山西 2 牽引 12 千斤頂 YC20 2 廣西柳州 20T 橋梁 13 型材切割 機 J3G410 1 石家 莊 型材加工 14 砼輸送車 斯太爾 JC8 10 重慶 190 8m3 混凝土運輸 15 對講機 建伍 308 10 日本 通信施工 16 變壓器 S9530 1 北京 530KVA 電力供應(yīng) 17 WJQ50m/100t 架橋機 中泉路橋設(shè)備有限公司 1 河南 100t 架梁 18 運梁車 中泉路橋設(shè)備有限公司 2 河南 運梁 6 施工建設(shè)目標 總體目標 以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標準，講科學，不懈怠，為準則，“以抓源頭，抓過程，抓細節(jié)” “抓標準”為手段，以“不留隱患，不當罪人，建不朽工程”為目標，“高標準起步，高速度推進，高水平管理，高質(zhì)量建********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 14 設(shè)”，爭創(chuàng)世界一流工程。 環(huán)境保護目標 嚴格按照國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r”，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護，將 合蕪（ 十里牌 ） 大橋 建成綠色環(huán)保工程。 施工用地 預(yù)制梁場地、鋼筋加工場地及生活駐地已經(jīng)確定，征用橋梁一側(cè)荒地作為運梁通道及生活用地，項目部管理人員、 架子隊人員生活及辦公用房在梁場場地搭設(shè)臨時活動板房，場地用砼進行硬化處理，四周設(shè)置排水溝、污水處理池，各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達到三級排放標準后，就近排入當?shù)嘏潘到y(tǒng)。 施工通訊 在項目經(jīng)理部及作業(yè)隊、拌合 站分別配備電話，保證相互之間和與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項目經(jīng)理部和施工架子隊主要施工管理人員配備手機，現(xiàn)場管理人員配備無線對講機進行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。特種作業(yè)人員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報監(jiān)理審批。 組長是十里牌大橋施工安全管理第一責任人，副組長是施工安全管理實施負責人，組員負責施工安全管理實施工作。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負責予以處理。 安全總監(jiān)主管安全工作，負責監(jiān)督安全保證體系的有效運轉(zhuǎn)，負責制定架梁的安全措施，組織編制事故應(yīng)急預(yù)案。 操作工人有責任嚴格按照各種操作規(guī)程和技術(shù)安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、 操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中注意檢查設(shè)備，嚴禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴禁違章操作，服從管理。 15515530176。該架橋機在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、后托、后支腿、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。為了運輸方便，每列主梁又分為 5 節(jié) 3 12+2 7（見總裝示意圖），通過銷軸 連 接。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁接在一起。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 24 提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑輪組等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。中托上層輪箱倒置，行走輪向上支撐在主梁下弦桿上，通過驅(qū)動電機驅(qū)動架橋機縱移。橋機過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機即可橫移架梁。 中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪 箱及前支腿輪箱下部，是架橋機橫移架梁的走行軌道 。本機采用配電柜集中控制，各單機構(gòu)采用十字開關(guān)控制，整機功率 54KW（不包括運梁車）。 應(yīng)對架橋機運梁軌道進行如下檢查： （ 1）軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于 1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于 10 毫米。 2％ 。 1~2 毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于177。 安裝場地應(yīng)無障礙物，場地平整。 參于安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進行安裝。安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。 吊車司機 2 人 技工 8 人 電焊工 1 人 電工 2 人 合計 13 人 （ 1）安裝需要 50 噸吊車 2臺（現(xiàn)場有龍門吊配合最佳）。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時固定防倒。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點之間的距離最大不應(yīng)超過 1 米，支墊時每個支點承載力不小于 4