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歐亞國際物流中心項目建議書(代可研報告)(留存版)

2025-08-28 20:47上一頁面

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【正文】 13 項目定位及其功能 13 項目市場 分析 15 項目前景 17 第五章、項目投資規(guī)模和資金籌措方式 18 項目建設(shè)內(nèi)容 18 項目投資概算 19 第六章、經(jīng)濟效益評價 21 本項目的 資本運作 21 項目的利潤源、贏利模式和效益預測 23 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) 24 銷售收入與稅金 26 項目財務(wù)效益分析 29 第七章、結(jié)論和建議 29 第一章、總論 項目名稱:歐亞國際物流中心 建設(shè)地點: 項目選址在奎屯 — 獨山子石化工業(yè)園區(qū)規(guī)劃的倉儲物流區(qū),烏 — 奎高速公路以北、 217 國道以東、瑪納斯街以西、北二環(huán)路以南的北一區(qū)。 20xx 年,全國社會物流總額達 萬億元,比 20xx 年增長 倍,年均增長23%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值 萬億元,比 20xx 年增長 倍,年均增長 14%。但到目前為止,新疆還缺少規(guī)范的、有規(guī)模的、現(xiàn)代化的物流基地,這和新疆即將形成的產(chǎn)業(yè)集群地位不相適應(yīng)。促進經(jīng)濟繁榮,保持社會穩(wěn)定,促進民族團結(jié),對于祖國邊疆穩(wěn)定意義重大。 奎屯 — 獨山子工業(yè)園區(qū)具有突出的建設(shè)歐亞國際物流中心的資源優(yōu)勢和地緣優(yōu)勢。這兩條鐵路建成后,將新增加兩條通往中亞的通道,大大縮短了到阿拉 木圖、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦的距離和運輸時間,降低運費,促進沿線各國和吸引區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展,為中亞市場提供新的商機。 47’ — 85176。 建設(shè)條件 該項目位于奎屯 — 獨山子石化工業(yè)園北一區(qū)內(nèi),東臨瑪納斯街、南臨 烏 — 奎高速、 北臨奎屯火車南站編組站。 貯存功能。 項目市場 分析 因新疆區(qū)域遼闊,出疆物資品種多、數(shù)量大,大量的石油化工產(chǎn)品需要通過鐵路輸出,但由于鐵路對化工產(chǎn)品的發(fā)運辦理有著嚴格的規(guī)定和設(shè)施要求,從目前看,奎屯的石油化工鐵路發(fā)運辦理專用線遠遠不能滿足周邊地區(qū)石油化工業(yè)的發(fā)展,以石化產(chǎn)品鐵路專用線為主體,以保稅區(qū)倉庫、散堆裝貨場、集裝箱貨場和石化產(chǎn)品交易市場為輔助設(shè)施,興建集石化產(chǎn)品倉儲、運輸、中轉(zhuǎn)、交易一體的綜合性進出 口物流園區(qū),可極大彌補因現(xiàn)有石化企業(yè)產(chǎn)力、運力不足所造成的社會對中下游石化產(chǎn)品需求的不足。 溫家寶總理來新疆考察時指出,新疆應(yīng)該成為連接中亞的商貿(mào)物流中心,國務(wù)院頒布的 32 號文進一步提出了新疆建設(shè)物流園區(qū)的重要性和優(yōu)惠政策。 辦公房屋及生活用所:物流園辦公樓約 300 萬元;海關(guān)、檢疫聯(lián)合辦公樓約 300 萬元;合計 600 萬元; 裝卸機具:集裝箱門吊一座約 600 萬元, 4 臺裝載機和 8 臺叉車約 180 萬元,正面吊 2 臺約 600 萬元,合計 1380 萬元; 100 噸地磅: 20 萬元; 場內(nèi)外道路:按 10 公里簡易瀝青路面估算,約 200 萬元; 場內(nèi)消防設(shè)施:約 250 萬元,配電:約 70 萬元,鍋爐和蒸汽管線:約 100 萬元;合計 420 萬元; 購置化工罐車 40 輛,約 2400 萬元; 設(shè)計、監(jiān)理、環(huán)評 等費用:約 200 萬元。另外,本物流中心強大的運輸配送網(wǎng)絡(luò)支持,必然促進電子商務(wù)快速發(fā)展,這就使信息資本化從可能變?yōu)楝F(xiàn)實。 物流成本包括運輸成本、庫存成本、管理成本。 本計劃書以物流園區(qū)為主業(yè)、輔業(yè)綜合效益為考慮參數(shù),對財務(wù)效益和還貸能力進行測算。 住房收入(含商務(wù)寫字樓出租):住房間數(shù)打折房日均價入住率( %)全年天數(shù) 500 間 50 元 /間 ( 7)、正常經(jīng)營年總成本費用為 萬元。這種安排符合本項目初期建設(shè)的實際情況。 ( 3)、工資福利費:本項目設(shè)計定員共計 300 人,人均年工資及福利費按 2 萬元計算,則項目全年工資及福利費為 600 萬元。后 5 年為平緩發(fā)展期。目標是在降低營運成本、提供優(yōu)良服務(wù)的基礎(chǔ)上,使供應(yīng)鏈各節(jié)點關(guān)系優(yōu)化,供應(yīng)商與物流中心以及下游客戶之間、市場經(jīng)營戶形成伙伴關(guān)系,爭取獲得最佳經(jīng)濟效益。 贏利模式 ( 1)降低物流成本,提高經(jīng)濟效益。 