【正文】 至新疆輸氣管道正在加緊前期論證。 奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園實(shí)行“產(chǎn)品項(xiàng)目一體化、公用輔助一體化、物流傳輸一體化、環(huán)境保護(hù)一體化 、管理服務(wù)一體化”的模式，是新疆調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)的基地。管道的設(shè)計(jì)年輸油能力為20xx 萬(wàn)噸，根據(jù)市場(chǎng)需求，在技術(shù)上可提高到 3000 萬(wàn)噸，除了哈薩克斯坦外，俄羅斯的幾家石油公司也在考慮利用中哈石油管道擴(kuò)大對(duì)華出口。 歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目位于北疆沿邊開放的扇軸和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶“金三角”區(qū)域的中心位置，周邊毗鄰克拉瑪依市、烏蘇市、沙灣縣、輻射伊犁、塔城、阿勒泰、博樂等地區(qū) 和新疆北部所有的邊境口岸，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)非常突出。 奎屯西距 阿拉山口 220 公里，中哈兩國(guó)計(jì)劃將 阿拉山口換裝線延伸到 奎屯，這為 開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提供了便捷條件。它將把中國(guó)的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)和伊朗、土耳其以及歐洲的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)亞歐第二大陸橋全線無(wú)換裝和任何阻礙的運(yùn)輸，必將大大地縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、提高第二歐亞大陸橋的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鐵路沿線和兩端吸引區(qū)的經(jīng)濟(jì)及對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。目前與國(guó)內(nèi)外近 70 家客戶保持穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系，其中在天津、青島、連云港、大連等港口均有良好的合作伙伴，各港口過(guò)境、出口的貨物均由捷安公司在阿拉山口辦理通關(guān)手續(xù)。 總之，歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目的建設(shè)，符合國(guó)家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略部署，是新疆物流領(lǐng)域發(fā)展建設(shè)的需要，它的建設(shè)，將為新疆的資源、對(duì)外貿(mào)易提供便捷的儲(chǔ)存、配送、運(yùn)輸通道，為產(chǎn)品的交易、流通建立一個(gè)全方位、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、信息化的產(chǎn)品交易平臺(tái)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入中亞、西亞、東歐等國(guó)際市場(chǎng)具有重要意義。 19’一 44176。東距自治區(qū)首府烏魯木齊市253 公里，西距邊界口岸阿拉山口 243 公里，距博 樂市約 270 公里，至伊寧市約 450 公里，北到克拉瑪依市約 150 公里，到阿勒泰市約530 公里，西北到塔城市約 380 公里，越天山到南疆重鎮(zhèn)庫(kù)車縣 540公里。 項(xiàng)目區(qū)地處北疆西部中心，歐亞大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬于典型的北溫帶干旱大陸性氣候，夏季炎熱，冬 季嚴(yán)寒，降水量少蒸發(fā)量大，空氣干燥，年溫差變化大，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目座落在金三角地區(qū)的核心圓點(diǎn)之中，交通極為便利。 航空 —— 項(xiàng)目地距克拉瑪依機(jī)場(chǎng) 100 多公里，高速路建成后僅需 60 分鐘車程。用地為典型的戈壁地貌，地形高差不大。 第四章、市場(chǎng)分析及前景 項(xiàng)目定位及其功能 項(xiàng)目定位。因而物流設(shè)施需要具備一定規(guī)模。 基于對(duì)本項(xiàng)目的定位，歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目將滿足以下功能需求： 運(yùn)輸功能。 裝卸搬運(yùn)功能。 流通加工功能。現(xiàn)代物流的核心之一是物流信息化管理，因此本項(xiàng)目將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息。 