【正文】 因受兩國鐵路設(shè)備和運(yùn)輸要求不同的影響，哈方車輛在中國境內(nèi)不能解編使用，而且調(diào)度指揮車輛的程序十分繁瑣。 結(jié)算功能。本項(xiàng)目將按國際標(biāo)準(zhǔn)建立物流管理體系，按不同商品配置專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送、碼垛等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀，其中包括管道、裝載機(jī)械、叉車、吊車、超重機(jī)和龍門吊等。從功能設(shè)計(jì)上不僅要提供幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)，還要提供綜合性的配套物流服務(wù)，必須具有綜合性和配套性的特點(diǎn)。用地以戈壁為主，沒有需要搬遷建筑和農(nóng)田林業(yè)，無電力高壓走廊、城市主要管線、排污主管道等，便于建筑布局。 公路 —— 項(xiàng)目場(chǎng)址與 217 國道和 312 國道相通。 奎屯市行政轄區(qū)面積 1036 平方公里，城市規(guī)劃區(qū)面積 300 平方公里，現(xiàn)狀城市建成區(qū)面積達(dá) 平方公里。 項(xiàng)目建設(shè)條件 自然條件 獨(dú)山子和奎屯、烏蘇構(gòu)成的三角地帶，是北疆僅次烏魯木齊的第二經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，被稱為北疆地區(qū)的“金三角”。 本項(xiàng)目選址在 奎屯火車站以南區(qū)域，距 19 道僅 100 米距離，具備建設(shè)專用線的條件。 具備開展國際聯(lián)運(yùn)的鐵路運(yùn)輸條件。工業(yè)園區(qū)規(guī)劃近期（ 20xx 年前）年銷售收入將達(dá)到 億元，中期（ 20xx20xx 年）年銷售收入將達(dá)到 億元，遠(yuǎn)期（ 20xx2020年）年銷售收入將達(dá)到 1280 億元。 312 國道與 217 國道在這里十字交匯；這里是新疆第一條高速公路烏 — 奎高速的終點(diǎn)，又是奎 — 克高速公路、奎 — 賽高等級(jí)公路的起點(diǎn)。 第三章、項(xiàng)目建設(shè)可行性綜合分析 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園是新疆“東聯(lián)西出，東引西進(jìn)”的最佳產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)。 歐亞國際物流中心的建設(shè)是奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃中倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要。所以，建設(shè)歐亞國際物流中心項(xiàng)目，是在新疆工業(yè)快速發(fā)展需求下，依據(jù)周邊資源優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的背景下，依據(jù)奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃的要求提出的。 奎屯市在“十一五”規(guī)劃中明 確提出要依托 “ 大交通 ” ，充分發(fā)揮奎屯市作為北疆物流集散中心的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建 “ 大物流 ” 體系，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)、物流產(chǎn)業(yè)。 新疆油氣資源蘊(yùn)藏豐富，擁有全國四分之一以上的陸上石油和天然氣地質(zhì)資源。 新疆阿拉山口捷安物流有限公司 阿拉山口捷安物流有限公司于 20xx 年 10 月經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)成立，注冊(cè)資金 300 萬，是一家具備國 際貨運(yùn)資質(zhì)的貨代公司，于 20xx 年4 月在阿拉山口開始運(yùn)營，同時(shí)在烏市高新區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。歐亞國際物流中心由商品交易區(qū)、貨物倉儲(chǔ)區(qū)、公鐵聯(lián)運(yùn)區(qū)、集裝箱中轉(zhuǎn)區(qū)、國際商務(wù)區(qū)五大功能區(qū)域 構(gòu)成，本項(xiàng)目以市場(chǎng)信息為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品配送為主業(yè)，以現(xiàn)代倉儲(chǔ)為配套，以多式聯(lián)運(yùn)為手段，以商品交易為依托的大型多功能綜合物流中心，集交易、貯存、檢驗(yàn)、分揀、配送、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、商務(wù)洽談、數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)、國際會(huì)展等綜合服務(wù)功能為一體的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)。新疆澤昌投資（集團(tuán)）有限公司作為母公司，通過投資控股及參與經(jīng)營決策，對(duì)旗下各子公司實(shí)行集團(tuán)化經(jīng)營模式，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，合理統(tǒng)籌，掌控全局。 第二章、項(xiàng)目背景 項(xiàng)目建設(shè)的背景 物流業(yè)是融 合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。 新疆自治區(qū)黨委和政府根據(jù)新疆自身的資源特點(diǎn)和石油化學(xué)工業(yè)在新疆乃至我國國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，將石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展作為未來新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突出重點(diǎn)。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前商貿(mào)物流、服務(wù)業(yè)已成為奎屯市在北疆地區(qū)的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。石油化工產(chǎn)業(yè)正逐步成為新疆的支柱產(chǎn)業(yè)。 