經(jīng)營權(quán)的資本化 凡是沒有出售的物業(yè)產(chǎn)權(quán),都要通過租賃、參股、長期購買、置換等形式使其資本化。 國際商務(wù)區(qū) 區(qū)內(nèi)設(shè)立國際會展大廈、國際物流信息服務(wù)大廈、國際商務(wù)大廈、五星級酒店。因此,修建集保稅庫、海關(guān)和檢疫聯(lián)合辦公、鐵路運輸、倉儲、中轉(zhuǎn)、交易為一體的進出口物流中心,可大量吸引疆內(nèi)外有實力的物流公司進駐,實現(xiàn)物流信息、石化資源等方面的共享,從而有效 推動物流園區(qū)的發(fā)展,帶動整個區(qū)域乃至全疆物流業(yè)的大發(fā)展。物流中心的結(jié)算功能是物流中心對物流功能的一種延伸。顯然,其定位必須是公共型物流基地。連接天山南北???獨山子石化工業(yè)園在此建設(shè),歐亞國際物流中心即處于園區(qū)的北一區(qū)。 新疆有 17 個一類口岸,還有 11 個二類口岸。奎屯火車站是亞歐大陸橋進入我國的第一個列車編組站,連接中亞各國,縱深可達西亞、東歐;精伊霍鐵路 20xx 年建成運營,延 伸并將構(gòu)建第二條中哈鐵路通道;奎屯 — 北屯鐵路正在建設(shè),向北推進,最終將與俄羅斯新西伯利亞鐵路貫通。我國物流行業(yè)發(fā)展較為落后,物流成本在產(chǎn)品成本中占據(jù)很大比例??褪袑⒊浞职l(fā)揮奎屯市作為天山北坡經(jīng)濟帶的交通樞紐城市和 “ 金三角地區(qū)核心 ”的區(qū)位 優(yōu)勢,建設(shè)北疆物流中心。公司的經(jīng)營范圍:承辦陸運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù),包括:攬貨、托運、訂倉、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運費、報關(guān)、報驗、保險,相關(guān)的短途運輸服務(wù)及運輸咨詢業(yè)務(wù)。澤昌集團以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新為動力、資本運營為杠桿,快速成長,迅速發(fā)展,率先在當?shù)爻闪⒘思瘓F化企業(yè)。隨著石油天然氣的開發(fā),新疆石油化學工業(yè)得到了較快的發(fā)展,建成了獨山子石化、烏魯木齊石化、克拉瑪依石化等一批大中型石油化工企業(yè),初步形成了獨克、烏魯木齊、南疆、土哈等四大石油化工基地。 新疆是實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點地區(qū),也是資源富集的地區(qū)。所在區(qū)域奎屯市、烏蘇市、獨山子區(qū)聚集發(fā)展,被國內(nèi)知名學者譽為新疆經(jīng)濟發(fā)展的“金三角”。中國與哈薩克斯坦能源合作項目的中哈石油管道已經(jīng)建成并開始輸送原油,獨山子是石油的接收終端。 阿拉山口捷安物流有限公司是一家具備國際貨運資質(zhì)的貨代公司,經(jīng)過六年的發(fā)展,過貨量目前已位居阿拉山口口岸眾多貨代企業(yè)的前三名。項目區(qū)內(nèi)大部分地段屬于洪積戈壁平面。項目區(qū)內(nèi)已有的 380V 供電線路完全可以滿足歐亞國際物流中心項目供電,供水、供暖可以協(xié)商解決。本項目內(nèi)的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝,而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固,形成適于物流和配送的組合包裝單元。因此,僅僅依靠運輸這一項,即可獲得巨大的經(jīng)濟效益,再加上在物流 產(chǎn)業(yè)鏈的倉儲、中轉(zhuǎn)、運輸和交易等增值項點上去做文章,一定會取得較大的經(jīng)濟和社會效益,創(chuàng)造更大能源經(jīng)濟價值。 烏魯木齊至精河的鐵路復線的貫通, 217國道的一年四季的通行,使奎屯成為新疆重要的物流中心,同時,阿拉山口年過貨量的不斷攀升,為奎屯物流的貨運提供了物資的保障。要保證項目完整、如期交付使用,必須具備高超的資 本運作能力,從建設(shè)開始就要經(jīng)營。利用奎屯市貨物集散的優(yōu)勢,以先進的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托,以進出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐,以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段,以優(yōu)化物流資源整合為目標,強化奎屯市周邊物流輻射功能的綜合物流形態(tài)。 提供場所獲取地利。 稅金及附加標準 項目稅金及附加按照有關(guān)稅務(wù)規(guī)定計算項目營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育附加。 ( 1)年均營業(yè)稅 1050 萬元; ( 2)年均城市附加 1470 萬元; ( 3)年均教育附加 63 萬元; 三 項之和為 2583 萬元。按照前期投資 億元測算, 投資利潤率為 %,投資回收期為 年 。項目建成后,必將成為第二條亞歐大陸橋上的一個重要物流節(jié)點,對于形成東部沿海
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