【正文】 位不相適應(yīng)。為加快新疆產(chǎn)品的流通渠道，利用奎屯 — 獨(dú)山子工業(yè)園區(qū)的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)，建設(shè)歐亞國(guó)際物流中心，建設(shè)現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供配套完善的交易市場(chǎng)，建立輻射全國(guó)面向中亞的經(jīng)銷批發(fā)網(wǎng)絡(luò)，非常必要而且迫切。 綜上所述，在奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)北一區(qū)建設(shè)歐亞國(guó)際物流中心，使其發(fā)展建設(shè)成中國(guó)西部地區(qū)最具影響力的、規(guī)模最大的物流基地，是加快新疆產(chǎn)品面向目標(biāo)市場(chǎng)俄羅斯、中亞、西亞、東歐等市場(chǎng)的需要，是 為國(guó)內(nèi)其它地區(qū)產(chǎn)品銷往上述地區(qū)建立前緣信息平臺(tái)和物流基地的需要，遠(yuǎn)期也是國(guó)家級(jí)石化基地石化產(chǎn)品更大需求時(shí)的儲(chǔ)存基地。所以，建設(shè)歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目，是在新疆工業(yè)快速發(fā)展需求下，依據(jù)周邊資源優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的背景下，依據(jù)奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃的要求提出的。 建設(shè)必要性 歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目建設(shè)是為新疆優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供快捷物流、信息流平臺(tái)的需要。 新疆是實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重點(diǎn)地區(qū)，也是資源富集的地區(qū)。石油化工產(chǎn)業(yè)正逐步成為新疆的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著奎屯 — 獨(dú)山子石化 工業(yè)園的建設(shè)和疆內(nèi)庫(kù)車(chē)化工園、哈密工業(yè)園的建設(shè)，大量石化產(chǎn)品急需一個(gè)上規(guī)模、上檔次、信息暢通的專業(yè)石化產(chǎn)品交易市場(chǎng)，毗鄰全國(guó)最大的獨(dú)山子石化基地的奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園位于亞歐大路橋國(guó)內(nèi)第一埠，在此建立連接中亞與內(nèi)地的專業(yè)物流基地，將為新疆的石化產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)帶來(lái)得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)石化產(chǎn)品向西輸出建立了現(xiàn)代物流、信息流平臺(tái)。 歐亞國(guó)際物流中心的建設(shè)是落實(shí)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，為承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)向西部的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，開(kāi)發(fā)中亞市場(chǎng)做準(zhǔn)備的需要。 目前全球化工供應(yīng)中心正從歐美的傳統(tǒng)中心轉(zhuǎn)移到亞州的 東方，而中國(guó)油氣豐富的西部地區(qū)地廣人稀，遠(yuǎn)離石化產(chǎn)品的主要消費(fèi)市場(chǎng)。而新疆特殊的地理位置，使新疆與俄羅斯、中亞、西亞、東歐等國(guó)際市場(chǎng)毗鄰，再加上新疆豐富的石油化工原料，使得沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)在向西部新疆轉(zhuǎn)移，這就對(duì)滿足其發(fā)展的石化產(chǎn)品交易、貯存提出了市場(chǎng)建設(shè)需要。 歐亞國(guó)際物流中心的建設(shè)是奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃中倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較為落后，物流成本在產(chǎn)品成本中占據(jù)很大比例。尤其鐵路運(yùn)輸中裝運(yùn)能力不足，阻礙物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流成本的降低，奎屯市周邊大量的產(chǎn)品外運(yùn)及本地生產(chǎn)生 活的物資需求，迫切要求在奎屯市建立一個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、分撥、發(fā)運(yùn)為一體的物流中心。 歐亞國(guó)際物流中心的建設(shè)是振興少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)政治和社會(huì)穩(wěn)定的需要。 新疆地區(qū)多民族聚居，地處祖國(guó)邊陲。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮，保持社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，對(duì)于祖國(guó)邊疆穩(wěn)定意義重大。