【正文】 ...................... 42 跨右幅既有線上方空心板梁架設(shè) ..........................43 ....................................... 43 5 孔空心板梁 .......................... 52 跨既有線左幅橋上方空心板梁的架設(shè) ......................59 架梁技術(shù)措施 ........................................59 既有線上方空心板梁鉸縫澆筑 ...........................60 既有線上方外側(cè)防撞墻模板支護(hù) ..........................61 既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù) ..........................62 。 。橫行坡度********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 3 2%。 （ 4）設(shè)計時速： 80Km/h。 由于水樣中未放入大理石粉， CO2 侵蝕無法判定，根據(jù)水質(zhì)分析判定無氯鹽，無硫酸，酸性侵蝕。系統(tǒng)策劃合理布局，統(tǒng)籌安排專業(yè)接口。 根據(jù)項 目特點和工程情況，項目部設(shè)五部二室，即工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合約部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗室等部門。 （ 4）安質(zhì)負(fù)責(zé)人 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 12 具體負(fù)責(zé)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗與監(jiān)督；具體執(zhí)行安全制度的監(jiān)督與檢查；組織學(xué)習(xí)及貫徹上級有關(guān)文件精神；經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場安全防范情況；糾正不良因素，并做好各項安全記錄。 施工機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的配置。 7 既有線封閉要點時間計劃表 跨右幅既有線第 5孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點計劃表 序號 作業(yè)條件 工作項目 1 第 1次要點封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533— K107+673=淮Ⅰ、淮Ⅱ 左及右幅橋架橋機(jī)過 孔 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 15 南道線 224+580— 224+720 蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 42min 2 第 2次要點封閉寧蕪下行線寧蕪下行線 K107+533— K107+673=淮Ⅰ、淮Ⅱ南 224+580— 224+720蕪湖東站Ⅴ場到Ⅳ場和Ⅵ場之間 51min 架設(shè)左幅及右幅號空心板梁 1片所有時間 既有線左、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖 施工流程網(wǎng)絡(luò)圖詳見附件 2. 封閉要點施工計劃總時間 根據(jù)以上架設(shè)左、右幅空心板梁施工封閉要點計劃總時間為 894min。 、物資計劃、勞力配置 依據(jù)本工程的施工特點，合理配置測量儀器及施工機(jī)械設(shè)備，采取自購和租用兩種方式，使其在能保證施工質(zhì)量、進(jìn)度和安全的前提下，盡量降低成本，提高效益。 （ 1）貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；制訂本項目各項安全制度規(guī)定；落實安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢查等 。 現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)對工人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。5030030057.7臨近營業(yè)線安全欄網(wǎng)示意圖(單 位: cm )60240556060 架橋機(jī)停止施工時， 架橋機(jī)雙導(dǎo)梁的四個角均采用鋼絲繩與已架設(shè)的空心板梁 9’鋼筋作為地錨連接防止大風(fēng)使架橋機(jī)自行活動，還在架橋機(jī)的位置處 ，建設(shè)一座鋼板房 安排人員進(jìn)行 24h看守，防止人為進(jìn)行破壞。兩列主梁通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁 連 接在一起。它的功能是提升、運(yùn)送和架設(shè)預(yù)制梁，輪箱上的電動機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運(yùn)行及橫移輪箱沿?fù)?dān)梁橫向運(yùn)行。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，也配置有驅(qū)動電機(jī)，同前支輪箱一起驅(qū)動架橋機(jī)的橫移。 液壓系統(tǒng)由油泵、油管、油缸等組成。 （ 2）軌道安裝的允許偏差： 3毫米。 1 毫米。安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組 件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。 （ 2）安裝需要工具配備： 序 號 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 1 活扳手 150、 300、 350、 450 各 2 把 2 梅花扳手 2 套 3 套筒扳手 1 套 4 鉗工工具 1 套 5 電工工具 1 套 6 起吊工具 2 套 7 鋼卷尺 5 米、 30 米 各 1 把 8 安全帶 6 條 9 枕木 米 若干 10 手錘 5 磅、 10 磅 各 2 把 11 撬杠 若干 備 注 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 28 序號 工作內(nèi)容 主要機(jī)具、工具 人員 進(jìn)度 1 安裝前支橫移軌道、組裝前 支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 天 2 安裝中托橫移軌道、中托 輪、后托輪 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 3 組裝主梁，安裝主梁、上橫 梁、后支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 2 4 調(diào)整安裝前支腿 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 5 組裝提升小車，將提升小車 安裝到主梁上 吊機(jī)、手錘、撬杠、梅花扳 手、活扳手、套筒扳手 技工 8 人 1 6 安裝電器線路 電工工具 電工 2 人、技工 2 人 7 安裝吊具 棕繩、活動扳手 技工 4 人 腿的安裝 （ 1）鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于 70噸。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 29 、中托輪及后托輪的安裝 （ 1）在橋臺胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵 ，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。 架橋機(jī)的安裝應(yīng)有具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進(jìn)行安裝。 ，其錯開的距離不應(yīng)等于架橋機(jī)運(yùn)梁平車前后車輪的輪距。 安裝前，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應(yīng)在安裝前予以處理，合格后方可安裝。在橋機(jī)過孔縱移********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 25 或架梁橫移時，后支腿須收起與橋面脫離。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設(shè)。架設(shè)斜橋或彎橋時，自身具 有調(diào)節(jié)角度的功能。 主梁是架橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，分為 2 列，每列 全長 50 米。 詳見下圖； 架橋機(jī)中支腿方木車檔軌道梁鋼軌蓋梁鐵偰 臨時圍欄防護(hù) 施工前， 在 營業(yè)線路肩上設(shè)置臨時防護(hù)柵欄，臨時防護(hù)欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在營業(yè)線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心≥ ，********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 20 間隔 3m，高 ，基礎(chǔ)為 *，深 采用 C20 混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條。 項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織施工生產(chǎn)，保證投入足夠的人員、材料、設(shè)備，及投入安全專項費(fèi)用。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 18 成立以指揮部副總指揮長杜長山為組長的安全管理小組，劉占武（項目書記）、組員：于泳、田松、孫秀國。 ********鐵路工程第 **項目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項方案 *****寧安鐵路工程指揮部 16 施工用水 根據(jù)施工調(diào)查資料顯示，橋梁施工地段地下水對混凝土有侵蝕，為保證施工質(zhì)量，結(jié)合調(diào)查資料及地表水質(zhì)情況，考慮采用自打井或自來水供橋梁施工用。 質(zhì)量目標(biāo) 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以世界先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗為支撐，對建設(shè)工程質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”， 竣工工程一次驗收合格率100%，并滿足設(shè)計開通速度要求。 （ 5）物資負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物資管理工作； 按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購工作； 負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對產(chǎn)品驗證檢驗，計量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄； 對到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場的物資進(jìn)行檢驗，按照公司《檢驗試驗程序》辦 理； 負(fù)責(zé)所需專用的管理。 對施工生產(chǎn)過程形成的成品、半成品，項目經(jīng)理部根據(jù)產(chǎn)品的不同特點制定搬運(yùn)方案。 左幅橋