【正文】 2 人在既有線施工現(xiàn)場(chǎng)和線路上防護(hù)，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工及應(yīng)急預(yù)案需要，在架設(shè)既有線梁板時(shí)組織 50 人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍。 （ 2）執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，堅(jiān)持“關(guān)鍵工序及風(fēng)險(xiǎn)較大工程現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)”的原則，確保項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作有效可控。 現(xiàn)場(chǎng)安全員監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，糾正施工人員的安全違章，觀察********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 19 周邊環(huán)境對(duì)施工生產(chǎn)、工人安全、既有線行車的安全威脅，采取緊急避險(xiǎn)措施。 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 21 架梁時(shí)的安全防護(hù)措施 蕪湖方向南京方向合蕪(十 里牌)公 跨鐵立交橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核架梁時(shí)的安全防護(hù)措施 設(shè) 計(jì) 圖 號(hào)審 定 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 22 既 有 左 幅橋新 建 右 幅 橋合蕪(十 里牌)公 跨鐵立交橋工程名稱 圖 名 復(fù) 核WJQ50m/100t架橋 機(jī) 設(shè) 計(jì) 圖 號(hào)審 定空心板梁吊梁天車吊梁天車雙導(dǎo)梁路中線中支腿前支腿前框架后框架寧蕪下行線 淮Ⅰ、Ⅱ道線地錨鋼絲繩地錨鋼絲繩地錨第五步驟吊梁橫移 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 23 選用 WJQ50m/100t中泉路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的架橋機(jī)。主梁上弦桿頂部鋪設(shè)有方鋼軌道，提升小車在上部運(yùn)行及進(jìn)行起吊作業(yè)。通過(guò)調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設(shè)。 后托輪由托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的后部支撐。前支腿和后支腿都配置有液壓系統(tǒng)，通過(guò)液壓系統(tǒng)可調(diào)整架橋機(jī)機(jī)身水平及完成架橋機(jī)過(guò)孔的輔助工作。 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 26 177。 地 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先架設(shè)十里牌大橋右幅、然后再架設(shè)左幅。對(duì)當(dāng)天、當(dāng)班要拼裝的部件進(jìn)行清潔，做好安裝所需的工具、機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。橫移軌道下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過(guò) 1 米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 45 噸，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于 70噸。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于 2厘米。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng) 。吊運(yùn)時(shí)要嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程。吊車作業(yè)區(qū)域應(yīng)無(wú)高壓線及其它電力線通過(guò)。 （ 3）軌道接頭應(yīng)符合下列要求： 、右、上三面錯(cuò)位不應(yīng)大于 2毫米。 應(yīng)將架橋機(jī)隨機(jī)文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準(zhǔn)備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。它是架橋機(jī)過(guò)孔過(guò)程中，移動(dòng)后托輪時(shí)，用在主梁尾部的臨時(shí)支撐。 中托輪采用雙層輪 箱結(jié)構(gòu)，分為上層輪箱、轉(zhuǎn)盤(pán)及下層輪箱三個(gè)部分，通過(guò)馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。 上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過(guò)可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強(qiáng)、抗風(fēng)能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。采用鐵偰在軌道上，鋼輪兩側(cè)進(jìn)行鑲嵌及鋼索進(jìn)行安全防護(hù)鎖定，防止刮風(fēng)或火車通行時(shí)的運(yùn)動(dòng)使架橋機(jī)自動(dòng)行駛及天車運(yùn)行時(shí)脫離軌道，給運(yùn)營(yíng)線造成意外危險(xiǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理是施工的第一責(zé)任人 。 在橋梁架設(shè)施工作業(yè)過(guò)程中，杜絕因工亡人事故，努力消滅因工責(zé)任重傷事故，減少安全生產(chǎn)事故苗頭或險(xiǎn)情；杜絕因施 工引起的鐵路既有線行車一般以上交通事故，減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響的事故苗頭或險(xiǎn)情。備用一臺(tái) 120kw柴油發(fā)電機(jī)。 