新疆石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了邊疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，流通領(lǐng)域市場(chǎng)的建設(shè)，又保證了石化工業(yè)的大發(fā)展，由此帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以是振興邊疆經(jīng)濟(jì)、保持少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、為社會(huì)的穩(wěn)定和諧提供強(qiáng)有力保障的需要。 第三章、項(xiàng)目建設(shè)可行性綜合分析 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園是新疆“東聯(lián)西出，東引西進(jìn)”的最佳產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。 奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園，位于新疆北部，天山北坡經(jīng)濟(jì)帶西端。所在區(qū)域奎屯市、烏蘇市、獨(dú)山子區(qū)聚集發(fā)展，被國(guó)內(nèi)知名學(xué)者譽(yù)為新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金三角”。 近年來(lái)，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的重點(diǎn)從東南沿?？焖傧蛭鞑?jī)A斜。新疆地處亞洲腹地，與周邊八國(guó)接壤，是進(jìn)入中亞、西亞乃至歐洲的橋頭堡?？褪型ㄟ^(guò)公路、鐵路，扇形輻射霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖、吉木乃等八個(gè)邊境口岸，具備建立出口產(chǎn)品加工區(qū)、保稅區(qū)的良好條件，具有吸納資源 、信息、資金及開(kāi)拓產(chǎn)品市場(chǎng)的便捷通道?？褪惺且粋€(gè)以工商業(yè)為主的城市，市委、市政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)也正是想充分利用奎屯市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使奎屯市成為新疆西北部的人流、物流、資金流的中心，最終成為我國(guó)貫通東西、連接歐亞的橋頭堡。 奎屯地處新疆北部，交通優(yōu)勢(shì)明顯。 312 國(guó)道與 217 國(guó)道在這里十字交匯；這里是新疆第一條高速公路烏 — 奎高速的終點(diǎn)，又是奎 — 克高速公路、奎 — 賽高等級(jí)公路的起點(diǎn)?？突疖?chē)站是亞歐大陸橋進(jìn)入我國(guó)的第一個(gè)列車(chē)編組站，連接中亞各國(guó)，縱深可達(dá)西亞、東歐；精伊霍鐵路 20xx 年建成運(yùn)營(yíng)，延 伸并將構(gòu)建第二條中哈鐵路通道；奎屯 — 北屯鐵路正在建設(shè)，向北推進(jìn)，最終將與俄羅斯新西伯利亞鐵路貫通。高速公路、鐵路橫貫轄區(qū)，北疆最大的鐵路編組站設(shè)在奎屯，已建有糧油、棉花、茶畜、石油等物資中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) 10 個(gè)，鐵路專用線 11 條。此外，管道運(yùn)輸成為新的物流載體，中哈石油管道已經(jīng)建成并開(kāi)始輸送原油，這里是輸油管道的接收終端； 20xx 年，中國(guó)至吐庫(kù)曼斯坦 300 億立方 /年的輸氣管道開(kāi)工建設(shè)， 20xx 年底建成并投入使用，與我國(guó)第二條西氣東輸管線相連；俄羅斯西伯利亞至新疆輸氣管道正在加緊前期論證。公路、鐵路、管道運(yùn)輸“三位一體 ”，使這里成為新疆重要的物流、信息流、資金流集散中心。 奎屯 — 獨(dú)山子工業(yè)園區(qū)具有突出的建設(shè)歐亞國(guó)際物流中心的資源優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)?！敖鹑恰钡貐^(qū)獨(dú)山子正在建設(shè)的國(guó)內(nèi)最大的煉化一體化項(xiàng)目 — 獨(dú)山子 1000 萬(wàn)噸煉油、 100 萬(wàn)噸乙烯項(xiàng)目已經(jīng)于今年 9 月建成投產(chǎn)，建成后每年可提供 300 萬(wàn)噸左右的石油化工原材料，利用此原材料，奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園項(xiàng)目近期就可生產(chǎn)116 萬(wàn)噸 /年的石化產(chǎn)品和 1610 平方米 /年的塑料產(chǎn)品。 奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園實(shí)行“產(chǎn)品項(xiàng)目一體化、公用輔助一體化、物流傳輸一體化、環(huán)境保護(hù)一體化 、管理服務(wù)一體化”的模式，是新疆調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)的基地。工業(yè)園區(qū)規(guī)劃近期（ 20xx 年前）年銷售收入將達(dá)到 億元，中期（ 20xx20xx 年）年銷售收入將達(dá)到 億元，遠(yuǎn)期（ 20xx2020年）年銷售收入將達(dá)到 1280 億元。 毗鄰的克拉瑪依油田連續(xù)多年高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)， 20xx 原油產(chǎn)量突破 1000萬(wàn)噸，成為我國(guó)西部第一個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)大油田， 20xx年產(chǎn)量達(dá) 1170萬(wàn)噸。