歐亞國際物流中心的建設(shè)是振興少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)政治和社會(huì)穩(wěn)定的需要。 近年來，我國對(duì)外開放的重點(diǎn)從東南沿?？焖傧蛭鞑?jī)A斜。此外，管道運(yùn)輸成為新的物流載體，中哈石油管道已經(jīng)建成并開始輸送原油，這里是輸油管道的接收終端； 20xx 年，中國至吐庫曼斯坦 300 億立方 /年的輸氣管道開工建設(shè)， 20xx 年底建成并投入使用，與我國第二條西氣東輸管線相連；俄羅斯西伯利亞至新疆輸氣管道正在加緊前期論證。管道的設(shè)計(jì)年輸油能力為20xx 萬噸，根據(jù)市場(chǎng)需求，在技術(shù)上可提高到 3000 萬噸，除了哈薩克斯坦外，俄羅斯的幾家石油公司也在考慮利用中哈石油管道擴(kuò)大對(duì)華出口。 奎屯西距 阿拉山口 220 公里，中哈兩國計(jì)劃將 阿拉山口換裝線延伸到 奎屯，這為 開展國際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)提供了便捷條件。目前與國內(nèi)外近 70 家客戶保持穩(wěn)定、良好的合作關(guān)系，其中在天津、青島、連云港、大連等港口均有良好的合作伙伴，各港口過境、出口的貨物均由捷安公司在阿拉山口辦理通關(guān)手續(xù)。 19’一 44176。 項(xiàng)目區(qū)地處北疆西部中心，歐亞大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬于典型的北溫帶干旱大陸性氣候，夏季炎熱，冬 季嚴(yán)寒，降水量少蒸發(fā)量大，空氣干燥，年溫差變化大，光照充足，無霜期長。 航空 —— 項(xiàng)目地距克拉瑪依機(jī)場(chǎng) 100 多公里，高速路建成后僅需 60 分鐘車程。 第四章、市場(chǎng)分析及前景 項(xiàng)目定位及其功能 項(xiàng)目定位。 基于對(duì)本項(xiàng)目的定位，歐亞國際物流中心項(xiàng)目將滿足以下功能需求： 運(yùn)輸功能。 流通加工功能。 商業(yè)活動(dòng)功能。 獨(dú)山子石化大基地 20xx 年 9 月已經(jīng)建成投產(chǎn)，形成了 125 萬噸乙烯生產(chǎn)能力，每年可生產(chǎn) 295 萬噸化工產(chǎn)品；奎屯 — 獨(dú)山子石化工業(yè)園區(qū)的近期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，有近 116 萬噸 /年的石化產(chǎn)品需要外運(yùn)。項(xiàng)目具有較好的前景和可操作性。 原有商業(yè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為新疆北疆陸路運(yùn)輸物流園區(qū)奠定了基礎(chǔ)。 項(xiàng)目一期投資內(nèi)容為： 建設(shè)用地：一期和二期征地共計(jì) 1350 畝，按照目前征收價(jià)格估算，約需要資金 1300 萬元；“三通一平”費(fèi)用約 800 萬元；合計(jì)約2100 萬元 . 鐵路專用線： 2 條 線路約需要 3000 萬元，包括路基、道床、線上料、道岔、道渣、土方等工程； 站臺(tái)： 250 米高站臺(tái)和 300 米高站臺(tái)各一座（含 30 米寬地面硬化） 380 萬元； 油罐庫區(qū)、管線、裝卸棧橋：約為 20xx 萬元； 保稅區(qū)和散堆裝貨場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)建設(shè)：散堆裝貨場(chǎng)內(nèi)建 2500平方的輕鋼結(jié)構(gòu)倉庫 2 座，約 1000 萬元；保稅區(qū) 2500 平方汽車保稅庫 4 座約 20xx 萬元； 2500 平方倉庫 4 座，約 20xx 萬元，大門及圍墻約 100 萬元，合計(jì) 4100 萬元； 化工產(chǎn)品交易區(qū) :建 5 萬平方米交易用設(shè)施， 6000 萬元。 （ 1）以交易區(qū)和倉儲(chǔ)設(shè)施為突破點(diǎn)，按照商業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)模式，通過產(chǎn)權(quán)分割銷售、產(chǎn)權(quán)股份化等多種形式，實(shí)現(xiàn)物業(yè)產(chǎn)權(quán)的貨幣化，不僅回籠建設(shè)資金，同時(shí)實(shí)現(xiàn)增值，滾動(dòng)開發(fā)后期設(shè)施。用倉儲(chǔ)換取大型企業(yè)的物流業(yè)務(wù)等。實(shí)質(zhì)上第三代港口是以物流中心為載體，集國際商品、資本、技術(shù)等于一身的資源配置型港口。良好的物流管理要求供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)均能實(shí)現(xiàn)其增值活動(dòng)，在為客戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也能為企業(yè)本身及其供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值。如倉庫、商務(wù)會(huì)展中心等就是用空間換利潤。 本項(xiàng)目的輔業(yè)，主要是電子商務(wù)、信息服務(wù)、商務(wù)寫字樓及酒店（五星級(jí)酒店）投產(chǎn)運(yùn)營的收入。營業(yè)稅按收入的 5%計(jì)算，城市維護(hù)建設(shè)稅和教育附加分別按上繳營業(yè)稅的 7%和 3%計(jì)算。（見表） 年配送收入、年毛利測(cè)算表 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 2017 2018 2019 增幅（ 10%） ﹢ 50 ﹢ 50 ﹢ 50 ﹢ 40 ﹢ 10 ﹢ 5 ﹢ 5 微增 0 配送收入（萬元） 100000 150000 225000 337500 472500 539750 566725 595061 600000 600000 毛利（萬元） 3000 4500 6750 10125 14175 16192 17001 17852 18000 18000 物流中心從 20xx 年投入運(yùn)營后，在經(jīng)營期內(nèi)，從園區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的配送毛利收入總額為 125595 萬元，毛利年均為 12559 萬元，按 90%計(jì)算 11300 萬元。 政府從園區(qū)內(nèi)年收益各項(xiàng)稅金、費(fèi)用合計(jì) 2583 萬元。 （ 5）、修理費(fèi)：按固定資產(chǎn)折舊額的 50%計(jì)算為 萬元。 第七章、結(jié)論和建議 本項(xiàng)目建設(shè)符合國家和新疆的產(chǎn)業(yè)政策。