安全目標(biāo) 無(wú)鐵路行車險(xiǎn)性以上事故；無(wú)人身重傷事故及其以上事故；無(wú)汽車行車責(zé)任重大事故；無(wú)等級(jí)火警事 故；無(wú)壓力容器爆炸事故。質(zhì)量職責(zé)的落實(shí)，跟蹤與檢查。 （ 3）技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行； 按施工設(shè)計(jì)，文件圖紙做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，實(shí)際測(cè)量、定位，技術(shù)交底及安全措施，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫(xiě)； 負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時(shí)解決有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，有權(quán)提出改進(jìn)意見(jiàn)與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用 。施工進(jìn)度計(jì)劃如下： 右幅橋梁 梁板架設(shè)： 31 天； 施工準(zhǔn)備 4 天； 安裝架橋機(jī)組裝 7天； 第一跨預(yù)過(guò)孔半天； 第一跨空心板梁安 裝 1天； 第二跨空心板梁安裝 1天； 第三跨空心板梁安裝 1天； 第四跨空心板梁安裝 1天； 第五跨過(guò)孔 42min； 第五跨第 51空心板梁安裝 51min； 第五跨第 52空心板梁安裝 51min； 第五跨第 53空心板梁安裝 51min； 第五跨第 54空心板梁安裝 51min； 第五跨第 55空心板梁安裝 51min； 第五跨第 56空心板梁安裝 51min； 第五跨第 57空心板梁安裝 51min； 第五跨第 58空心板梁安裝 51min； ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 6 第五跨第 59空心板梁安裝 51min； 第 六 跨空心板梁安裝 1天 ； 第七跨空心板梁安裝 1天； 第八跨空心板梁安裝 1天； 第九跨空心板梁安裝 1天； 架橋機(jī)拆除 4 天。 ⑴充分考慮鐵路交通對(duì)十里牌大橋施工的影響。季風(fēng)氣候明顯，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋兩季多偏東風(fēng)，年平均風(fēng)速 ，年最大風(fēng)速 ， ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 4 本地區(qū)屬亞熱帶和亞熱帶季風(fēng)型氣候區(qū)，氣候溫和濕潤(rùn)，四季分明，雨量充沛，無(wú)霜 期長(zhǎng)，冬季多偏北風(fēng)，春秋季多偏東風(fēng)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）公路等級(jí)： I級(jí)路線。 新建合蕪公路大橋，東西走向 ,全橋長(zhǎng) ，寧安鐵路在合蕪公路大橋第 4 孔穿越本橋 。 “安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則， 參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 緊急狀況八：既有線路基下沉 ............ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。 橋墩：采用樁柱式橋墩，柱直徑 ， 鉆孔 樁直徑 ，系梁連接 。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強(qiáng)， 5～ 9月份占年降雨的 60％以上，多年平均降雨量 1053mm，最大日降雨 ，每年 6 月下旬～ 7月上旬都會(huì)出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù) 23 天，最長(zhǎng) 達(dá) 43 天。再進(jìn)行左幅橋空心板梁架設(shè)。 4 總體施工進(jìn)度安排 本段工程施工工期為階段性施工，首先建設(shè)右幅橋，再建設(shè)左幅橋。 組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖： ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 9 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書(shū)記 總工程師 工程部 物資設(shè)備部 安全 質(zhì)量部 計(jì)劃合約部 綜合辦公室 財(cái)務(wù)部 中心實(shí)驗(yàn)室 路運(yùn)梁組 路吊裝組 路安全保障組 橋技術(shù)保障組 橋架梁照明保障組 橋物資材料供給組 涵后勤保障組 副經(jīng)理 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 10 寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)指揮 2 項(xiàng)目書(shū)記 外圍協(xié)調(diào) 3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn) 5 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 資金分配 6 物資部長(zhǎng) 物資準(zhǔn)備、調(diào)配 7 安質(zhì)部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全控制 8 試驗(yàn)主任 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作 9 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 沉降觀測(cè) 10 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 11 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式 1 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安 全工程師 1 5 試驗(yàn)工程師 2 6 測(cè)量工程師 4 7 橋梁工程師 2 8 防護(hù)員 2 9 防護(hù)員 2 10 施工員 3 合 計(jì) 17 項(xiàng)目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理 ********鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（