中國(guó)與哈薩克斯坦能源合作項(xiàng)目的中哈石油管道已經(jīng)建成并開(kāi)始輸送原油，獨(dú)山子是石油的接收終端。管道的設(shè)計(jì)年輸油能力為20xx 萬(wàn)噸，根據(jù)市場(chǎng)需求，在技術(shù)上可提高到 3000 萬(wàn)噸，除了哈薩克斯坦外，俄羅斯的幾家石油公司也在考慮利用中哈石油管道擴(kuò)大對(duì)華出口。國(guó)內(nèi)國(guó)外的兩種資源為奎屯 — 獨(dú)山子地區(qū)石化工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資源保證。從 20xx 年起，國(guó)家放開(kāi)原油、成品油的批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán) ,這也為石化工業(yè)爭(zhēng)取更多的發(fā)展資源提供了有利的條件。由此分析 ,石化產(chǎn)品市場(chǎng)具有明顯的資源優(yōu)勢(shì)。 歐亞國(guó)際物流中心項(xiàng)目位于北疆沿邊開(kāi)放的扇軸和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶“金三角”區(qū)域的中心位置，周邊毗鄰克拉瑪依市、烏蘇市、沙灣縣、輻射伊犁、塔城、阿勒泰、博樂(lè)等地區(qū) 和新疆北部所有的邊境口岸，地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)非常突出。 具備開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)的鐵路運(yùn)輸條件。 新疆有 17 個(gè)一類口岸，還有 11 個(gè)二類口岸。新疆 90％以上的對(duì)外貿(mào)易貨物是經(jīng)阿拉山口通過(guò)的，目前阿拉山口是唯一的鐵路通道，運(yùn)量超過(guò)了 1500 萬(wàn)噸，阿拉山口鐵路運(yùn)輸具有其他的公路口岸無(wú)法比的優(yōu)勢(shì)。 奎屯西距 阿拉山口 220 公里，中哈兩國(guó)計(jì)劃將 阿拉山口換裝線延伸到 奎屯，這為 開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提供了便捷條件。 精 伊 霍鐵路和中 吉 烏鐵路已經(jīng)開(kāi)始修建。這兩條鐵路建成后，將新增加兩條通往中亞的通道，大大縮短了到阿拉 木圖、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫(kù)曼斯坦的距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)費(fèi)，促進(jìn)沿線各國(guó)和吸引區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，為中亞市場(chǎng)提供新的商機(jī)。 哈薩克斯坦共和國(guó)政府決定，準(zhǔn)備修建一條連接中國(guó)和伊朗的準(zhǔn)軌鐵路。它將把中國(guó)的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)和伊朗、土耳其以及歐洲的準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)亞歐第二大陸橋全線無(wú)換裝和任何阻礙的運(yùn)輸，必將大大地縮短運(yùn)輸時(shí)間、降低運(yùn)輸成本、提高第二歐亞大陸橋的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鐵路沿線和兩端吸引區(qū)的經(jīng)濟(jì)及對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。 本項(xiàng)目選址在 奎屯火車(chē)站以南區(qū)域，距 19 道僅 100 米距離，具備建設(shè)專用線的條件。 項(xiàng)目業(yè)主具有開(kāi)展國(guó)際聯(lián)運(yùn)的優(yōu)良業(yè)績(jī)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。 阿拉山口捷安物流有限公司是一家具備國(guó)際貨運(yùn)資質(zhì)的貨代公司，經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，過(guò)貨量目前已位居阿拉山口口岸眾多貨代企業(yè)的前三名。目前與國(guó)內(nèi)外近 70 家客戶保持穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系，其中在天津、青島、連云港、大連等港口均有良好的合作伙伴，各港口過(guò)境、出口的貨物均由捷安公司在阿拉山口辦理通關(guān)手續(xù)。捷安公司共有員工 55 名，其中報(bào)關(guān)員證 25 名，報(bào)檢員證 28 名。公司管理層有 5 人曾經(jīng)分別在其他貨運(yùn)代理公司擔(dān)任公司領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)負(fù)責(zé)人多年，上述人員具備豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn) ，與海關(guān)、國(guó)檢、鐵路等聯(lián)檢單位的有良好的關(guān)系，可以充分滿足客戶的需求。捷安公司具有國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃運(yùn)輸權(quán)，任何車(chē)種的國(guó)際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