商業(yè)活動(dòng)功能。再加上奎—— 北鐵路和中哈石油管道的建設(shè)開通，奎屯因其獨(dú)特的地理位置，作為新疆能源通道上的重要節(jié)點(diǎn)，將成為疆內(nèi)乃至西北地區(qū)的最大的石油化工進(jìn)出口物流基地。 獨(dú)山子石化大基地 20xx 年 9 月已經(jīng)建成投產(chǎn)，形成了 125 萬(wàn)噸乙烯生產(chǎn)能力，每年可生產(chǎn) 295 萬(wàn)噸化工產(chǎn)品；奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)的近期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，有近 116 萬(wàn)噸 /年的石化產(chǎn)品需要外運(yùn)。為充分發(fā)揮規(guī)模效益，專業(yè)化統(tǒng)一管理，保護(hù)環(huán)境和安全管理等問題，建設(shè)專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)基地是非常必要和迫切的。項(xiàng)目具有較好的前景和可操作性。在這種大環(huán)境下，只要遵循物流發(fā)展的規(guī)律，發(fā)展前景是較好的。 原有商業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為新疆北疆陸路運(yùn)輸物流園區(qū)奠定了基礎(chǔ)。 公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū) 區(qū)內(nèi)建兩條鐵路專用線，六個(gè)專用貨物裝卸站臺(tái)，公鐵聯(lián) 運(yùn)路貨場(chǎng)和車輛維修服務(wù)設(shè)施。 項(xiàng)目一期投資內(nèi)容為： 建設(shè)用地：一期和二期征地共計(jì) 1350 畝，按照目前征收價(jià)格估算，約需要資金 1300 萬(wàn)元；“三通一平”費(fèi)用約 800 萬(wàn)元；合計(jì)約2100 萬(wàn)元 . 鐵路專用線： 2 條 線路約需要 3000 萬(wàn)元，包括路基、道床、線上料、道岔、道渣、土方等工程； 站臺(tái)： 250 米高站臺(tái)和 300 米高站臺(tái)各一座（含 30 米寬地面硬化） 380 萬(wàn)元； 油罐庫(kù)區(qū)、管線、裝卸棧橋：約為 20xx 萬(wàn)元； 保稅區(qū)和散堆裝貨場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)建設(shè)：散堆裝貨場(chǎng)內(nèi)建 2500平方的輕鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù) 2 座，約 1000 萬(wàn)元；保稅區(qū) 2500 平方汽車保稅庫(kù) 4 座約 20xx 萬(wàn)元； 2500 平方倉(cāng)庫(kù) 4 座，約 20xx 萬(wàn)元，大門及圍墻約 100 萬(wàn)元，合計(jì) 4100 萬(wàn)元； 化工產(chǎn)品交易區(qū) :建 5 萬(wàn)平方米交易用設(shè)施， 6000 萬(wàn)元。 （ 6）修建運(yùn)輸物流配送中轉(zhuǎn)中心、停車場(chǎng)，約 1200 萬(wàn)元 ； （ 7）修建綜合服務(wù)區(qū)，物流信息中心、生活服務(wù)中心，約 2350萬(wàn)元； （ 8）增設(shè)消防設(shè)施：約 250 萬(wàn)元； （ 9）購(gòu)置化工罐車 50 輛，約 3000 萬(wàn)元。 （ 1）以交易區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施為突破點(diǎn)，按照商業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)模式，通過(guò)產(chǎn)權(quán)分割銷售、產(chǎn)權(quán)股份化等多種形式，實(shí)現(xiàn)物業(yè)產(chǎn)權(quán)的貨幣化，不僅回籠建設(shè)資金，同時(shí)實(shí)現(xiàn)增值，滾動(dòng)開發(fā)后期設(shè)施。 （ 3）儲(chǔ)運(yùn)管理區(qū)，屬于物流服務(wù)設(shè)施，主要依靠后期經(jīng)營(yíng)收入。用倉(cāng)儲(chǔ)換取大型企業(yè)的物流業(yè)務(wù)等。 物流中心項(xiàng)目的利潤(rùn)源、贏利模式和效益預(yù)測(cè) 利潤(rùn)源和贏利模式是本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā)展的保證。實(shí)質(zhì)上第三代港口是以物流中心為載體，集國(guó)際商品、資本、技術(shù)等于一身的資源配置型港口。 （ 2）按經(jīng)營(yíng)實(shí)體劃分，利潤(rùn)源包括交易配送區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、會(huì)展博覽中心、庫(kù)區(qū)的物業(yè)銷售收入；倉(cāng)庫(kù)以及公共服務(wù)區(qū)的租賃收入；會(huì)展博覽中心經(jīng)營(yíng)收入；通關(guān)代理服務(wù)收入；交易配送區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)的物業(yè)管理收入；倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存及相應(yīng)服務(wù)收入；運(yùn)輸配送收入；電子商務(wù)收入；管理服務(wù)收入等。良好的物流管理要求供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)均能實(shí)現(xiàn)其增值活動(dòng)，在為客戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也能為企業(yè)本身及其供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值。 （ 2）開拓物流市場(chǎng)，增 加收入。如倉(cāng)庫(kù)、商務(wù)會(huì)展中心等就是用空間換利潤(rùn)。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) 項(xiàng)目計(jì)算期 項(xiàng)目計(jì)算回收期擬為 8年 (不含一期建設(shè)期 )，建設(shè)期為 5年， 20xx年正式營(yíng)業(yè)。 本項(xiàng)目的輔業(yè)，主要是電子商務(wù)、信息服務(wù)、商務(wù)寫字樓及酒店（五星級(jí)酒店）投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的收入。項(xiàng)目竣工后的第一年產(chǎn)能可發(fā)揮 30%以上，第二年后逐年增長(zhǎng)，至滿負(fù)荷運(yùn)行達(dá)100 億元，這需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程，至少需要十年左右。營(yíng)業(yè)稅按收入的 5%計(jì)算，城市維護(hù)建設(shè)稅和教育附加分別按上繳營(yíng)業(yè)稅的 7%和 3%計(jì)算。 銷售收入與稅金 營(yíng)業(yè)收入由兩部分組成，即主、輔業(yè)收入。（見表） 年配送收入、年毛利測(cè)算表 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 2017 2018 2019 增幅（ 10%） ﹢ 50 ﹢ 50 ﹢ 50 ﹢ 40 ﹢ 10 ﹢ 5 ﹢ 5 微增 0 配送收入（萬(wàn)元） 100000 150000 225000 337500 472500 539750 566725 595061 600000 600000 毛利（萬(wàn)元） 3000 4500 6750 10125 14175 16192 17001 17852 18000 18000 物流中心從 20xx 年投入運(yùn)營(yíng)后，在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)，從園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的配送毛利收入總額為 125595 萬(wàn)元，毛利年均為 12559 萬(wàn)元，按 90%計(jì)算 11300 萬(wàn)元。 以上合計(jì)年均達(dá)到 14920 萬(wàn)元。 政府從園區(qū)內(nèi)年收益各項(xiàng)稅金、費(fèi)用合計(jì) 2583 萬(wàn)元。 （ 2）、外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)：每個(gè)采暖期費(fèi)用為 23 元 /M2 計(jì)算，本項(xiàng)目需采暖的房屋建筑面積 萬(wàn)平方米，則年采 暖費(fèi)為 萬(wàn)元；測(cè)算本項(xiàng)目各類設(shè)備（含電子交易及辦公自動(dòng)化）用電負(fù)荷共計(jì) 180KW ，設(shè)備利用率 80%，晝夜小時(shí)系數(shù) ，則年用電總量為 萬(wàn) KWh；本項(xiàng)目照明用電負(fù)荷 萬(wàn) KWh，電價(jià)按 元/kwh 計(jì)算，則年用電費(fèi)為 萬(wàn)元。 （ 5）、修理費(fèi)：按固定資產(chǎn)折舊額的 50%計(jì)算為 萬(wàn)元。 （ 8）財(cái)務(wù)費(fèi)用： 1152 萬(wàn)元 項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益分析 根據(jù) 以數(shù)據(jù)測(cè)算，利潤(rùn)從物流配送、租金和生活服務(wù)設(shè)施上獲得。 第七章、結(jié)論和建議 本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家和新疆的產(chǎn)業(yè)政策。 本項(xiàng)目所在地建設(shè)材料供應(yīng)充足，施工場(chǎng)地開闊，并具有各類工程施工、管理隊(duì)伍，實(shí)施條件較為充分。