【正文】 104 國道、杭寧高速公路和東西走向的 318 國道、已開工建設(shè)的申蘇浙皖高速公路貫穿湖州全境。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 公司第一任總經(jīng)理、物流 0402 班劉萬庫畢業(yè)后，按照萬方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。受網(wǎng)絡(luò)問題的影響快件到達(dá)信息不能及時(shí)的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費(fèi)話務(wù)員等人力資源。 設(shè)施設(shè)備落后 萬方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒有專門的倉庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。 員工不穩(wěn)定 由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 （二）計(jì)劃書編制目的 1．萬方發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們在快遞物流市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場啟動、商業(yè)模式、市場風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。因此，我們希望通過本計(jì)劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運(yùn)企業(yè)的注意，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實(shí)現(xiàn)雙贏。 （三）計(jì)劃書編制過程 自 20xx 年 7 月 15 日以來，以物流 050物流 050物流 0503 三個班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江省的大中專院校，了解師生對于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企 業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營范圍，獲得了寶貴的第一手資料。國內(nèi)的機(jī)構(gòu)如：中國物流與采購聯(lián)合會、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細(xì)的調(diào)研。 O u t so u r ci n g S h ar e ( 20xx ) n / a 30% 15 3 9 % 17% O u t so u r ced C o n t r act ed L o g is t ic s M ar ket S iz e ( 20xx ) i n E U R bn 1 . 5 4 . 1 3 4 . 5 3 4 . 3 N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a E xp ect ed A n n u al M ar ket G r o w t h 1 999 20xx 8% 20% 8 9% 10 1 5 % N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a 圖 1 全球第三方物流市場發(fā)展?fàn)顩r Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Man Stanley Research 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 圖 2 我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率 資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 20xx 年 5 月 16 日 快遞市場同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。 （二）物流市場的微觀定位 物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。真正從事 4PL 業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。現(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運(yùn)人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進(jìn)入 3PL 市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的企業(yè)是為數(shù)不多的。 （ 1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位： 目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1．快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時(shí)間要求可劃分為標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞。因萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 而，萬方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場，將大幅度擴(kuò)大利潤空間。 20xx 年國內(nèi)快遞達(dá) 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并以 15%的速度增長。 在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長三角 乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，萬方應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。 至于同城快遞，由于技術(shù)門 檻低，進(jìn)入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)十分激烈，利潤率也很低。 根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為萬方快遞物流業(yè)務(wù)的市場定位是： 充分整合社會資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金 融服務(wù)，形成萬方的核心競爭力。 1．服務(wù)對象的特殊性 目前，萬方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。服務(wù)的對象都是高素質(zhì)的，這與社會不同。多變性：學(xué)生在校時(shí)間?？迫辍⒈究扑哪?，畢業(yè)后都會離校，存在著很大 的流動性和不穩(wěn)定性。來自全國不同地區(qū)的師生以及各個師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個地區(qū)不同程度的輻射。 4．服務(wù)創(chuàng)新性 快遞業(yè)的不斷發(fā)展，伴隨著眾多快遞公司的成立，對學(xué)校市場有很大的沖擊。 在本計(jì)劃書的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進(jìn)行預(yù)測、分析，最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。 萬方在 20xx20xx 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中： 20xx 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價(jià)格 25 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 800 票，每票平均價(jià)格 10元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票，每票平均價(jià)格 8 元；寒假期間不營業(yè)。這四個城市高校的快遞市場特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場特征基本一致。 （ 3） 20xx 年萬方進(jìn)入整個浙江省市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬人，在這兩年里的在校師生人數(shù)不會有太大的變化。因此，考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在 1500 萬元左右。這時(shí)候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競爭能力，到 2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 250萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年?duì)I業(yè)收入，同時(shí)考慮了物價(jià)上漲因素后的估算。 郵政的缺點(diǎn)是： 價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地； 服務(wù)不到位， 不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)， 跟蹤查詢有困難， 物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù) 等。希望萬方朝一流快遞公司發(fā)展，效率要提高，安全性要增強(qiáng)，賠償制度要完善等等。 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 24 B 方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對 于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場。 2．在 20xx 年前在浙江省其它城市再吸引十二家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和設(shè)立十二個萬方分公司，使得浙江省的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和萬方分公司各達(dá)到二十家，年?duì)I業(yè)額達(dá)到 140 萬元，純利潤達(dá)到 52 萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù)市場占有率達(dá)到 20%。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競爭力。第四，依托高校人才優(yōu)勢大力發(fā)展物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢，形成新的競爭優(yōu)勢。將萬方打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺。 那么長遠(yuǎn)看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計(jì)呢？這個問題也必須由萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 26 中期戰(zhàn)略明確回答，否則各個部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以至信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和倉儲運(yùn)輸?shù)扔布O(shè)施的 配置都會碰到問題。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的能 力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享操作資源。 3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國物流和快遞市場高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 27 以說是大家的共識，但是困擾大家的一個重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。自然的回 答就是既要積極又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認(rèn)為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，依托萬方實(shí)際存在的優(yōu)勢 學(xué)校網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營機(jī)制、學(xué)校的品牌 先形成局部優(yōu)勢快速切入，然而迅速擴(kuò)大戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。如： UPS、 FedEx的業(yè)務(wù) 80％在美國， DHL 的業(yè)務(wù) 80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90％在日本。這里很重要的一條就是要審時(shí)度勢，抓住機(jī)遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲、運(yùn)輸，其利潤率已經(jīng)越來越低。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。 （ 2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。 在 UPS 的 物流 業(yè)務(wù)流程中，當(dāng) UPS 為發(fā)貨人承運(yùn)一批貨物時(shí)， UPS 首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時(shí)則交付給 UPS 全部貨款。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運(yùn)動的含義，而且這種資本的運(yùn)動是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運(yùn)動的。因此由萬方在國內(nèi)高校率先提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸引更萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 29 多的客戶，特別是強(qiáng)化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。 4PL 的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì)者，也必然為自己所屬的 3PL 和操作平臺帶來巨大的業(yè)務(wù)量。 從我國物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入惡性競爭，最典型的實(shí)例就是地面運(yùn)輸不超載就沒辦法生存。 盡管在我們國內(nèi)，由于在法律環(huán)境 和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推進(jìn)4PL 業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是 4PL 的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠信也都在不斷改進(jìn)之中，特別重要的一點(diǎn)是 4PL 隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合， 4PL 企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 30 的積累，因此要進(jìn)入 4PL 領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。 有了朝下整合 2PL 資源的能力，有了朝上與主客戶類似于美欣達(dá)這樣良好的合作關(guān)系，又有自己的 IE 與 IT 能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐，萬方的4PL 業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。 2．萬方目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 31 圖 9 萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu) 萬方目前的快遞服務(wù)對象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖州師范學(xué)院校內(nèi)的師生和附近幾個小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財(cái)務(wù)部、人事部、市場部和客戶 服務(wù)部，其中市場部專門負(fù)責(zé)攬貨，客戶服務(wù)部負(fù)責(zé)客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。快遞是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品面對廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務(wù)，總經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 人事部 市場部 客戶服務(wù)部 總經(jīng)理 財(cái)務(wù)部 人事部 運(yùn)營中心 信息技術(shù)部 客戶服務(wù)部 分公司 分公司 分公司 分公司