【正文】 的成績，但也存在著不容忽視的問題： 一是有效供給不足，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理。 二、認(rèn)真宣貫《 XX 省道路運(yùn)輸條例》，不斷提高依法行政能力 《 XX 省道路運(yùn)輸條例》已于 *年 12 月 1 日正式實(shí)施，這是我省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的一件大事，標(biāo)志著我省道路運(yùn)輸法制建設(shè)步入了一個(gè)新的發(fā)展階段。把學(xué)習(xí)《省道條》納入 “ 五五 ” 普法的工作重點(diǎn)。各地要按照《省道條》的要求，在行政許可、市場(chǎng)監(jiān)管、行政處罰、行政強(qiáng)制措施等方面，嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)，切實(shí)維護(hù)道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，保障道路運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸各方面當(dāng)事人的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展 。 加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，規(guī)范行政執(zhí)法工作。落實(shí) “ 三個(gè)服務(wù) ” 的總體要求，全力推進(jìn) XX 省 *道路水路運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)運(yùn)輸發(fā)展，加快管理創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量，確保運(yùn)輸安全。要高揚(yáng)龍頭，大力發(fā)展武漢公路、水路運(yùn)輸，盡快形成中部地區(qū)綜合運(yùn)輸樞紐；要內(nèi)擴(kuò)外接，積極推廣 XX 市遠(yuǎn) XX 縣區(qū)道路客運(yùn)班線公交化改造 第 9 頁 共 17 頁 經(jīng)驗(yàn)，對(duì)接周邊城市，實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)班線與城市公交的無縫銜接；要聯(lián)網(wǎng)連鎖，建立武漢城市圈運(yùn)政稽查聯(lián)動(dòng)機(jī)制，開展武漢城市圈聯(lián)動(dòng)稽查活動(dòng)，推進(jìn)維修連鎖經(jīng)營，建設(shè)武漢城市圈維修救援網(wǎng)絡(luò)。為此，要落實(shí)站點(diǎn)補(bǔ)助政策，加快農(nóng)村客運(yùn)站棚建設(shè)，科學(xué)運(yùn)用運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金。要認(rèn)真落實(shí)省政府《關(guān)于加快全省長江水運(yùn)業(yè)發(fā)展的意見》，認(rèn)真研究影響湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展的航道、船舶、港口、三峽礙航、產(chǎn)業(yè)布局、管理信息化和政策環(huán)境等因素，加快武漢長江航運(yùn)中心建設(shè)， 全省港口集裝箱吞吐量力爭(zhēng)突破 50 萬標(biāo)箱。 第 10 頁 共 17 頁 四是加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。 （二）抓管理，推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新 一是制度創(chuàng)新，強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管。加大對(duì)投訴舉報(bào)的處理力度，投訴處理率達(dá)到 100%。開展 “ 客運(yùn)站規(guī)范服務(wù)達(dá)標(biāo) ” 活動(dòng)，出臺(tái)《客運(yùn)站經(jīng)營范圍和容量核定管理辦法》，組織開展客運(yùn)站重新許可工作，推行客運(yùn)站安全門檢制度，一級(jí)客運(yùn)站及新建成 第 11 頁 共 17 頁 的二級(jí)以上客運(yùn)站配置安全門檢系統(tǒng)、行包檢測(cè)儀配置率達(dá)到100％，修訂完善客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合 物價(jià)部門對(duì)客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)進(jìn)行重新評(píng)定，力爭(zhēng)三級(jí)以上客運(yùn)站 “aaa” 質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)達(dá)到 90％以上，著力規(guī)范客運(yùn)站經(jīng)營行為。嚴(yán)厲打擊轉(zhuǎn)讓、倒賣經(jīng)營權(quán)行為，嚴(yán)厲打擊 “ 黑 ”車非法經(jīng)營，進(jìn)一步改善經(jīng)營環(huán)境，維護(hù)出租車行業(yè)穩(wěn)定。大力推廣駕培 ic 卡計(jì)時(shí)管理系統(tǒng)，加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)管，提高行業(yè)管理科技水平。整合港口岸線資源，加強(qiáng)港口重點(diǎn)岸線保護(hù)。 六是深化整治，強(qiáng)化車輛超限超載和路政管理。保障安全是服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，抓服務(wù)必須首先抓安全。要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理，切實(shí)履行 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 的道路運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)。充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督、群眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，進(jìn)一步完善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量 “ 黑名單 ” 制度，落實(shí)客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量等級(jí)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛鉤措施，強(qiáng)化運(yùn)輸經(jīng)營者的誠信經(jīng)營意識(shí)，以行業(yè)信用機(jī)制的建立，促進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高。升級(jí)完善道路水路運(yùn)政信息系統(tǒng)，拓寬系統(tǒng)管理和服務(wù)功能，推行電子政務(wù)，試行網(wǎng)上審批和網(wǎng)上監(jiān)管，并與交通部聯(lián)網(wǎng)。運(yùn)輸行業(yè)是交通部門承 第 14 頁 共 17 頁 擔(dān)社會(huì)責(zé)任、展示自身形象的重要窗口。春運(yùn)是運(yùn)輸安全工作最引人注目 的時(shí)期，它既是我們反映建設(shè)成果、展示服務(wù)形象的大舞臺(tái)，又是我們交通人承擔(dān)社會(huì)責(zé)任、接受人民檢驗(yàn)的好場(chǎng)所，事關(guān)人民群眾的切身利益，事關(guān)社會(huì)的穩(wěn)定與和諧。各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小 組，健全工作專班和工作網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)值班制度。省里將組織督辦組，對(duì)全省春運(yùn)情況進(jìn)行督辦，并將在今年春運(yùn)結(jié)束后進(jìn)行總結(jié) 評(píng)比。尤其對(duì)省內(nèi)天門、孝感、麻城、浠水等短途客流密集地區(qū)要引起高度重視，要在保證干線、城鄉(xiāng)客運(yùn)的同時(shí)，認(rèn)真做好農(nóng)村客運(yùn)工作，保證廣大農(nóng)民群眾的出行。今年武漢等地實(shí)施鞭炮燃放 “ 禁 改限 ” ，車船站場(chǎng)安全壓力增大。公路部門要加強(qiáng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)和公路巡查，及時(shí)處置公路病害和 第 16 頁 共 17 頁 路障，做好在惡劣氣候條件下的保暢準(zhǔn)備。著重加強(qiáng)渡口、渡船和渡工的監(jiān)管，嚴(yán)禁無證渡船、渡工從事渡運(yùn)，嚴(yán)禁超載渡運(yùn)，對(duì)客渡量較大的渡口，落實(shí)人員現(xiàn)場(chǎng)值班。港口、渡口要加強(qiáng)調(diào)度指揮，保證客船優(yōu)先靠泊和客車優(yōu)先過渡。各水陸客運(yùn)站要因地制宜地增設(shè)民工、學(xué)生售票窗口、延長售票服務(wù)時(shí)間，實(shí) 第 17 頁 共 17 頁 施主動(dòng)上門售票等各類便民措施。各級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)同志要切實(shí)深入基層，調(diào)查研究，明確思路，立足實(shí)干，奮力推進(jìn)全省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展